>
Az első és a hátsó kerekek hub szerelvényeinek jó műszaki állapota az egyik legfontosabb biztonsági feltétel az autó vezetéséhez. A hubok egyik legfontosabb része csapágy. A munka során súlyos terhelésnek vannak kitéve, a külső környezet és a hőmérséklet-csökkenések hatására dolgoznak. Ennek ellenére néhány járművezető rendszeresen ellenőrzi állapotát. Csak akkor kezdik el gondolkodni a munkájukból, amikor nagyon kemény vagy általában elakadnak. És nagyon jó, ha ez nem 100 km / h sebességnél történik meg. Gyakorlatilag senki sem végez rendszeresen vizsgálatot a csapágyakról, kenésükről. És elég gyakran kell csinálni, legalább egyszer 20-40 ezer kilométert. A belső és a külső gyűrűs pályák geometriájának megsértése, a visszahúzódások vagy más deformációk, lebomlások, valamint a csapágyak időszakos kenése miatt végzett részletes vizsgálat lehetővé teszi számukra, hogy hosszú ideig tartsanak. Valójában, ha megfelelően figyeled és gondoskodsz a gördülő elemekről, rendszeresen kenjük őket, évekig szolgálnak. Azonban, hogyan kell kenni és milyen zsír a kerékcsapágyak számára jobb választani, mindenkinek nem ismert.
A dugattyú golyóscsapjainak cseréje
Читать дальше о том, как правильно выбрать смазку для ступичных подшипников-->Milyen kenőanyag alkalmas a csapágyakra?
A kenőanyagok széles skálája ma igen széles. Sokan úgy vélik, hogy a nem szivárgó kenőanyag csapágyazható. És ez elég lesz a megfelelő és tartós munkájukért. Ez azonban nem így van. A kerékcsapágyak zsírja különleges. Többek között még a különböző típusú csapágyak is igényelnek különböző típusú kenőanyagokat. A műanyag kenőanyag alkalmas csapágyazásra. A fő cél a zsírok - csökkenti, csökkenti a súrlódás fém elemek egymással.
Stabil fóliát hoznak létre az alkatrészek felületén, ami csökkenti a súrlódást a csapágy belsejében, megnöveli működési paramétereit és megakadályozza a gyors kopást. A zsírok is ellenállnak a korróziónak, és hozzájárulnak a felesleges hő eltávolításához a csapágyból, és tömítik az alkatrészeket a csapágyon belül.
A műanyag kenőanyagok összetételüknek számos fő összetevője van: közvetlenül kenőanyag, sűrítő és módosító. Meghatározzák, hogy milyen célra és milyen feltételek mellett használják ezt a kenőanyagot.
A csapágyakhoz különböző típusú zsírok alkalmazhatók: lítium, kalcium, nátrium, magas hőmérséklet és molibdén, amelyek összetétele, tulajdonságai és alkalmazási köre eltérő.
Molibdénzsír
Az egyik legjobb ma a molibdénzsír. A nagy mennyiségben lévő molibdén-diszulfid sók csökkenti a súrlódást, és ennek megfelelően megakadályozza az idő előtti kopását. A belső kerékcsapágyat megakadályozzák, megakadályozzák a csavargók kialakulását, a fém korrozív károsodását. A molibdénzsír elég sok kilométer megtételéhez, akár 100 ezer km-ig, ami megfelel a csapágy élettartamának.
Azonban a molibdén zsíroknak vannak hátrányai. Először is nagyon félek a nedvességtől, és ha az agy súlycsökkenése van, jobb a kenőanyag cseréje. Másodszor, gyorsan elszennyeződnek, hogy a csiszolószemcsék belélegezhetők, például a por, ami súrlódáshoz vezet. És harmadszor, az ilyen kenőanyagok félnek a magas hőmérsékletektől. Ráadásul nagyon drágák, mint más fajok.
Kalciumzsír (zsír)
Kalcium alapú kenőanyagokat hagyományosan a gördülő elemek kenésére használnak. Ez az egyik legolcsóbb termék, ugyanakkor jó teljesítmény jellemzőkkel rendelkezik. Különböző zsírtartalmú zsírok keverésénél a tulajdonságok nem romlanak, ami más típusú kenőanyagokról nem mondható el, ahol a keverés gyakran ellenjavallt. A szilárd olajat gyakran választják az autó tulajdonosai csapágyakhoz, különösen a hátsó kerékegységhez. Az elülső hubon, amely általában nagyobb terhelésű és magas hőmérsékleten működik, szintén használható, de figyelembe kell vennünk azt is, hogy a zsír nagyon érzékeny a túlmelegedésre. 80 fok feletti hőmérsékleten szétesik.
Unio
Unioы внешне похожи на обычный солидол. В них также содержится кальций. Однако они имеют лучшую термостойкость. В некоторые униолы добавляется в маленьких количествах молибден, что улучшает их противозадирные свойства и повышает износостойкость деталей в процессе эксплуатации.
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru
Konstalin
A nátriumszappan sűrítőanyagként működik ezeken a kenőanyagokban. A Konstantin magasabb olvadásponttal rendelkezik, mint a zsír, de nem vízálló. Könnyű ahhoz, hogy a felszínről mossa le a szokásos vízzel, ami nagyon korlátozott. Ezenkívül hajlamos a hőerősítésre is, ami lehetetlenné teszi a tárcsafékek elülső hubján való használatát, mivel a hőmérséklet gyakran eléri a 100 fokot, vagy még többet.
üledékek
A Litol kenőolaj a kerékcsapágyakhoz, amelyet hagyományosan az autósok használnak minden kerékcentrumon. Van egy elég vastag textúra, vízálló. Kiváló teljesítményt nyújt. Súrlódás elleni küzdelem, megakadályozza az alkatrészek gyors kopását. A lítium-olajozott csapágy hosszú és stabil, és biztos abban, hogy felfüggesztése hosszú ideig tart. A litol 100-110 km futásig tart, bár a mechanikusok továbbra is javasolják, hogy időnként megváltoztassák.
Azonban a litolban is vannak hátrányai. Alacsony korróziós rátája van, ami a hub nyomáscsökkentése esetén újrakezelést igényel. Ezenkívül a litol oldhat polimert. Mert mielőtt kenetet hajlított a lithologic, érdemes hivatkozni a használati utasítás a gép, lehet, hogy tiltja a használatát.
Magas hőmérsékletű zsír
Ezeket gördülő elemekben használják, amikor az autót szélsőséges körülmények között használják. Összetételükben nikkel vagy rézpor van. A magas hőmérsékletű csapágyak kenhetőek gördülő egységekben, ha az egység normál üzemi hőmérséklete sokkal magasabb, mint a szokásos 80-100 fok, miközben ez az eszköz nem veszíti el teljesen a teljesítményét. Ezenkívül, tekintettel a bonyolult üzemi körülményekre, számos más követelmény van a magas hőmérsékletű kenőanyagokra vonatkozóan. Nem szabad megolvadni és folyni, amikor a hőmérséklet emelkedik, kémiai stabilitással, nem párolog, és jó mechanikai szilárdsággal rendelkezik.
Hogyan válasszunk jó kenőanyagot?
Függetlenül attól, hogy a fenti típusú kenőanyagok közül melyek előnyben részesítik a ténylegesen jó szerszám kiválasztásához figyelembe kell venniük a kenőanyag egyéb jellemzőit is.
- Megfelelően viszkózusnak és ugyanakkor folyékonynak kell lennie. Azonban nem szabad kifolynia a csapágyból. A viszkózus és folyékony eszközök mindent lefedhetnek a csapágyon belül, ugyanakkor nem gátolják a mozgást.
- Kenő tulajdonságok. Nagy kenőképesség szükséges a súrlódás csökkentéséhez az agy belsejében.
- Ellenáll az alacsony és magas hőmérsékleteknek. Nagyon fontos, hogy a kenõanyag a csapágyak belsejében ne fagyjon télen, nyáron pedig nem olvad vagy szivárog.
- Kopásálló tulajdonságok vagy a csapágy kopásának és meghibásodásának megakadályozása.
- A munka stabilitása a környezet hatása alatt.
- Korrózióálló tulajdonságok. A szerszámnak nemcsak a csapágyak mozgását kell elősegítenie, hanem meg kell védenie őket a korrózió okozta károktól.
megállapítások
A csapágyak kenőanyagának megválasztása során számos paramétert érdemes figyelembe venni. Ez az eszköz alapvető összetétele, jellemzői, az autó működési feltételei, valamint a kenőanyag számos műszaki jellemzője. Csak akkor, ha a megfelelő kenőanyagot választja, biztos lehet benne az agyegységek és az egész ház működtetésében. A gördülő elemeket legfeljebb 20-40 km-es futásnál fogják megjegyezni, nevezetesen csak a következő ütemezett csapágykenésnél.
