Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, hogyan kell lovagolni egy szerelő. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

tartalom

• 1 Hogyan kezdjünk a mechanikán
• 2 Hogyan változtassák meg a sebességváltókat a mechanikán?
  • 2.1 Shift Up
  • 2.2 Jól lecserélhető
• 3 Hogyan fékezhet a mechanikán
  • 3.1 Hogyan lehet lassítani a mechanikát?
  • 3.2 Megfelelő motorfékezés

Hogyan kezdjünk a mechanikán

A tréningek esetében a legjobb, ha egy síkplatformot választanál anélkül, hogy torzítás lenne, ami lehetővé teszi, hogy elkerülje az önkényes visszahúzást. Leegyszerűsítheti a feladatot a rögzítőfék használatával. A kéziféket a motor elindítása előtt meg kell feszíteni. Ez megtartja az autót abban az esetben, ha a járművezető nem kapcsolta le a sebességváltót, és kiküszöböli az ellenőrizetlen visszahúzódást, amikor a dombon próbálkozik.

A tengelykapcsoló és a gázpedálok lábainak antiphase-ban kell működniük - a tengelykapcsoló összenyomásakor a gáz ki kell engedni, és fordítva, amikor a tengelykapcsoló simán szabadul fel, a nyomógombbal egyenletesen kell nyomást gyakorolni.

Mielőtt elindulna, fontos ellenőrizni, hogy a sebességváltó a sebességváltó kar mozgása miatt van-e bekapcsolva. Ezután nyomja meg a tengelykapcsoló pedált. Ez további garancia arra, hogy az autó nem fog meggyulni a gyújtás bekapcsolása után (például a Toyota autók mindaddig nem indulnak, amíg a tengelykapcsoló ki nem húzódik). Ezenkívül a téli szezonban könnyebben indítható a motor. Miután a motor megérkezett, be kell kapcsolnia a sebességváltót, engedje fel a kéziféket és elinduljon mozogni. Annak érdekében, hogy az autó hirtelen ne rohanjon ki a helyről, és ne álljon meg, a vezetőnek minden intézkedést simán és nyugodtan kell végrehajtania. Engedje el a tengelykapcsoló pedált addig, amíg a motor fordulatszáma el nem esik, és az autó könnyen rezeg. Ebben az időben óvatosan nyomja be a gázpedált, miközben továbbra is engedje el a tengelykapcsolót.

A kezdő versenyzők elég nehéz megtapasztalni a mozgás kezdetének pillanatát. Ebben az esetben több edzés segíthet. Meg kell jegyeznünk a műveletek sorrendjét: a gépkocsi a motor bekapcsolt állapotában áll, a tengelykapcsoló teljesen le van nyomva, a sebességváltó be van kapcsolva, a vezető elkezdi egyenletesen oldani a tengelykapcsolót addig, amíg a fordulatszám csökkent. Mihelyt ez megtörtént, érdemes ismét összeszorítani a tengelykapcsolót. Ezt az edzést meg kell ismételni, amíg a vezető tökéletesen meghatározza a kezdő pillanatot. Ugyanezen elv alapján történő képzés csak a "megkezdett - megállított" módban hasznosítható. Azt mondani, hogy a készség teljesen megtanulható, akkor ez lesz lehetséges, miután a 10 vezető biztos 10-ből indul.

Lásd még: A járművezetői engedély cseréje

Hogyan változtassák meg a sebességváltókat a mechanikán?

A lábak helyes elhelyezkedése a pedálokon

Ma az automatikus sebességváltóval felszerelt autók nagyon népszerűvé váltak, és az újoncok kedvelik az ilyen autók tanulmányozását. Érdemes megjegyezni, hogy tényleg a valódi sofőr lehet az, aki bármilyen típusú sebességváltóval képes vezetni egy autót. Ezért a gépjárművezető iskolákban a többség a gépészetet választja, mint oktató járművet, még akkor is, ha már vásárolt vagy autót szeretne vásárolni CVT vagy automata sebességváltóval. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell lovagolni egy szerelőn, sokat kell gyakorolnod. De ezután nem kell gondolkodnia az átvitel típusától, és magabiztosnak érzi magát az autó vezetésében.

A mechanikus dobozon a következő sebességfokozatok kerülnek elfogadásra:

• 0 - 20 km / h - 1 sebességfokozat;
• 20-40 km / óra - 2;
• 40-60 km / óra - 3;
• 60-80 km / h - 4;
• 80 km / h és magasabb - 5.

Nyilvánvaló, hogy a sebességtartomány egy adott autógyár sebességfokozatától függ, de minden esetben megközelíti a meghatározott rendszert. A váltókerekeknek sima mozgásokkal kell rendelkezniük, ami nem engedi, hogy az autó "csípje" az orrát és a rángást. Gyakran ez a funkció egy tapasztalatlan vezetőt ad a kerék mögé.

A mozgás megkezdéséhez az alábbiak szerint kell eljárni:

1. Teljesen nyomja be a tengelykapcsolót;
2. Állítsa a kart első sebességfokozatban;
3. Fokozatosan engedje fel a tengelykapcsolót, bizonyos fokozatban, tartsuk meg, majd teljesen engedjük el;
4. Ezt követően zökkenőmentesen gázozzon és felgyorsítsa a sebességet.

Természetesen nem fogsz hosszú és messzire távozni az első sebességfokozatban (kivéve, ha természetesen gyakorolsz a piszoknál).

Shift Up

A növekvő sebességgel nagy sebességfokozatra van szükség. Ez a folyamat a következő:

1. Lazítsa meg a gázpedált és szorítsa meg gyorsan a tengelykapcsolót;
2. A sebességváltó kart először semleges helyzetbe mozgatják, majd a következő sebességfokozat be van kapcsolva;
3. A tengelykapcsolót gyengéden felengedik és a gázpedált lenyomják;
4. A másik magasabb sebességfokozatra való átmenet hasonló módon történik.

Lásd még: Melyik robogó jogosultságokra van szükség

Minél nagyobb az autó sebessége, annál gyorsabban kell elvégezni az ilyen műveletet. Nem ajánlott ugrani a fogaskerekeket, de ez nem tilos, azonban csak akkor kell ezt elvégezni, ha bizonyos fokú készség van, mert a fogaskerekek gyorsabban elhasználódhatnak, és a motor leállhat.

Helyes lecserélés

A lefelé váltás a következőképpen történik:

1. A lábat le kell venni a gázpedálról és lassítani a kívánt sebességet;
2. Ezután nyomja meg teljesen a tengelykapcsolót;
3. Az ellenõrzõ pont karjának semleges pozíciójának áthaladásakor magunkban foglaljuk az alacsonyabb átvitelt is;
4. Engedje el a tengelykapcsolót a végéig, és finoman adjon hozzá gázt.

Az alacsony sebességfokozatra történő átállás több sebességfokozattal (például az ötödik sebességről a másodikra ​​vagy az elsőre) ugorhat. A motor és a sebességváltó az ilyen műveletekből nem fog szenvedni, de természetesen a mellékelt felszerelésnek meg kell egyeznie az autó sebességével.

Hogyan fékezhetek a mechanikán?

A mechanika megfelelő fékezésének lehetősége növeli a közúti biztonságot

A leghatékonyabb és legbiztonságosabb módja annak, hogy lassuljon és teljesen leálljon egy nedves úton, lefelé vagy jeges körülmények között, a következő legyen: engedje el a gázot, és óvatosan nyomja meg a féket, és az utolsó megálló előtt nyomja meg a tengelykapcsolót, hogy az autó ne álljon meg. Ezután a kart semleges állásba kapcsoljuk, és felengedjük az összes pedált.

Van egy másik módszer, amely lehetővé teszi, hogy megértsük, hogyan kell megfelelően fékezni a mechanikát. Jó időjárási körülmények között fékezésre alkalmasabb sík úton:

• Hagyja el a gázt;
• Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált;
• Óvatosan nyomja meg teljesen a féket.
• Ezután kapcsolja be a semleges helyzetet és engedje fel mindkét pedált.

A gázpedált óvatosan engedje le, és ne dobja. Ha rövid időre elhagyja az autót, mindig helyezze a kézifékre.

Hogyan lehet lassítani a mechanikát?

Lassítani és lassítani egy kicsit, teljesen ki kell engedni a gázt, és finoman nyomja meg a féket, akkor nem kell megérintenie a tengelykapcsolót. Attól tartok, hogy az autó nem fog megállni. Ha lassítani akar a lefelé váltáshoz, akkor meg kell szorítani a tengelykapcsolót.

Megfelelő motorfékezés

Ez a módszer meredek lejtőkön használható. Ennek a módszernek az a fő pontja, hogy a nagy sebességfokozatról az alacsony sebességfokozatra váltson. Még csak a kocsi gázpedáljának felengedésével, a sebességváltás nélkül a sebesség azonnal csökken. Ez a készenléti üzemmód beillesztésének köszönhető. Ezután alacsonyabb fokozatra tudsz menni. A kuplungpedál felengedése a gázon egyáltalán nem lehet megnyomni. Ily módon a fékezési hatás fokozódik.