>
A költségvetési osztályú hatchback-ok olyan autóknak tekinthetők, amelyek nem vásárolnak luxus életre - ők jók az ételeket a szupermarketből, a családot az országba szállítani, és akár a tömeges rakományt is szállítani a hátsó ülésekkel. A tulajdonosok véleménye szerint a Renault Sandero sikeresen kezeli az összes hozzárendelt feladatot. A Sandero megfelelő formában van - a kerekített teste a tér minden milliméterének ésszerű használatáról beszél. De a rivális a költségvetési osztály KIA Rio meglehetősen stílusos megjelenésű. Megakadályozza-e őt abban, hogy megfelelő módon végezzen egy versenyt, ahol a gyakorlatiasságot értékelik? Ki nyerheti a legjobb családtagját - Kia Rio vagy Renault Sandero?
A Kia Rio vagy a Renault Sandero - amely a hatchback alkalmasabb egy család számára
Читать далее о сравнении автомобилей KIA Rio и Renault Sandero-->
Utazás - rakománnyal vagy anélkül
tágasság
Az ilyen személygépkocsi fő jellemzője - a poggyász mennyisége és a raktér rekeszének könnyű használata. Ebben a Renault Sandero még a nagyobb járműveknél sem alacsonyabb - a hátsó kanapé teljesen kibontva, még 320 liternyi hely marad az üveg szintjén. A Renault-nál hosszú útra lehet menni, és a poggyászokat a faluban a nagyszülőkhöz vigye. Ezenkívül Sandero nagyon kényelmes az ülések összecsukására, 40:60 arányban előrecsúszva - ez a művelet mindkét félnél legfeljebb 10 másodpercet vesz igénybe. Éppen akkor, amikor egy teljesen összehajtogatott kanapé a Renault Sandero csomagtérben, 1,2 köbméteres térfogatú, elegendően nagy lépcső alakul ki, ami nemkívánatos a törékeny áruk szállítása során. Emellett az autó hátsó lökhárítója nem védett a károsodástól - a műanyag bélés hiánya megkönnyíti a kemény tárgyak karcolását.
A Renault Sandero autó nagy raktérrel büszkélkedhet
A KIA Rio kicsi hátsó ajtójának kinyitása nem számít arra, hogy hatalmas csomagtartót látna, de a valóság kiderül, hogy még az elvárásoknál is szerényebb - az ablakok térfogata mindössze 220 liter. És a hátsó ülések összecsukása sem menti el a helyzetet - végül maximum 923 literes helyet kaphatunk, ami majdnem 0,3 köbméterrel kevesebb, mint a Renault Sandero. Úgy tűnik, hogy a tétel az autó - intercity útvonalak a ház, a szupermarket és a munka. Még egy házimozi áruház látogatása nehézkes lesz - a KIA Rio ötödik ajtójának megnyitása meglehetősen keskeny, és az ülések összecsukása időbe telik. Említésre méltó a lépcsők kialakulása is, amely a KIA hajtogatott kanapéját képezi - magassága nem kisebb, mint Sanderoé.
Для перевозки крупной бытовой техники багажник Rio Kia не подойдёт
felfüggesztés
Az alvázról szólva azonnal el kell indítania a KIA Rio-t - az ilyen autók sok tulajdonosa panaszkodik a felfüggesztési elemek rendkívüli merevségére, még a városban is. Az országúti úton való indulás valódi gyötrődéssé válik - általában csendes Rió belseje tele van ütéssel, és az utasok puha és kényelmes üléseken is fújnak. De a KIA Rio semmiért nem nevezik a legtöbb vezető nélküli autót a költségvetési osztályban - az autó jól illeszkedik a vezető által meghatározott egyenes vonalhoz, és nem teszi lehetővé a bankok számára, hogy még meglehetősen éles fordulatokban is bejussanak. Meg kell jegyezni, és egyfajta bizalmat a manőverezés során, ami egy KIA-t ad meg - gyengéden tapadhat a patakba anélkül, hogy aggódna a lehetséges hibák miatt.
Teszteljen autós kocsi KIA Rio:
Ha összehasonlítjuk a Kia Rio-t és a Renault Sandero-t, akkor mindkét autót aligha nevezhetjük komfortérzetnek - a Renaul Sandero autópályákon, az olvadt aszfalt hullámain és a kormánykeréken tapinthatóak, amikor megérinti az útfelület nagy repedéseit és csuklóit. De a Renault felfüggesztésének minden előnye a főutcákon kívülre kerül, az energiafogyasztása jelentősen meghaladja a versenytársak hasonló jellemzőit az olcsó autók körében. Sandero magabiztosan ellenáll a pot-lyukak hatásának, amelyek jellemzőek a vidéki utakra, és lehetővé teszi, hogy magas szinten tartsuk az alapozást vagy a kavicsot. Csak azért, hogy elkerüljék a mély menetirányt - a Renault Sandero a kormányozót nagyon idegesnek tartja, mivel a kormánykerék állandó ingadozása miatt nagyon nehéz visszavezetni a bevonat magasságának korábbi szintjét.
Teszt hajtás autó Renault Sandero:
Erővonal
A sebességváltók összehasonlításával a Rio és a Sandero közötti különbség nagyon nehéz azonosítani - mindkettő megnyújtott arányokat és meglehetősen hosszú kar-lökéseket. Ez csak a Renault Sandero igényel különösen lendületes karmozdulatokat - ha a kocsi rendelkezik opcionális kartámasszal, a vezető folyamatosan eltalálja a könyökét. A Renault motorja nem lelkesedik - a nyolcszelepes egység nagyon magabiztosan húz, de nem teszi lehetővé a gyors gyorsulást. Ezt megkönnyíti egy nehéz gázpedál, amely csillapítóval van felszerelve, ami a hatékonyság növelése érdekében van felszerelve. Ugyanakkor, mint a Renault Sandero felfüggesztése esetében, a motor minden előnye a pályán kívül is megnyilvánul - jelentős fordulatszám-forgatónyomaték lehetővé teszi, hogy pontosan ellenőrizze az autó sebességét, magabiztosan nagy szabálytalanságok mellett, anélkül, hogy félne az aljától és a műanyag testkészlettől.
Gépgyártás: | KIA Rio | Renault Sandero |
Gyártási ország: | Korea (Építés - Oroszország) | Románia (Építés - Oroszország) |
Test típus: | ferdehátú | ferdehátú |
Helyek száma: | 5 | 5 |
Ajtók száma: | 5 | 5 |
Motortérfogat, köbm lásd: | 1396 | 1598 |
Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 107/6300 | 82/5000 |
Maximális sebesség, km / h: | 183 | 172 |
Gyorsulás 100 km / h-ig, | 11,1 | 11,9 |
Hajtás típusa: | front | front |
Hajtómű: | 5 MKPP | 5 MKPP |
Üzemanyag típusa: | Benzin AI-95 | Benzin AI-95 |
Fogyasztás 100 km-enként: | A városban: 7.6 / Out of town 4.9 | A városban 9,8 / A városon kívül 5,8 |
Hossz, mm: | 3990 | 4080 |
Szélesség, mm: | 1700 | 1733 |
Magasság, mm: | 1470 | 1523 |
Szabadság, mm: | 157 | 155 |
A gumiabroncs mérete: | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
Súlyemelkedés, kg: | 1080 | 1078 |
Teljes súly, kg: | 1530 | 1540 |
Üzemanyagtartály kapacitása: | 43 | 50 |
Egy kompaktabb erőmű a KIA Rio-nál alapvetően eltérő jellegű - a patakban való magabiztos mozgatáshoz szükséges, hogy a fordulatszámot 3000 percenként kell tartani. Ez megnöveli az üzemanyag-fogyasztást és jelentősen csökkenti az akusztikus kényelmet - néha a Rio-motor zajszintje olyan hangos, hogy nehezebbé válik a kabinban lévők számára. De az autó nem egyenlő a gyors vezetésben - a KIA nagyon gyors gyorsulása akár 100 km / h, valamint egy nagy maximális fordulatszám jelző. Ez csak arra kényszeríti a KIA Rio országútjainak egyenlőtlenségét - a terhelés alacsony fordulatszámon történő kezelése érdekében olyan kényelmetlenül, hogy egy tapasztalatlan vezető könnyen kihúzza a motort.
Bemutatható és felszerelt
A kabinban
A Renault Sandero kabinos kialakításának hibáit a praktikum és a komfort kompenzálja.
A Logans első kiadásainak tulajdonosai, a Renault Sandero vetésével, könnyű sokkot fognak tapasztalni - az utastér körvonalait Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% Az adom.ru továbbra is felismerhető maradt, azonban minőségét és kényelmét egyszerre több szinten is megnőtt. A Renault készülékek három mély mélyedésbe süllyesztve ezüst kontúrokkal, és a középkonzolon a Sandero kiváló minőségű multimédiás központ, amely sok modern technológiát támogat. Itt csak egy ezüst keret a konzol körül önmagában az olcsó hangolásra gondol, és nem a luxus, amit a fejlesztők igyekezett elérni. A Sandero elülső ülései nagyon kényelmesek - lehetővé teszik a nagyon nagy emberek számára, hogy üljenek rájuk, de nem nyújtanak megfelelő oldalirányú támogatást bárkinek. A Renault Sandero a hátsó ülésen is nagyon kényelmes - nagy távolság az első üléssorhoz, és egy elég magas mennyezet lehetővé teszi, hogy három felnőtt üljön a kanapéra jelentős kellemetlenség nélkül.
Ha a Kia Rio és a Sandero közötti kabint esztétikáját választja, a koreai autó természetesen nyerni fogja a versenyt - a szervezet elveinek megfelelően, úgy néz ki, mintha valamiféle Volkswagen lenne. Természetesen az alapkonfigurációban Rio nem büszkélkedhet kiváló felszereléssel, de felár ellenében a következő kényelmi lehetőségeket rendelheti meg:
- Multimédiás rendszer navigációval és 6 hangszóróval.
- Automatikus klímaberendezés a kabinban.
- Teljes erő.
- Légzsákok, beleértve az első ülések oldalát is.
Салон Rio Kia имеет лучшие качества в эстетическом плане
A készülékek nagyon jól olvashatók, és nem okoznak káprázatot a kutak helyén, mint például a Renault Sandero - csak a KIA Rio kisteherautójának kis képernyőjére vonatkozik. Az elülső ülésekre panaszkodnak, csak azért, mert a kárpit anyagának a párnán való összegyűlése hajlamos, mert az ülések oldalsó támaszának puha és hatékonysága elég kielégítő. A Rio mögött azonban helyet kell hagyni, hiszen a három felnőtt számára nincs elég hely - a legrosszabb az, hogy a lábtér hiányát kiegészíti a KIA lassan függőtetős tetője, amelyet súlyos ütések okozhatnak.
külső
Az egyik legfrissebb tényező, amely a hatchback vásárlók figyelmet szentel, a megjelenés szépsége. Azonban a KIA Rio alkotói úgy tűnik, hogy lelküket a tervezési munkába fektették be - az autó nagyon modern és divatosnak tűnik. Természetesen a hasonló Rio szedán kissé harmonikusabb megjelenésű, de a hátsó hatchback az éles hátsó élével vonzza a figyelmet a városi forgalomban. A koreai kocsi külsejének legelõnyösebb része a világítás - a hosszúkás elülsõ fényszórók agresszivitást biztosítanak, és az enyhén lekerekített épület harmonikusan illeszkedik a KIA Rio roncsoló ötödik ajtójához.
A KIA Rio autójának divatos és modern megjelenése van.
A hátterében a Renault Sandero meglehetősen egyszerűnek tűnik - a tetővonal magasan felfelé emelkedik, és csak az utolsó centiméteren kezd csökkenni. A keskeny Renault fényszórók és egy kis hűtőmaszk az elülső végét nagyon kifogásolják. A Renault Sandero optimális kilátása hátulról, amikor a lökhárító éles élei és az ötödik ajtó láthatóvá válnak.
A Renault Sandero autójának megjelenése nem különbözik a különleges kifinomultságtól
Kezdje el választani
A legtöbb autóipari szakértő egyetért abban, hogy a KIA Rio tisztán városi autó - ebben az elemben nagyszerűen érzi magát a pontos kezelése és a nagy teljesítményű motor miatt. De a Renault Sandero érdemes megszerezni, ha gyakran a településeken kívül utazik - a szabálytalanságok jól tolerálják. Ráadásul a Sandero nagyon praktikus a nagy mennyiségű poggyász és sok hely a hátsó sorban. De a Renault vezetéséből az autópályán nehezen élvezhető - az útfelületen kis hibákkal járó kormányzási görcsök és erős felhalmozódás jelentik az utasok félét.