Különböző rezgéseket vezetés közben a járművezetők gyakran teljesen természetesnek érzékelnek. Azonban a legtöbb esetben különbözõ bontásokat jeleznek, és semmiképpen sem hagyhatók figyelmen kívül. Az egyik leggyakoribb probléma a kormánykerék verése vagy rezgése.
Ez a probléma rendszerint nagy sebességgel kezdődik nyolcvan kilométer / óra, gyakrabban 100-120 km / óra sebességgel. Az útfelület típusától és minőségétől, valamint a gép működési zavaraitól függően a verés óránként 40 km / h sebességgel, fékezéssel, forgatással vagy forgalom elindításával fordulhat elő.
A kormányzás vibrációjának okai a sebességgel általában:
- Az agy és a perem középső lyukai közötti eltérés. Ez a probléma leggyakrabban az eredeti lemezek más gyártók analógjaival történő cseréje miatt fordul elő.
- A csavarok és a kerékanyák nem megfelelő meghúzása.
- A kiegyensúlyozó tárcsák és abroncsok károsodása vagy gyári gyártása következtében megsérültek.
- Az autó alvázának vagy felfüggesztésének meghibásodása vagy kopása.
Természetesen különböző modellekben rezgések és kormányzási ütemek egészen más okok miatt fordulhatnak elő, ami a tervezési jellemzőktől függ. Azonban, mivel néhány évvel ezelőtt már nem létezik teljesen új autó az autótervezésben, számos ok áll rendelkezésre a kormánykerék ütemének és vibrációinak megjelenéséért különféle autó márkákban - a VAZ, a Renault, az Audi, a BMW, a Ford stb.
Ebben a cikkben megvizsgáltuk a kormányzási rezgések leggyakoribb okait, valamint azokat a módokat, amelyekkel megszüntethetők.
Az ütemek és rezgések kialakulása kanyarodáskor
A kormánykerék rezgései kanyarodáskor általában azt jelzik, hogy a csendes blokkok vagy az azonos szögsebességű csuklók meghibásodtak. A támaszok meghibásodása esetén a forduló során hallható a jellegzetes crunch. Ezért a javítás során ellenőrizni kell a hub csapágyakat. A felfüggesztési rendszer meghibásodásának elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az összes alkatrészt.
Az ilyen probléma egyik korai jele lehet az anterek összeomlása, valamint a repedések megjelenése. Ebben az esetben az antereket ki kell cserélni.
Ha homok vagy szennyeződés lépett be az oldalláncba, azokat benzin oldattal kell tisztítani.
Az agy és a kerék középső lyukai közötti eltérés
Gyakran, a kerekek cseréjekor a járművezetők nem eredeti alkatrészeket kapnak, hanem olcsóbb társaik. Sajnos a központi lyuk a kerékben gyakran nagyobbnak tűnik, mint az agy átmérője, ami azt jelenti, hogy a lemez nem szorul szorosan.
Ennek a hiánynak a hatása csak terhelés esetén fordulhat elő, és nem fordulhat elő alacsony fordulatszámon. Ebben az esetben a kormánykerék vibrációjának és vertezésének kiküszöbölése érdekében próbálkozzon speciális tömítésekkel, vagy egyszerűen cserélje ki a kerekeket.
