>

Több mint száz éve a csapágyakat forgó tengelyek tartójaként használják, és mozgatható ízületeket is támogatják. Használata biztosítja a különböző gépek, beleértve a modern autókat is, tartósságát és megbízhatóságát. Természetesen a csapágyak tervezése minden évben nehezebb lesz, de tulajdonságaik és működési elvük változatlan marad. Ezenkívül az ilyen alkatrészek karbantartási jellemzői nem változnak meg - így a kenőanyag-tartás jobb tulajdonsága mindig releváns marad. Az orosz piacon bemutatott eszközök sokfélesége miatt érdemes megemlíteni nemcsak a kenőanyagok fő típusát, hanem a gyártók márkáit is.

Csapágyak автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Svéd pontosság

A modern autó javításakor ügyelni kell arra, hogy a felhasznált anyagokat a jármű gyártója hagyja jóvá. Számos alkatrész, beleértve az alvázat, a kormányt, a motort és az átvitelt, tele van hatalmas számú érzékelővel, elektromos érintkezőkkel és polimer dugókkal vagy fedelekkel. Mindezeket károsíthatja a kenőanyag rossz kiválasztása, ami óriási költségeket eredményez, vagy akár az egész szerelvény cseréjét is.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• Az LGMT 2 többcélú zsír a hubok és meghajtókomponensek számára;
• Az LGMT 3 egy többcélú korróziógátló eszköz a futómű és a kormányzáshoz;
• LGEP 2 - reteszelő kenőanyag elektromos működtető csapágyakhoz;
• LGHP 2 - magas hőmérsékletű kenőanyag ventilátorok, vízszivattyúk, valamint hibrid autók nagy teljesítményű villanymotorjai számára;
• LGWA 2 - eszköz mechatronikus egységekhez (modern átvitelek, teljesen vezérelt autók felfüggesztése, adaptív alváz).

Az SKF kenőanyagokat ajánlott olyan ismert gyártók, mint a Volkswagen, a Renault, a Honda, a Volvo, valamint a gépjárműalkatrész-gyártók: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

A svéd cég termékeinek egyik fő előnye a kenőanyagok összetételének tanulmányozásának hiánya. A szükséges eszközök kiválasztásához csak annyit tudni, hogy melyik csomópont van az autóban, vagy amelyben a csapágyazást használják - minden csomag részletes magyarázattal szolgál a szerszám használati területére vonatkozóan. Természetesen az ilyen jobb csapágyazású kenőanyag meglehetősen drága, ezért a vásárlás jelentősen megnövelheti a jármű javításának költségeit.

Német klasszikusok

Ha arra gondolsz, hogyan kell kenni a csapágyakat az autóban, ügyeljen arra, hogy figyeljen a német gyártó termékeire, melyet a Liqui Moly márkanév alatt értékesítenek. A tudomány legfrissebb eredményei alapján készült, így a vevő biztos lehet benne a súrlódás és a korrózió elleni küzdelem nagy teljesítményében. Ezenkívül minden Liqui Moly kenőanyag tartós, így az autó tulajdonosának nem kell aggódnia a különböző alkatrészek gyakori karbantartása miatt.

Annak megértéséhez, hogy milyen kenőanyagot használjon, először meg kell határoznia, hogy melyik részt fogja feldolgozni. Ha a kerékcsapágyról beszélünk, akkor jobb, ha előnyben részesítjük a lítiumkészítményt, amely nagy terhelésekkel és súrlódással is bánik. Azonban a nagyon nehéz körülmények között működő járműveknél szükség lehet kopásálló molibdén-diszulfid alapú kenőanyagok beszerzésére. A nedvességnek meglehetősen alacsony ellenállása van, de teljesen megakadályozhatja a korrózió és az üregek kialakulását a fémrész felületén a gyors kopás következtében.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell kenni az alacsony és nagyon alacsony fordulatszámú alkatrészekben használt csapágyakat, többet kell megtudnia a polikarbamid-adalékanyagok kenőanyagainak tulajdonságairól, amelyek szintén a Liqui Moly modelltartományban vannak jelen. Nem az semmi, hogy öröknek számít - különösen akkor, amikor a német vállalat termékeiről van szó. A polikarbamid adalékanyagokkal nem rendelkező kenőanyag nincs hőmérsékletnek kitéve, gyakorlatilag nem veszíti el a tulajdonságait hosszas használat esetén, nem fél a vízzel való érintkezéstől. Végül olyan csapágyak esetén, amelyek csak alacsony és közepes hőmérsékleten dolgoznak, a Liqui Moly szintetikus szilikon alapú kenőanyagokat gyárt.

Hazai társaik

Érdemes megemlékezni, hogy a legjobb kenőanyagnak nem feltétlenül kell rendkívül költségesnek lennie - például az Oroszországban és a FÁK-országokban termelt nagyon olcsó termékek kiváló tulajdonságokkal rendelkeznek. A súrlódás elleni hatékony küzdelem és a korrózió terjedésének megakadályozása révén képesek magas tartósságot biztosítani az autóipari csapágyak számára. Először is a Litol-24 híres lítiumzsírról beszélünk, amelyet csapágyak és egyéb alkatrészek megmunkálására fejlesztettek ki nagy teherbírású csomópontokban, mint a hubok, fékek és a kocsik vagy teherautók tengelyei. A Litol egyetlen hátránya abban rejlik, hogy közepes ellenállást mutat az emelkedett hőmérséklet és a környezetbe csapódó nedvesség hatásának.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

Ha érdekel, melyik kenőanyag jobban működik a hajtásrendszer alkatrészeivel és a nagy teljesítményű motorok modern autóinak mozgatórugóival szemben, előnyben kell részesítenie a molibdén-diszulfid alapú termékeket. A hazai termékek leghíresebb kompozíciói a Fiol-2 és a Fiol-8. Rendkívül nagy mennyiségű ilyen kopásgátló komponenst tartalmaznak, amely képes a legtöbb súrlódási erő semlegesítésére. Ezenkívül a Fiol-csoport kenőanyagai megakadályozzák a korrózió terjedését, ami szintén hozzájárul a fém alkatrészek élettartamához. Ha nem rendelkezik ilyen eszközzel, használhat univerzális kenőanyagot az Oroszországban gyártott CV-csatlakozásokhoz is - molibdén-diszulfiddal is előállítva, és használhatja a csapágyak korai kopásának megelőzésére.

Ezenkívül a hazai termékeknél különösen meg kell különböztetni a habosított bárium-oldaton alapuló kenőanyagokat. Kiváló kopásgátló és korróziógátló anyagokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a kezelt rész kiváló tartósságát. Emellett ezek az eszközök különböző inertizált kémiai összetételűek, így a modern autók csomópontjaira is alkalmazhatók elektronikus érzékelők, kontaktusok és polimer védőborítók. Az egyetlen közös lehetőség a bárium kenés hordozására az ShRB-1. Elég drága és rosszul elosztott, ezért jobb, ha az elektronikus katalógusokban keresik, és nem a szokásos autóüzletekben.

A hideg területeken speciális Severol-1 kenőanyagot állítanak elő. Tulajdonságait tekintve csaknem azonos a Litol-24-gyel, azonban az ilyen alacsony hőmérsékletű anyagok összetétele további adalékokat tartalmaz, amelyek rendkívül alacsony hőmérsékleten megakadályozzák a fagyást. Ezenkívül a Severol-1 zsír sokkal jobban tapad a korrózióval és a fém megsemmisítésével az agresszív vegyi anyagok hatása alatt. Azonban, hasonlóan a bárium alapú termékekhez, Oroszországban meglehetősen kicsi az eloszlás, és megkülönböztethető a magas költségekkel.

A legjobb típusú kenőanyagok

Ha meg akarja határozni, hogy milyen típusú kenés a csapágyak egyik vagy másik részének kezelésére, akkor meg kell vásárolnia a nagy külföldi vállalatok által gyártott eszközöket. Például az SKF és a Liqui Moly olyan kenőanyagokat kínálnak, amelyeket speciális alkatrészekhez terveztek, például kerékcsapágyakhoz, alvázszerkezetekhez vagy mechatronikus egységekhez. Ezeknek a kenőanyagoknak az előnye garantált pozitív hatás, amelyet a legújabb tudományos eredmények felhasználásával gyártanak. A hazai analógok többsége azonban nem rosszabb, mint a feladataik megoldása, például a Litol és a Fiol kenőanyagok nagyon megbízható megbízhatóságot és tartósságot nyújtanak az általuk feldolgozott csapágyak számára. Ezen kívül az orosz gyártók speciális kenőanyagokat gyártanak a ShRB-1 vagy Severol-1 kenőanyagokkal, amelyek a legszélsőségesebb körülmények között is használhatók.