A gépkocsi és a brosúrák műszaki dokumentációjában szereplő autógyártók pontosan jelzik az üzemanyag-fogyasztást 100 km-enként. Egy "de": az adott fogyasztási arányokat átlagolják, kiszámítva szinte az ideális vezetési körülmények között és egy új autót futás nélkül. A valóságban a kép teljesen más. Ezért az útlevéladatokra való hivatkozás az, hogy megtévessze magát.

tartalom

• 1 Miért kell tudnia az üzemanyag-fogyasztásról?
• 2 Az üzemanyag-fogyasztás kiszámításának módszerei
  • 2.1 Szabályozási módszer
  • 2.2 Gyakorlati módszer

Miért kell tudni az üzemanyag-fogyasztásról?

Természetesen nem puszta kíváncsiságból, hanem a mindennapi életben való használathoz. A valódi helyzet ismerete segít elkerülni számos kellemetlen helyzetet. Például, egy hosszú utazás során egy ilyen "tmutarakan" -ba juthat, ahol problémás lesz egy autó utántöltése. Vagy abban a reményben, hogy valami fröcsköl a "tartályban", ne szerezzen néhány száz métert a munkához. De talán a legfontosabb, hogy milyen költségeket mondhat az autó műszaki állapotáról. Az üzemanyag-fogyasztás éles növekedése, amely a jövőben is megnyilvánul (azaz nem függ az út állapotától, időjárási viszonyaitól, vezetési stílusától), jelzi az esetleges rendellenességeket vagy a járműcsomópontokat. Sürgős diagnosztizálás szükséges.

100 km-enként való tényleges üzemanyag-fogyasztás nem lesz ideges, ha a közelben nincs tankolás.

Az üzemanyag megtakarításának szükségessége, és ezért a pénz sem az utolsó indítéka annak, hogy tisztán tudják, hogyan lehet kiszámítani az autójának üzemanyag-fogyasztását. Nemcsak tudják, hanem megértik a számítási módok lényegét, és ami a legfontosabb, rendszeresen alkalmazzák őket a gyakorlatban. Végül is az elfogyasztott üzemanyag mennyisége - az érték messze nem állandó.

Az üzemanyag-fogyasztás kiszámításának módszerei

A fogyasztás literenkénti távolságonként (általában 100 km-es szegmensre számítva) kétféleképpen határozható meg: szabályozott (számított) és gyakorlatias (valójában). A közlekedési minisztériumnak, amely a normákat fejleszti, az első módszer hasonlít az időjárás előrejelzéséhez: reménykedhetünk, de nem szabad elhinni. A második sokkal közelebb a valósághoz. Pontossága növekszik a különböző utakon és vezetési ciklusokban (városi, külvárosi, vegyes) üzem közben végzett mérések számának növekedésével. A tisztességesség mindkét módszer leírása.

Ha az autó fedélzeti számítógéppel rendelkezik, amely sok hasznos információt szolgáltat a sofőrnek, beleértve az üzemanyag-fogyasztást is, mégis értelme van elvégezni a számítást az érzékelők és az elektronika működésének ellenőrzéséhez.

A fedélzeti számítógép jelenléte lehetővé teszi az egyenletes gázmennyiség szabályozását

Szabályozási módszer

2008. március 14-én az Oroszországi Közlekedési Minisztérium közzétette az AM-23-p számú rendeletet "A közúti közlekedés üzemanyag- és kenőanyag-felhasználási aránya. Ez a sorrend többszörös tényezőket állapít meg különböző működési körülmények között és a motoros szállítás különböző feltételeihez. Amikor a számítás az ún. Az adott gépkocsi márkájának üzemanyag-fogyasztásának alapkamatát (ugyanazon minisztérium szabályozási dokumentumaiból) meg kell szorozni a megfelelő tényezők összegével. Ezt a módszert a vállalatok könyvelői használják, figyelembe véve a különböző korrekciós adatokat.

Lásd még: Hasznos-e autókölcsönzés taxival

Az alapárfolyamon végzett "önmagáért" végzett számításoknál a névleges fogyasztást az autó útleveléből veheti, és a következő módosításokat alkalmazhatja, amelyek figyelembe veszik:

1. Téli üzemeltetési feltételek. Központ +0,07, Dél +0,05, Ural + 0,1-0,12, Észak (beleértve Szibériát) +0,15, Extreme North területek +0,2.
2. Nyári üzemállapot (légkondicionálóval) +0,07.
3. Sűrűn lakott A 0,1-0,25 millió +0,1, 0,25-1,0 millió +0,15, 1,0-3,0 millió +0,2, több mint 3,0 millió + 0.25.
4. Az autó kora és futásteljesítménye. Több mint 100 ezer km (vagy 5 év) +0.05, 150 ezer km (8 év) +0.1.

Például az alaphelyzet feltételei: az útlevélfelhasználás 10 liter, a tél, a régió középső, 1,5 millió lakosú város, 120 ezer kilométernyi kilométer, az alábbi eredményt kapjuk:

Q = 10,0 x (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 l / 100 km.

Így a 100 km-es átlagos gáz kilométerenkénti teljesítménye, figyelembe véve az autó működési körülményeit és állapotát, 13,2 liter legyen (dízel és gáz esetében is). Pontosabb számításhoz több korrekciós tényezőt használhat.

Amint korábban említettük, az ilyen számítás valószínűbb előrejelzés. De ha úgy érzed, hogy többet költ, mint a számítások, ez az oka annak, hogy komolyan gondolkodjunk és elvégezzük a szükséges méréseket és számításokat.

Gyakorlati módszer

Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-es távolságonként történő megméréséhez számos műveletet kell végrehajtania:

• töltsön ki egy teljes tartályt, és vegye figyelembe a kilométer-számláló szerinti futást;
• egy bizonyos számú kilométert vezet a szokásos módon;
• töltsön benzint egy teljes tartályba, és nézze meg az új kilométeróra olvasást. Ajánlatos a második üzemanyagtöltést ugyanazon a benzinkútnál, és a "saját" oszlopában két szomszédos oszlop különböző módon önthet;
• A második tüzelőanyag térfogata (az átvétel szerint) osztva a kilométer-számláló leolvasási különbségével és 100-mal megszorozva - ez lesz a kívánt fogyasztás.

Lásd még: Stabilitási rendszer: mi van az autóban?

Ha osztjuk a fordulóban (kilométer per liter), akkor tudni fogjuk, hány kilométert lehet vezetni egy liter benzinnel. Ezt az értéket a tartály térfogatával meg kell szorozni, és a távolságot km-ben kapjuk meg, amely egy tankon üzemanyagtöltés nélkül vezethető. Az ilyen információ hasznos lehet hosszú utazás tervezésénél.

Az üzemanyag-fogyasztás folyamatos ellenőrzése lehetővé teszi, hogy mindig tankoljon a kedvenc benzinkútján

Még mindig van egy régi, de nagyon pontos módja a fogyasztás mérésére: tegyen egy vagy két palackot a csomagtartóba jól ismert és pontosan mért mennyiségű benzinnel (előnyösen 20 literes, kevésbé leállítva) és egy keményítőgépet. A szokásos módon, amíg a gáz teljesen el nem fogy. Amikor a motor elkezd "tüsszenteni" - állj le. Most meg kell tennie a kilométeróra olvasást. Töltsük meg a tartályt - két benzint és előre - a következő megállónál. Elfogyott az üzemanyag - regisztrálták a futásteljesítményt, tankoltak. Az ilyen ciklusok számtalan lehet, amelyet csak a türelmed határoz meg. De minél hosszabb ideig "tartasz", annál pontosabb lesz a mérési eredmény. Ezután a legegyszerűbb számítást ugyanolyan általánosan elfogadott képletekkel végezzük.

Ez a módszer a legpontosabb, de "buktatókat" tartalmaz:

• az üzemanyag-szivattyú idő előtti kopása (és néha - a töréshez) vezet;
• ha nincs benne benzin a rendszerben, akkor azt "szivattyúzzák";
• a konzervdoboz télen történő feltöltése nem kellemes élmény.

Az útviszonyok jelentősen érintik az üzemanyag-fogyasztást

Olyan szabályt kell létrehozni, amely évente legalább kétszer szabályozza az áramlást, és az üzemanyaghiány miatt bekövetkező előre nem látható helyzetek kizárásra kerülnek. Ráadásul a megjelenő túllépés nemcsak a gazdaság kérdése, hanem gyakran jelzi, hogy egy autónak van némi problémája. És ez a biztonságod tárgya.