Vegyél egy használt bmw x3-t

>

Igazából a könnyű BMW SUV X3 2003-2010 év egy hatalmas rajongó világszerte gyűjtötte össze őket, akik őrültek az évek kiadásának modelljéről. Azt is mondhatjuk, hogy a sorozat, amely ebben az időszakban szabadult fel, "boldog közeg" a bajor fordítók rajongói számára. Különösen a BMW X3 olyan autó, amely már életében legendává vált. Bár ez nem olyan népszerű és nagy, mint az X5 fickó, sokkal kedveltebb és kompaktabb, mint a kompakt X1. Vegyél egy használt BMW X3-t, sokat menthetsz, és tudva, hogy a bajor szerelmesei ezt megteszik. Ez a kereszteződés megbízható és stabil autónak bizonyult, de vannak árnyalatok is. Elemezni fogjuk őket az adott cikkben.

BMW X3 autó

BMW X3 autó

Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->

BMW X3 - minden ellene és ellenben

A használt BMW X3 vásárlása nagyon nyereséges, amint fent említettük, de van egy kis "de". Az a tény, hogy ez a crossover nem olyan népszerű az autós tolvajok között, mint az X5 (az autós tolvajok sokat tudnak az autókról). Ha hozzáfűznénk azt a tényt, hogy a bűnözők, a kicsi és alacsony teljesítményű (az X5-höz képest) a BMW X3 teljesen helyén van, akkor a valódi "gengszter" autók közül, amelyek a lovagot a nap bármely szakában rohanhatják az üldözőktől, tartalmazza. De a BMW X3-nak a brutalitásának nyilvánvaló hiánya más szerepet játszott. Ez a kocsi azonnal beleszeretett a gyengébb neműek képviselői közé, mert a nők felfedezték az X3 kompakt méreteinek szépségét. És egy használt BMW X3 crossover, amely korábban egy nő tulajdonában volt, egyszerűen egy szuper lehetőség, mert a férfiak és a hölgyek jobban vigyáznak autókra, mint a férfiak. Legalábbis, ha a kabinban a tisztaságról és a szakemberek időben történő javításáról beszélünk.

A BMW X3 2006-2010 műszaki adatai
Test típus:kocsi
Hossz / szélesség / magasság, mm:4570/1855/1675
Hajtás típusa:teljes
Trunk térfogata, l:480-1560
Üzemanyagtartály térfogata, l:67
Kanyar / bruttó súly, kg:1740/2250 1805/2350
Hajtómű:6MKPP
A motor teljesítménye cm3:2996 2993
Maximális teljesítmény, hp:272 218
Max. Sebesség, km / h:232 220
A gyorsulás ideje kb. 100 km / h, a következőkkel:7,2 7,4
Üzemanyag fogyasztás, l / 100 km:7,2/13,4 6/9,7

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a BMW X3 kereszteződés az ugyanazon 3. sorozat kocsija alapján készült. Ezért az autó csak az 5 ajtós verzióban létezik. Ami a motorok körét illeti, itt a választás jobb: a 6 hengeres térfogat 2,5 és 3,0; 204 lóerős turbóolaj

Motorok motorja BMW X3

A motorban a 6-fokozatú manuális sebességváltó, bár rendelhető és 5 automata sebességváltó.

2005 után ezeknek a crossover-eknek a sorai feltöltődtek. A kétliteres változata egy 150 lóerős benzines és dízelmotor volt.

A 2006-os év új változásokat hozott. 6 hengeres erősebb motorok lettek. A benzin 2,5 liter 218 lóerős és 3,0 literes 272 lóerő volt Dízelmotorral megváltozott és opciók. A turbódízelű 3.0 literes változat 218 és 286 LE-t kapott. Ami a sebességváltót illeti, hatfokozatú lett.

Használt BMW X3 szakértők értékelése

Ma a használt autók oroszországi piacán a BMW X3 nagyobb valószínűséggel kerül eladásra az új államban. De vannak lehetőségek, amelyeket Európából vagy tengerentúli országokból hoznak be, úgymond, személyes adatok nélkül. Milyen másolatok vannak jobbak és pontosabbak a vásárláshoz? Természetesen a kereskedő lehetőségei előnyösebbek, mivel életrajzukat sokkal könnyebb megtalálni. És ezeknek a lehetőségeknek a felszerelése kiváló. Mindannyian nagylelkűen dolgoznak. Így például a legkedvezőbb BMW X3-t ABS-el értékesítették, 4 légzsákot (2006-tól, 6-ot is beleértve), egy bőr belsejét, egy jó autós sztereó és még sok más. Az ergonómiát kiválóan végezték, és a minőségi kivitelezés minden dicséretet megérdemel.

BMW X3 autó: вид сбоку

BMW X3 autó: вид сбоку

Úgy vélik, hogy a BMW X3 teste nagyon ellenálló, és hamarosan nem vesz korróziót. Csak itt a krómozott részek nem különböznek az ilyen stabilitásban, és néhány év után rozsdásodnak. A korrózió nyomai azt a benyomást keltik, hogy az autó baleset volt, és gondatlanul restaurálták. Az ilyen opciókat azonnal törölni kell a vásárlási listáról.

Azt is tudnia kell, hogy a benzin 6 hengeres, 2,5 literes és 3,0 literes motorjait nagyobb üzemanyag-fogyasztás jellemzi. És idővel ez a farkasok étvágya csak növekedni fog. Bár a gyártó filozófiai nézőpontból néz ki, figyelembe véve, hogy egy ilyen összehangolás a dolgok sorrendjében áll. Ami a műszaki ellenőrzést illeti, ajánlott 20 ezer kilométerenként elvégezni. Való körülmények között az olaj a fedélzeti számítógép jelének megfelelően 18-25 ezer km-en belül frissíthető. A BMW X3 nem szereti az orosz benzint, amelyből többnyire nem sikerül gyertyát platinaelektródával (750 tonna). A fojtószelep vezérlőegységgel meghibásodhat. Ebben az esetben az autó hajtóereje rángatózik és nem akar lassulni.

BMW X3 autó: вид сзади

BMW X3 autó: вид сзади

A BMW X3 időzítése dicsőségre készül. Minden motor fel van szerelve egy lánccal, amelyhez csak 250 ezer kilométer után kell beállítani vagy beállítani. Bár az időzítésvezérlő rendszer maga nem büszkélkedhet ilyen rekordidővel. Valószínűleg 100 ezer kilométeres futás után a rendszer felborul.

A Vanos rendszer mágnesszelepén (kb. 4500 r) a használt BMW X3-nál a motor lázas működését lehet hibáztatni, ami a működtető hidraulikus munkahengerek edzett vagy kopott tömítéseinek köszönhető. A motort érintő veszély lehet a szivattyú és a termosztát jelenlétét és megszakítását.

Kevesebb turbódízel-probléma. A turbófeltöltő élettartama 250 ezer km és több. Az üzemanyag-szivattyúval ellátott fúvókák megközelítőleg azonos mennyiségűek. Főtengely-tárcsa torziós vibrációs csappantyú a 6 hengeres és a 4 hengeres, 150 lóerős motorral már 200 km-es rétegződésre szánták, hogy új csappantyút vásároljanak, 14 ezer rubelrel kell részt venni, és 100 ezer kilométerenként ajánlatos 100 ezer km-re változtatni, hogy ne kerülhessen végig az úton. Javasoljuk, hogy gyakrabban frissítse és izzítógyertyákat (1000-es költségenként). Egy törött gyertya meghibásodást okozhat a számítógépben (egy elektronikus vezérlőegység 20 ezer rubelt tartalmaz).

A 3 literes dízelmotor a BMW X3 szivattyúja a szívócsonk elülső részén található, amelyek 150 ezer kilométert követően megsemmisültek. Ami a kipufogócsövet illeti, ez acél, de repedések ugyanabban a futásnál.

Tesztmeghajtás BMW X3:

A kézi sebességváltó kombinációja egy dízel vagy benzines motorral nem emel kifogást. Csak a mirigyek végül szivárognak, de ez a dolgok sorrendjében van. A tengelykapcsoló "él" akár 200 ezer kilométert, és csere lesz olcsó - 1450 rubel. Ha hosszabb a tengelykapcsoló csúszása, károsíthatja a kétmagos lendkereket, ami már 35 ezer rubel.

A BMW X3 automatikus sebességváltóval történő módosítása szintén kopásálló. Maga a doboz 280 ezer kilométert képes kiszolgálni, de a nyomatékátalakító és a súrlódó tengelykapcsolók előfordulhattak. Ezeknek az alkatrészeknek a javítása 40 ezer rubel töltőállomáson történik. A hidraulikus vezérlőegység és az olajszivattyú szintén veszélyben vannak.

Razdatka 120 ezer km nyomorúság után. Megnyújtja a láncot. A propeller tengely felfüggesztő csapágyai (hátul), amelyek mindegyike 3 200 rubelt költenek, nem bírnak több mint 50 ezer kilométert. Ami az elülső kardánt illeti, 130 ezer kilométeres futás után teljesen megváltozik a keresztek meghibásodása miatt. Ez az eljárás költsége a benzinkútnál lesz 28 ezer rubel. Ha nem változtatja meg hosszú ideig az első hajtótengelyt, és a "vezetett" kereszteződésekkel hajtja végre, akkor ez rossz hatással lesz az átadásra és a fő felszerelésre, amely a restyling után sokkal megbízhatóbbá vált.

A BMW X3 felfüggesztő karai csak fém alkatrészekből állnak. 60 ezer km futás után ki kell cserélni a stabilizáló rudat, és 120 ezer km után a lengéscsillapítók is változnak (mindegyikük 3500 rubelt fizet). A gömbcsuklók és az agycsapágyak 100 ezer kilométeres sebességgel váltanak a BMW X3-ra.

A kormánykerék 200-250 ezer km-t képes megtartani, bár időközben hanyatlás és kopogás lesz.

Az átalakítás utáni átvitel megbízhatóbbá vált, de a többlapos tengelykapcsoló elektromos meghajtása még mindig gyenge pontja.

A szakértők javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a BMW X3 akkumulátorra. Ha van egy "hiba" a pozitív terminálján, a standard squib helyett, akkor az autó baleset történt.

A BMW X3 akkumulátor

A BMW X3 akkumulátor

Kiderül, hogy a BMW X3 valódi problémái csak 200 ezer kilométer után kezdődnek. Tehát fel kell venni egy használt crossover-t, ezzel egy időben.

Valami más, vagy milyen változtatások történtek az átalakításban

A BMW X3 nagy és kényelmes csomagtartóval rendelkezik. Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru, amely elkülönül a kabin tiszta vízszintes függöny. Felháborodik, hogy a földalatti nemcsak egy teljes körű pótkerék, hanem dokatki is, de csak a gumiabroncsok javító készlete.

A crossover hátsó kanapéját két utasra tervezték, bár a harmadik nehézség nélkül beilleszkedik.

BMW X3 autó belső

BMW X3 autó belső

Az általános háttér, fekete ajtó fogantyúk egy kicsit idegen. Általában azonban a design nem okoz panaszokat, és az ergonómia hibátlan. Mindenütt egy erős, finom anyagból készült összeállítás, amely kiváló minőségű.

A 2006-os restyling majdnem nem változtatott az előlapon. Ez csökkentette a kormánykerék átmérőjét, és szép fém és fa utánzó betétek voltak.

A test éppen ellenkezőleg, az átalakítás után megváltozott. A módosított lökhárítók miatt a főtestben festették. Egy kicsit brutálisabb volt a rács, amely növelte az orrlyukakat. Mögött az új BMW X3 LED-es lámpákkal ismerkedhet meg, ami a 2006-os restyling után is megjelenik.

A BMW X3 elülső elemei

A BMW X3 elülső elemei

Röviden, a 2006-os és a 2010-es évek átalakítása változtatott, de az autó 100% -ban felismerhető, mert az elődökkel való folytonosság nyilvánvaló. Mindenki kedvence "treshka" -nak egy kicsit brutálisabb és agresszívabb lett, jelentősen megnövekedett, és a benzinmotorok körét többnyire turbótöltéssel rendelkező egységek váltották fel.

LEAVE ANSWER