M11 autópálya moszkva - szentpétervár a térképen

Az autópályadíjak építésének gyakorlata külföldön érkezett hazánkba. Pozitív és negatív jellemzőkkel rendelkezik. Ennek a jelenségnek egy példája a Moszkva - Szentpétervár díjköteles út. Feltételezik, hogy ez segít a labdarúgó világbajnokság alatt.

A fuvarozáshoz rendelt fő feladatok az, hogy fel kell szabadítani az áramlást az "Oroszország" szövetségi autópályáról, és biztosítaniuk kell a két főváros közötti jó minőségű és nagysebességű közlekedési kommunikációt. Az út hossza mintegy hétszáz kilométer.

tartalom

  • 1 Az M-11 fejlődésének története
  • 2 Az M-10
  • 3 Pénzügyi oldal
  • 4 Az alapút jellemzői
  • 5 Hidrotechnika és infrastruktúra
  • 6 Környezeti összetevő
  • 7 Teljes útvonal
  • 8 A fizetett és szabad utazás kérdése. tarifajelek

Az M-11 fejlődésének története

A moszkvai-péter autópálya építése végül az M-10 terhelésének csökkenéséhez vezet, amely négyszeres túlterheléssel működik. Biztosítja továbbá az útvonal különböző szakaszainak maximális sebességét is, mivel az üzemmód megengedett bizonyos szegmensekben akár 150 km / h sebességig.

Az ősi időkben az M-10-et Petersburg pályaudvarnak hívták. A XVIII. Század elején helyezték el, amikor a városot a Neva-ra helyezték. Azóta számos újjáépítés és frissítés történt ezen az úton.

mi a költsége a fizetős út Moszkva - Szentpétervár

A 21. században a kormány elfogadta a modern orosz nagyvárosok közötti építkezés tervét. Ez csökkentené a régi módon történő terhelést, ami nagyon drága volt a javításhoz. Az építés során az építéssel és a tervezéssel kapcsolatos korszerű technológiákat alkalmaz.

A sebességek jelentősen eltérnek:

  • három évszázaddal ezelőtt az állampolgárok húsz napig utaztak Moszkvából Szentpétervárra egy fahordón;
  • a jelenlegi út 20 órán belül lehetővé teszi egy ilyen távolság leküzdését a saját közlekedésben;
  • Feltételezzük, hogy az M11 útvonal új rendszere lehetővé teszi ugyanolyan távolság biztosítását 5-7 órán belül kedvező feltételek mellett.

Tudnia kell, hogy a két főváros között épített gyorsforgalmi út az európai kontinens leggyorsabb autópályájának vége után lesz.

Az M-10

A Leningrád jelenlegi helyzete, úgynevezett "Oroszország" út az emberek között, sok kívánnivalót hagy maga után. A szabványoknak köszönhetően akár 90 km / h sebességet is képes elérni szinte teljes hosszában, ami 697 km. A szélessége átlagosan 8-11 m között változik és 2-3 sávot tartalmaz.

A valóságban bizonyos területeken fizikailag lehetetlen 30, sőt néha 10 km / h-ot is elérni a vászon minõségének és a lyukak bõségének köszönhetõen, hogy a közúti szolgáltatásoknak nincs ideje a javításra. Problémák rendeződnek és a beépített közlekedési lámpák, például Vyshny Volochyok miatt. Ha a kétlépcsős forgalom a rossz időben "szűk keresztmetszet" leküzdésére 5-6 órát vesz igénybe.

A Leningrádi autópálya kapacitása 40 ezer autóra korlátozódik. A valóságban a naponta akár 170 ezer autónak is ellen kell állnia. Azonban senki nem fogja szétszerelni az M10-et. A vezetők önállóan döntenek arról, hogy használják-e az úton fizetett szakaszokat, vagy szabadon közlekednek a régi módon.

Pénzügyi oldal

Az M11 befejezése után nemcsak a technológiai jellemzők miatt egyedülállóvá válik, hanem az is, hogy az Orosz Föderációban az állami és a magánszféra közötti partnerségen alapul. Ez azt jelenti, hogy a hozzájárulás nem csupán az állami költségvetésből, hanem a magánbefektetőkből is történt. Ebben az esetben a bevételeket mindkét fél javára terhelik.

Lásd még: Melyik benzin jobb önteni: 92 vagy 95

Hogyan épül fel az autópálya Moszkva-Péter

Gyakran az állampolgárok érdeklődnek a projekt becsült költségétől. A hangos adatok mintegy másfélszáz milliárd rubelről ingadoznak. Az útvonal bizonyos szakaszokra tagolódik, amelyek közül az egyik a Khimki - Solnechnogorsk szegmens, és a Solnechnogorsk - Klin is, összesen meghaladja a 130 km - t. A koncesszoros hozzájárulásának feltétele az előzetes egyeztetés.

A fej szegmens 60 milliárd eurót tesz ki, ez az összeg 23 milliárd költségvetési összeget tartalmaz. A Vyshny Volochka megkerülése 46 milliárd dollárt követelt a tőkebefektetésektől, és az északi tőkehozzáférés közel 38 milliárd forintba kerül, ebben a helyzetben a kormány 3/4-et, a befektetők pedig 1/4-et költenek.

Az alapút jellemzői

A terv szerint a pályának 684 kilométernyi minőségi lefedettséget kell tartalmaznia a városok között. A távolság a következő területek között oszlik meg:

  • Moskovskaya - 90 km;
  • Tverskaya - 253 km;
  • Novgorodskaya - 233 km;
  • Leningradskaya - 75 km.

Talán a teljes finanszírozás meghaladja a tervezett 153 milliárd rubel költségvetést. A maximális sebességhatár 150 km / h.

Az egyes szalagok szélessége 375 cm, és minden egyes rész külön számot vesz fel. A Sheremetyevo repülőtér megközelítése esetén legalább 10 db kell, hogy legyen. mindkét irányban. Ha az út eléri a Zelenogorskot, akkor 4 vonal vezet hozzá, és 4 sáv vezet, csak 8 db. Továbbá az M11 Moszkva-Szentpétervár-gyorsforgalmi út egy négy-vagy hatsávos térképen lesz, egészen Szentpétervárig, ahol 5 + 5 sávra bővül, ahogy közeledik.

Hogyan néz ki a fizetős út Moszkva - Szentpétervár?

A vezetők biztonsága érdekében a beton elválasztó gát akadályt telepít. A szélessége 5-6 méterrel eléri a különböző területeket.

Hidrotechnika és infrastruktúra

A Moszkva - Szentpétervár díjköteles költségeit kizárólag a megtett távolságban fizetik ki. Annak érdekében, hogy a számla pontossága segíti a speciális felszerelést. Ellenőrző pontok lesznek felszerelve ehhez. A gyengén szabályozott fizetés miatt a kezdeti szakaszokban lehetséges a torlódás. A jövőben minden rendben van.

A teljes út mentén egy járdaszegély alakul ki, amelynek szélessége legalább 3,5 m. A zöldterületek (fű) ültetése segít a földcsuszamlások előfordulásának minimalizálásában. A vetés után néhány hét múlva egy minőségi bevonatot képez egy vastag pázsiton.

Feltételezzük, hogy az egész útvonalon jó világítást fognak építeni, és kialakul a közúti infrastruktúra, amely hagyományosan benzinkutakat, kávézókat, WC-ket, szennyvíztisztító telepeket, hangvédő paneleket stb. Tartalmaz. köztük több száz hidat, nyomkövető állomást, felüljárókat, kommunikációs pontokat stb.

Az új autópályadíjra közel négy tucat közlekedési csomópont van. Különböző szinteken állítják fel, a legmesszebb magasság 35 m.

Környezeti összetevő

A Moszkvától egészen Szentpétervárig tartó teljes hossz a környezetvédelmi előírásoknak való megfelelést biztosítja az építés és a további üzemeltetés során. Minden szennyvíztisztító telepen homokszűrőket telepítenek, így minimálisra csökkenthetjük vagy teljesen kiküszöbölhetjük a kémiai káros komponensek behatolását, amelyek feltétlenül jelen vannak a járművek üzemeltetése során.

A csővezetékek elhelyezése révén a patakok teljes hosszát meg lehet menteni. Migráció is lehetséges vadon élő állatok számára, mint például vaddisznók vagy nyájak. Ebben a helyzetben az építők széles állatpályákat állítanak össze. Bár kevés ember megértette, hogyan kell az állatokat felállítani az ilyen mozgási módszerek használatára.

Lásd még: A legmenőbb autó a világon

A hátrány a Khimki-erdő részleges kivágása, amely az építés alatt történt. Emlékszem az akcióra, amely a helyiekhez ment. A zöld zóna helyreállításához, de egy másik kerületben 12 milliárd rubelt különítettek el a költségvetésből. a palánták megvásárlásához és ültetéséhez.

ahol van egy gyorsforgalmi út M11 Moszkva - Szentpétervár a térképen

Egy másik megdöbbentő blokk volt a zavidói védett területen áthaladó szakasz. A vitát úgy oldották meg, hogy kártérítést ítéltek oda új földterület formájában. Azonban a Pulkovo Obszervatórium munkája, amely közel van az új autópályához, nem teljesen megoldott. A lehetséges zaj és por bonyolítja a munkáját.

Teljes útvonal

Az M11 a Moszkva körgyűrű és a Brusinovskaya csomópont kereszteződésében lévő fővárosból indul. Aztán megyünk körbe Khimki és Vashutino városa. Miután átlépte a nemzetközi autópályát, amely Sheremetyevo repülőteret, a Sheremetyevskoe autópályát és az A-107-es autópályához való hozzáférést biztosít Zelenogradba. A Solnechnogorsk felé vezető út nem megy, de azonnal megy az M-10-es autópályához. Ezt az oldalt az autósok már teljes erővel használják.

Öt metszéspont van a régi Leningrádi úttal:

  • mielőtt belépett a Solnechnogorskba, 58 km;
  • Tverbe 149 km;
  • Torzhok vezetése után 258 km-re;
  • közel Hotilovo Vyshny Volochka után 334 km;
  • Veliky Novgorodon 543 km-re.

Olyan városokban, mint Tver, Klin, Valdai és Veliky Novgorod, az út nem fog bejutni. A projekt azonban kötelező kongresszusokat ír elő, lehetővé téve, hogy szükség esetén látogassa meg ezeket a településeket.

A fizetett és szabad utazás kérdése. tarifajelek

Feltételezzük, hogy a fizetett rész lesz a 606 km-es útvonal. Úgy döntöttek, hogy megszabadulnak a Klin és a Mednoy közötti szakadéktól. 15-58 km távolságban található. Számos szegmenset már fizetett alapon indítottak el, különösen a magasabb Volochyok megkerülésével. A megközelítő nyitvatartást 2018-ra tervezik.

A hozzávetőleges fizetési jogosítóknak 2-3,62 rubel tartományban kell szállniuk. 1 km-re. Azonban a Tver és Novgorod régiókban, míg a határérték 1 dörzsölésre került. km-enként. Még az ország elnöke is figyelemmel kísért az egyes parcellák magas költségeire, mert valójában meghaladja a szabványokat.

Először is, az árcédulát a Solnechnogorka felé emelték, és 500 rubelre, a Zelenogorsk pedig 300 rubelre emelkedett. Később elkezdték megkülönböztetni a közlekedést, mivel sokan bojkottálták a gépjárművezetők ilyen megközelítését. A differenciálódás a napi kamatláb, az autóosztály és a hét napjai szerint történt. A transzponder-tulajdonosok 30-szoros előfizetésekkel és előnyökkel is rendelkeznek.

Mostantól eltérő kategóriák szerinti számlázású autók kategóriái:

  • motorkerékpárok, autók, kisteherautók vagy teherautók;
  • közepes méretű autók, amelyek magassága legfeljebb 2,6 m;
  • dimenziós kéttengelyes szállítás, amelynek magassága több mint 2,6 m;
  • három vagy több tengellyel rendelkező magas autók.

Részletesebb leírás az NWCC webhelyen található. Érdemes figyelni, mivel az árazás változhat.

LEAVE ANSWER