>

Annak ellenére, hogy az autóablakok nagyon tartós anyagból készülnek, még mindig nagy kockázatot jelentenek az autóban. Még egy kicsi kavics, amely a megelőzött vagy közeledő jármü kerekei alatt kinyújtott, elpusztíthatja a szélvédő integritását. A mai triplex gyakorlatilag nem kockáztatható darabokra szétszóródott, de minden repedés elkerülhetetlenül további üvegbuborékhoz vezethet, és lehetetlen megállítani ezt a folyamatot. Biztosan azt mondhatjuk, hogy körülbelül minden második járművezető találkozott az üveg cseréjét igénylő helyzetekkel. Pénzügyileg meglehetősen drága: az elülső és a hátsó szemüveg díja tisztességes, de a mesternek annyit kell fizetnie, ha nem többet, a munkához. Ezért sok autótulajdonos szívesebben veszi igénybe ezt a műveletet önmagában - maga a helyettesítő technológia meglehetősen egyszerű. Az egyetlen fogás az autók üvegszilárdságának megválasztása. Ha harminc évvel ezelőtt főként epoxi ragasztókat alkalmaztak erre a piacra, akkor a piac jelentős számú, technikailag fejlettebb kompozíciót kínál, melyeket javított tapadási, szilárdsági, hőmérsékleti és egyéb jellemzőkkel jellemez. Ennek a felülvizsgálatnak az a célja, hogy megismerje az olvasót az üvegipari ragasztók fajtáival, hogy általános képet adjon arról, hogyan kell használni őket, és hogy az orosz piacon a legjobb tömítőanyagokat értékelje.

Jellemzői a ragasztó kiválasztásának az autóüvegre.

Читать далее про то как правильно выбрать клей для автомобильного стекла-->

Ragasztott fajták az automata ablakokhoz

Ha még soha nem próbáltad meg magad a sérült üveg helyére, valószínűleg sok kérdés merül fel az eljárás technológiájával kapcsolatban. De az első között, hogy fontolja meg a probléma kiválasztása a legmegfelelőbb ragasztó összetétele. A legfontosabb dolog -, hogy ne engedje meg ugyanazon "szakemberek" kísértését és tanácsát, és ne használjon univerzális ragasztókat, amelyeket azonnali (vagy majdnem azonnali) ragasztással jellemeznek. Az a tény, hogy ilyen ragasztókat általában olyan dinamikus terhelésnek kitett felületekhez kívánnak csatlakoztatni. Ebben a tekintetben egy autó nem megfelelő mező a kísérletezéshez. Rezgés, mechanikus ütések és jolts, hőmérséklet ingadozások és a páratartalom változásai - mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az azonnali készítményekhez ragasztott üveg kiváló minőségű retenciójához. Üveg elkerülhetetlenül elkezd lehámozni, és ez már fenyegeti a pusztulását.

Ezért fontos, hogy kizárólag az autóüvegre tervezett kétkomponensű ragasztókat használjon. Sőt, a választás hatalmas, és a költség igen kedvező. A szerkezetileg elülső és hátsó ablakok nem csak védő szerepet játszanak, megvédik a vezetőt és az utasokat a külső hatásoktól - a jármű biztonsági rendszerének szerves részét képezik, és bizonyos szerepet játszanak a szükséges testszilárdság biztosításában. És nagy jelentőséggel bír ebben, valamint a ragasztókompozícióban, amely rugalmas rétegként működik a testelemek és az üveg között. A gépjármű üveghez készült ragasztóanyag kétféle fajtából áll, amelyek mindegyike egy bizonyos funkcionális terhelést hordoz:

• öntapadó öntapadó ragasztókompozíció;
• ragasztót a kisebb hibák kiküszöbölésére (forgács és repedések a gépjármű üzemeltetése során).

Az első kategória megbízható kapcsolatot biztosít az üvegnek az üléshez, és elegendő rugalmasságot biztosít a közbenső rétegnek ahhoz, hogy elviselje a test deformációs hatásait. Ha a tömítőanyag csillapítási tulajdonságai nem elég magasak, a csillapítás és a hatás nem kielégítő leértékelődése miatt a repedés valószínűsége jelentősen megnő. Ezért fontos olyan ragasztó kiválasztása, amely minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik.

Ragasztó keverékek az üveghez

A legmodernebb autóipari ragasztók a szélvédők beszereléséhez poliuretán alapú anyagokból készülnek. Kiváló kötődési tulajdonságokkal rendelkezik, ez az anyag mind a kívánt szilárdságot, mind a kívánt rugalmasságot biztosítja. Ezenkívül, a polimerizáció eredményeképpen, egy ilyen tömítőanyag képes elviselni a jelentős hőmérsékleti különbségeket. A készítmény higroszkópossága minimális, ezért ez a vegyület nem fél a magas páratartalmától. A poliuretán ragasztóanyagok egyetlen hátránya az ultraibolya sugárzás félelme. A közvetlen napsugárzásnak való kitettség esetén a polimer végül elveszíti jellemzőit. Nem véletlen, hogy az üveg ragasztásának "helyes" technológiája olyan különleges védőréteget alkalmaz, amely védi a tömítőanyagot az UV sugárzástól. Ez a technológia, amelyet szitanyomásnak neveznek, a legtöbb új autón használják.

A vegyület előírt szilárdsági jellemzőinek biztosítása érdekében ragasztó-tömítőanyagot kell alkalmazni, bizonyos szabályok betartása mellett. Különösen az alkalmazás előtt alaposan meg kell tisztítani a felületet az előző ragasztó maradványaitól. A poliuretán ragasztót nem szabad rozsdás felületű fémfelületekre vagy bitumenmaradványokkal ellátott helyekre alkalmazni. Nagyon fontos a ragasztóanyag-keverék edzésének sebessége. Nyilvánvaló, hogy a lassan keményedő keverékeket megbízhatóbbnak tekintik, mivel hosszabb polimerizációs eljárással erősebb varrások keletkeznek. Tehát a "gyors" kompozíciók kiválasztása nem mindig indokolt - ha az idő tényező nem kritikus, előnyben kell részesíteni a hosszú keményedési idővel rendelkező tömítőanyagokat. De ilyen keverékek alkalmazása esetén biztosítani kell a legstabilabb külső körülményeket. Ha nehéz vagy lehetetlen állandó páratartalmat vagy hõmérsékletet elérni - ebben az esetben gyorsan kell szárítani a kocsi szélvédõjét.

Autóüveg tömítések

Az autóüveg javításra szolgáló tömítőanyagok széles választéka kiterjedt - a hazai és külföldi gyártás számos márkája létezik a piacon. Teljesítményük a következő paraméterek függvényében változhat:

• polimerizációs sebesség;
• tapadási fok;
• a varratok erőssége;
• rugalmasságát;
• képes ellenállni a mechanikai igénybevételnek;
• külső destabilizáló tényezőkkel szembeni ellenállás (magas páratartalom, szélsőséges hőmérséklet).

A tömítőanyag összetételének rugalmasságától függ, mennyire kényelmes lesz vele dolgozni, függetlenül attól, hogy erősen nyúlik-e, és nem fog csíkot alkotni. A kezelt felületek csiszolása nem szükséges - elég, hogy a fém és az üveg a külvilágból zárva maradjon, és zsírtalanítsa. A poliuretánvegyületekkel való munkavégzés során biztonsági intézkedéseket kell követni - a ragasztó-tömítőanyag összetétele tartalmazhat mérgező komponenseket. Ügyeljen a ragasztókompozíció működési hőmérsékletére - a polimerizált kötésnek mind a fagyban, mind a 120 ° C-os hőmérsékleten meg kell őriznie tulajdonságait. A tömítőanyag kiválasztásakor vegye figyelembe a következő körülményeket:

1. Nem szabad megvásárolnia a ragasztókészítményt egy ismeretlen gyártóktól - nagyon valószínű, hogy megfelel a feltüntetett jellemzőknek, de az ilyen termékek rossz minőségének valószínűsége nagyon magas. Hagyja, hogy a jól ismert márkájú ragasztó drágább legyen, de ebben az esetben megvédi magát a szándékosan alacsony minőségű termék megszerzésétől.
2. A megfelelőségi tanúsítvány jelenléte további előnyt jelent, mivel garantálja, hogy a címkén feltüntetett ragasztó tulajdonságai teljes mértékben megfelelnek a ténylegesnek.
3. Ellenőrizze az eladóval, ha további összetevőket szeretne vásárolni a kívánt ragasztó alkalmazása során.
4. Határozza meg előre, hogy mennyi időre van szükség a polimerizációhoz, és válassza ki a tömítőanyagot ennek a jelzőnek megfelelően.
5. A ragasztó rugalmasságának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy kompenzálja a tágulási folyamatokat hőmérsékleti cseppekkel és külső mechanikai hatásokkal.
6. A varrás erejének olyan magasnak kell lennie, hogy biztosítsa a vezető és az utasok biztonságát az üvegbetörés okozta sérülés kockázatával szemben.
7. Megfelelő modularitási indexű tömítőanyagot kell választani - ez a paraméter megcsillapítja a jármű mozgása során keletkező rezgési terheléseket.
8. A polimer varrás elektromos vezetőképességének közel kell lennie a nullához - ez védi a vezetőt a parazita / statikus áramoktól.

Ragasztókeverékek az autóablakok hibáinak megszüntetéséhez

A gépjármű üveg kisebb javításánál használt ragasztó tömítőanyag radikálisan különbözik a paraméterek beépítéséhez használt poliuretán kompozícióktól. A gyártás során figyelembe vett legfontosabb szempont az üveg maga, amely javításra szorul, és a polimerizált ragasztó. De ha a gyártók megbirkóztak ezzel a feladattal, akkor a vevőnek nagymértékben kell támaszkodnia az intuícióra, mivel előre nem lehet meghatározni a ragasztókeveréknek az üveg színével való megfelelőségét. A ragasztóanyag-kompozíciók javításánál a lengéscsillapító tulajdonságokra nincs szükség, ezért az ilyen összetételnek nagyobb szilárdságot és kevésbé hajlékonyságot kell biztosítania a poliuretán fajtához képest. Azt is meg kell jegyezni, hogy a polimerizált réteg széttöredezettsége meglehetősen magas (magában az üvegben). A javító üveg ragasztók előállításának alapjaként olyan polimer gyantákat használnak, amelyek fizikai és kémiai tulajdonságaiban különböznek a poliuretánvegyületektől. Különösen az ilyen tömítőanyag megszilárdulása érdekében a spektrum ultraibolya sugarainak jelenlétére van szükség, amelyek hátrányosan hatnak a poliuretán analógokra.

A ragasztóanyag szilárdsága a repedések javításához a teljes polimerizáció után annyira magas, hogy egy ilyen varrat polírozható speciális polírozó paszták alkalmazásával. A javító ragasztók további megkülönböztető jellemzője a nedvesség és a hőmérséklet-különbségek iránti megnövekedett ellenállás - ennek alapján a polimerizált réteg megközelíti az üveg jellemzőit. Ez olyan mutatókra utal, mint az anyag optikai átlátszósága, a fénynyaláb törésmutatója, a színváltozással szembeni ellenállás. Az autógyártók gyártói ragasztóanyag-kompozíciókat kínálnak a szélvédő hibák javítására mind az egykomponensű, mind a kétkomponensű összetételben. Ez utóbbi esetben a két rész összekeverésénél szigorúan követni kell a gyártó követelményeit.

Algoritmus ragasztó tömítőanyag használatához

Amikor passzív biztonságról beszélnek, elsősorban biztonsági öveket és párnákat jelentenek. De a szélvédő az autó biztonsági rendszerének is része, és sok tesztben a tartóssági mutatója a végső osztályba tartozik. Ezért fontos, hogy az üveg cseréjekor szigorúan kövesse az összes szükséges eljárást. Mivel nagyon sokféle poliuretán ragasztó található, vegyünk egy példát a legnépszerűbb Henkel Teroson tömítőanyagok közé:

1. Az első szakasz a sérült szélvédő leszerelése. Segít az eltávolítandó díszítőelemek megőrzésében, majd speciális huzalokkal vagy éles késekkel vágja le a meglévő varratokat, rendkívüli óvatosság figyelembevételével. Ezután a szélvédő eltávolítható.  Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru
2. Új üvegeket is fel kell készíteni. Ehhez olyan helyeken, ahol a poliuretán ragasztót alkalmazzák, tisztítószerrel tisztítani kell. Kívánatos, hogy ugyanabból a gyártóból származnak, mint maga a ragasztóanyag. 
3. Tegye ugyanezt a test felületével, amelyhez az üveg csatlakozik. A leginkább időigényes eljárás a régi tömítőanyag eltávolítását jelenti, amely után vissza kell állítani, ha bármilyen károsodást okoz a festék. Végül a kezelt felületet szennyeződéstől és portól tisztítják, és zsírtalanítják.
4. A következő szakasz előkészítő. Számos poliuretán ragasztót kell felmelegíteni az alkalmazás előtt. Ez a Teroson ragasztó esetében is érvényes. Ez egy speciális fűtőberendezés használatával történik, és ha nincs, cserélje ki minden vízzel töltött edényt, amelybe a ragasztócsövet helyezi.
5. Természetesen a ragasztó alkalmazása - a legfontosabb pillanat. Ezt a testen vagy az üvegen kell alkalmazni (a második módszer a legtöbb kezdõ számára elõnyös). Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani annak biztosítására, hogy a ragasztószalag a lehető legegyenletesebb legyen a teljes kerület mentén. 
6. Az üvegszerkezet olyan eljárás, amelyet közvetlenül a ragasztókompozíció alkalmazása után kell elvégezni, mivel a legtöbb esetben a polimerizációs sebesség nagyon magas. Ha ezzel késlekedik, a tömítőanyag viszkozitása túl magas lehet, és a varrás minősége szenved.
7. A ragasztó tömítőanyag polimerizációja nem igényel semmilyen várakozást. A Henkel Teroson ragasztó esetében ez 1 óra azoknál az autóknál, amelyek nem rendelkeznek légzsákokkal. Ellenkező esetben 2 órát kell várni, és ebben az időben az autónak álló helyzetben kell lennie.

Amint a gyártó ajánlott várakozási ideje telt el a teljes polimerizációra, az autó működtethető, de ajánlatos a mozgási sebességet néhány órára 50-60 km / h-ra korlátozni.

A ragasztókészítmények értékelése az autóüveg beszereléséhez

A fentiek alapján részletesen megvizsgáltam a ragasztó-tömítőanyag kiválasztásának tényezőit. Itt az ideje, hogy megismerkedjünk azokkal a kompozíciókkal, amelyek bizonyították, hogy szakmai alkalmasságuk van az autók kategóriájába.

SikaTack-Drive

A kompozíció gyártója az amerikai Sika Corporation, amelynek termelési létesítményei New Jersey-ben találhatók. Ez nem csak egy jól ismert, hanem egy meglehetősen tapasztalt autóipari ragasztóanyagok gyártója, amely a 80-as évek óta jelen van a piacon. A cég termékeinek minőségét bizonyítja, hogy világszerte többféle világszínvonalú autógyártó - a Daimler, a VW Group, a BMW, a General Motors, a Volvo, a Ford, a PSA ügyfelek - hivatalos beszállítója. A SikaTack-Drive ragasztó az utópiacot képviselő személygépkocsik javítására és karbantartására szánt termékekre vonatkozik. Ennek és más ragasztóknak a jellemzője a sokoldalúság: az egyetlen modul fogalma magában foglalja a tömítőanyagok alkalmazását minden típusú járműnek egyéni használatra.

A SikaTack-Drive számos háztartási üveg telepítők körében népszerű. A kompozíció a legjobb oldalról bizonyult, jó rugalmassággal jellemezhető, nem folyékony, és tökéletesen tartja a ragasztóréteget, ha csíkok keletkeznek. Nem kell primereket alkalmazni, és körülbelül 10 perc polimerizációs ideje van. Biztosan mondhatjuk, hogy a Sika tömítőanyag az autó szélvédőjéhez a legjobb képviselője a ragasztók ebbe a kategóriába. Egyéb ragasztó tulajdonságok:

• egykomponensű összetétel;
• 310 ml-es patronban kapható;
• fel lehet használni fűtés nélkül;
• Ragassza fel a ragasztót 20-22 ° C-ra;
• az alkalmazás időpontjától a jármű működtetésének lehetősége 40 perc, biztonsági előírások nélkül, és 4 óra légzsákkal rendelkező jármű esetén.

3M Windo-Weld SuperFast uretán

Nem szükséges képviselni az amerikai 3M társaságot - története több mint egy évszázadot nyúlik vissza. És bár termékei rendkívül kiterjedtek, van egy hely a ragasztós autóipari vegyületekhez, amelyek közül az egyik legjobb képviselője a Windo-Weld SuperFast Urethane tömítőanyag. 310 ml-es patronban szállítva, Nascar által engedélyezett versenyautók számára, amelyek azonos névsorban szerepelnek. Ragasztási adatok:

• polimerizációs idő (az alkalmazás pillanatától az üveg telepítésig) - 15 perc;
• egykomponensű készítmény, amely nem igényel előmelegítést;
• az alkalmazástól a PB-vel való üzemeltetés lehetősége 3 óra, és körülbelül 50 p.s.i erősséget ér el;
• a légzsákokkal felszerelt gépkocsiszap már 8 óra, míg a varrás ereje elérheti a 150 p.s.i-t.

Dow Automotive Betaseal 1527

A Dow Automotive nem ismeri jól az orosz fogyasztókat, ami nem mondható el a szülői aggodalomról A Dow Chemical, amely világviszonylatban vezető szerepet tölt be a poliuretánok és más szintetikus anyagok fejlesztésében és gyártásában. A Dow Automotive, a kémiai ügyek egyik leányvállalata, üvegszálas üvegek és ragasztók beszerelésére szolgáló ragasztókészítmények gyártására specializálódott. A Betaseal márka ragasztó rendszer, amelyet mind az Egyesült Államokban, mind a Dow Europe GmbH európai cégcsoportjában gyártanak, a svájci Freienbach városában. Az orosz piacon képviselt termékek Európában készülnek. A polietilén tömítőanyag a Betaseal 1527 egy meglehetősen egyedi termék, hiszen OEM-ragasztóanyagként és a másodlagos piacon széles körben alkalmazott tömítőanyagként is használható.

Jellemzője, hogy nagyon rövid iszap-idő (az olyan gépkocsik esetében, amelyek nem rendelkeznek légzsákokkal - 1 óra). A ragasztó könnyen használható, széles hőmérsékleti tartományban alkalmazható, beleértve az alacsonyakat is. Minden autós márka számára alkalmas univerzális ragasztó. A hátrányok közé tartozik egy primer jelenléte, amely a tisztítószerrel együtt a szállítmányba kerül. Annak ellenére, hogy nem, ez az egyik legjobb ragasztó az autoglasses. Jellemzők Betaseal 1527:

• a készítmény alkalmazásától a polimerizáció kezdetéig eltelt idő 12 perc;
• készen áll az autó működésére - 60 perc;
• a polimerizált termék dielektromos jellemzői biztosítják a rádiójelek, a műholdas navigációs jelek és a mobiltelefonok állandó vételét;
• nagy modulusú formula lehetővé teszi a varrás legmagasabb erejét még baleset esetén is;
• A Betaseal 1527 teljes mértékben megfelel az ipari szabványoknak és a nemzetközi biztonsági követelményeknek / előírásoknak.

Dow Corning 7091

A Dow Chemical egyik leányvállalatának egy másik képviselője. A Dow Corning 7091 ragasztószerkezete egykomponensű szilikon tömítőanyag, amely teljesen felhasználásra kész. Használható mind az üveg ragasztására, mind a karosszéria javítására - a fém és a műanyag ugyanolyan jól illeszkedik. Kiváló rugalmasság és nem kevésbé nagy szilárdság jellemzi, elég gyorsan megszilárdul. A polimerizált készítmény üzemi hőmérséklete mínusz 55 és + 185 fok közötti. Több csomagolási lehetőséggel szállítjuk - 0,31 l térfogatú patronokban, egy 20 literes tartályban és hordókban (250 kg). Az utolsó két lehetőség az automatikus szolgáltatások. 310 ml-es cső. Ez körülbelül 800 - 850 rubel.

Эфиматика РВ

Poliuretán egykomponensű ragasztóanyag, amelyet a híres francia vegyi anyag gyárt. A polimerizált varrás nagy tartóssága jellemzi, nem szagolja, könnyen alkalmazható, megtartja alakját és nem terjed. A teljes polimerizációs idő 30 perc. Az eladáskor 300 vagy 600 gramm térfogatú csövekben találhatók, a ragasztóköltség kisebb tartályban 500 rubel körül van.

3M PU 590

További 3M termék, amelyet sokoldalúság jellemez (gyakorlatilag bármilyen felület ragasztására alkalmas). A poliuretán egykomponensű készítmény polimerizációs ideje 25 perc a PD nélkül és 40 percig a párnákkal felszerelt autók esetében. A hiányosságok közül érdemes megemlíteni a 100 ° C-os hőmérsékleten történő repedés lehetőségét. Mint a korábbi ragasztóanyag, 300 és 600 g-os csövekbe csomagolva 300 gramm költsége 460-550 rubel marad.