Mi a legjobban választani a fagyálló és a fagyálló között?

>

A szakértők szerint a motorteljesítmény egyik gyakori oka nem elegendő a hűtési rendszer teljesítményének. Ez a munka nagyrészt felelős egy olyan speciális folyadékért, amely a motorrendszeren kering, és nem teszi lehetővé, hogy a hőmérséklet emelkedjen a megengedett értékek fölé. Ezért lehetetlen alábecsülni a hűtőfolyadék (hűtőközeg) szerepét. Ellenkező esetben fennáll a kockázata annak, hogy elég komoly problémákkal szembesülhet, amelyek a motorkomponensek idő előtti kopását és teljes kudarcát okozhatják. Jelenleg a két hűtőfolyadék között makacs harc folytatódik. És az autósok szeretnék tudni, hogy jobb választani - fagyálló vagy fagyálló. Ehhez részletesen meg kell értened a két folyadék jellemzőit, azok összetételét, előnyeit és hátrányait egy versenytárs hátterében.

Mi a jobb: fagyálló vagy fagyálló

A fagyálló és a fagyálló használatának hatékonyságának összehasonlítása.

Читать далее про то что лучше: тосол или антифриз-->

A hűtőközeg fő jellemzői

A hűtőfolyadékok víz, etilénglikol és különleges adalékok keverékén alapulnak, amelynek fő feladata a fém korróziójának megakadályozása a motorban és annak rendszereiben. Minden hűtőközeg gyártója saját receptet és egyedi összetételt alkalmaz, amelyek jelentősen eltérhetnek a technológia és az alkalmazott adalékanyagok közül. Ebben az esetben az adalékanyagok mindig feltétlenül a hűtő részei. Mielőtt egy adott járművet behelyezne az autó motorjába, meg kell ismerkednie a használati utasítással és tanulmányoznia kell az autógyártó által megadott ajánlásokat. Minden helyzetet egyedileg kell figyelembe venni. A kézikönyvet, amely a készülékhez mellékelve van, előírta a folyadékkal végzett vizsgálatok listáját, nevét és osztályát. Tehát az autógyártó egyértelmű utasításokat ad arra vonatkozóan, hogy az adott motor melyik motorja legjobban kölcsönhatásba lép. Mivel az autó gyártójának ajánlása a helyes információ elsődleges forrása lehet. A jelenleg használt hűtőfolyadék előállítására számos technológia létezik:

  1. Klasszikus. Ez magában foglalja a speciális adalékanyagok alkalmazását a hűtőközeg-összetételben, amelyek a szervetlen savak sóira vonatkoznak.
  2. Karboxilát. Itt a legfontosabb komponensek a karbonátok. Ezek szerves savak, amelyek hatékonyan védik a motor fémét a korróziós folyamatoktól.
  3. Hybrid. A technológia a karboxilát után jött. A karbonsavak sóin alapuló adalékanyagokat is használ. A foszfátokat és a szilikátokat itt is hozzáadják.

Most minden egyes kompozíció jellemzőit jobban meg kell értened. Ez lehetővé teszi, hogy megértsük, melyik hűtőfolyadék jobb választani a fagyálló és a fagyálló között.

Разновидности ОЖ

fagyálló

A hajtómű túlmelegedésének elkerülése érdekében sok autós választja meg a fagyásgátlót. Forráspontja a készítménytől és a gyártótól függően akár 150 Celsius fokot is elérhet. Negatív hőmérsékleten a folyadék szerkezete nem változik -38 fok alatt A fagyásgátló különleges adalékok megbízhatóan védik a motort a lehetséges korróziós folyamatoktól. Egy autó számára ez a tulajdonság kulcsszerepet játszik. Különleges adalékanyagok hiányában a fagyállónak nagyon agresszív összetétele lenne. Ennek eredményeként a radiátorfalak, csövek, gumi csövek és a motor elpusztításának folyamata megkezdődik. A modern fejlesztők új adalékanyagokat fejlesztenek ki, amelyek növelhetik a fagyálló hatékonyságát, miközben a motorra gyakorolt ​​negatív hatás sokkal lágyabb lesz. Annak érdekében, hogy a fogyasztók megértsék, hogy milyen fagyálló anyagot vásárolnak, a gyártók különleges festékeket használtak. A kívánt színt adják a kompozíciónak, ezzel elősegítve a különböző kompozíciók megkülönböztetését.

  1. A G11 + és G11 ++ szimbólumokkal is kapható. Az ilyen hűtőfolyadékokat zöld színével lehet megkülönböztetni. Úgy tervezték, hogy a -40 és +130 fok közötti hőmérséklet-tartományban működjön. Ez az ilyen fagyállóság jelentősen meghaladja a hagyományos fagyálló folyadékot. Ha a motorban korrózió jelei vannak, akkor a hűtőfolyadék részét képező karbonsavon alapuló adalék aktiválódik. Elkezdi elpusztítani a korróziót és javítja a motor teljesítményét.
  2. G12 (G12 + és G12 ++). Ezek a fagyásgátlók pirosak. Korszerűbbnek és jobb folyadékoknak tekinthetők, amelyek jól működnek a külföldi autók igényes és meglehetősen kényes hűtési rendszerén. Nincsenek kémiai adalékanyagok. Ehelyett a gyártók szerves adalékanyagokat használnak. Továbbá ez a megközelítés jelentős előnyt jelent, mivel a hőátadási mutatók jelentősen javulnak.

Feltételezhető, hogy a vörös fagyálló anyagot leginkább a rézből készült radiátorok használják. De a zöld fagyálló ideális az alumínium hűtő radiátorokhoz. Ezt sok járművezető igazolja a gyakorlatban.

Például fagyálló

fagyálló

Különböző hűtőfolyadékok, amelyeket klasszikus vagy hagyományos technológia alapján állítanak elő, Tosolnak nevezik. A piacon leggyakrabban kék folyadék. Valójában nincs jelentős különbség a fagyálló folyadék között. A fagyálló ugyanaz a fagyálló. Csak a kompozíció kapta a nevét a szovjet időkben. Ezután a fagyálló volt a válasz a behozott fagyálló folyadékra, teljes jogú társa volt. Vagyis csak azok a hűtőfolyadékok, amelyeket a Szovjetunióban külön recept szerint állítottak elő, teljes értékű toszolnak tekinthetők. Most senki sem foglalkozik ezzel, hiszen a fagyálló magabiztosan felcserélte a kevésbé hatékony fagyálló folyadékot. De a piac továbbra is végrehajtja ezt a hűtőt. Tény, hogy elég magas minőségű fagyálló folyadékkal kell szembenéznie, és őszintén szólva hamis vagy alacsony minőségű hűtőfolyadékot kell viselnie. Nincs modern cég, amely a klasszikus szovjet receptet használja.

Példa egy tollra

Mi a különbség a hűtőközeg között?

Amikor az autókat öntöttvas és gyakorlatilag halhatatlan motorokkal töltötték le, egyszerű keverékkel lehűtötték őket, amelyhez tartozik a víz és az etilénglikol. Egy ilyen kompozíció nem károsította a motort. De a modern autóknál, amikor folyadék áramlik a rendszereken, jelentős fenyegetést jelent a radiátor, a hengerblokk és egyéb alkatrészek integritására. A hagyományos keverék már nem alkalmas, alternatív megoldást kellett találnom. Tehát a Szovjetunió létrehozott fagyálló. Ezért az oroszok és a posztszovjet térség lakói számára az összes hűtőfolyadék éppen a fagyásgátló koncepcióhoz kapcsolódik. A valóságban gyakorlatilag nincs különbség a két folyadék között. A fagyálló ugyanaz a fagyálló, csak a hazai termelés Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru. Ezért a piacon különböző formák és színek találhatók. De vannak különbségek a műszaki jellemzők tekintetében az összes hűtőközeg között. Ezek egymástól különböznek:

  • védő tulajdonságok a korrózió ellen;
  • síkosság;
  • fagyasztás és forráspont.

Mindez attól függ, hogy a gyártó milyen technológiát használ. Ez azt jelenti, hogy a hazai fagyálló folyadék, amely valójában fagyálló, magasabb minőségű összetételű lehet, mint az importált folyadék, amelyet fagyállónak neveznek. És fordítva. Gyakorlatilag lehetetlen összehasonlítani őket, mivel a jelenlegi fagyálló nem létezik többé, és az összes előállított hűtőfolyadék fagyálló, függetlenül a származási országtól és összetételétől. Annak érdekében, hogy megértsük, melyik folyadék van előnyben, és mi a legjobb a töltéshez, fontolja meg a fagyálló és a fagyálló közötti különbséget. Mivel a kompozíció még mindig eltérő, sokan képesek lesznek a végső döntést meghozni maguknak.

Mi az árvíz

Miután megértettük a fagyálló és a fagyálló közti versenyt, meghozzuk a megfelelő választást, és megvásároljuk a legmegfelelőbb hűtőfolyadékot az autóhoz. A gyakorlatban az intelligens vásárlás nem nehéz. Itt kell meghatározni, hogy melyik kompozíció jobban megfelel neked, mint mások. Akkor válasszon egy jó gyártót, mert a hűtő minősége és hatékonysága attól függ. Három fő pozíciót hasonlítunk össze:

  • fagyálló;
  • zöld fagyálló;
  • fagyálló vörös.

A fagyálló folyadékot a behozott fagyálló hazai alternatívájaként fogjuk érzékelni. Bár cégeink hűtőfolyadékot gyártanak, fagyásgátlónak nevezik őket.

fagyálló

A hűtőfolyadékok piacán vörös és kék fékezők találhatók. Ez nem csak a gyártó döntése, hogy hozzáadjon egy adott festéket. A szín azt jelzi a fogyasztónak, hogy milyen hőmérsékleten tervezték ezt a kompozíciót. Az ilyen folyadékok 2-3 évig működhetnek. Vagyis az élettartama nem több, mint 36 hónap. Ezután a készítmény elveszíti tulajdonságait. Az esedékes fagyálló teljesen lehetetlen. A forróság hőmérséklete 110-115 Celsius fok között mozog. De meg kell nézni a fagyáspontot is. Itt koncentráljon a folyadék színére. Ha rendelkezésére áll egy klasszikus kék fagyálló, akkor maximális hőmérséklete -40 Celsius fok lesz. A súlyos telekkel rendelkező régiókban élve jobb, ha vörös színű folyadékot választanak. Ezzel szemben akár -60 Celsius fokot is képes elviselni.

Kék fagyálló

Zöld fagyálló

Ha arról beszélünk, ami jobb - fagyálló vagy fagyálló, akkor az esély a zöld hűtő oldalán van. Javult összetétele és jobb műszaki jellemzői. Télen jól működik. Bár nem hibák nélkül. Ez a hűtőközeg szerves adalékanyagokból és speciális kémiai adalékanyagokból áll. Ezek biztosítják a motor teljesítményének megfelelő szintjét, megtartják a kívánt hőmérsékletet és megakadályozzák a hajtómű megsemmisítését. A védő tulajdonságok alapja a borátok, foszfátok és karbonsav. A hűtőfolyadék érintkezésbe kerül a rendszer belső felületeivel, tovább fokozza védelmeit. Ez a vegyület további védőhatást hoz létre. Ez a reakció csökkenti a fém pusztításának kockázatát. De a zöld fagyásgátlóknak vannak hátrányai, hogy az autósoknak figyelmet kell fordítaniuk. Ezek a keverékek kissé csökkentik a hőátadási teljesítményt. Javasoljuk, hogy 2 év alatt legalább 1 alkalommal cserélje le a hűtőt.

Zöld fagyálló

Fagyálló vörös

A piros hűtők megkülönböztető jellemzője nagy mennyiségű karbonsav, valamint szinte mindig szerves adalékanyagok használata. Ha úgy gondolja, hogy jobb használni - fagyálló vagy fagyálló, ebben a versenyben vannak előnyei a fagyálló oldalon. A készítményt olyan speciális technológiával gyártják, amely segít a csövek, a csövek, a belső falak és a fémek megrongálódásának megbízható védelme érdekében. Továbbá a folyadék növeli a hőátadást, ami pozitív hatással van a motorra. A kompozíció kölcsönhatásba lép a rendszer olyan területeivel, ahol korrózió áll fenn. A fagyás védőfóliával fedezi őket, amelyek idővel nem buknak össze. Ugyanakkor a hűtőegység hűtőrendszere megakadályozható az eltömődés ellen. A vörös fagyásgátló másik vitathatatlan előnye a hosszú élettartam. Ha 5-6 évig működik, a folyadék nem veszíti el eredeti tulajdonságait. Mivel gyakran változtatni a kompozíciót nem szükséges. Ami a hiányosságokat illeti, az egyetlen hátránya egy vörös hűtésű fagyállónak egy motor számára a magasabb költség. De figyelembe véve az objektív előnyöket és a hosszú élettartamot, az ilyen hűtőfolyadék költsége teljesen indokolt.

Fagyálló vörös

Fontos következtetések

A különböző típusú hűtőfolyadékok jellemzésére felhozott összes jellemzővel, előnyökkel és hátrányokkal kapcsolatban megfelelő következtetéseket vonhatunk le az alkalmazásukkal kapcsolatban. Nem lehet objektíven megmondani, hogy melyik hűtőfolyadék jobb. Mindez az adott helyzeten múlik. Ezért ezeket külön kell figyelembe venni. Összefoglalva, a következő következtetéseket vonhatjuk le:

  1. A fagyásgátló használata ajánlott és megengedett olyan esetekben, amikor belföldi gyártó gépkocsija áll az Ön rendelkezésére. Vagy van egy régi idegen autó, amely egy elavult modell motorjait használja. Nem szükséges túlfizetni a drága fagyállóhoz. A fagyálló tökéletesen illeszkedik a feladatokhoz, mert a motor nem igényel védelmet. És mivel a fagyálló összetétele nem agresszíven befolyásolja és elpusztítja a motor vagy a hűtőrendszer elemeit.
  2. A szakértők azt tanácsolják, hogy a zöld fagyásgátló anyagot új hazai autóknak adják hozzá külföldi autókhoz, ha nagy mennyiségű alumíniumot használnak a hűtőrendszereikben. Ez azt jelenti, hogy ez a hűtőközeg jobban együttműködik az autókkal, ahol alumínium radiátorokat szereltek fel, valamint különböző alumínium csöveket használnak.
  3. A sárga sugárzó jelenléte nem jelenti azt, hogy teljesen réz. Különböző fémek keveréke is lehet, nagy mennyiségű méz vagy sárgaréz hozzáadásával. Ilyen esetekben a vörös fagyálló lesz a legjobb választás. Megbízhatóan védi a hűtőrendszer komponenseit a kopástól és a megsemmisítéstől. Az ilyen autók igényesebbek és "szelíd "ek, mert objektíven a legjobb választás a vörös fagyálló.

Minden folyadéknak saját célja és hatóköre van. Ne felejtsük el, hogy az autógyártó ad a legpontosabb ajánlásokat. Ezért indítsa el a hivatalos kézikönyvet, olvassa el az utasításokat és vonja le a megfelelő következtetéseket. Nem mindig van értelme túlfizetni a drágább és összetettebb fagyálló, ha a motor tökéletesen működik a hagyományos fagyálló fagyasztóval. De éppen ellenkezőleg, kategorikusan nem ajánlott. Ha a gyártó magas színvonalú fagyálló használatát követeli meg, akkor az olcsó hűtőfolyadékkal történő kicserélése rendkívül veszélyes. Ez komoly következményekkel járhat, beleértve a motor meghibásodását.

Akár különböző hűtőfolyadék keverése megengedett

A jelenlegi szabványok szerint a hűtőfolyadékok egyik típusa sem tartalmazhat mechanikus típusú szennyeződéseket. Ezek közé tartoznak a kis darabok, a szennyeződés, a por, a hamu, stb. Vagyis keverék vásárlásakor alaposan meg kell vizsgálni a folyadékot. Ha átlátszó és homogén, magas színvonalú hűtőt tartalmaz, amelyet az autó motorjába önthetünk. Ez közvetlenül kapcsolódik az összetételű hűtőfolyadékok különböző összetételének kérdéséhez. A szakértők erre vonatkozóan több ajánlást tesznek:

  1. Ha a fagyásgátlók ugyanolyan színűek, de a folyadékok különböző osztályokba tartoznak, akkor keverésük erősen nem ajánlott. Ellenkező esetben a szilárd komponensek kialakulásának kockázata nő, amelynek jelenléte a hajtómű hűtőrendszerében problémákhoz és esetleges meghibásodásokhoz vezet.
  2. Hasonlóképpen tilos a keverék összetételének különböző keverése, azaz a szerves és az ásványi anyag. Kombináció esetén felhős csapadék jelenik meg. Ha a csapadék a hűtőrendszer alján van, rendkívül kellemetlen következményekkel jár. Néhány idő múlva az üledék elkezdi eltömíteni a radiátorcsatornákat. Ezután a szivattyú le van zárva, és a motor forrni kezd. A motor forrásának következményeiről nem érdemes beszélni, mert rendkívül drága javításokhoz vezet.
  3. Ami az azonos csoportba tartozó különböző hűtőfolyadékok keveredését illeti. Ezzel a kompozícióval a készítmények jellemzői nem változnak. De a fűtés miatt, ami a motor miatt bekövetkezik, nehéz részecskék felfüggesztése lehetséges. A következmények nagyon változatosak lehetnek. Néha a motor nem működik. De volt olyan eset, amikor a hűtés továbbra is normálisan működött változatlanul. Mivel nincs garancia, és senki sem tudja kifejteni az ilyen hűtőfolyadék keverésének pontos eredményeit, ebben a helyzetben nem érdemes kockázatot vállalni.

Fontos megjegyezni, hogy minden hűtőközeg élettartama km-ben is kiszámításra kerül. Ezért minden motorkerékpárnak ellenőriznie kell a fagyálló vagy a fagyálló folyadék futását és élettartamát. Ami először jön, hogy el kell kezdeni. Végtére is, egy járművezető ritkán használja az autót, mert a hűtőközeg könnyen elvisel 2-4 évig. Egy másik, több tízezer kilométeres motoros tekercs, ami a hűtőtest kopását okozza, gyorsabb, ezért korábban meg kell változtatni. Mindazonáltal az autógyártó hivatalos útmutatója a fő hajtómotor kiválasztása egy hűtőfolyadék számára. Nem szabad a hűtőfolyadékot megtakarítani, de túl sokat költ arra, ami valójában egy megfizethető alternatív folyadékkal helyettesíthető.

LEAVE ANSWER