A kulcsokat bármikor elveszítheti, de mi van, ha távol van otthonról, és nem tudsz egy tartalék készletet megtenni? A válasz egyszerű - próbálja meg elindítani az autót más módon. De az autógyártók szándékosan eltávolítják az összes vezetéket, nehogy hozzáférjenek hozzá. A kormányoszlop fel van szerelve olyan berendezésekkel, amelyek biztosítják az autó biztonságát - a kulcs jelenléte nélkül történő elindítása szinte lehetetlen. Ha azonban megnézzük a 90-es évek közepén előállított autókat, láthatjuk, hogy nem alkalmaztak ilyen biztonsági intézkedéseket. A kis trükkök ismeretében kulcs nélkül is elindíthatja a motort.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az autó kábelezésénél ügyelni kell arra, hogy ne húzza meg a tápvezetéket. Leginkább a biztosítékok fújnak, a legrosszabb esetben - a huzalok szigetelési rétege megolvad. Óvatosan nézze meg a színjelölést, próbálja meg betartani az utasításokat és javaslatokat. És a motort többféle módon is elindíthatja, amelyeket alább sorol fel. Egyesek hatékonyak lesznek, de a vandalizmus határán, és néhányan segítenek megőrizni a legtöbb eszköz integritását.

tartalom

• 1 Indítási módszer a gyújtószalag vezeték csatlakoztatásával
• 2 A rögzítő csapok fúrási módja
• 3 Hogyan alkalmazzunk feszültséget a pajzsra?
• 4 ajánlás

Indítási módszer a gyújtószalag vezeték csatlakoztatásával

Mielőtt elindítaná a kocsit a vezetékek csatlakoztatásával, jó ötlet, hogy megismerkedjen a kifejezetten az Ön autójának kábelezésével.

Ne próbáljon ilyen típusú módszerekkel elindítani a többiek autóját, mivel ez bűncselekmény. Még az autó sem indulhat el, ha a dokumentumok otthon maradtak. Ez a megoldás ideális a legtöbb hazai és külföldi autó számára, amelyet a kilencvenes évek második felében gyártottak. Azok, amelyeket később szabadítottak fel, különféle reteszelő mechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek lehetetlenné teszik a motor indítását. Tény, hogy gépkocsit hackelsz. Ennek eredményeként riasztás léphet fel.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем hogyan kell elindítani az autót kulcs nélkül, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Mielőtt eljutna a gyújtózárhoz vezető vezetékekbe, törölje le a fedelet a kormányoszlopról

Távolítsa el a műanyag paneleket a kormányoszlopról, hogy hozzáférést biztosítson a gyújtáskapcsoló vezetékeihez. A feleket vagy keresztfejű csavarhúzófejű csavarokkal vagy rejtett sapkákkal rögzítik. Régebbi autóknál sokkal könnyebb a csavarhúzót a gyújtáskapcsolóba dugni, majd átfordítani. Így elpusztítod a csapokat, és könnyen befordíthatja a zárat, és elindíthatja a motort. De ha úgy döntesz, hogy nem pusztítja el a zárat, keressen egy kábelköteget.

Lásd még: Meg lehet csalni a légzőkészüléket

A kerék alatt lévő térben általában három köteg van:

1. Vezérlők a vezérlőgombokhoz a fények bekapcsolásához, sebességtartó automatika stb.
2. Vezetékek az ablaktörlő és alátét vezérlőjéhez, fűtött ülések.
3. A gyújtási rendszerhez, akkumulátorhoz, indítóhoz vezető vezetékek általában a tetején találhatók.

Az első két hevedert azonnal vegye figyelembe, akkor a harmadik csomagban lévő vezetékeket kell használni. Az akkumulátort az akkumulátor biztosítja, majd amikor a kulcsot forgatja, a feszültség a körzetre kerül, amely tartalmazza a műszerfalat és a gyújtást, valamint a legtöbb elektromos fogyasztót. És amikor a gyújtáskulcsot addig forgatja, amíg le nem áll, a motor az indító tekercsre kerül. Javasoljuk, hogy nézze meg a sematikus ábrát, hogy megtudja, melyik vezeték halad az akkumulátorhoz, és melyik vezeték halad az indítóhoz.

Miután eltörte a reteszelő csapokat, behelyezhet egy csavarhúzót a zárba, és használhatja a kulcs helyett

Általában az akkumulátor vezetéke piros, sárga az az áramkör, amely táplálja az indítót, és a gyújtási rendszer barna. De egyes autókon a színeket mások is használhatják, ezért előzetesen fel kell készülnie a kulcsok elvesztésére, tudván, hogy melyik vezetékek vannak az autóban Szóval most be kell állítanod az íróasztali kést, és el kell húznod egy kis darab vezetéket, amely az akkumulátorból származik. Munkavégzés közben próbálkozzon meg arról, hogy ne engedje meg a vezetékek rövidzárlatát az esetnek, mivel ez tüzet is okozhat.

Most csavarja be az akkumulátort az akkumulátortól a gyújtásrendszerig. Az eredmény nem fog sokáig tartani - a műszerfal összes fénye elkezd ragyogni, mintha a kulcstáblát forgatta volna. Most továbbra is fennáll a kis - a motor elindításához szükséges feszültség az indító tekercsre. Ehhez tegye azt a vezetéket, amely az indító feszültséget biztosítja. Kapcsolja be a semleges helyzetet és szorítsa meg a tengelykapcsolót, majd csatlakoztassa a csupasz vezetéket az akkumulátortól. Amikor a motor elindul, nyissa ki ezeket a vezetékeket, az indítómotor nem lehet állandóan a tápegységhez csatlakoztatva. Elég egyszerűen leállítani a motort - csak nyissa fel az akkumulátort az akkumulátortól, ami a gyújtási rendszer feszültségét biztosítja.

Lásd még: német márkák: részletes lista fotókkal

De rossz szerencsét - a motor működik, és a kormánykerék zárva van. Az ilyen primitív lopásgátló eszközök minden autón rendelkezésre állnak. De az ilyen eszközök a támadók ellen nem voltak hihetőek, mert egy éles és erős ütéssel el lehet törni. Például a VAZ klasszikusában a zár kis darabokra szétesik, ha egyszerűen a kezét forgatja. A kilenceseknél és a kilenceseknél természetesen a zár még erősebb, a kormányt a lábával kell rúgni, ülve az utasülésen. Ennek elmulasztása esetén balesetveszélyt vagy kerékpározást okozhat, ha szabad hely van.

A mozgás megkezdése előtt meg kell szakítani a rendszeres kormányzár mechanizmust

A rögzítő csapok fúrási módja

Ha bármilyen okból kifolyólag az első módszer nem felel meg Önnek, fontolja meg, hogyan kell elindítani az autót kulcs nélkül a zárócsapok megtörésével. Ehhez egy fúró és egy fúró szükséges. A kastély lyukánál a fúró helyét felfelé kell elhelyezni. A módszer lényege, hogy megtöri az összes csapot, amely megakadályozza a motor indítását kulcs nélkül. A reteszelést a kulcs hosszúságán kell elvégezni. És ha ez nem feltétlenül elegendő, akkor meg kell ismételnie az eljárást, hogy a zár összes töredéke, beleértve a rugókat és a csapokat, feloldja a lárvát. Amikor a munka megtörtént, félretolhatja a fúrógépet, csavarhúzóval érezheti magát, és megpróbálja bekapcsolni a zárkapcsolati csoportot.

A csavarhúzót a botba helyezzük, mint egy kulccsal. Az egyetlen különbség az, hogy elegendő lesz a csavarhúzó harmadik vagy fél hosszúságú behelyezéséhez, majd forgatni. Az első helyzet - kapcsolja be a gyújtást, a második elindítja az indítómotort és a motort. Amikor elkezdte az autót ilyen módon, ne felejtse el belépni az üzletbe, és új kulcsot vásárolni egy kulcskészletből, mivel a sérült lárvával rendelkező autó biztonsága veszélyben van, a huligánok képesek lesznek elvonulni.

Hogyan kell alkalmazni a feszültséget a pajzsra?

De használhatja a harmadik indítási módszert, amely szintén megbízható. A motorháztető alatt található egy gyújtótekercs (ebből a páncélos huzal kerül a forgalmazóhoz). A V8-as motorokon a teljes gyújtási rendszer általában hátul található, hathengeres motorokban, akár a bal oldalon, akár a középen. Négyhengeres motor esetén pedig a tekercs helyét a motorrekesz jobb oldalán. Keresse meg a tekercshez csatlakozó piros vezetéket. Rendszeres akkumulátort kell használni.

A tekercset közvetlenül az autó akkumulátorából kell táplálni

ajánlások

Amikor elkezdi az autó ilyen módon, legyen óvatos, mert lehet okozni helyrehozhatatlan károkat. Csak próbáld meg ne veszítse el a kulcsokat az ilyen helyzetek elkerülésére. Ha mindegy, úgy döntött, miután leállította a motort, ne helyezze feszültség alá a gyújtási rendszer (ne hagyja a vezetékek csatlakoztatva). Vagy az akkumulátor lemerül, vagy a rendszer elemei égnek. Még a gyújtásnál vagy az indításgátlónál sem kell próbálnod elindítani a beépített chipeket. A vezérlőegység címke nélküli kulcs egyszerűen nem fog működni, hogy megkerülje a trükkös rendszer nehezen, még az irodalom és a rendszerek speciális jármű rendszerhez.