Hogyan válasszunk gázberendezést az autónak

>

A cseppfolyósított földgáz mindig olcsóbb volt, mint a benzin, és az árkülönbség igen jelentős, átlagosan körülbelül kétszer. Ez sok autótulajdonos számára gondolja át a gázberendezés telepítését, ami jelentősen csökkenti a működési költségeket. Az ilyen lépés sürgőssége a jelenlegi körülmények között annyira nagyszerű, hogy nem ritka, hogy elit osztályú autót töltsön a propán-butánnal. Mit mondhatnánk a hétköznapi autósokról? Az ilyen berendezések megtérülése - négy hónapról egy évre, a jármű működési intenzitásától függően.

gáz berendezések a gépen

A gáztartályok az autóba kerülnek, hogy megmentsék az üzemanyagot

Ez a mutató azonban egyéb tényezőktől is függ - például azon komponensek minőségétől, amelyekből hasonló berendezések összeszerelésére kerül sor. Hogyan válasszuk ki a HBO-t, hogy jelentős megtakarításokat érjünk el, anélkül, hogy csökkentenénk a teljesítményegység teljesítményét? Megpróbáljuk részletesen kiemelni a "helyes" gázberendezés megválasztásával kapcsolatos fontos részleteket.

HBO generáció

Mint minden más területen, a gázberendezéseknek is hajlandó követni a technológiai haladás szellemét. A gyártók folyamatosan javítják termékeiket, és a biztonság javítására és a modern motorokkal való kompatibilitás javítására összpontosítanak, amelyek idővel egyre összetettebbé válnak.

Jelenleg öt generációs gázberendezés van telepítve a gépjárművekre:

  1. A HBO első generációja a múlt század 70-es évében jelent meg, amikor karburátoros motorokat használtak. Természetesen csaknem fél évszázad nagyon lenyűgöző időszak, és a nyugati országokban az első nemzedék felszerelését már nem lehet megtalálni. De furcsa módon hazánkban a karburátoros autók parkja még mindig hatalmas, így a modern környezetvédelmi előírásokkal való ellentmondás ellenére ez a HBO még mindig működik, nagyrészt az alacsony költségű és könnyű telepítés miatt. Az első generációs gázballon berendezések jellemzői a mechanikus gázmérő egység, a vákuumváltók, a karburátoros és a mono-befecskendező gépkocsikba való beépítés lehetősége, valamint a lambda szonda visszacsatolása.
  2. A második generáció valójában az első fejlesztése, anélkül, hogy jelentős változásokat okozna a berendezés kialakításában. Kivétel az elektronika által vezérelt mérőberendezések megjelenése, valamint a mérőegység és az oxigéntartalom érzékelő közötti visszacsatolás. Ez a berendezés megfelel az Euro-1 környezetvédelmi szabvány követelményeinek, míg az első generáció már régóta betiltásra került a legtöbb országban.
  3. A HBO harmadik generációja körülbelül 80% -kal kompatibilis az előzővel. A legfontosabb változások között meg lehet jegyezni egy beágyazott EBU jelenlétét, visszacsatolást több érzékelővel, kivéve a lambda szondát (MAP, TPS, RPM), a párhuzamos gáz befecskendezését, a számítógépes kommunikációt és a gázmotort. Számos oknál fogva ez a berendezés nem importálható hazánkba, de megtalálható az EU-országokból importált járműveken.
  4. A negyedik generációs készüléket ma már a legnépszerűbbnek nevezhetjük. Sok szempontból, köszönhetően számos fejlesztés bevezetésének, ami megbízhatóbbá, gazdaságosabbá és biztonságosabbá teszi. Ezek közül az innovációk közül kiemelhetjük a propán-bután külön kínálatának lehetőségét mindegyik hengeren, a modern ECU-k vezérlésén, a működési mód automatikus megváltoztatására (amikor az egyik használt üzemanyag véget ér), az Euro-3 szabvány környezetvédelmi szabványainak való megfelelésnek, a csatlakozócsomópontok / részegységek egyesítésének. Egyszóval az ilyen HBO-t könnyebb telepíteni, könnyebben kezelhető, és alkalmas a legtöbb injektáló járműre.
  5. Az ötödik generációs gázberendezés legfontosabb különbsége az elődtől a folyadék alakú fúvókák gázellátásához egy speciális gázszivattyú használatával. A magas költségek miatt sokkal ritkábban használják, főként a legújabb generációk által gyártott japán autókkal, amelyet a fokozott összetettség jellemez.

Összefoglalva a fentieket, egyszerűen emlékszel arra, hogy a HBO mely generációját választja különböző típusú autóknak: a legjobb megoldás a karburátoros / mono-injektoros autók számára HBO 1-2 generáció, a modern befecskendezési modellek esetében a negyedik generációs berendezés lesz a legjobb választás - Az esetek 80-90% -a.

Ha maximális energiamegtakarítást és minimális teljesítményveszteséget szeretne elérni, akkor figyeljen az 5. generációs rendszerekre, de készen álljon arra, hogy jelentős összegeket kell fizetnie ehhez.

Természetesen a HBO telepítésének gazdasági megvalósíthatóságának kiszámítása az uralkodó kritérium. Amint azt a gyakorlat mutatja, az éves kilométerrel kevesebb, mint 10 000 km. A megtakarítások nullára fognak fordulni, mivel a megtérülés alacsony lesz, és ne felejtsük el az éves karbantartási költségeket, amelyeket alább tárgyalunk. De ha ajándékként HBO-t kínálsz neked - feltétlenül nem szabad elutasítanod egy ilyen lehetőséget.

HBO 4. generáció

Mivel ez a berendezés a legnehezebb, fontolja meg annak használatát.

hogyan válasszuk ki az autókhoz használt gázberendezéseket

Nagyon gyakran a benzinmotoros autók gázberendezéssel vannak felszerelve.

Bár hazánkban viszonylag korábban használták, az egész világon nagyon aktívan használták a gépkocsit benzin helyett üzemanyagként propán-bután helyett. Az ilyen berendezések rendkívül sokoldalúak és használhatók a legkorszerűbb autókon injektáló erőművel, beleértve a turbófeltöltős motorokat is. A HBO megfelelő beállítása lehetővé teszi, hogy ezeket az eszközöket az összes önálló diagnosztikai rendszerrel (OBD I / II, EOBD) felszerelt önellenőrző rendszerekkel kombinálják. Végül a negyedik generációs berendezés megfelel az európai szabványoknak az EURO-3/4 szennyezőanyagok kibocsátására.

Megemlítjük azokat a előnyöket, amelyeknek köszönhetően a 4. generációs gázhengeres berendezések még mindig a leggyakoribbak:

  • viszonylag alacsony költség;
  • egyszerű telepítés;
  • könnyű karbantartás;
  • meglehetősen széles körben.

Azonban ez a berendezés olyan hátrányokkal jár, amelyek megnehezítik annak telepítését és használatát:

  • minden 10 ezer kilométeren további vizsgálatokra és szükség esetén kiigazításra van szükség (a költségek tekintetében nem olyan érzékelhető - kb. 300 - 700 rubel);
  • nem minden mester rendelkezik elegendő képesítéssel ahhoz, hogy pontosan állítsa be a berendezést, ami garantálhatja a hajtómű működésében fellépő hibák hiányát;
  • a felhasznált cseppfolyósított gáz minősége fontos tényező a 4 generációs HBO használatakor, és a használt szűrők nem mindig nyújtanak megoldást erre a problémára;
  • azokat a tömlőket, amelyek a propán-butánt a befecskendezőkhöz szállítják, rendszeresen cserélni kell;
  • Ez a berendezés nem garantálja a gázszag teljes hiányát.

Ami a HBO kiválasztását illeti az autóban, két alapvető lehetőség van a telepítéshez: kész gyári készlet megvásárlása vagy különböző összetevőkből összeállított rendszer beszerelése.

Az első esetben megszabadul a kompatibilis összetevők kiválasztásának problémájából. Az olyan vállalatok, mint a Prins, a Vialle vagy a Landi Srl kínálnak készleteket, amelyek mindegyikét alaposan tesztelték a csapatmunka során, ezért ezeknek a rendszereknek az összes műszaki jellemzője jól ismertek és "védettek" az ECU-ban. Sajnos az ilyen berendezések költsége magas, ezért elsősorban a drága autókban van felszerelve.

A tömeges változat a különböző alkotóelemek rendszerének összeállítása. És itt van a telepítő ismerete és tapasztalata. A rossz injektor vagy sebességváltó elkerülhetetlenül befolyásolja az összes berendezés működését. És még csak nem is arról van szó, hogy egyes mesterek szándékosan olcsó elemeket használnak, amelyek nyilvánvalóan nem fontosak - sokan közülük még azt sem tudják, hogy ugyanaz a vállalat rendelkezhet olyan termékcsaláddal, amely drámai módon különbözik az ár és a funkcionalitás terén.

Nem kell messzire mennünk: a STAG, az elektronikus vezérlőegységek gyártására szakosodott vállalat belépő szintű ECU (STAG 200), szabványos "agy" Standart (STAG 4), kiterjesztett sorozat (STAG 300 Plus) és A prémium kategóriás számítógép (STAG 300 Premium).

Ezek feltételesen szólva teljesen más termékek, amelyek kívülről is különböznek, de nem minden szakember tapasztalta a fent említett sorozatok képviselőit a gyakorlatában. Eközben minden egységnek megvan a maga korlátai és hátrányai. Különösen az STAG 4-et nem szabad a 2004 után gyártott járművekre telepíteni.

HBO sebességváltó kiválasztása

A HBO ezen összetevőjének fő feladata, hogy a cseppfolyósított propán-butánt gáznemű formává alakítsa, valamint fenntartja a kívánt nyomásszintet a rendszerben. Mielőtt megmondaná, hogy melyik sebességváltó választja ki a 4. generációs HBO-t, fontolja meg azokat a vállalatokat, amelyek a belföldi autóüzletekben találhatók.

Az orosz piacon a 4. generációs gázberendezések hajtóműveit gyártó legnépszerűbb márka az olasz Tomasetto cég, amelynek választékában háromféle hajtómű van: Basic (Normal), Alaska, Artic.

Közös jellemzőik egyfázisú kialakítás, védő mágnesszelep jelenléte és folyékony (cseppfolyósított) gáz formájának szűrése. A Tomasetto sebességváltóit a megbízhatóság és a költség legvonzóbb aránya jellemzi - ez meglehetősen magas minőségű és szerényebb a termékek használatához. A sebességváltók egyik jellemzője a vészhelyzeti szelep érdekes kialakításának nevezhető, amely a kritikus nyomáshatár (3,50 bar) túllépése esetén a felesleges gázt egy további "kirakó" kamrába mozgatja. Ugyanakkor a propán bejut a szívócsatornába, és a motor leáll, mert túlmelegszik az üzemanyagból, és a visszacsatolás alapján bezárja a mágnesszelepet.

Fröccsöntött propános sebességváltó Tomasetto Arctic 140kW

Bizonyított Tomasetto propán redukáló

A Tomasetto sebességváltók sorának vonalai:

  • A bázist a további tüzelőanyag-fűtés hiánya jellemzi, ezért ezeket a sebességváltókat ajánlott alacsony teljesítményű (90 LE vagy annál kisebb teljesítményű) teljesítményegységekben használni;
  • Az Alaska sebességváltók propán-bután gázmelegítővel vannak felszerelve, és 80-140 literes motorokra szerelhetők fel. c.
  • Az Arctic sorozat egy másik, folyékony formában működő fűtőberendezéssel van felszerelve, ilyen hajtóművek beépíthetők a HBO autókba erős motorokkal (130 - 240 LE).

Ha egy 180 hüvelykes lóversenyes járművön egy olcsó hajtóművet telepít, akkor az üzemanyag gondos használatához nem lesz képes beállítani a HBO-t, így ez a "megtakarítás" teljes gazdasági hiányosságot eredményezhet.

A Gurtner márkájú hajtóművek jellemző tulajdonsága az alkalmazott gáz minősége, a vészhelyzeti szelep saját kialakítása. A sebességváltó többi része eltűnik a Tomasetto termékekkel. A hiányosságok közül a fogyasztók megjegyzik a készülék "musicaliségét", amely nem mindig csendesen működik.

A HL-Propan sebességváltók kis méretűek az elpárologtató saját kialakításának köszönhetően. Kis mérete ellenére ez a készülék 230-250 literes kapacitású üzemanyagot képes ellátni. p. azonban egy viszonylag gyenge erőforrás és a propán-bután előfordulása a hűtőrendszerben bizonyos számú proclamációt okozott, ami kissé elrontotta a márkaképet.

A cápahajtóművek a Tomasetto alaszkai analógjaihoz hasonlóan működnek, de tágasabb kisülési kamrával rendelkeznek, és magasabb fokú gázfűtést biztosítanak, ezzel kiküszöbölik a gáz bejutását a kollektorba. Ez megkönnyíti a motor beindítását benzinnel egy hosszú üzemkész jármű után.

fúvókák

Вне всякого сомнения, эта компонента любого газобаллонного оборудования является наиболее важной его частью. И если стоит вопрос, как выбрать HBO 4. generáció, абсолютно соответствующее конкретной модели автомобиля и его силового агрегата, то в первую очередь обращают внимание именно на форсунки.

fúvókák 4 generáción keresztül

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru A fúvókáknak meg kell felelniük az autónak

Sok HBO szerelő nem is sejteti, hogy léteznek speciális táblázatok, amelyek jelzik a fúvókák típusát a jármű gyártmányához és modelljéhez. Ennek eredményeként nem ritka, hogy olyan motorral rendelkező járművek, amelyek minimális üzemanyag-befecskendezési időt igényelnek (kb. 2 ms), ha bizonyos üzemmódokban üzemelnek, legalább 3 milliszekundum injektálási idővel ellátott befecskendező szelepekkel vannak felszerelve. Ez azt jelenti, hogy amikor belépnek ezekbe az üzemmódokba, a fúvókák folyamatosan nyitva lesznek, jelentősen növelve a gázfogyasztást és csökkentve az éghető keverék minőségét.

Ezért az olcsó befecskendezők telepítése nem mindig járul hozzá a gazdaság egészéhez, és itt a master mestere fontos szerepet játszik.

Оборудование под брендом Valtek как раз и относится к самым бюджетным и потому востребованным форсункам для HBO 4. generáció. В частности, Valtek type 30 – это достаточно надёжные и нетребовательные к качеству пропан-бутана форсунки, обладающие хорошей ремонтопригодностью и не слишком точное дозирование горючего.

A Valtek 34-es típusának módosításakor ezt a hiányosságot megszüntették, de a romló karbantarthatóság és az erõforrás-csökkentés rovására (35-50 ezer km-ig).

fúvókák Matrix характеризуются повышенной точностью дозирования, но очень требовательны к качеству газа. Вернее, они боятся присутствия в газе масла, которое может попадать в пропан из насосов. В таких случаях двигатель будет работать неравномерно, но прочистка форсунок облегчается благодаря наличию специальных фильтров-отстойников.

A Keihin fúvókák megkülönböztető jellemzője szinte tökéletes mérési pontosság, a hőmérséklet-különbségek miatt bekövetkező szabálytalan működés hiánya, valamint az omnivoros. Az egyetlen hátránya ennek a márkának az ára.

A lengyel Alex cég Barracuda fúvókáit meglehetősen demokratikus költségekkel jellemzi a jó mérési pontosság és a gázban lévő szennyezők jelenlétével szembeni ellenállás.

Egy másik jó márka a japán vállalat termékeinek minden előnyével a megfizethető áron a Hana fúvókák.

Amint látja, a HBO gyártójának választása nem könnyű, és itt teljesen bízni kell a telepítéssel foglalkozó szakembertől. Előnyben kell részesíteni azokat a szolgáltatásokat, amelyek régóta szakosodtak e műveletek elvégzésében és megfelelő hírnévvel rendelkeznek.

HBO 5. generáció

Amint fentebb megjegyeztük, a legmodernebb motorokhoz, amelyeket a tervezés bonyolultsága jellemez, az 5. generációs gázberendezés ideális alternatíva a gáz átalakításához. A következő előnyök jellemzik:

  • szinte tökéletesen illeszkedik az eredeti befecskendezési paraméterekhez;
  • alacsony telepítési szám;
  • növelje a teljesítményegység teljesítményét, amikor gázra vált;
  • a szagok teljes hiánya;
  • nincs szükség rendszeres karbantartásra;
  • stabil működő firmware, amely biztosítja az injektorok működését a HBO teljes működési ideje alatt.

Az ötödik generáció legforradalmibb innovációja a propán-bután befecskendezése a folyadékfázisban lévő tartályba, ami a leginkább elfogadható tüzelőanyag-paramétereket biztosítja (kisebb térfogat és állandó sűrűség állandó energiapotenciál mellett).

Jelenleg az ilyen berendezéseket a holland Vialle gyártja, amely vállalati garanciát nyújt a HBO számára a futásteljesítmény korlátozása nélkül, de nem túl hosszú (1 év). A gyártó azt állítja, hogy a gázhengeres berendezések becsült forrásai legfeljebb 200 ezer kilométert tesznek ki, de gyakoriak azok a járművek, amelyeknek megközelítőleg 350-400 ezer kilométernyi kilométeres járata indul Oroszországba. elég jól használható HBO-val.

HBO szolgáltatás

Ha a gázberendezést gyártó vállalat megválasztásának problémája már megoldásra került, a telepítést általában a munkanap folyamán végzik el. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gáz üzemeltetéséért felelős berendezést a szokásos karbantartási munkák jellemzik. Karbantartás A HBO magában foglalja a berendezés élettartamának növelését célzó műveleteket. Ezeknek a munkáknak a figyelmen kívül hagyása károsíthatja mind a motor tényleges gázellátását, mind maga a hajtóművet. És ebben az esetben a javítási költségek legalább nagyságrenddel magasabbak lesznek. A legfontosabb probléma a mi körülmények között az alacsony gázminőség. Ennek a tényezőnek köszönhetően a sebességváltó és a fúvókák belső felülete által felgyülemlett szennyeződés a leadott üzemanyag mennyiségének csökkenését eredményezi, ami jelentős hanyatláshoz és a HBO komponensek lebomlásához vezet.

gázberendezés karbantartása

A HBO karbantartása növeli élettartamát

Az autóipari gázberendezések karbantartása a következő feladatokat foglalja magában:

  • a HBO elektronikai egység számítógépes diagnosztikája, amely lehetővé teszi a berendezés teljesítményének megjelenítését és a problématerületek azonosítását
  • szűrőelemek (folyadék / gőzfázis szűrők) cseréje;
  • az elektromágneses szelepek egészségügyi ellenőrzése, az elzáró elemek szennyeződésének felderítése során - modern módszerekkel történő tisztítás;
  • tisztító fúvókák (a művelet elvégzésének szükségessége a CD szakaszában észlelhető);
  • csővezeték tisztítása;
  • az összes kapcsolat szorosságának vizuális ellenőrzése.

Úgy gondolják, hogy a legtöbb szűrőben felhalmozódó szennyezés a propán és a rézvezetékek közötti reakciót adja. Azonban a valóságban más szennyező anyagok is belépnek a gázba - például a propán-bután átjutásakor felszabaduló olajok a gőzállapotba. De ezek a nehéz frakciók, amelyek az égéskamrába esnek, sikeresen és következmények nélkül a motorhoz égetnek az üzemanyag-levegő keverékkel. A gyantákat és más mechanikai szennyeződéseket a HBO tisztítására szolgáló többfokozatú rendszerrel szűrjük, azonban az ilyen tisztítás hatékonysága nem nevezhető ideálisnak.

LEAVE ANSWER