Minden vezető legalább egyszer kiderült, hogy szó szerint pár másodperccel a baleset után, amikor létfontosságú, hogy legyen ideje a fékezésre. Azonban, hogy keljen fel, mint egy autó ásott a csapat nem. Az a távolság, amelyet a fékezés kezdetétől teljesen leáll, és amelyet a féktávolságnak neveznek. Annak érdekében, hogy megbecsülhesse a megállási távolságot úgy kell lennie, hogy mindig kisebb legyen, mint a távolság a zavaró úton.

A fékút hossza számos tényezőtől függ. Itt és a vezető reakciója, valamint az autó fékrendszerének szintje és külső tényezők, például a pálya anyaga és az időjárási viszonyok. És persze, a döntő szerepet játszik az autó sebessége a fékezéskor. A kérdés az, hogy hogyan lehet kiszámítani az autó féktávolságát mindezen feltételek mellett? Az általános számításokhoz elegendő három fő tényező: a fékezési tényező (Ke), a menetsebesség (V) és a tapadás tényezője (FS) a sínnel.

Az autó féktávolságának kiszámításához használt képlet

Az asztalra vonatkozó képlet, amely kiszámítja a féktávolságot, így néz ki: S = Ke * V * V / (254 * FS). A normál fénykocsi fék koefficiense egy. A száraz felületre tapadó tapadás együtthatója 0,7. Például, vegye be az ügyet, amikor az autó száraz úton halad, 60 km / h sebességgel. Ezután a megállási távolság 1 * 60 * 60 / (254 * 0.7) = 20,25 méter. A jégen (FS = 0,1) a fékezés hétszer hosszabb - 141,7 méter!

Az eredmény alapján láthatjuk, hogy az autó asztalától való távolsága függ a pályától és az időjárástól.

tartalom

• 1 Fékezés különböző körülmények között
• 2 Féktípusok
• 3 ABS fékezés
• 4 Hogyan határozható meg az autó sebessége a féktávolságon?

Fékezés különböző körülmények között

A megállási távolság fordítottan arányos a sínhez való tapadás tényezőjével. Egyszerűen fogalmazva - annál rosszabb az út "tart", annál hosszabb ideig lassul az autó. Nézzük meg részletesebben az együttható (FS) változását:

• száraz aszfalt - 0,7;
• nedves aszfalton - 0,4;
• ha a havat feltekerik - 0,2;
• jeges út - 0.1.

Lásd még: Hogyan történik a gépjárművezetők részegségének orvosi vizsgálata?

Ezek a számok lehetővé teszik számunkra, hogy a féktávolság a körülményektől függően változik. Mint már említettük, 60 km / h sebességgel, száraz úton, az autó 20,25 méterre fékez, és a jégen - 141,7. Nedves pályán a féktávolság 35,4 méter, és egy havas úton - 70,8.

A féktípusok

A féktípusok

Emlékeztetni kell arra is, hogy a fékezési módszer nagy szerepet játszik:

1. Az éles préselés az autót irányíthatatlanná teheti.
2. A pedál fokozatos megnyomása jó látótávolsággal és idővel működik, de vészhelyzet esetén nem érvényes.
3. A fékezés néhány pillanatnyi lefékezésével lehetővé teszi, hogy gyorsan leállítsa az autót, de tele van az irányítás elvesztésével.
4. A lépésnyomás lehetővé teszi a kerekek rögzítését anélkül, hogy érintkezésbe kerülne a pedállal.

ABS fékezés

Az ABS rendszer csak a fékezett fékezés elve alapján működik, és fő feladata nem az, hogy az autót szabálytalanul sodródjék. Az ABS nem blokkolja teljesen a kerekeket, így a vezető irányítja az autó mozgását. A kiterjedt ellenőrzések azt mutatták, hogy az ABS rövidíti a féktávolságot száraz vagy nedves aszfalton, és jól működik a kavicson. De más körülmények között a rendszer részben elveszíti értékét.

Téli körülmények között az ABS a hóban vagy jégen való vezetés során 15-30 méterrel növeli a féktávolságot. Ebben az esetben a rendszer elhagyja a vezető irányítását az autó felett, ami kritikus fontosságú lehet jégen való vezetés közben.

Súrlódási táblázat különböző sebességgel

Ne felejtsd el, hogy az ABS gyenge pontjai sáros föld és agyag. Ezeken a féktávolság hosszabb is lehet, mint teljes "kézi" fékezéssel. De az autó vezérlése is megmarad.

Hogyan határozható meg az autó sebessége a féktávolságon?

Azokban az esetekben, amikor még mindig nem lehetett időben fékezni, meg kell határozni, hogy a jármű milyen gyorsan mozog a fékezés kezdetekor. A "kiindulási" lassítási ráta kiszámításának általános képlete így néz ki: V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. Ebben az esetben a következő tényezők szerepe:

• tZ - a gép lassulási ideje. Másodpercben mérve;
• j - fékezéskor lelassítja az autót. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
• c2, és nedves - 5 m / s2;
• S - féktávhossz.

Lásd még: A világ legnagyobb autói

Возьмём условия, в которых tZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

Alapvetően három módszert alkalmaznak a fékezés elején a sebesség meghatározására:

1. Meghatározás a távolság megállításával.
2. A lendület megőrzésének törvénye.
3. Az autó deformációjának meghatározása.

ABS, EBD és LOW

Az első módszer előnyei: egyszerűség és gyorsaság, nagy mennyiségű kutatás, pontos eredmény. A második módszer jó, mivel gátló nyomok hiányában használható, pontos eredményt ad, és hasznos a rögzített gépek ütközésében. A harmadik megkülönböztető tényező, hogy figyelembe veszi a gép deformálódásának energiafogyasztását.

Az egyes módszerek hátrányai is eltérőek. Az első esetben lehetetlen használni a gumiabroncsok hiányában. A második - nehézkes számításokban, és a harmadik - nagy mennyiségben, amit figyelembe kell venni, és a számítások alacsony pontossága.