Melyik az öntött és bélyegzett kerék között jobb választani

>

A két fő típus felett álló viták nem térnek el eddig. Mindenki megpróbálja megérteni, hogy melyik lemez jobb - cast vagy bélyegzett. Mindegyik lehetőségnek megvannak a maga objektív előnyei. De ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk a nyilvánvaló hiányosságokról. A győztes magának történő meghatározásához meg kell találnia az ötvözet-kerekek és a lepecsételt kerekek közötti különbséget. Ez lehetővé teszi, hogy megértsétek, hogy mely autókban és milyen helyzetekben kaptál nagyobb hasznot az egyik versenytárs közül. Ennek objektív értékelése nincs. Minden vezetőnek saját vezetési stílusa, ízlése és preferenciái vannak. És ne felejtsük el, hogy amikor kiválasztják ezeket vagy más autóipari termékeket, sokan néznek az árra. Mivel a költség akkor tekinthető fontos kritérium, ami néha arra kényszerít bennünket, hogy hagyjon nyilvánvalóan jobb és megbízhatóbb megoldásokat. Külön is tekinthetők öntött és bélyegzett lemezeknek.

Melyik kerék jobb: öntött vagy bélyegzett?

Lemezek kiválasztása: leadott vagy bélyegzett?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

öntvény

Jelenleg az öntött kerekeket aktívan használják az autóiparban, a szokásos kerékkészleteket használva a közepes árkategóriájú és magasabb kategóriájú autókhoz. Ez a döntés az autógyártók miatt a vonzó megjelenés és tisztességes technikai jellemzői az öntés. Ha összehasonlítani a lepecsételt lemezekkel, akkor ezeket speciális ötvözetek alkalmazásával öntötték. Emiatt teljesen eltérő formákat és vonalakat adhatnak. Ha öntött vagy lepecsételt lemezeket választanak, akkor sok autótulajdonos, akik készek jelentős összeg megfizetésére egy kerekek számára, inkább az első lehetőséget választják. Ez érthető, hiszen kezdetben a külső jellemzőkre figyelünk. És akkor az öntés egyértelműen megnyeri a lyukasztást.

Az első öntött kerekek egy speciális alakból öntöttek, majd kezelték és políroztak. Főleg ilyen termékek gyártásához alumínium ötvözeteket, magnéziumot és nikkelt használnak. A gyártási folyamatot nehéz és költségesnek tekintik, szinte minden szakaszban a szakemberek kötelező beavatkozását igényli. Ez nyilvánvalóan növeli a késztermék költségét. Az alumínium ötvözetek most a legfontosabbak. Sokkal könnyebbek az acél társaik hátterében. Ugyanakkor nincsenek panaszok a terhelésekkel kapcsolatos szilárdságról és stabilitásról. Alumíniumötvözetek alapján elsősorban a közepes és magas árkategóriájú autókhoz tervezett kerékkészleteket gyártanak.

Nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy jobb használni - öntött vagy bélyegzett kerekeket az autóhoz. Először objektív módon értékelnie kell az első lehetőséget, figyelembe véve a fő erősségeit és gyengeségeit.

Mintaötvözet-kerekek

Előnyök és hátrányok

Külön figyelmet fordítunk arra a konkrét kérdésre, hogy melyik meghajtót használjuk legjobban a téli sajtoláshoz vagy a bélyegzéshez. Nem minden olyan egyszerű, amilyennek eredetileg soknak tűnhet. Amit a nyáron az autóban viselni fog, nem számít. A nyári időszakban sokan kedvelik az öntvényeket, mivel ezek a termékek igazán díszítik a kocsit, és látványosabb és vonzóbb megjelenést biztosítanak. Azonban az autótulajdonosok, akik magas színvonalú készleteket vásároltak, nincsenek panaszuk a megbízhatóság szempontjából. Az öntött és lepecsételt lemezek összehasonlítása során először az előnyökre kell összpontosítani. Az első lehetőség előnyei:

  1. Alacsony tömeg. Ha egy egyenetlen útfelületen mozogsz, akkor az öntött kerekek gyorsan képesek lesznek helyreállítani a megfelelő szükséges pályát.
  2. Csökkentett üzemanyag-fogyasztás. Itt van még egy fontos pont, mint a bélyegzés eltér az öntéstől. Az ötvözet-kerekek képesek gazdaságosan fogyasztani az üzemanyagot. De itt lehetetlen beszélni a bélyegzett lemezek teljes kudarcáról. Valójában a fogyasztás csak 1-2 literes eltérést mutat. Ez nem olyan lényeges különbség, de sokan szintén elégedettek egy kisebb kicsivel.
  3. Fékezési és gyorsítási jellemzők. Az öntésnek alacsony a tehetetlensége, ami miatt felülmúlja a versenytársát. Az autók gyorsabban gyorsulnak és hatékonyabban lassulnak.
  4. Mérleg Az öntött kerék merev és monolitikus kialakítása lehetővé teszi számukra az alak jobb fenntartását és fenntartását. Ha egy nagyon jó minőségű készletet vásárol, akkor nincs szükség további kiegyensúlyozási eljárásra. Ez az előny jól látható olyan helyzetekben, amikor az autó nagy sebességgel mozog.

Az ötvözet-kerékeket jellemző tulajdonságok, beszéljünk egy jó ötletről, amelyet nem sok évvel ezelőtt találtunk fel. Ez több mint méltó alternatíva a lepecsételt lemezek számára. De a valódi különbség és az öntés érdemei összehasonlítása nem lehet kategorikusan elvégezni. Ne felejtsd el az érme hátsó oldalát, amely az ötvözött keréktárcsákban található.

Az ötvözet-kerekek hátrányai

A bélyegzett lemezek és öntött lemezek objektív összehasonlítása néhány jelentős hiányosságot tár fel az utóbbiakban.

  1. Erősségmutatók. A könnyűfém keréktárcsákkal nem minden tökéletes. Az első változatokat, vagyis az úgynevezett első generáció castingjét, egyáltalán nem nagy erejű. A kerekek szépnek és eredetinek tűntek, de nem voltak pontosan a megbízhatóság és a tartósság szempontjából. Igen, a modern öntés észrevehetően megváltozott az erősség tekintetében. De súlyos sokkokkal, rosszabbul látják magukat, mint a hasonló körülmények között.
  2. Javításra való alkalmasság. Ez a funkció alacsony. És sokan úgy vélik, hogy az öntés nem újratervezésre szolgál. Vagyis bontás után biztonságosan el lehet küldeni egy hulladéklerakóba. A valóságban a dolgok egy kicsit más. De valójában, jelentős bomlásokkal megjavíthatja a lemezt. Nehéz lesz és drága lesz, és az eredmény nem tart sokáig.
  3. Szolgálat. Itt a gumiabroncs öntéssel történő cseréjéről van szó. Bélyegzés esetén ez könnyen és gyorsan történik. És a casting szolgálatának többet kell fizetnie.
  4. Haszonjárművekre vonatkozó kérelem. Ha úgy gondolja, hogy mit kell tennie teherautójához, furgonjához vagy minibuszához, akkor biztonságosan elfelejtheti az öntött készleteket. Nem szánt hasonló járművekre. Ez azért van így, mert az öntött termékek nem tudnak túlságosan elviselni a súlyt. Ha ezeket a kereket felhelyezi, gyorsan elkezd deformálódni és végül felrobban. A pénz pazarlása és az időd.

Már az öntés vizsgálatából is megértetted, hogy van különbség, és néhány pillanatban a bélyegzett lemezeknek egyértelműen jobbnak kell lenniük, mint az öntötteké. Az öntött kerék objektív előnye nevezhető megjelenésüknek. Az üzemanyag-takarékosság, a dinamika és a fékezés terén a bélyegzés előtt állnak, de a különbség nem túl jelentős. Ha alacsony minőségű öntést vásárolsz, az átlagos bélyegzés biztosan meghaladja őket. Ezért az öntött készletek választásakor érdemes normális pénzt költeni, de nagyon jó minőségű termékeket vásárolni. Tehát képes leszek érezni egy ilyen döntés minden előnyét.

Ha van külföldi autója és főként a városon belül autókat üzemeltet, akkor az ötvözet kerekei objektíven a megfelelő és jó választás lesz. Jó megjelenést, kitűnő dinamikát és egyensúlyt, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és kevesebb feszültséget biztosít a felfüggesztés fékezésével. De a munkahelyeken, vagyis a haszongépjárművekben vagy a költségvetési gépkocsikban, a leadott készletek nem megfelelőek. A szilárdság és a hajlékonyság szempontjából nyilvánvalóan alacsonyabbak a bélyegzett társaiknál. Az előnyökre összpontosítva soha ne feledkezzen meg az ötvözet-kerekek hátrányairól.

bélyeges

Az erősség tekintetében a bélyegzés már először a versenytárs előtt áll. Az ilyen termékek deformálódásához sokkal több energiát kell felvennie. Ha meg akarja szakítani a lemezt, meg kell próbálnia. Egyesek szerint ez szinte lehetetlen. Az ilyen objektív erősségek alapján sokan nem tulajdonítanak nagy jelentőséget a megjelenésnek. A bélyegzett kerekeket nem lehet szép és elegánsan hívni. De ha az esztétikai oldal nem az első helyen áll a prioritások között, akkor a helyes irányba halad. Jelenleg a bélyegzett termékek továbbra is a legnépszerűbb és legelterjedtebbek a hazai autósok körében. Ezt a banális pénzügyi rendelkezésre állás magyarázza. Az árért körülbelül kétszer kevesebbet költenek az öntött készletekkel összehasonlítva.

A gyártási módszerhez használt bélyegzés. A keretet és az úgynevezett lemezt külön készítik el. Ezután a ponthegesztés segítségével a két elem összekapcsolódik. A végső szakaszban a feldolgozás és a festés. A bélyegzett lemezek gyártási folyamata szinte teljesen automatizált. Itt az emberek részvétele minimális, aminek köszönhetően a megfelelő árakat számolják fel.

Előnyök és hátrányok

A stampingnek van erőssége és gyengesége. Ha csak az előnyöket nézed, soknak tűnik, hogy az ilyen termékek sokkal jobbak, így a bélyegzés túl van a versenyen. De ne rohanj le következtetéseket levonni. A következő előnyök a következők:

  1. Megfizethető ár. Az automatizált gyártás, a felhasznált nyersanyagok alacsony költsége és a viszonylag egyszerűbb gyártási folyamat miatt az ilyen termékek sokkal olcsóbbak a versenytársaiknál.
  2. Javításra való alkalmasság. Ha van egy deformálódási folyamat, amelyre még mindig meg kell próbálnod, akkor a lemez nem fog kitörni. A kerék összeomlik, de könnyen visszaállítható. És ez az eljárás sokszor megismétlődik, mert egy készlet sok évig képes szolgálni.
  3. Fogyóeszközök. Mindegyik kötőelem általában szabványos, így nincs szükség speciális kötőelemek megvásárlására új sablonok készítéséhez. Csak azokat használja, amelyek illeszkednek az átmérőhöz. Az öntvények gyakran eredeti lámpatesteket kell használniuk. A már drága lemezek mellett extra fogyóeszközöket is vásárolhat.

Példa a lepecsételt lemezekre

Az előnyök csak néhány, de jelentősek. Ne felejtsük el a hiányosságokat. Itt is jelen vannak, és sok közülük döntő lehet a kerékpárok két opciójának kiválasztásánál:

  1. Megjelenés. Őszintén szólva gyenge pont forgácsolás. A készletek közül sok nagyon szörnyű. Másokra nézhetsz, de még mindig jobb, ha dekoratív sapkával fedjük le őket.
  2. Korrózióállóság. Az olcsó bélyegzéssel, valamint azokkal, akik éppen elhasználódtak az évek alatt a működés, rozsda fokozatosan megjelenik. Ez nem csak elrontja a már tompa megjelenést, hanem destruktív folyamatokat indít el. Ez leginkább télen jelentkezik, mivel a kerék rendszeresen érintkezik reagensekkel, sóval és nedvességgel.
  3. Tömeg. Az ötvözet-kerekekkel összehasonlítva a bélyegzés még keveset jelent. A különbség nem hatalmas, de hatással van a dinamikára és a kiegyensúlyozásra, valamint az üzemanyag-fogyasztásra.
  4. Kiegyensúlyozó. E mutató szerint a bélyegzett kerekek szintén alacsonyabbak a leadott versenyzőjüknél. A kiegyenlítés különbsége 90 km / óra sebességnél nagyobb.

A fentiek alapján elmondható, hogy a kerékpántok két változatának összehasonlítása nem tekinthető egyértelműnek. Mindez az adott helyzet és az autó függvénye. Ha a városi autók számára a legjobb minőségű öntvény lesz a legjobb választás, akkor a működő autók, a belföldi autók és a kereskedelmi típusú közlekedés esetében nyilvánvalóbb ésszerűbb választás Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% Az adom.ru bélyegzett lemezekből áll. És nem olyan fontos, hogy jobban vagy rosszabbul néznek ki. Szélsőséges esetekben, ha teljesen nem szereted a bélyegzés megjelenését, mindig van lehetőség arra, hogy egy dekoratív sapkát készíts.

Téli kiválasztás

Ezenkívül figyelembe kell vennünk azt a kérdést, hogy jobb-e használni a téli vagy pecsételt lemezek esetében. Sok motoros, jó öntvény-készlettel és további bélyegzéssel, amikor a hideg eléri a bélyegzett kerekeket. Úgy vélik, hogy télen ez a lehetőség előnyösebb és biztonságosabb. Mivel az érvek lehetővé teszik a véletlen károsodás esetén a kiegyenesedést. Ráadásul olcsóbbak, nem annyira sajnálják. De vannak olyan finomságok, amelyek lehetővé teszik teljesen ellentétes következtetések levonását.

Először is, a bélyegzés nehezebb, mint az öntés. A különbség nem mindig jelentős, mert néha nem szabad különös figyelmet fordítanunk erre a tulajdonságra. A bélyegzett termékek könnyebben összeomlanak a károsodások, az út nehéz ütései miatt. Ez úgy tűnik, hogy egy kis probléma, mert a kerék eltávolítható, helyreállítható és tovább használható. Lehetetlen, hogy ne érintse meg a csöves és gumibevonatos gumiabroncsok témáját. Az utóbbit biztonságosabbnak tekintik, mivel lyukasztás esetén a levegő alacsonyabb sebességgel jön ki, ami lehetővé teszi időben történő fékezést, és néha még tovább a benzinkúthoz. De ez csak akkor releváns, ha a lyukasztás kicsi. De a statisztikák egyértelműen azt mondják, hogy az esetek kb. 50% -a a kerekek nyomáscsökkentése miatt fordul elő a perem sérülése és nem a gumi áttörése miatt. És itt kiderül, hogy a gumival tömörített gumival való bélyegzés észrevehetően veszélyesebb.

Próbáljuk meg szimulálni a helyzetet. Télen egy autó hófödte út mentén halad, kb. 70-80 km / h sebességgel. Előre éles szélű kút van. A sebesség lelassulása nélkül az autó közeledik a gödörhez, a sofőr lelassul, mert télen nehéz észrevenni. Ennek eredményeképpen a lyukasztott gumi ütődik a lemezhez, összetört, a nyomás azonnal eltűnik, és a gép szinte kontrollálhatatlanná válik. Akkor minden a szerencse és egy kicsit a járművezető szakértelmétől függ. Képzeljen el egy hasonló helyzetet, de könnyűfém kerékkel. Az ütésállóság szempontjából jobbak, mert néha az öntés nem szenved ilyen csapásoktól. Ha a fújás megtörténik, a lemez megrepedhet. De a károsodás területe kisebb lesz, mivel a préselt termékek gyakorlatilag nem piszkálnak, és feltörik vagy felrobban. Ennek következtében a kerék lassan veszít nyomást, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben nyomja meg a fékpedált, és tegye meg a szükséges manővert.

És azt mondani, hogy az ilyen utak az orosz utakon nem történhetnek meg, alig érdemes. Figyelembe véve az utak minőségét, a lyukak számát és lopakodását, amikor hó esik, ezek több mint gyakori események. És ha a városban lévő utak is ilyenek, akkor a tél biztonságosabb választásának célja egy nagyszerű abroncsokból álló ötvözet-kerekek készlete lesz. Pontosan mit kell választanod - a kérdés tisztán szubjektív. Számos tényezőtől függ. De csak azt mondhatjuk, hogy kategorikusan hibás, hogy csak a kérdés esztétikai oldaláról induljunk el. Gondolkodnod kell a biztonságodról, és elsőként tenned ezt a kérdést. Minden más másodlagos.

LEAVE ANSWER