>

A legtöbb budapesti gépkocsi négyhengeres motorral van felszerelve, és még a prémium kategóriában is fokozatosan megjelenik a hasonló kialakítású nagy teljesítményű egységek.

Az ilyen motor többféle szívórendszerrel is felszerelhető, nyolc vagy tizenhat szelep használatával. Ezeket elsősorban különböző gépeken használják, de néhány gyártó, köztük a Renault és az AvtoVAZ, két választási lehetőséget kínál a vevőnek.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Egyszerű és megbízható

Az olcsó autóknál leggyakrabban 8 szelepes motor van - ez azt jelenti, hogy minden egyes henger esetében van egy nyílás a gáz-levegő keverék bevitelére és egy a kipufogógázok előállítására. Az ilyen motorok mindig egy bütyköstengellyel vannak ellátva, amelyet egy meglehetősen egyszerű, övön vagy láncon alapuló mechanizmus vezet. Ezért van egy 8 szelepes motor javítása és karbantartása sokkal olcsóbb - akár komoly bontásban is, sokkal kevesebb alkatrész változik. Jobb, ha ilyen motort választanak nehéz körülmények között való üzemeltetésre, ahol nagyon nehéz megtalálni a minősített segítséget.

8 szelepes motor

A különbség az egyszerűsített kialakításon alapul - rendszerint a gyártók megpróbálják megtakarítani a 8 szelepes motorok gyártását, és meglehetősen primitív sémát használnak a termikus rések manuális beállításával. Természetesen ezt mínusznak is lehet nevezni, mivel az ilyen munka sok időt vehet igénybe, és a beszívó rendszer részének kopogása nagyon váratlanul tűnik fel.

Azonban az automatikus hidraulikus kompenzátoroktól hiányzó motorok nem annyira érzékenyek a benne töltött olaj minőségére, és nem is nagyon jó minőségű benzinnel működhetnek, anélkül, hogy gyors ütközés veszélye állna fenn. Ezenkívül a különbség a szelepek kisebb geometriai méreteiben rejlik. Ezért a dugattyúkban speciális hornyok jelenlétében a nyitott vezérműszíj nem szörnyű a motor számára - a szelepek egyszerűen beleesnek, ami megakadályozza a súlyos károkat.

A 8 szelepes motorok előnyei között a beszívórendszer kisebb méretei nevezhetők, így könnyebb hozzáférést biztosítanak számos szerelt egységhez, például generátorhoz és indítóhoz. A műhelyben dolgozó szakemberek megerősítik ezt a tényt - azt mondják, hogy sokkal kényelmesebb a nyolcszelepes egységek javítása. Azonban a különbség nemcsak ebben állhat meg, hanem az időzítőszalag időszakos feszességének szükségességére egy speciális mechanizmus segítségével.

Ezt manuálisan nem kell elvégeznie, de gondosan ellenőrizni kell az öv és a vezérműtengely helyzetének egybeesését, hogy megakadályozzák az időzítés elvesztését. Ezért optimális beállítások megtartása érdekében célszerű 20 hüvelykkel 20 ezer kilométeres költségkereten 8 szelepet kiszolgálni.

Mindazonáltal a 8 szelepes motorok nem csak az egyszerűség és a karbantartás alacsony költsége miatt különböznek egymástól. Ha felidézzük a geometriát, arra a következtetésre juthatunk, hogy bármi legyen a két szelep átmérője, még mindig kisebb lesz, teljes területük még mindig kisebb lesz, mint a négyé.

Ez a különbség ahhoz vezet, hogy a gáz-levegő keverék lassabban belép a hengerekbe, és a kipufogógázok több időt igényelnek a motor elhagyására. Ennek megfelelően a motor nem annyira lelkesedik, és lassabban reagál az üzemanyag-ellátásra. Ezért, ha egy autót veszel dinamikus útra, akkor jobb, ha megtagadja a nyolcszelepes hajtóművet.

Ezenkívül kisebb számú szelepes motorok nem működnek folyamatosan, mivel ez különösen olyan rezgések szempontjából kiegyensúlyozatlan kialakításra vonatkozik, mint egy négyhengeres hajtómű. Ezért gyors felgyorsulás esetén a járművezetőt bosszanthatja egy meglehetősen erős zaj, és alacsony fordulatszámon az autó megborzongathatja a testén áthaladó vibrációs hullámokat. Van azonban jó hír a nyolcszelepes motorok tulajdonosai számára is - alacsony fordulatszámon jobban működnek és jobb vontatást biztosítanak. Ezért kell egy ilyen autót vásárolni a pótkocsival való munkához vagy nehéz utakon történő vezetésre.

Nagyobb hatékonyság

A tizenhat szelepmotor fő előnye a beszívott rendszer nagyobb átbocsátása. Négy, nagyobb átmérőjű, másikban feltüntetett kör, amelynek összterülete nagyobb, mint kettő. Ez azt jelenti, hogy több levegő-üzemanyag-keverék jut be a hengerekbe egységnyi idő alatt, és több kipufogógáz kerül kiürítésre. Ennek megfelelően az égési folyamatok sokkal jobbak, ami lehetővé teszi a teljesítmény növelését körülbelül 15-20% -kal a nyolcszelepes egységekhez képest. Ez a különbség a kényelmet is befolyásolja. Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru - jelentősen csökkenthető a zaj és a vibráció intenzitása.

16 szelepes motor

Ezenkívül egy tizenhat szelepmotor jobb, mint a társaik, mivel sokkal gyakrabban van felszerelve hidraulikus kompenzátorokkal. A termikus hézagok kézi beállítása ilyen nagy számú szelepen időigényes és hálátlan. Még a legkisebb hiba is vezethet ahhoz, hogy az optimális beállítások elvészek, és az autósnak újra elvégeznie kell az összes munkát. Természetesen az ilyen alkatrészek használata a motor nagyon érzékeny az olaj és az üzemanyag minőségére. Nagy mennyiségű szennyeződés jelenlétében a hidrokompenzátorok gyorsan eltömődnek szén-lerakódásokkal, ami gyorsabb kopást és meghibásodást eredményez.

Ugyanez igaz az időzítési mechanizmusra is - nem szükséges a szíj teljes cseréjéhez igazítani. Az előnyök közül meg kell jegyezni, és alacsonyabb az üzemanyag-költségek. Ez részben a keverék optimális égési folyamatának köszönhető, és részben a motor nagyobb rugalmasságának, valamint a kívánt működési mód gyorsított kilépésének köszönhető. A 16 szelepes kivitelben kialakult különbség bonyolultabb technikákat is alkalmaz. A gyakorlatban ez a javítás munkaerő-intenzitásának növekedéséhez és a pótalkatrészek költségének növekedéséhez vezet.

Ha arra gondolsz, hogy melyik motort választod autóvásárláskor, akkor értékelnie kell azokat a feltételeket, amelyekben használni fogják. Ha a nagyvárosoktól és a professzionális benzinkutakról beszélünk a műveletről, akkor jobb, ha egy járművet vásárolunk egy nyolcszelepes motorral. Természetesen a 8 szelepes motornak gyakran kell beállítania és kevésbé hatékony, de önmagában nem lesz jelentős probléma.

A 16 szelepes motorok egyidejűleg erősebbek és gazdaságosabbak, de rendkívül jó minőségű üzemanyagot és olajat igényelnek, és komoly károkat igényelnek a költséges javítások. Ezért jobb, ha megvásárolja azokat azok számára, akik szeretik az aktív vezetési stílust, és bármikor igényelhetnek szakképzett technikai segítséget is.

Biztonsági kérdések

Különböző fórumokon és egyéb tematikus erőforrásoknál sok olyan üzenetet kell olvasni, amelyeken vita van a nyolcszelepes és a tizenhat szelepes motorok biztonsága tekintetében. Tehát a VAZ-tulajdonosok többsége azt állítja, hogy félnek vásárolni a 16 szelepes gépkocsit, mivel az öv megszakadása elkerülhetetlenül a motor nagyjavítását eredményezi. A szelepekről való vita megoldása érdekében érdemes megemlíteni, hogy a dugattyúval való ütközés lehetősége nem függ közvetlenül a tervezéstől.

8 és 16 szelepes VAZ motorok videó összehasonlítása:

Már említettük, hogy a különbözõ számú szelepû motorok közötti különbség a szívórendszer geometriai mérete. Ennek megfelelően a nyolcszelepes motor sokkal könnyebb biztonságot nyújtani azáltal, hogy megakadályozza a sérülést, ha az öv megtörik. Ehhez elegendő a dugattyú kis hornyokkal történő ellátása, amelyek a bukott szelepeket fogják kapni. A VAZ autókon minden nyolcszelepes szerkezet ebből a szempontból biztonságos. Az egyetlen kivétel az a hajtómű, amely a Federal Mogul által gyártott rövidített dugattyúcsoporttal van felszerelve - valóban komoly károkat okozhat, ami jelentős felújításhoz vezethet.

A belföldi 16 motoros motorok többnyire sebezhetőek az időzítő öv szünettel, de ez egyáltalán nem vonatkozik a Priora, a Grant és a korszerűsített Kalina legkorszerűbb motorjaira. A legveszélyesebb motorok 1,6 literesek, amelyek a VAZ-2110-en kerültek telepítésre. Ezenkívül megvan a valószínűsége a dugattyúval ellátott szelepek ütközésének és egy 1,8-es volumenű, kisméretű motorral történő ütközésnek, amelyet a hazai gyártású tuningkocsikra szerelnek fel.

Nyissa ki a vezérműszíjat egy 16 szelepes motoron

Ha külföldi autókról beszélünk, akkor az időzítőszíjakkal ellátott motorok biztonságosnak számítanak a következő márkájú autóknál:

• Hyundai és KIA;
• BMW;
• Toyota;
• Néhány Chevrolet modell.

Ha kíváncsi, melyik autó biztonságos az időzítő övszünet szempontjából, először töltsön időt szakosodott források tanulmányozására. De az autó márkák, mint a Mazda, a Renault, a Honda, a Daewoo és mások is komoly problémákat okozhatnak a gázelosztó mechanizmus lebomlásával kapcsolatban. Mindazonáltal nem szabad félnie tőle - elegendő csak az öv változtatása a megállapított ütemterv szerint, és időközönként ellenőrizni is az állapotát.

Legjobb lehetőség

A szívórendszer különböző kialakítású motorjai közötti különbség az, hogy a hatszelepes szelepek nagyobb teljesítményűek, de jobb karbantartást igényelnek. A nyolc szelep nagyon szerény, azonban több üzemanyagot fogyasztanak, zajosak és nem teszik lehetővé ugyanolyan jó dinamikus gyorsulás elérését.

Ezért az első lehetőség alkalmas azoknak, akik inkább a dinamikus ételeket kedvelik, és hajlandók pénzt költeni a javításokra, valamint a kivételesen jó minőségű olaj és üzemanyag vásárlására. Ezenkívül tizenhat lapátos egység ideális a tuningoláshoz - ideértve a turbina felszerelését is. De a nyolcszelepes motorok jól alkalmazhatók azoknál a gépeknél, amelyek a karbantarthatóság, a jó alacsony fordulatszám és az alacsony költségű alkatrészek miatt a "munkakörök" funkciókat látják el.