A motorolaj kiválasztására vonatkozó ajánlások, típusoktól

>

A motorolaj kiválasztását nagyon óvatosan és óvatosan kell megközelíteni. Az autó motorjának minősége, időtartama és hatékonysága függ a folyadéktól. Mindazonáltal nem mindenki tudja, hogyan kell kiválasztani a megfelelő motorolajat, mit jelentenek, és mit jelent ez vagy az osztályozás. A kenőanyag megvásárlásakor elkövetett hibák elkerülése érdekében javasoljuk, hogy töltsön be néhány hiányosságot a tudásodban. Ez lehetővé teszi, hogy mindig a motorhoz adjon csak olyan olajat, amely igazán illik hozzá.

A motorolaj kiválasztása

A motorolaj kiválasztására vonatkozó szabályok.

Читать далее про то как правильно выбрать моторное масло-->

Hogyan válasszunk

A szakértők általában kiemelik néhány alapvető ajánlást a motorolaj kiválasztására vonatkozóan. Nagyon hasznosak és relevánsak.

  1. Automaker jóváhagyások. Kezdje az autó szervizkönyvével, ahol a gyártó egyértelműen jelzi, hogy melyik olajat kell használni egy adott gépkocsihoz beépített motorral. Ha nincs könyv, vegye fel a kapcsolatot a hivatalos viszonteladójával vagy alkatrészszállítójával. Általában az adatokat egy számmal és betűjelekkel ellátott kód formájában adják meg. Mi van rejtve alattuk, ma kiderül.
  2. Régi olaj. Mivel meg kell változtatnia a kenőanyagot, nagyon ajánlott tudni, mi volt korábban kitöltve. Ha az autót a másodlagos piacon vásárolják, kérdezze meg ezt a kérdést az előző tulajdonosnak. Ha megváltoztatta az olajat, ne dobja ki a régi tartályt, vagy írjon valahová, hogy melyik olajat töltötte be az utolsó karbantartás során. A régi olajról szóló információk hiányában az új öntés előtt öblítse le a motort. Különböző olajok keverése, még akkor is, ha ugyanabból a gyártótól származnak, teljesen nem ajánlott.
  3. Tanúsított készítmények. Minden autógyártó ajánlásokat tesz egy vagy több márkájú motor-kenőanyag használatára vonatkozóan. Válasszon csak a cég által jóváhagyottakat. Ez nem csak marketing trükk. A gyártó ezeket az olajat számos elvégzett vizsgálat alapján választja ki. A hitelesített olaj biztosítja, hogy a motor hatékonyan és hatékonyan működjön együtt.
  4. Ajánlások olajgyártóknak. Bármi legyen is a kenőanyagok gyártója, a tanácsuk nem használható alapul. Távolítsák el az autógyártó ajánlásaitól.
  5. Nézd, minőséget és viszkozitást. Különleges besorolások vannak, amelyeket később tárgyalunk. Az összes motorfolyadék címkéje különböző számokat, számokat és értékeket jelez. Tudta, hogyan navigálhat, könnyen megtalálhatja a megfelelő olajat az autóhoz.

Maguk a vásárlások jobbak a hivatalos vezetőkön és a tanúsított üzleteken keresztül, amelyek rendelkeznek az összes engedéllyel, és megerősítik az értékesített termékek minőségét. A természetes piacokon és a különböző üzletekben a hamisított termékek felvásárlásának kockázata nő, ami súlyosan károsíthatja autóját.

A motorolaj kiválasztása

típusok

Először is, az autógyártó ajánlásokat tesz arra vonatkozóan, hogy milyen típusú olajat kell öntenni az autói motorjaiba. Ez nagy jelentőséggel bír, mivel e tétel megsértése nagy hatással van a teljesítmény egység hatékonyságára és integritására. Ezért minden motor kenőanyag több kategóriára oszlik:

  • ásványi anyag;
  • szintetikus;
  • полуszintetikus;
  • hidrokrakkolt.

És itt logikus kérdés, hogy milyen motorolajat válasszunk. Kezdjük azzal, hogy az autógyártó már jelezte, hogy mit válasszon. Megszakad ez az ajánlás nem éri meg. De meg kell értened, hogy egy adott típusú kenőanyag.

ásványi

Ezeket ásványolajnak is nevezik, mivel a kőolajtermékek alapul szolgálnak. A termelés finomítás és desztilláció alapján történik. Ez a kategória a következőre oszlik:

  • naftenovыe;
  • aromás;
  • paraffin.

Разница заключается в строении углеводов. Для двигателей в основном используют парафиновые минеральные смазки, поскольку у них наиболее оптимальные вязкостно-температурные показатели. Во многом качество минералки зависит от того, сколько серы в ней содержится. Она воздействует на окислительные свойства. Если серы менее 1%, смазка будет медленно изнашиваться и терять свои характеристики. Потому износ двигателя окажется постепенным. Минералка отличается от конкурентов тем, что в её составе применяется много химических добавок (присадок). Они призваны стабилизировать свойства и поведение жидкости при работе в двигателе. Но всё равно износ происходит быстрее, чем у синтетики или полусинтетики. ásványi составы нужно чаще менять. К тому же их рекомендуют заливать только в старые машины с изношенными двигателями, не функционирующими в тяжёлых эксплуатационных условиях.

Ásványolaj példa

szintetikus

A gyártási folyamat bonyolultabb. Az alap itt teljesen szintetikus, vagyis mesterséges eszközökkel jön létre. De lehetővé teszi a legstabilabb és legstabilabb jellemzők létrehozását. A szintetikus nem olyan viszkózus, amely lehetővé teszi, hogy jobban áthaladjon a motor kenőrendszerén, csökkentve a súrlódást a motorfelületek között. Ha a motor terhelése közepes és nehéz, a szintetikus anyagok tartós olajfilmeket képeznek, így a teljesítmény nő és az üzemanyag-fogyasztás párhuzamosan csökken. A jó folyékonyság lehetővé teszi a szintetikus olajok hideg motorok futtatását minden probléma nélkül és rendkívül hideg körülmények között. Nincs ásványvíz sem. De a kiváló minőségű és kiváló teljesítményért fizetnie kell. Nem minden autó alkalmas a szintetikus anyagok használatára. Ha az autógyártó nem javasolja az ilyen típusú olaj használatát, akkor ezt a szabályt ne szakítsa meg. Ellenkező esetben a kenőanyag többet árt, mint jó.

Szintetikus motorolaj példa Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

Félszintetikus és hidrokrakkolás

A félkésztermék közbülső lehetőség az ásványvíz és a tiszta szintetikus anyagok között. Az ilyen termékeket kétféle olaj elegyítésével nyerik. Ennek eredményeként minőségi vegyületeket kapunk, mint az ásványi zsírok, kedvezőbb áron a szintetikus termékekhez képest. Ha a hidrokrakkolásról beszélünk, ez egy viszonylag új megoldás az autóipari kenőanyagok területén. Az ilyen olajokat a kőolajtermékek különleges kezelésével nyerik. Ez lehetővé teszi, hogy a folyadék jellemzőit szintetikusan ásványianyag-szintre hozzuk. Nem nevezhető ásványvíznek, mivel azok tulajdonságaikban jelentősen különböznek. A hidrokrakkolás sokkal jobb, mint a félig szintetikus, és ez körülbelül ugyanannyi. Az ilyen készítmények még mindig alacsonyabbak a szintetikusaknál, ugyanakkor bizonyos helyzetekben az autós első választásává váltak.

Félszintetikus motorolaj példa

API

Minden olajat az API-ként osztályoznak, benzinre és dízelre osztva. Újabban egy külön kategória vált relevánsvá, amelyet turbófeltöltésű erőművekre terveztek, benzinnel és dízelüzemanyaggal. Az olajok különböznek az általuk felhasznált adalékanyagok számától és típusától. Ha meg szeretné tudni, hogyan kell kiválasztani a megfelelő motorolajat az autóhoz, meg kell értenie a jelölést az API szabványnak megfelelően. Az olaj típusát a jelölés betűje határozza meg:

  • a benzinkészítmények esetében az S betűt;
  • ha dízelolaj, akkor az első betű lesz C.

A jelölés második betűje jelzi, hogy a kenőanyag szándéka mely gyártási időszaknak felel meg. Ezenkívül lehetővé teszi annak megértését, hogy a kompozíció alkalmas-e turbómotorra vagy sem. Dízelolajok jelölése, a gyártók gyakran használják a 2-es és 4-es számokat. Minden egyszerű. Tehát azt jelenti, hogy a folyadékot kétütemű vagy négyütemű egységekre használják. Ha az olaj univerzális, azaz benzin és dízelmotorok számára alkalmas, akkor a címke kettős besorolásra utal. Ez lehet SG / CD, SF / CC, stb. A betűk sorrendben betűrendben vannak felsorolva. Ez azt jelenti, hogy a legrégebbi, 1964 előtti motorokra szánt olajokat SC-vel jelölték. Ha ez egy kenőanyag a modern motorokhoz, akkor SL vagy SM lesz címkézve. A dízel vonatok esetében az elv ugyanaz.

Fontos megjegyezni, hogy a kenőanyag márkájának cseréjekor a kompozíció fokozatosan kerül kiválasztásra, ha az alapértékként az API-értéket veszik figyelembe. Ne használjon olajat az előzőnél 2-3 pozícióban. Ha SH elárasztja az autóját, akkor a következő API lesz SJ. Az SL-re vagy az SM-re való azonnali váltás nem ajánlott. A klasszifikáció korai képviselői a régi autókkal való együttműködésre koncentráltak. Mivel az SD nem illeszkedik a motorokhoz, ezért az autógyártó javasolja az SL vegyületek használatát.

Olaj példa a dízelmotor számára

SAE

A szakértők szerint ez a besorolás fontosabb. Ez nem meglepő, mivel az SAE a motorolaj viszkozitás-hőmérséklet jellemzőit jelzi. Az SAE esetében logikus, hogy megtudja, hogyan kell kiválasztani a motorolaj megfelelő viszkozitását az autóhoz. A kenőanyag sűrűségének szabályozásában az SAE szabvány kulcsszerepet játszik a folyadék kiválasztásában. A mai motoros kompozíciók többnyire univerzálisak, azaz télen és nyáron ugyanolyan jól használják őket. Számukra két szám használata a jelölésnél betűkkel kiegészítve. Ha van olaja 10W30, ez a következőket jelenti:

  • minden szezonban, vagyis univerzális motoros kenést vettél;
  • a W betű jelzi a kompozíció télen való használatának képességét;
  • 10 azt jelenti, hogy a minimális hőmérséklet (negatív) a folyadék változatlan marad;
  • A második számjegy (30) már a legnagyobb pozitív hőmérsékletről beszél, amelyekben a jellemzők nem változnak.

Vannak olyan olajok, amelyek kizárólag nyárra vagy kizárólag téli üzemeltetésre szolgálnak. Az első esetben csak a digitális címkézést használják az SAE után, a második pedig a szám után egy W betű lesz. Ebből következik, hogy az SAE szabvány szerint az összes olaj magas és alacsony hőmérsékletre osztható. Alacsony hőmérséklet mellett:

  • 0W - a -30 és -35 Celsius közötti hőmérsékletek szempontjából releváns;
  • 5W - -25 és -30 fok közötti hőmérsékletre öntve;
  • 10W - a munkahőmérséklet-tartomány itt -20 és -25 fok közötti;
  • 15W - -15 és -20 fok közötti körülményekhez tervezve;
  • 20W - ha a levegő hőmérséklete -10 és -15 fok között van.

Ha magas hőmérsékletű, azaz nyári olajról beszélünk, ezeket a számokat jelölik:

  • 30 - releváns a +20 és 25 ° C közötti hőmérsékleten;
  • 40 - a +35 és 40 közötti hőmérsékleti tartomány;
  • 50 - alkalmazható +45 - 50 fokban;
  • 60 - ez az érték legalább 50 fokos.

Minél alacsonyabb a digitális viszkozitás, annál folyékonyabb a kenőanyag. És fordítva. Tekintettel ezekre az értékekre a téli és a nyári olajokra, világossá válik, hogy miért inkább a szezonális olajokat választják. Az Orosz Föderáció többségének éghajlati jellemzője miatt nincs túlzott fagy, de a hőmérséklet nem emelkedik a legmagasabb szintre. Ráadásul ritkán kell változtatni a kenést a motorban.

ILSAC

Oroszországban ez a besorolás nem széles körben elterjedt. Azonban azoknak az autótulajdonosoknak, akik közvetlenül a Japánban vagy az Egyesült Államokban gyártják a hazai piacon vásárolt autókat, akkor válik relevánsvá. Ezért helyes megérteni, hogyan kell kiválasztani és helyesen kiválasztani a motorolajat ezen osztályozás szerint. Az amerikai és a japán gyártók speciális ILSAC szabványt fejlesztettek ki. Ez a saját besorolása. De valójában sokféleképpen hasonlít az európai API-ra. Vegyünk egy példát. Az ILSAC mint GL2 jelölésű olaj az SJ API teljes analógja. És ha látja a GL3 címkét, akkor teljes SL alternatíva van. Ezzel egyidejűleg van egy különálló osztály a japán dízelmotoros turbómotorok számára. JASO DX1-nek nevezik őket.

ACEA

Sokan azt kérdezik, hogy lehetséges-e az ACEA szabványok alapján a motorolaj választása. Ez egy másik meglehetősen közös osztályozás Európában, amelyet a motorolaj-gyártók használnak. Jellemzői szerint közel azonos az API-val, de számos kritérium szerint szigorúbbnak tekinthető. A benzin autóolaj "A" címkével van ellátva, és a D betűvel a D betűvel van felhasznált. Ha olaj a nehéz tehergépjárművekre, akkor az E betű jelen lesz a jelölés elején, a B és az E pedig 4 szinten A betű számértéket követ. Minél nagyobb ez, annál nagyobb a szabvány a motor kenőanyag márkájához képest. Ha A1 előtt, akkor a kenõanyagot kis súrlódású benzinmotorokra tervezték. Ha B4, akkor ez a dízelmotorok kompozíciója hosszútávú, injektálással. Az ACEA szabványok kissé kiigazításra kerülnek az autó gyártmánya alapján. A modern autóknál, ahol elektronikus motorvezérlő rendszer van, az ACEA legmagasabb igényeit a német BMW és Volkswagen autógyártó gyártja (beleértve a Porsche-t is). A végrehajtó osztályban a legigényesebbek a Mercedes követelményei.

ACEA A3 motorolajminta

Hasznos ajánlások

Végül néhány tippet és tanácsot fogunk adni, amelyekkel még jobban megismerhetjük a motorolaj jellemzőit, ajánljuk barátainknak, és meghozhatják a kenőanyag megfelelő, tájékozott választékát a saját autójához:

  1. Régi és kopott motorok. Még ha készen is vagyunk arra, hogy sok pénzt fektessünk be az autóba, ne költsd költséges szintetikus termékekre. A tömítések, olajtömítések és más alkatrészek összeegyeztethetetlenek lehetnek a kenőanyaggal, aminek következtében a modern kompozíció korrodálja, szivárog, stb.
  2. Átlagos kopású motorok. A viszkozitás növelhető, az autógyártó ajánlásaival ellentétben. De ezt nagyon óvatosan kell végrehajtani. Ha a dokumentumok szerint az 5W30 viszkozitását kell alkalmazni, akkor teljes mértékben fel kell töltenie az 5W40-et. Ebben az esetben az olaj alacsonyabb és magas hőmérsékleten is viszkózusabb lesz. Télen a motor problémákat okozhat, növeli a kopást. De a felmelegedés után, a viszkozitásosabb összetétel miatt a motor csendesebb és csendesebb lesz. Az olaj a védőfóliával fedezi a belső részeket, ami megóvja a motort.
  3. A gyártó egy adott olajat ajánl. Sok autóipari vállalat szorosan együttműködik az olajgyártókkal. És ennek következtében a kézikönyvekben azt tanácsolják, hogy csak a partnereik folyadékát öntse be. Ez nem csak üzlet, de valójában a legmegfelelőbb keverék, mivel a kompozíciókat kifejezetten speciális erőművekre fejlesztették ki. Ha úgy dönt, hogy másik márkára vált, akkor ugyanazokat az ajánlásokat kell követnie a SAE és az API-nál, majd öblítse le a motort, mielőtt új vegyületet öntene.
  4. Öreg motorok öblítése. Az autótulajdonosok gyakran használnak öblítőszereket ilyen célokra. De a régi motorok esetében, ahol az olajrendszer erősen szennyezett, jobb az olajcsere közötti rövidebb időközönként az öblítés helyettesítése. Vagyis, ha ajánlott a kenőanyag 8-10 ezer kilométerenként történő leeresztése, akkor 3-5 ezer km-ben. Ezután növelje az intervallumot 5-6 ezer kilométerre, majd térjen vissza a standard intervallumhoz. Tehát a rendszert jobban megtisztítják, és az új olaj nem keveredik a mosófolyadék maradékával.
  5. Feltöltés. Mivel a motor a csereidőszak előtt működik, gyakran fokozatos fogyasztás miatt kis mennyiségű friss olajat kell hozzáadni. Vannak, akik azt hiszik, hogy ha hozzá egy másik kenőanyagot, semmi borzasztó nem fog történni. Ez egy komoly hiba, ami teljesen lehetetlen elismerni. Csak az olajat adagolhatja, amely a forgattyúházban van. Ez a szabály csak sürgősségi és vészhelyzet esetén sérülhet. De a garázsban vagy a szervizközpontban történő megérkezéskor a rendszert teljesen megtisztítják és friss, megfelelő olajokat öntünk.
  6. Интервал между заменами. Обычно водители отталкиваются от значений, которые указывает в руководстве по эксплуатации автопроизводитель. Но зачастую этот интервал рассчитывают, исходя из лёгких условий эксплуатации. Таковых в России практически не бывает. Потому если вам приходится часто ездить по пробкам, совершать короткие поездки и оставлять двигатель на холостых оборотах (длительные простои на светофорах), тогда от указанного промежутка отнимайте несколько тысяч километров. Если в руководстве говорят про 10 тысяч, тогда вам лучше менять масло через 7 – 8 тысяч км. ásványi масла вообще не рекомендуют эксплуатировать дольше 5 – 6 тысяч километров.
  7. Eredeti olajok. A csúszóminőségű kenőanyagok azonos csomagolásának és címkéinek megismerésére tanuló csalók jelenlegi szakértelmével szinte senki sem védett a hamisítványoktól. Mivel az olajat mindig fel kell venni a hivatalos márkakereskedőktől vagy a megfelelő tanúsítványokkal és engedélyekkel rendelkező raktárakban. A kenőanyag megvásárlása a természetes piacokon és a vonzó áron, amit az eladó részvényekkel magyaráz, nem érdemes. Nagy valószínűséggel van hamis termék.

A megfelelő olaj kiválasztása igaz művészet. De meg kell őket elsajátítani, hogy megtartsák a motort, és maximalizálják az autó élettartamát.

LEAVE ANSWER