Az autó gumiabroncsai a leginkább érintettek külső tényezők. A jármű tömegéből állandó erőt fejtenek ki, amikor az útfelülethez kapcsolódnak, a rámpák mechanikai, termikus és téli kémiai támadásoknak vannak kitéve különböző reagensekből. Ezenkívül a különböző vezetési viszonyok befolyásolják a kopást is, különösen akkor, ha működés közben nem veszi figyelembe a sebesség indexet és a gumiabroncs terhelési indexet.

A gumiabroncsok használatára vonatkozó feltételeket a kerék oldalán kell feltüntetni. Együtthatók és betűjelek formájában a gyártó tájékoztatja az ügyfeleket a kerekek megengedett jellemzőiről és működési módjáról.

tartalom

• 1 A gumiabroncs terhelési indexe
• 2 Load index táblázat
• 3 További teljesítmény jellemzők
• 4 A gumiabroncsok terhelési indexrel történő felszerelése
• 5 A sebesség index magyarázata
• 6 Sebesség jelölések
• 7 A sebességindex és a terhelési index összekapcsolása
• 8 következtetés

A gumiabroncs terhelési indexe

Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. Они чаще обращают на него внимание, так как индекс нагрузки на шинах означает допустимое максимальное значение усvagyя, которое разрешено на одно колесо. Информация отображается в килограммах.

Ennek az indexnek a magasabb mutatója azt mutatja, hogy a gumiabroncs gyártásánál nagyobb követelmények merültek fel az anyagon, és lehetővé tette az autó legjobb stabilitását a vezetés során. Ebben az esetben a meredekség megerõsítése erõsödik a gumiabroncson az út minden szabálytalanságánál. Ez egy megtérülési lehetőség a teher felemeléséhez.

Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a kerekek zúgása, használnia kell egy alacsony indexű gumit. A sofőr kevesebb teherbevételt vehet fel a fedélzeten, de nagyobb rugalmasságot biztosít az autó utazásánál, és csökkenti a felfüggesztés és egyéb szerkezeti elemek terhelését. Így ha betartod a gyártók által beállított paramétereket, és megérted, mi a gumiabroncs terhelési indexe, és tudod, hogyan kell kiválasztani a megfelelő gumit, biztosítja a biztonságos és kényelmes vezetést autók.

Load index táblázat

A gumiabroncs gyártásában, компании руководствуются общепринятой классификацией по нагрузкам. Для каждой покрышки установлен максимально разрешенный вес, который она сможет выдержать. Индексы рассчитаны на массу от 45 килограмм до 33,5т на одно колесо. Минимальный числовой индекс «0» разрешает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» говорит о допустимом значении 33500 кг.

A gumiabroncs terhelésindex táblázat

Az ilyen adatokat általában sebességmutatókkal kombinálják, és az eredmény a gumiabroncs sebességének és terhelési indexének táblázata. Ugyanakkor a gyakorlatban az autókhoz nincs szükség nagyszámú értékre egy ilyen adatbázisból, mert nehéz elképzelni egy teljes értékű, 45x4 = 180 kg súlyú autót a "0" indexrel. Ez inkább valamilyen autó. Emellett az úton sem látsz 33500x4 = 134000 kg autót és a "230" indexet. A feltételes paraméterek fontosak a karrierautókhoz, nem pedig a szedánokhoz. A valóságban az információ ilyen jellegű "arany közepén" keresett az ötödik tucat indextől az első száz elejére.

Lásd még: Tubeless gumiabroncsok DIY javítása: utasítások egy speciális készlet használatára

Для транспорта, использующего спарку шин, например, автобусы vagy грузовики в маркировке указывается значение через «дробь».

Tudnia kell, hogy a gyártók a megengedett terhelés jellemzői között helyezik el a rövid időtartamú adatoknak a kiszámított érték 20-25% -át meghaladó lehetőségét.

Однако, не стоит выбирать скаты для авто слишком «впритык» по значениям. Специалисты рекомендуют воспользоваться формулой для выбора нагрузки на одно колесо: вес машины поделить пополам и добавить 10%. Соответственно на машину массой 1000 кг понадобится выбрать покрышки с индексом «87» vagy «88», а расшифровка такая: (1000/2)+10%=550 кг.

További teljesítmény jellemzők

A terhelési index összetett fogalom. Ezzel kiszámíthatja a rakomány lehetséges mennyiségét. Ebben az esetben ne felejtsd el az autó teljes teherbírását.

Különböző gumiabroncsméretek

Adatokként, amelyek teljes képet adnak a gumiabroncs teljesítmény jellemzőiről, az alkalmazott réteg címkéket. A nemzetközi osztályozásban a fogalmat jelölik Ply minősítés vagy rövidítés PR. A teljes gumiabroncs teherhordó kapacitása közvetlenül attól függ, hogy ez a minőség.

Tudnia kell, hogy a dinamikus terhelés alatt jelentős nyomásnak ellenálló gumi képes jelentős teherbírással dolgozni.

A személygépkocsik közös jellemzői 4PR vagy 6-án. A címkézett termékek 6-án vagy 8-kor в большей степени подходит для установки на микроавтобусы vagy грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.

A nemzetközi jelölés elfogadható a megnövekedett terhelési index kijelölésére. megerősített. A kerekeken megtalálja a rövidített formázási módját REINF vagy RF.

A gumiabroncsok megerősített változata a "C" (kereskedelmi) betűben szerepelhet. Gyakran ez a szimbólum a kerék átmérőjének jelölése után áll.

A Max Load gyártók a limitsúlyokról tájékoztatást adnak. E kód után a megengedett tömeg kilogrammban (kg) metrikus rendszerrel rendelkező országokban vagy fontokban (lbs), gyakrabban az angolszász piacon.

A gumiabroncsok terhelési indexrel történő felszerelése

A gumiabroncsokat nem szabad kitölteni a gyártó által ajánlottnál alacsonyabb terhelési paraméterrel. Ez a művelet során a gumibevonat jelentős kopását eredményezi. Különösen fontos, hogy a helyes gumiabroncsokat rossz úton használja. Itt egy biztonsági tényező jelenik meg, mert egy gyenge kerék nem képes ellenállni a terhelésnek, ha élesen csapódik le a lyukba és robban.

A gumiabroncs jelölésének értelmezése

Скаты с относительно небольшим запасом прочности разрешены к установке. Они могут иметь маркировку при прочих равных условиях RF vagy XL.

A kerekek terhelésének kiszámításakor figyelembe kell venni az autó tömegének egyenetlen eloszlását. Az elülső résznek a motornak ellenállnia kell az erőmű súlyának, ezért a lejtőket a motor alatti tengelyre kell választani, kis biztonsági résszel.

Lásd még: A gumiabroncs kopásának meghatározása

A sebesség index magyarázata

Az európai szabvány szerint ECE-R54 minden elülső gumiabroncsot elfogadható munkakörülményekkel kell jelölni. Ilyen adatokban súlyok és sebességkorlátozások jelennek meg. Az információkat sebesség és terhelési indexek formájában alkalmazzák.

Működés közben ne lépje túl a gyártó által meghatározott határértékeket, mert a centrifugális erők erősítésével rezonáns rezgések fordulnak elő, ami súlyos következményekhez vezethet. A gumiabroncsokon megadott fordulatszám-index az ilyen gumiabroncsok megengedett legnagyobb értékét jelenti.

Sebesség jelölések

A sebességindex jelölését univerzálisan fogadják el, és a latin ábécé betűit jelölik, amelyek egy bizonyos határértéknek felelnek meg. Ezeket az adatokat a sebességindex táblázat tartalmazza. Például az egyik leggyakoribb "H" paraméter a legnagyobb engedélyezett sebességparamétert jelöli 210 km / h sebességnél.

A gumiabroncsok típusai

Az értékek táblázata "A" jelzéssel kezdődik, ami legfeljebb 40 km / h. Azonban ezek a paraméterek népszerűtlenek a személygépkocsik számára, ezért gyakorlatilag a "J" 100 km / h-ról "Y" -ra korlátozó, 300 km / h-nak megfelelő szimbólumokat használnak.

A gumiabroncs gyártásában a cégek termékeik számára kis biztonsági ráfordítást nyújtanak, de a gyakorlat azt mutatja, hogy nem szabad a tervezési jellemzőkre támaszkodnia, és az autónak a megengedett legnagyobb sebességre kell kerülnie. Különösen ilyen kísérletek tele vannak a hazai utakon. Előnyösebb az erőforrás felhasználása a számított érték 80-90% -ánál.

Tudjon meg többet a gumiabroncs jelölés funkcióiról.

A sebességindex és a terhelési index összekapcsolása

Azok, akik szeretnék kitalálni, mi a gumiabroncs sebesség indexe, tudnia kell, az ISH szorosan kapcsolódik a terhelési indexhez. Ez különösen fontos az asztal alján található nagysebességű határértékeknél.

Sebesség index táblázat

Például a 90T-es jelölésnél 190 kilométer / órás sebességmérés és 600 kg kerékterhelés titkosítva van. Azonban a sebesség növelésével a vezető növeli a gumiabroncsok dinamikus erejét. Javaslatként használhatja az arányt: a 10 km / h sebességet 5% -kal csökkenteni kell. A fenti paraméterek közötti eltérés a gumiabroncs felszakadásához vezethet mozgás közben.

A vállalat vagy a származási ország nincs hatással a sebességindexre. A gépkocsi lejtőit fel kell venni az autó használati utasításában feltüntetett ajánlásoknak megfelelően. A gumia lágysága is közvetlenül a sebesség indexétől függ: minél magasabb az index, annál kisebb a merevség, ami jobb tapadást, de nagyobb kopást jelent.

következtetés

A sebességmutatókat és a gumiabroncs terheléseket figyelembe kell venni autó vezetése közben. Ezen paraméterek betartása nemcsak a gumiabroncs és az autó egészének működésétől, hanem a vezető és az utasok biztonságától is függ. A sebesség és a terhelés standard tervezési értékeinek hosszabb túllépése a rámpák meghibásodásához vezethet. Mindkét paraméterben a javasolt maximális értékek a gumi előírt szabványainak 90% -a.