Azok az autósok, akik úgy döntenek, hogy egy autót vásárolnak egy robotos sebességváltóval, gyakran gondolkodnak, hogyan vezethetnek egy ilyen rendszerrel? A cikkben megnézzük, hogyan kell használni a robot dobozt. Az automatikus robotváltó, a mindennapi név doboz robot - a szokásos kézi sebességváltó, amely tartalmaz egy kompakt elektronikus egységet, elektronikus tengelykapcsoló vezérlést és automatikus sebességváltást. A robotdoboz ötvözi a megbízhatóságot, a kényelmet és az üzemanyag-hatékonyságot. Manapság szinte minden autógyártó felszereli az autót ilyen dobozokkal, mindegyiknek megvan a saját egyedi kialakítása és szabadalmaztatott neve. Mi a legérdekesebb "robot" olcsóbb, mint a klasszikus automata sebességváltó.

Robotos sebességváltó

tartalom

• 1 Az eszközről
• 2 A robotváltó elve
• 3 Kettős tengelykapcsolású robotváltó
• 4 Fel kell melegítenem a dobozt?
• 5 A mozgás kezdete felemelkedni, leküzdeni, leereszkedni
• 6 Város feltételek / megállás, parkolás
• 7 Egyéb módok
• 8 Általános ajánlások

Az eszközről

A mechanikus sebességváltók egyik fejlődési ágaként egy robottos sebességváltó hozta létre, amely a "mechanika" megbízhatóságát az "automaton" kényelmével kombinálta. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a vezető összes munkáját az egység működtető szerverei hajtották végre - az egység szervo hajtásai, nagyobb teljesítmény. Most az elektronikus egység gondoskodik a sebességváltásról. Mindaz, amire egy személynek szüksége van, állítsa a választót a kívánt pozícióba, mint egy ellenőrző ponton, és élvezi az utazást.

Vannak olyan robotok, amelyek kézi eltolással vannak felszerelve. Például egy 2-Tronic doboz háromféleképpen működik. Az első egy automatikus, ha egy személy egyáltalán nem érinti az átvitelt. A második egy félig mechanikus, ha a vezető a tengelykapcsolót önállóan kívánja vezérelni, például ha egy másik autót megelőz, és egyidejűleg automatikus üzemmódban van. A harmadik mód teljesen kézi, ahol minden csak a sofőről függ.

Ami a gyors vezetés szerelmeseit illeti, akkor egy bütykös robotizált sebességváltó is megfelelő nekik. Ez a leggyorsabb minden típusú robot doboz, akkor kapcsolja sebességét 0,15 másodperc alatt. Az ilyen dobozú gépek tartalmaznak tengelykapcsoló pedált, de csak akkor használják, amikor a jármű elindul. Továbbá a váltás sportos kerékpáron történik, tengelykapcsoló használata nélkül.

Preselective sebességváltó

RKPP могут иметь elektromos vagy hidraulikus tengelykapcsoló hajtás. Az első változatban a "szervek" szervo mechanizmusok (elektromos motorok). Ami a hidraulikát illeti, akkor minden a hidraulikus hengereken alapul. Az ilyen autógyártók, mint a Peugeot, a Fiat, a Renault, a BMW, a Volkswagen, a Citroen és mások hidraulikus hajtással felszerelik a robot dobozokat. Ami az elektromos meghajtót illeti, a következő vállalatok dolgoznak vele: Ford, Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi. A koreai gyártók többi része nem mer robotokat bevezetni a tervezés és a karbantartás bonyolultsága miatt.

A robotváltó működésének elve

A kézi sebességváltónak ugyanaz a hatásmechanizmusa, mint a mechanikus sebességváltó. Ugyanaz a három tengely: meghajtott, közbenső és vezető, ugyanolyan sebességfokozatok és sebességfokozatok. Amint fent említettük, a robotokat a szervoaktól eltérő szervók hajtják. Ezek az eszközök a tengelyek fogaskerekeibe be- és kikapcsolódnak, valamint a doboznak a motor lendkerékével is csatlakoztathatók és leválaszthatók. A folyamat vezérlése átvette az elektronikus egységet, és parancsokat küldött a hidraulikus hajtásnak vagy az elektromos motornak. A bemeneti érzékelők jelzései alapján a blokk egy olyan algoritmust képez, amely a külső körülmények függvényében vezérli és végrehajtja a működtetőkön keresztül. Mindaz, ami a járművezető számára kapcsolható, az a szirom sebességváltó-választó.

Automata sebességváltó nyomatékváltóval

Kettős tengelykapcsolású robotváltó

Mivel az első robotokban a tengelykapcsoló kapcsolási ideje lassú (legfeljebb 2 másodpercig), ami dinamikában elmaradt és késleltetett, ezért úgy döntöttek, hogy kiküszöbölik a problémát egy kettős tengelykapcsolóval rendelkező robotváltó létrehozásával. A technológia a múlt század nyolcvanas éveiben keletkezett. A lényeg az, hogy a két kuplung felváltva működik, és nem egyszerre. A kettős tengelykapcsolóval együtt az előválasztó dobozok két további bemeneti tengelyt tartalmaznak.

Lásd még: Hogyan lehet gyorsan megtanulni vezetni egy autót

Az algoritmus az alábbiak szerint történik: az első sebességfokozatban az indítójel a másodikra ​​lép. Így a nyomaték először a hajtótengelyhez jut, míg a következő várakozási sorra vár, amely már be van kapcsolva a második első tengelyen keresztül, de még mindig el van választva a meghajtótengtől. Így a kapcsolási idő minimálisra csökken, ami kézi sebességváltóval kézi vezérléssel nem lehetséges. A két tengelykapcsoló működése miatt a járművezetés sima és puha, de konstruktív értelemben ez az eszköz meglehetősen bonyolult és karbantartása költséges lehet. Nézzenek meg ilyen technikai megoldást, talán a DSG, az S-Tronic, az SMG és a DCT M Drivelogic dobozokra, általában BMW sportkocsikra.

RKPP

Fel kell melegítenem a dobozt?

Переходим к рассмотрению вопроса как ездить на роботе в особенностях эксплуатации. Многих волнует, требуется ли прогревать RKPP зимой? По сути, робот не нуждается в прогреве, но ну думаем это лишним, не будет. Потому что во время застоя масло в коробке стекает вниз и под действием мороза густеет. Чтобы его прогреть для нормального функционирования следует просто постоять несколько минут с заведенным двигателем, в это время селектор переводить не требуется. Затем трогаться с места стоит плавно, двигаясь равномерно без рывков с минимальными оборотами необходимо проехать где-то километр.

Nyáron egy perc elég lesz ahhoz, hogy az olaj eloszlassa a rendszert. Ha nem melegszik fel az autó, az olaj rosszul kenje meg a csapágyat, ami a tárcsa, a kosár és a súrlódás tökéletlen lecsapolásához vezet, majd a túlmelegedést.

Néhány hasznos tipp:

• a téli szezonban sem szabad elcsúszni - ez vezet a végrehajtó rendszer kalibrálásához;
• nem esnek hóba, akkor elakadhat;
• csavaros gumiabroncsokat vegyen be, mert a ragadozók le fognak hagyni;
• hagyja abba az autót az "E" sebességnél a motor kikapcsolt állapotában;
• ha az útfelület rossz, gáz nélkül szálljon le a második fokozattól. E->M и «+».

  

  A készülék robottos sebességváltó (kézi sebességváltó)

A mozgás kezdete felemelkedni, leküzdeni, leereszkedni

Некоторые машины с RKPP не оснащены функцией помощи старта на подъем, по этой причине необходимо самому научится правильно двигаться в таких ситуациях. С коробкой роботом нужно вести себя точно так же как и с МКПП. Ставим селектор в режим «А» и медленно давим на акселератор, попутно убирая машину с ручника. Это поможет автомобилю не скатиться назад. Перед этим желательно потренироваться, чтобы прочувствовать и понимать, в какой момент сцепление начало включаться и можно снимать с ручника.

Ha télen fel kell másznod a hegyet, jobb az első fokozatra vagy az "M1" üzemmódra állítani a kézi vezérléssel, ne feledje, hogy a gáz nyomásának maximálisnak kell lennie, ez nem okoz csúszást. Ha van egy giroszkóp az autóban, automatikusan növekszik az automatikus üzemmód, akkor a doboz elindul a szükséges sebességfokozatokra. A robot maga határozza meg a pozícióját, és elindítja perekchelkivyvat sebességét - többnyire alacsony. A helyzettől függően a kart "M" módba kapcsolhatja, és rögzítheti az aktuális sebességet. Ha nem elégedett a sebességgel, akkor kiválaszthatja azt, amire szüksége van, és ne csökkentse a sebességet 2500 alatt, és ne haladja meg az 5000-et. Nem kell semmit sem csinálni a lejtés során, elegendő csak a választó "A" üzemmódba kapcsolásához és a rögzítőfék eltávolításához.

Munkamódszer Kézi átvitel

Város feltételek / megállás, parkolás

Vannak vélemények, hogy a robot doboz kevésbé kerül a városban a forgalmi dugókkal, és ez csökkenti az élettartamát. Tipp: a gép teljes leállítása után a választót "N" üzemmódra kell állítani, a kézifékre kell helyezni, majd kapcsolja ki a motort. Ha a megállók rövid ideig vannak, akkor nem szükséges a választót semleges állásba kapcsolni, az "A" helyzetbe. Mivel a tengelykapcsoló a leállítás után meg van nyomva, jobb, ha egy percnél tovább késleltetve kikapcsolja a motort a forgalmi dugóknál vagy a közlekedési lámpáknál.

Egyéb módok

Vannak további rendszerek alkalmazása, a legfontosabbak mellett. Tehát néhány robot doboz van felszerelve egy pozíció - a sport és a tél, egyébként a neve "hópehely". A "hópehely" üzemmódra van szükség ahhoz, hogy gördülékeny járatot hozzon létre egy csúszós pályán. Mozgást biztosít a második sebességváltóval, amely simán halad nagyobb sebességgel. A "sport" pozíciója magasabb sebességfokozatokhoz vezet, ami gyorsabb gyorsítást tesz lehetővé.

Robot doboz gép

Általános ajánlások

Hogyan robotikus sebességváltót kell vezetni? мы рассмотрели, теперь дадим несколько практических советов:

1. Kezdetben nem szabad a tömeget szorítani, ha gyorsabbá kell tenni a pedált, akkor nyugodtan, de simán nyomja le a pedált.
2. Érdemes többször végrehajtani az inicializációt a kiszolgáló központban évente - ez minimálisra csökkenti a jerkelést és a jerkelést.
3. A gyorsítás során kövesse a kézi átviteli logikát.