Cпоры о том, mi a jobb benzin vagy dízel, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Редко кто переходит из одного лагеря в другой, но прогресс движется вперед, и минимизирует эксплуатационную разницу и различие в обслуживании. Cуществуют также определенные тренды, на которые опираются автопроизводители. Это могут быть и экологические факторы, и законодательные нормы, и появление более совершенных материалов и технологий.

tartalom

• 1 A működés különbségei
  • 1.1 benzin
  • 1.2 Dízelmotor
• 2 Különbség a működésben
• 3 A motor hatékonysága
• 4 Az erőművek fenntarthatósága
• 5 Napi működés
• 6 következtetés

Munkakülönbségek

Mielőtt vásárolna egy autót, el kell döntenie a benzin vagy a dízel választásának dilemmáját. Valóban sok modern autó cég kínál különböző erőművi lehetőségeket egy autómodell számára.

benzin

Tudnia kell, hogy a belső égésű motorok fő különbsége az, hogy az üzemanyag-keverék meggyullad.

Ez a művelet alapvető fontosságú a teljes motorteljesítmény előnyeinek és hátrányainak azonosításában.

A benzineket fogyasztó motorokban a kompressziós ütem végén a levegő-üzemanyag keverék kialakulása történik. Ez egy homogén keveréket képez, amely a henger teljes terét foglalja el. A hőmérséklet ebben az időben eléri a 400-500-atA tömörítési arány 9-10 egységre korlátozódik. Ez nem elég öngyulladásra. A szikrát a gyújtógyertya képezi, amelynek a munkafeje a henger belsejében található.

A kompresszió növekedését akadályozzák a detonációs folyamatok. Megszabadulni tőlük segít megnövelni az oktán üzemanyagot. azonban még nem képes meghaladni a 11 egységnél nagyobb tömörítési arányt. Ugyanakkor biztosítani kell az üzemanyag és a levegő arányos arányát szűk tartományban. A felesleg vagy az üzemanyaghiány egy sovány vagy újra-dúsított keverék, ami egyértelműen csökkenti a motor teljesítményét.

A tüzelőanyag-keverék összetevői megfelelő arányának megteremtéséhez a gyártók olyan további eszközöket használnak, amelyek benzin vagy levegő adagolóként vannak felszerelve.

Dízelmotor

Cиловые установки для дизельного топлива функционируют по иному принципу. Они способны обеспечить коэффициент сжатия в пределах 15-25 единиц. В цилиндрах формируется повышенная температура 700-900C. Ha a dízel üzemanyagot egy hengerbe injektálják, egy gázkeveréket képeznek, amely azonnal meggyullad, ha összenyomják.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, melyik motor jobb: benzin vagy dízel. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

A "mínuszokért" dízelmotor magas nyomás miatt nagy nyomatékot eredményez a főtengelyen szinte minden sebességnél. Ez a legjobb tapadást biztosítja a berendezésnek.

Különbség a működésben

Minden megfelelően szabályozott és jól kiigazított mechanizmus biztosítja a hozzá rendelt feladatok magas színvonalú teljesítményét. Ez nem kivétel az összes autómotor esetében. Ebben az esetben, még a tökéletesen kiegyensúlyozott motorokon is, felfedheti a működési jellemzőit.

Lásd még: Minicar a nők számára akár 200 ezer rubel

A dízelmotorokra jellemző magas hőmérsékletek, valamint a tervezés során elegendő masszírozza, a hűtőrendszernek nagyobb mennyiségűnek kell lennie. A motor rendes működése semmilyen körülmények között nem gyakorol jelentős hatást a rendszerre. A városi közlekedésben még a hosszú távú problémák sem merülnek fel, amikor egyes benzinmotorok nem állnak fel. Félnie kell a vészhelyzetektől.

A benzinmotor üzemeltetése több sérülékeny csomóponttól függ. A modern autók befecskendezésének beállítását tökéletesen be kell állítani. Szintén a beállításoknak gyújtásrendszerre van szükségük, amely magában foglalja a vezetékek, dugók, forgalmazók stb. Ha nem hajlandó elindulni, nem mindig lehet gyorsan azonosítani a hiba okait.

A dízelmotorokhoz ne használjon kötést az elektronikus áramkörökhöz. A "problémapontjuk" az üzemanyagszivattyú és a szűrő. A dízelmotor indításának másik kihívása, hogy legyőzze az indító nagyszerű kezdeti erőfeszítéseit. Ez részben megoldható egy erősebb újratölthető akkumulátor telepítésével, amelyet egy erősebb és nagyobb generátor tölt fel, mint a benzinfelhasználók.

Tudnod kell, hogy egy benzinmotorral egy halott akkumulátorral rendelkező autó elindítása könnyebb, mint egy dízelmotorral, amely nagy nyomást igényel a hengerek számára.

A probléma ebben az esetben előfordulhat az időzónával. Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor az öv a vontatás során megtört, a mesterséges gyorsítás után, és a sebességváltó átkapcsolása a kézi sebességváltóra.

A dízel vagy a benzin kiválasztásakor, amely jobb egy crossover esetében, figyelembe kell venni a szezonális működési tényezőt. Ez nagyobb mértékben a dízel üzemanyagokra vonatkozik, amely negatív hőmérsékleten képes kristályosodni. A problémák már -15-el kezdődnekC, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

A benzinkútnál gyakran kezdik elajánlani a téli szoláriumot és -35C, de fennmaradó "nyári" üzemanyag lehet a tartályban alacsonyabb fagyási küszöbértékkel. Ezeket a tényezőket figyelembe kell venni, mivel a problémák egy bizonyos fokú folyadékviszkozitással működő üzemanyag-szivattyúval kezdődhetnek.

A telepített előmelegítők, amelyek a dízel üzemanyag szükséges működési paramétereit biztosítják, segítenek megoldani a problémát. Ez a berendezés önállóan szerelhető.

A benzinmotor könnyedén elindul fagyban, de kellemetlen meglepetéseket okozhat, ha a páratartalom nő. A nagyfeszültségű vezetékeken kialakított mikrotömbök lehetővé teszik az áram meghibásodását, ami nem elegendő magas színvonalú szikra kialakításához. Emiatt a gyertyák töltődnek benzinnel.

A motor hatékonysága

A maximális sebesség mellett a dízelmotor hatékonysági előnyei alig észrevehetők. Azonban az autókat nem mindig használják ilyen körülmények között. A teljes idő több mint 90% -a városi üzemmódban van, ami kevésbé igényes az üzemanyag-keverékek dúsításánál.

Lásd még: Hogyan válasszuk ki az első autót egy kezdőnek

benzinовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, ami alacsony vagy üresjáratban jelentős túlterhelést eredményez. A dízelmotorok esetében az elfogyasztott levegő mennyisége állandó szinten van, és a teljesítmény beállítása az üzemanyag mennyiségének növelésével történik.

Tudnia kell, hogy a benzin és a levegő optimális hányada a motorhoz viszonyítva 1 és 0,8-1,2 között van, és egy dízelmotor esetében az üzemanyag-fogyasztás megfelelő hányada 1-15-20, ami sokkal gazdaságosabb.

Ennek az aránynak köszönhetően A dízelhatás 10-15% -kal magasabb motort a megfelelő bemeneti paraméterekkel. Bizonyos esetekben az autóipari mérnökök ugyanazon autómodellekben is elérhetik a különböző motorok üzemanyag-fogyasztását, akár 30% -kal a benzines egységhez képest.

Azonban a dízelmotor teljesítménye kisebb lehet további eszközök nélkül. A veszteség az autó függvényében változik, és 20% -ra esik. Ez kompenzálható turbinák és egyéb berendezések telepítésével.

Az erőművek fenntarthatósága

Elméleti mutatók azt sugallják, hogy a dízelmotorok nagy erőforrással rendelkeznek, és fő karbantartása főleg az olaj és a szűrők időben történő cseréjéből áll. A művelet gyakorlata saját korrekciókat tesz lehetővé.

A bajok tulajdonosai az üzemanyag-szivattyú munkájával számolnak. Ez a tétel magas költségekkel jár, ezért gondos kezelést igényel.

minőség A dízeljavítás a legtöbb esetben speciális márkájú állomásokon lehetségesmagas színvonalú diagnosztikai és javító berendezésekkel. Olyan kompetens szakemberekre is szükségünk van, akik a kocsit működőképessé tehetik.

A benzinmotoroknál a javítási készletek és az egyes alkatrészek általában olcsóbbak a dízel osztálytársaihoz képest. Néha az árkülönbség a hasonló hibák javításában eléri a 80% -ot.

Napi működés

A legtöbb autó napi rendszerességgel működik, így a vezető kényelmet élvez, még kis dolgokban is. Ezért a motor működésének meg kell felelnie ennek a kritériumnak.

A dízelmotorok zajosabbak, de ez a megállapítás az elavult autós modelleknek tulajdonítható. Ezek a gépek csökkentett hangszigeteléssel rendelkeznek. Az új autós modellek megkülönböztető hangot adnak a motorjaik számára, de ez nem olyan nyilvánvaló, és nem okoz kényelmetlenséget.

Cовременные a dízelmotorok a megfelelő beállításokkal és a minőségi üzemanyag felhasználásával környezetbarátabbak, ellentétben a benzinnel. E két motortípus kiválasztásakor ezt a kritériumot is figyelembe lehet venni.

Üzemanyagtöltés ismeretlen benzinkutaknál alacsony minőségű üzemanyaghoz juthat. Bár hátrányosan érintheti mindkét motort, de a benzin kevésbé fájdalmasan veszi igénybe, ezt befolyásolja az üzemanyagrendszer tervezési jellemzői.

következtetés

Még mindig nem létezik egy egyértelmű dízel- vagy benzinmotoros megoldás. A legtöbb gépjárművezető a kiszolgálhatóság és a gépkocsik szükséges jellemzői alapján zárul. A választás választása szintén befolyásolja az egyéni vezetési stílust, amellyel a vezető megkapja a kívánt választ a kocsitól.