>

Ha a kerék (csapágy) csapágya leesik, le kell cserélni. Ez a kis méretű részlet nagyon fontos, biztosítja a hub mechanizmusok forgásának szabadságát. Veszélyes, hogy továbbra is kihasználják a töröttet: ez elakad, és egy nagy baleset nem kerülhető el. Az autópiacon kínált termékkínálat igen széles. Annak érdekében, hogy eldöntsük, melyik csapágy jobb, hasznos megvizsgálni a különböző cégek által kínált csapágyak jellemzőit és tulajdonságait. Természetesen az Ön választása befolyásolni fogja, hogy pontosan mit kíván: minőségi javítás a kedvenc autójától, nem takarékoskodni semmilyen pénzzel, vagy egyszerűen csak javíttatni és felvenni egy eladó autót.

A csapágy szerkezete és típusa

Három típus létezik:

• kúp alakú;
• labda;
• Tűt.

Читать далее о лучших ступенчатых подшипниках-->Сепаратор в подшипнике создаёт удержание вращающихся деталей на одинаковом расстоянии, равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая бесшумность и беспрепятственность вращения. Наиболее прочные, надёжные сепараторы из металла, также делают их полимерными.

A csapágyak nyitott és zárt, az utóbbi előnyös, mivel védettek a szennyeződésektől.

Megveszem az eredeti példányt?

Gyakran ajánlott eredeti csapágyakat vásárolni. Az eredeti az autógyártó által piacra kerülő alkatrész. Ezeket a részleteket szállítószalagon szállítjuk. Eredeti csapágy vásárlásával biztos lehet benne, hogy ez megfelel Önnek. De itt számos olyan kérdésre van szükség, amelyet meg kell oldani.

Eredeti vagy hamis?

Az eredeti csapágyak mind ugyanazok, és gondosan tanulmányozva, talál egy gravírozást. A felső vagy az alsó peremén helyezkedik el. Több adatot is tartalmaznia kell:

• gyártó (logó);
• termelési ország;
• digitális vagy alfanumerikus adatok, méretek megjelölése;
• további információk lehetségesek;
• a csavaranya (általában egyszeri) legyen a készletben, lehetnek csapok vagy csavarok, mirigyek.

1. SKF védjegy
2. Teljes csapágymegjelölés
3. Származási ország
4. Gyártási dátum kód
5. Az átlagos Δ külső átmérő eltérése_Dm [μm] és a külső gyűrű maximális excentricitása
6. Az átlagos lyuk átmérőjének eltérése Δ_dm [μm] és a belső gyűrű maximális excentricitásának pozíciója
7. Bélyegzés, bélyegzés
8. Sorozatszám (csak csapágykészlettel)
9. "V-alakú" jelölés (csak elfogadott csapágykészletek)

Ha a származási ország nincs megadva, ez nem eredeti, hanem hamis.

Túlnám kell-e az eredetiért?

Rendszerint teljesen más csapdákat talál a különböző cégek piacán. Tehát érdemes többet fizetni az eredetiért, ha más cégek ugyanazokat az alkatrészeket gyártják? Ha úgy dönt, hogy figyelmet fordít minden cégre, akkor válassza ki a jól ismert, népszerű gyártókat szállító alkatrészeket szállítószalagok számára. Valaki kedveli a japán cégeket, néhány európai termék például csak a német minőséget bízik meg. Határozza meg, melyik cég jobban viseli az agyat, akik kedvelik, segíteni fog a legjobb gyártók rangsorában. Még akkor is, ha ezek a vállalatok kínálnak Kínában gyártott termékeket, kiváló minőségű termékek lesznek, amelyek megfelelnek az összes követelménynek. Ne figyelj a származási országra, hanem a szállító márkájára.

Szállítók listája

• Az SNR - Európa legnagyobb francia szállítója, joggal első helyen áll a termékminőségben;

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

• Az SKF a második a csapágyipari termékek értékesítési szállítójában, a piacon 100 éve ismert;

• NSK - a második helyet foglalja el a világon, a kerekes csapágyak gyártója Japánból;

• FAG - a német gyártótól, amelyet az INA aggodalmak elnyelnek, kiváló minőségű termékekkel;

• Az NTN Japán legnagyobb gyártója;

• Kouo - a harmadik helyen a japán gyártók rangsorában, része a Toyota problémájának;

• A Timken gyártó az USA-ból, a legnagyobb kúpgörgős csapágygyártó, amelynek kivételes minősége.

Ezek a vállalatok sok gyárban vannak világszerte, hasonló minőségű termékekkel, amelyek megfelelnek a legszigorúbb követelményeknek.

Ha a mezőgazdasági gépekhez csapágyakra van szükség, akkor jobb, ha figyelni fog az FKL-re - egy orosz Voronezh-i vállalatra. A cég 50 éven túli részleteit minden európai országba szállítják, amely kiváló minőségű, nem rendelkezik analógokkal a világon.

Csomagoló cégek

Ezek a vállalatok maguk nem termelnek alkatrészeket, hanem csomagolták őket márkás dobozokban, és gyakran az alkatrészek rossz minőségűek.

• A Ruville egy termékcsalád és a kisvállalkozások közötti kölcsönhatás;

• Optimális - egy lengyelországi vállalat, amely Kelet-Európából, Kínából származó alkatrészeket csomagol, gyakran rossz minőségű;

• Corteco, QH, NK, Coparts - csomagolja a legolcsóbb alkatrészeket, még a hamisítványokat is;

• CX - gyenge minőségű kínai alkatrészek csomagolása.

Azok a termékek, amelyeket ezek a cégek kínálnak, jobb, ha nem sokkal, még akkor is, ha sokkal olcsóbbak. A minőség alacsony lesz, a részletek nem tartanak sokáig.

Csapágyak az orosz autógyártó autókon

A belföldi autóipar, amely a személygépkocsik felszabadításával foglalkozik, még mindig gyártja a régi csapágyak típusát - egysoros görgő. Csak az AvtoVAZ kapcsolódott a kétsoros Hub-típusú HUB-1-hez. A HUB-1 azt jelenti, hogy a házon nincsenek karimák az agyhoz való rögzítéshez. Ezért a tulajdonosok az orosz márkájú autók a kérdés merül fel, melyik kerék csapágyak jobbak. A leggyakoribb az orosz utakon VAZ 2110, Gazelle, UAZ Hunter. Természetesen megvásárolhatja az eredeti alkatrészeket, de gyakran kétszer olyan drágábbak, mint a többi gyárból származó hasonló termékek. Tekintse meg a szükséges alkatrészeket előállító vállalat egyes márkáinak példáját.

Csapágyak a VAZ 2110-hez

A VAZ modern vonalához (kivéve a Niva 4x4, a Chevy Niva) háromféle kerékcsapágyat gyártanak:

• 256907 - az első kerék meghajtására VAZ 2108-2112;

• 256707 - на Granta, Kalina;

• 256706 - a hátsó tengelyen.

Mindegyik modell a HUB-1, kétsoros, gömbölyű, zárt, radiális ellenállókhoz tartozik. A Lada Granta és a Kalina csak magasságban különböznek egymástól.

A hagyományos Togliatti-csapágyak gyártóinak 5 gyára van:

• CJSC LADA Image - a másodlagos piacokon gyártja és értékesíti az eredeti Hada Lada csapágyakat;

• Saratov-erőmű - az SPZ márkanév alatt gyárt alkatrészeket;

• Volzhsky Plant - a Volzhsky Standard márkát használja;

• Vologda Plant - VBF márkanév alatt értékesíti termékeit;

• Samara növény SPZ-9.

Az árak és a minőség aránya ezen növények optimális. A legolcsóbb a Samara gyár (kevesebb mint 200 rubel) termelése, a cégek többi része átlagosan 230-275 rubelt termel.

Csapágyak az UAZ-ban

Az UAZ huboknál a 127509 csapágyat használják - hengeres, kúpos, egysoros, sugárirányú tolóerő. További jelölések vannak: A - megerősített és AK - kisebb tervezési változásokkal. A rész nagy axiális terhelésnek ellenáll, mivel az autó nehéz úton is működtethető.

Az ilyen típusú alkatrészeket a fent említett Samara és Saratov növények, valamint a moszkvai GPP-2 és Lutsk (LPZ) üzemek gyártják.

A leginkább megfizethető termékek GPP-2, a költség - 182 rubelt.

Csapágyak a Gazellán

A Gazelles elülső csomópontjaiban két kúp alakú csapágy, görgős, sugárirányú, egysoros csapágy van elhelyezve. Kültéri jelzéssel ellátott 7305ASH, belső - 7307A jelölés. Mindkettőt úgy tervezték, hogy nagyobb terheléssel dolgozzon.

Az ilyen csapágyakat a Volzhsky és Szaratov gyárakban gyártják. A készlet gyakran két csapágyból, kötőelemből, zsírból, dugóból, mirigyből áll. A költségek egy ilyen VPZ - 350 rubel.

Az orosz gyártók mellett vannak olyan külföldi cégek is, amelyek hasonló termékeket gyártanak, de az árak általában magasabbak.

Mielőtt alkatrészeket vásárolna a hub javításához, alaposan megvizsgálja, hogy melyik beszállító kínálja a legjobb minőségű termékeket, ellenőrizze, hogy a részletek megfelelő gravírozással rendelkeznek-e. Jobb, ha nem akar rossz minőségű, olcsó alkatrészeket vásárolni, mert az Ön biztonsága attól függ, és az ilyen "megtakarítások" jelentős bontást és súlyos balesetet okozhat.