>

Jó crossover, számos hasznos funkcióval. Az általunk bemutatott használt Honda CR-V áttekintése csak egy célvaló -, hogy az olvasó egy nagyon jó minőségű autóval ismerkedjen meg. Kiváló minőségű és megbízható, kiváló tágas, de ugyanakkor meglepően kompakt.

Honda CR-V autó

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Harmadik generációs Honda CR-V

A crossover első módosítása a 90-es évek elején jelent meg. A mai utakon a negyedik generációs autók már versenyeznek. Ami a használt piacot illeti, a harmadik generációs Honda CR-V dominál.

Honda CR-V autó: вид сбоку

A Honda CR-V második változatát 2000-ben adták ki, és egy év alatt már csak 6 évre volt forgalomban egy - egy 5 ajtós kocsiban.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. motorok перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

A harmadik verzió fejlesztése során természetesen a fejlesztők figyelembe vették a mínuszok és hiányosságok tömegét. A harmadik generáció már olyan ideálisnak tűnt, amely már nem kell pótlást keresnie. De az idő nem áll meg, és amikor az úton uralkodott, az előzetesen felszabadított idő, a Honda CR-V harmadik generációja a másodlagos piacra kerül.

Figyelembe vették a hiányosságokat, amelyek magukban foglalják az automata sebességváltó kart. Ő maga kényelmetlen volt, és rossz helyen volt. A harmadik generációs Honda CR-V szelektor sikeresen a középkonzol dagályán helyezkedik el. Megújultak és az elülső ülések, amelyek szélesebb tartományban álltak. Sikeresen modernizált és a kormánykerék, amely két irányban indult: a repülés és a dőlésszög.

Saloon autó Honda CR-V

A fékek különleges dicséretet érdemelnek. Az elődre, gyorsan túlmelegedtek. És a harmadik generációs Honda CR-V nem figyelhető meg. Ezenkívül a szinkronizátorok átalakításakor 6-fokozatú kézi sebességváltót erősítettek. Röviden, mindenhol mindenhol, de végül kivételesen technikailag hozzáértő autónak bizonyult, amely kényelmesebbé, korszerűbbé és megbízhatóbbá vált.

Érdekes módon hazánkban az 5 ajtós Honda CR-V kereskedők csak az összkerékhajtású változatot értékesítették. Míg Amerika és Európa országaiban éppen ellenkezőleg, gyakoribbak voltak a változatok a futóművel.

Ne feledje, hogy a Honda CR-V összkerékhajtású hajtás a Dual Pump rendszer szerint működik, azaz normál üzemmódban két szivattyút használ. Ebben az esetben a hátsó kerekek akkor kapcsolódnak össze, amikor az első kerekek elakadnak. Ez egy kuplungon keresztül történik, amelyet viszont egy hidraulikus működtető hajt. A szivattyúk a következő módon kapcsolódnak egymáshoz: az egyik az első tengelyhez, a másik pedig hátul.

motorok

Kezdetben a Honda CR-V-t csak két motor bevezetésére javasolták. Ez egy 2,0 literes benzinegység, amelynek kapacitása 150 liter. a. és egy 140 literes, 2,2 literes turbo dízelmotorral. a. Ezekkel az egységekkel 6 manuális sebességváltóval és 5 automata sebességváltóval működött. A második dobozt felajánlották, és csak a "négy" benzinért. Figyelemre méltó, hogy a 2,4 literes motor sokkal később jelent meg Oroszországban - csak 2008 tavaszán. Ez az egység jól működött egy automata váltópárral.

Honda CR-V autó: hátulnézet

A Honda CR-V minden változatának előnye a tágas térben. Valójában ez az egyik paraméter, amely felemeli ezt a crossover versenytársakat. Ugyanakkor az autó külső dimenziói meglehetősen szerények, ami belülről nem várható. Ráadásul a Honda CR-V belseje kiváló átalakulást mutatott. A hazánkban értékesített modellek is jól felszereltek. Például az alapkonfigurációban Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru A Honda CR-V egy 2,0 literes motorral és kézi sebességváltóval kapott hat légzsákot, stabilizáló rendszert, autós sztereó és még sok más.

Az Elegance egy újabb "fejlett" berendezése tartalmazta a klímaberendezés, a modern szenzorok és az ötvözet-kerekek jelenlétét. Bár ebben az esetben 5 fokozatú automata sebességváltót kellett fizetni.

Ami az exkluzív verziót illeti, a meglévőeken kívül xenon fényszórókat, parkolási érzékelőket és egyéb lehetőségeket is tartalmazott.

Mit keres

Mint már említettük, a harmadik generációs Honda CR-V-t a korábbi évek tapasztalatainak figyelembevételével fejlesztettük ki. A japánok között a fő "betegség" sikerült megszabadulni. De még mindig vannak hibák. Először is a motorokra vonatkozik. Mindig híresek megbízhatóságukról és gazdaságukról, legalábbis a márka rajongói szerint.

Így például 2,0 és 2,4 literes benzinegységek, bár ugyanolyan megbízhatóak, nagyon igényesek az üzemanyaggal szemben. Ha rossz minőségű benzint helyez el bennük, ami hazánkban is gyakori, ez befolyásolja annak tartósságát. Ne emésztesse fel ezeket a motorokat és rossz olajat.

Mindez a priori azt jelzi, hogy egy használt Honda CR-V rendszeren rendszeresen cserélni kell a gyertyákat, ami 200-700 rubelt jelent. Szükséges lesz a gyújtótekercsek cseréje is, melynek ára az üzletekben kb. 2000 rubel lesz. A kockázati csoportba tartozhatnak oxigénérzékelők (3,6 ezer rubel) és légáramlás szabályozók, amelyek egy tételenként körülbelül 4,8 ezer rubelt tartalmaznak. Nyilvánvaló, hogy ha a szabályzók és a gyújtótekercsek időben nem változnak, akkor a kipufogógáz-semlegesítő, amely 26,5 ezer rubel költséget jelent, meghiúsul. Emiatt azonnal ajánlott, amint a gyertyák elkezdenek "kéknek" lenni, és a motor "podtraivat" üresjáratban van, sürgősen módosítani kell a fent felsorolt ​​részleteket. Ezenkívül a szakértők szerint a befecskendező rendszert és a fojtószelep szerelvényt 2,5 ezer rubel költséggel kell tisztítani, az időzítéshez pedig erős lánc szükséges, amely akár 250 ezer kilométert is képes kiszolgálni. De a gyakorlatban ez a lánc 100 ezer km-re nyúlhat. A feszítő legfeljebb 80 ezer kilométert képes ellenállni.

Felülvizsgálata használt autó Honda CR-V:

Most pedig tartós és megbízható dobozok. Az automatikus sebességváltó biztonság nélkül "eke" problémákat okozhat 250 ezer kilométerrel. Kézi tartás és hosszabb. Természetesen a gépkocsi működtetése alatt a dobozokat minden 40 ezer kilométeren meg kell nyomon követni és megváltoztatni az olajat. A Honda CR-V négykerék-meghajtású változata jobb volt, de itt a tengelykapcsoló hajlamos a gyors túlmelegedésre, ha a kerekek gyakran elakadnak.

A Honda CR-V felfüggesztése is megbízható. Erős és teljesen független. 50 ezer kilométer után elhasználódhat, kivéve az elülső lengéscsillapítókat, amelyek egyenként 550 rubel-t költenek.

következtetés

A Honda CR-V megszerzése másodkézben lesz a helyes döntés. Az autó valóban sikeresen összeszerelt és hosszú ideig javítás nélkül képes szolgálni. Ezt a kereszttovábbítást a nagy megbízhatóság, a jó kezelhetőség és a funkciók egyszerűsége miatt a szakértők különböztetik meg. Másrészről a Honda CR-V alkatrészei drágák lesznek. Ezenkívül nem számít a szigetelésnek, és az autó sok üzemanyagot fogyaszt.

Mindenesetre azoknak, akik kedvező áron vásárolnak egy jó SUV-t, a Honda CR-V a használt formában ajánlott a legjobb megoldás.