>

Körülbelül húsz évvel ezelőtt az autóipari mérnökök azt jósolták, hogy a gömbcsuklók hamarosan új utakat fognak átadni, amelyek megbízhatóbbá és biztonságosabbá válnak. A csoda azonban nem történt meg - a legmodernebb autók még mindig vannak felszerelve ezekkel a mechanizmusokkal, annak ellenére, hogy hiányosságaik vannak.

Igaz, most a golyóscsapágyakat kizárólag a kerék forgatására használják, és nem az összes alkatrészt tartják - még a hagyományosan használt hazai gyártók is elutasították egy ilyen tökéletlen építésből. Mindazonáltal a szakértők rendszeresen javasolják a golyóscsapágyak cseréjét, hogy megakadályozzák az autó károsodását súlyos következményekkel - balesetig.

Читать далее, какие шаровые опоры лучше-->В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

tervezés

Először is tudnia kell a felső és az alsó golyóscsapágy közötti különbségről. Az első olyan töltőszerkezetek, amelyek kompresszióval működnek - kis terhelésnek vannak kitéve, ami hosszú élettartamot eredményez. Az alsó golyóscsapágyak leggyakrabban fémkerámia csapágyak alapján készülnek, amely lehetővé teszi számukra az ellenállást és a feszültséget. A legtöbb szakértő erősen nem javasolja az alsó golyóscsapágyak megtakarítását, mivel ezek gyakran nem nagyon komoly következményekkel járnak.

Alsó golyóscsapágy

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan válasszunk golyóscsapágyat, meg kell tudnunk továbbá arról is, hogy ezek a csomópontok milyen alapvető eltéréseket mutatnak. Leggyakrabban a termelés napnyugta-mintája - lehetővé teszi, hogy viszonylag alacsony gyártási költséggel nagyon nagy erőt érjen el. Azonban nem tud ellenállni a nagy sokkterhelésnek - ezért gyakori vezetés esetén, ha nagy terhelés van egy rossz úton, rendszeresen ellenőrizni kell az első felfüggesztés ilyen alkatrészeinek állapotát.

A Kínában, Oroszországban, Törökországban és Lengyelországban gyártott gömbcsuklók egyharmadának bélyegcsiszolást alkalmaznak. Ez lehetővé teszi, hogy a minimális költségeket csökkentse, és jelentősen csökkenti a rész súlyát, azonban elég kicsi erővel bír. Az ilyen golyóscsapágyakat csak kis tehergépkocsikra kell felszerelni, minimális terhelés mellett, és ebben az esetben is 25-30 ezer kilométert kell cserélni.

Az amerikai és nyugat-európai gyártók által használt legjobb megoldás a szilárd kovácsolt golyóscsapágy. Rendkívül nagy erőt képviselnek, és képesek ellenállni a több mint 5 tonna terhelésnek a törés nélkül. Annak ellenére, hogy magas költségekkel járnak, a hosszú élettartam miatt népszerűek.

Legjobb márkák

A hazai technológiákhoz

Az orosz autók golyóscsapágyainak gyártói közül az egyik a "Kedr" vállalat, amely a szilárd kovácsolású alkatrészek gyártására összpontosított. A feltüntetett élettartam elérte a 75 ezer kilométert, az adott modelltől függően. Az ügyfelek véleménye szerint ezek a számok teljesen indokoltak. Csak néhány autós állítja, hogy 30-45 ezer kilométer után megváltoztatták a "Cedar" golyóscsapágyakat. Vannak még a 100 ezer kilométeres megközelítéssel kapcsolatos élettartamok.

Ha tudnia kell, melyik golyóscsapágy jobb a Chevrolet Niva-n Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru, jobb, ha előnyben részesítjük a Magnitogorsk aggodalomra okot adó BelMag termékeket. Ezeknek a részeknek a fő jellemzője a súrlódásgátló kenőanyag sajtolt formában való szállítása, amely további feldolgozás nélkül is telepíthető. A golyóscsapágyak költségvetési sorozata 40-50 ezer kilométert, valamint a Champion nevű edzett termékeket - akár 70 ezer kilométerre is. A vevői vélemény megerősíti a megadott paramétereket. Azonban érdemes meggondolni a hamisítványokat - a BelMag terméktípus alatt gyakran értékesítenek olyan olcsó alkatrészeket, amelyek nem végeztek alapos hőkezelést.

A szélsőséges vezetés szerelmesei számára a pályán golyóscsapágyakat kínálnak. A "Champion" modell a legtartósabb anyagból készül, és egyedülálló kialakítással rendelkezik, amely megakadályozza a legnagyobb károsodást okozó alkatrész károsodását. Emiatt a gyártó a működtetési élettartamot 60 000 kilométerre jelzi, függetlenül a működési feltételektől. A fogyasztók azzal érvelnek, hogy az ilyen összetevők magas ára teljesen indokolt - valójában nem jelentenek problémát a működés során. A hamisítványok problémája azonban a gyártó golyóscsapágyaira vonatkozik.

Külföldi autók számára

A legismertebb globális gyártók szerepeltek a külföldi autók golyóscsapágyainak osztályozásában - ebben az esetben veszélyes kapcsolatba lépni az ismeretlen márkákkal, mivel a bontás következményei több ezer dollárt igényelhetnek. Az európai autók számára a legjobb megoldás a Febi gömbcsuklók, amelyek kizárólag szilárd kovácsolású technológiával készültek.

Remélheti a hosszú élettartamot is, amikor a Delphi és a Moog termékeket vásárolja meg. Annak érdekében, hogy pénzt takarítson meg anélkül, hogy elveszítené a minőséget és a biztonságot, a Mapco termékeket előnyben kell részesítenie A szakértők javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a következő gyártók golyóscsapágyaira:

• TRW;
• oldalán;
• Fenox

A japán gyártók ajánlják a beszerzését más beszállítókból, bár a fent említett márkák többsége az ázsiai autók alkatrészeit gyártja. A japán autók számára a legjobb megoldás Nipparts golyóscsapágy. A megérdemelt fogyasztók és a vállalat termékeinek meggyőző értékelései 555.

Jó állapotban a szakértők és a közönséges motorosok is a Nipparts vagy a JapanCars által gyártott golyóscsapágyak. A távol-keleti üzletek kizárólag a Masuma márka kiváló minőségű termékeit kínálják, de szinte soha nem érik el Oroszország európai részét.

Az amerikai autóknak alapvetően eltérő megközelítést kell követniük - mivel az amerikaiak inkább a nagy és nehéz autókat preferálják, nagyobb alkatrészeket kínálnak, beleértve a golyóscsapágyakat is. A legtöbb gyártó nem engedélyezi harmadik fél gyártók részének használatát az alvázon, de néha egyszerűen nincs más út. A szakértők egyetértenek abban, hogy az amerikai gyártású autók esetében jobb, ha a Ruville által gyártott termékeket vásárolják.

A megbízhatóság második helyén a Hanse cég gyártása volt, és csak ezután - a fent említett vállalatokról, Febi, TRW, Sidem, Delphi. Ha egy golyóscsapágyat vásárol egy meglehetősen nagyméretű külvilági autóhoz, amely komplex vázszerkezettel rendelkezik, ne felejtse el, hogy a Kalina alkatrészeit kínáló ugyanazon gyártó által gyártott termékek nem működnek - ebben az esetben nagyon nagy erősségűek és képesek ellenállni a hatalmas terhelésnek minden körülmények között.

Ellenőrizze hétszer ...

Sajnos az orosz eladók távol állnak az ügyfelektől mindig őszinteek - vannak olyan esetek, amikor az eredeti dobozokban frank házasságot vagy hamisítványokat árulnak. Ezért vásárláskor nemcsak a gyönyörű csomagolást kell megnéznie a jól ismert logóval, hanem annak ellenőrzését is, hogy a golyóscsapágyak milyen jól működnek.

Vedd ki őket a dobozból, és próbálj meg forgatni - nagy erőfeszítéssel kell forgatni, de nem hagyják abba és nem csúsznak el bizonyos területeken. Ha az eladó azt állítja, hogy egy darab kovácsolt alkatrész van, fordítson figyelmet az ügyükre. Nem tartalmazhat hegesztéseket vagy gondatlanul hengerelt karimát - különben alacsony gömbcsapágyak és alacsony élettartamúak lesznek.