Még az újonc autósok is, akik csak néhány hónapon keresztül vezetik járműveiket, nagy valószínűséggel már volt ideje megtapasztalni, hogy mi a puttogás. Ez a probléma az egyik leggyakoribb, és biztosan találkozik minden járművezető életében.
Sokan egyszerűen csak álmodnak arról, hogy a kocsijaik kereke nem szivárgásnak van kitéve, de kevesen tudják, hogy már létezik ilyen gumiabroncsok gyártására szolgáló technológia, és a saját gépkocsijára is felszerelhetők, de bizonyos körülmények között, de először is .
A lapos gumiabroncs-technológia működtetése
A Run Flat gumiabroncs-technológia, bár teljesen eredeti és fejlett, még mindig nem teszi teljessé az abroncsokat (bár ezek a gumiabroncsok reklámja ezzel ellentétesnek tűnik), lehetővé teszi, hogy szinte fájdalommentesen és egyszerűen eljusson a legközelebbi szervizig, hogy megszüntesse a lyukasztást.
Általában ezeknek a gumiabroncsoknak a használata biztosítja, hogy a gépjárművezető legalább nyolcvan kilométeres körforgást tudjon vezetni egy gumiabroncs elpusztítása után, ha nem haladja meg a 80 kilométer / óra sebességet. Rendszerint ez a tartalék elegendő ahhoz, hogy a saját műhelybe jusson, és ne álljon az úton, és várjon vontatóautót. Teljesen természetes, hogy a fenti lehetőségek megvalósítása érdekében az ilyen gumiabroncsoknak építeniük kell az alapkivitelektől eltérő szerkezetet.
A Run Flat technológiával gyártott gumiabroncsok három alap típusonként különböznek, amelyek mindegyikének saját tulajdonságai vannak.
Az első típus abroncsokra vezethető vissza, amelyeknek kialakítása lehetővé teszi az eredeti alak megtartását a kerék áttörésekor. Az ilyen gumiabroncsokat a profilok és oldalak merevsége jellemzi, és ennek köszönhetően ezek a gumik képesek megtartani alakjukat még a lyukasztás után is. Az ilyen gumiabroncsok gyártására szolgáló technológia az, hogy amikor elkészülnek, a fémgyűrűket gumi forrasztják, ami nem engedi, hogy a gumiabroncs szúrás vagy zsugorítás után felhúzza a harmonikát, hosszú ideig tartva az eredeti alakot.
Lásd még: Hogyan válasszunk egy autót egy lánynak? Top 5 tipp
A lapos gumiabroncsok típusainak fajtái
- Egy másik típusú gumiabroncs azok közül, amelyek képesek saját maguk bepiszkolni a behatolást. Ezeknek a gumiabroncsoknak a szerkezete olyan, hogy amikor a külső réteg áttörése megjelenik, a belső réteg ezen a helyen tömörítve van úgy, hogy ne engedje, hogy a levegő kijutjon, ami lehetővé teszi a kerék jó állapotban tartását egy ideig.
- Az ilyen gumiabroncsok másik változata az ellenpélda, amelyben a megjelenő lyukak nem gumi közbenső réteggel vannak lezárva, hanem olyan speciális összetevőkkel, amelyet előzetesen szivattyúznak a gumiabroncsba, és belülről kiszűrik a lyukakat.
- A gumiabroncsok harmadik típusának jelentése a gumiabroncsot erősítő segédelemek jelenléte. Ezek az elemek a lemez és a gumiabroncs között helyezkednek el, és elegendő merevséggel rendelkeznek, hogy lyukasztás esetén a kereket hosszú formában tartsák eredeti formájukban, lehetővé téve ezáltal a szervizközpontba való bejutást.
Természetesen ezeknek a szokatlan gumiabroncsoknak az összes előnyével hátrányai is vannak, ezért egyszerűen lehetetlen ezeket a gumikat bármilyen gépkocsira vinni és felszerelni. Először is szem előtt kell tartani, hogy ezek a gumiabroncsok viszonylag merev pályára állnak, és a szokásos felfüggesztésük egyszerűen nem megfelelő, mivel a gépkocsi rosszul ellenőrizhető, és általában egy havas vagy csúszós úton ellenőrizhetetlen lesz.
Lásd még: A legjobb módszerek, hogyan kell elindítani az autót a hidegben
Az ilyen gumiabroncsok beszerelésének fontos követelménye, hogy az autóban adaptív felfüggesztés jelenik meg, amely kompenzálja a gumiabroncs merevségét, és növeli az autó normál szintre történő kezelését. Ezenkívül ezek a gumiabroncsok meglehetősen drágák, és az alacsony költségű autókra való felszerelés egyszerűen nem megfelelő.
