>
Hazánkban nem fogadják el az új autót, mint az első járművet - úgy vélik, hogy egy személynek először át kell adnia egy drága tesztet, és miután megkapta a szükséges élményt, megváltoztat egy komolyabb autót. Az első általában 20-30 éves korosztályban vásárolta meg az "AvtoVAZ" klasszikusokat vagy egy külföldi autót. Azonban már csak egy érlelési időszak követte őket - és a tegnapi újoncok olcsó, de teljesen új autókat keresnek - ez a kategória magában foglalja a Lada Granta szedánt is. Ezen kívül, hasonló mennyiségű pénzt lehet megvásárolni, és KIA Rio orosz összeszerelés, ha nem fenyegeti a teljes felszerelést és a legerősebb erőátviteli. Mi jobb választani egy olyan személyt, aki már átment a szakmunkásképzés színpadán és felnőttkorba lép - Lada Grant vagy Kia Rio.
Mit válasszon a hazai motorosnak: Lada Granta vagy Kia Rio?
Читать далее о сравнении автомобилей Лада Гранта и KIA Rio-->
Mi van a dobozban?
Azonnal érdemes fenntartani, hogy a Lada Granta hasonló a koreai szedánhoz, csak a "Lux" csúcskonfigurációban. Mégis, a költségek sokkal alacsonyabbak, mint a sokkal szegényebb felszerelt KIA Rio. Különösen olyan kényelmi szolgáltatásokat kínál, mint:
- Kiváló minőségű multimédiás rendszer nagy képernyővel, USB és SD támogatás.
- Teljes teljesítmény, beleértve a fűtött első üléseket.
- Légkondicionáló rendszer légkondicionálóval.
- További ajtótömítések és küszöbök.
- Központi zár riasztóval és a csomagtartó fedelével.
| Gépgyártás: | KIA Rio | Lada Granta |
| Gyártási ország: | Корея (Сборка — Oroszország) | Oroszország |
| Test típus: | szedán | szedán |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 4 | 4 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1396 | 1600 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 107/6300 | 98/5800 |
| Maximális sebesség, km / h: | 180 | 169 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 11,5 | 12 |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Üzemanyag típusa: | Benzin AI-95 | Benzin AI-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban: 7.6 / Out of town 4.9 | A városban 8.5 / A városon kívül 5.6 |
| Hossz, mm: | 4370 | 4260 |
| Szélesség, mm: | 1700 | 1700 |
| Magasság, mm: | 1470 | 1500 |
| Szabadság, mm: | 157 | 160 |
| A gumiabroncs mérete: | 185/65 R15 | 175/65 RAF 14 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1115 | 1100 |
| Teljes súly, kg: | 1565 | 1575 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 43 | 50 |
Azonban ha olcsóbb Lada Granta-t választasz, akkor elveszíti az összeset, és fel lesz szerelve festetlen lökhárítókkal, egy beépített hátsó üléssel és még a mennyezetrácsok nélkül is a kabinban!
Ha a KIA Rio-ról beszélünk, akkor összehasonlítható alapkonfigurációval sokkal szegényebbek. A KIA-ban nincs légkondicionáló - az opciós csomag tartalmazza, amely további 50 ezer rubelt ad hozzá az árhoz, és az utastér minden kényelmi funkciójához csak két légzsák és egy szabványos hangrendszer tartozik, kielégítő hangzással. Elektromos ablakok - csak az első, de a KIA Rio hátsó ülése bármilyen formában 40:60 arányban hajtódik.
A design és a kényelem
megjelenés
A formatervezésben rejlő előnyöket mindig csak feltételesen lehet beszélni, mivel minden személy saját ízlése szerint rendelkezik. Azonban a KIA Rio és a Granta néven is megértetted, hogy ezek az autók különböző évtizedekben jöttek létre - ha a koreai kocsi eléggé divatosnak tűnik, akkor Lada úgy tűnik, hogy 10-15 éve bemutatkozik. Formáiban egyértelműen kitalálták a Kalina-t, amelynek megjelenését enyhén korszerűsítették, további hátsó lenyomással és kifejezetten fényszórókkal. Mindazonáltal a Lada Granta nagyon barátságosnak tűnik a lökhárító széles "mosolya" és az elülső rész rácshálója miatt - sokak számára vonzónak tűnik.
A Lada Granta vonzó megjelenésű, hagyományos a hazai gyártók számára
De a KIA Rio-hoz képest Lada már megjelenik az agresszor. Ránézésre rögtön észreveszi az alábecsült áramvonalas sziluettet a kabin "púpja" nélkül, mint a Granta-nál - nem egy kompakt bombázóval, vagy idegen repülővel hozza össze a szövetségeket. A benyomást fokozzák a hosszúkás és nagyon széles fényszórók, valamint a rácson sugárzó csuklya kis szélén. Az egyetlen hátránya a KIA Rio, amely nagyon feltűnő, a kis szellőzőrács az első sárvédők, amelyek nem tűnnek megfelelőnek minden test színeiben.
A KIA Rio-ot gyakran hasonlítják egy külföldi repülőgéphez a megjelenése miatt.
Kényelmes szalonok
A Lada Granta-ban ülve meglepődve látja, hogy az AvtoVAZ termékek tulajdonosait bosszantó hézagok végül kisebbek lettek, és minden részlet most már helyben marad. Ez további előnyt jelent a Granta futáspróbáiban - sokkal kevesebb kopogás, csikorgás és más kellemetlen hangzás. A modern hangrendszerrel rendelkező középkonzol nagyon elegánsnak tűnik, és az utas oldalán a Lada még egy mélyedést is tartalmaz, amelybe papírra vagy egyéb apróságokra van szükség az úton. A Granta készülékek meglehetősen könnyen olvashatóak, de nagyon elhomályosodtak és észrevétlenek, és az üzemanyagmérő a fedélzeti számítógép képernyőjére kerül, ami erősen tükröződik a napsütésben.
A Lada Granta szalonban számos hibát vetettek figyelembe, amelyeket az AvtoVAZ tervezők készítettek más modellekben.
Első ülések 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru A Lada Granta lágy és kényelmes, de éles mozgásokkal a vezető lassan elhajlik az oldalról - nincs hangsúlyosabb oldalirányú támasz. A lábtér mögött rengeteg van, de egy nagy ember lába nem fog beindulni az első ülés alatt - tágas térben kell ülnie, ami rontja a teljes kapacitást. A magas tető, amely kissé megrongálja a Lada Granta megjelenését kívülről, jelentős előnyt jelent - nem félek a fejét ütni súlyos egyenetlenség ellenére sem.
Ha arról beszélünk, hogy ki nyerte meg a kabin kényelmét - Kia Rio vagy Grant, akkor itt nem tudsz határozott választ adni. Természetesen a koreai autóban az előlapi stílus többszörösen magasabb szintre emelkedik - a középkonzol kissé lóg a mikroklímakarmantyú fölött, és a rengeteg alátétek lehetővé teszik a KIA Rio utasainak, hogy más szórakozás hiányában élvezhessék a lágy és tapintható műanyagot. A Rio készülékek külön szót érdemelnek - három mély kútba sportolják őket, és ezáltal megakadályozzák a napsugárzás előfordulását. Ez csak a KIA utazás számítógépének állítja - a képernyő elég kicsi, és néha hosszú idő szükséges ahhoz, hogy elolvassa a szükséges mutatókat.
Salon KIA Rio выполнен на более высоком уровне
Az első ülések a KIA Rio-ban sokkal jobb formában vannak, mint a Lada Granta-nak - oldalirányú támasztékkal rendelkeznek, és szorosan tartják a versenyzőket. Itt csak a gyorsan használt textíliát használják a párnán - ez hozzájárul a gyorsabb kopáshoz. És hátul a Rio - szűkös, és ilyen, ami valóban okozhat haragot. Bár a KIA kanapé hivatalosan háromülésesnek tekinthető, csak a gyermekek kényelmesen ülhetnek rajta - a felnőtteknek "az ülőfelületet" kell ölelniük lábukkal, és több mint két nagy férfi a hátsó sorban nem fog illeszkedni. Ráadásul nincs raktár a KIA Rio-ban és a mennyezet magassága - folyamatosan figyelnie kell, hogy ne érje a fejét.
Nyomja az utat
Teljesítményszabályozás
A konfigurációban a "Lada Granta" teljesítménye 90 lóerő - elegendő 1,6 literes mennyiséghez. Azonban a gyártó már kínál más változatokat a készülék - a kapacitása 105 liter. a. az ötajtós változatban és 120 literes. a. a "Sport" konfigurációban. Az időzített teljesítménycsomó fő előnye a feszesség. 2000 fordulat / perc után a motor nagyon jól reagál a gázpedál mozgására, de csodák nem történnek meg - előre kell tervezni a sebességváltást, hogy biztosak legyünk a városi forgalomban. A Lada Granta sebességváltó nagyon jól működik, azonban a nagy futásteljesítményű autóknál az elkövetkező hangok bosszantják a járművezetőket.
Test meghajtó autó Lada Granta:
A KIA Rio erőműegységet nem lehet a kényelem modellnek nevezni - mindenekelőtt azért, mert nagy sebességet kell fenntartani. Ahhoz, hogy normális tempóban mozogjon a városban Rio-ban, a motort 3000 fordulat / percnél nagyobbra kell forgatni, ami azonnal elnyomja a belsõ zajt. A sebességváltót a hatékonyság érdekében fejlesztették ki - az autó súlyos gyorsulásának köszönhetően a Lada Granta-nál nagyobb passzív teljesítmény ellenére sem érhető el. Ezenkívül hosszú élettartamú vezetés közben a KIA Rio gyakran 10-12 l / 100 km-es üzemanyag-fogyasztással sokkolja a tulajdonosokat, míg a Lada ritkán 9 fölött van.
Az utakon
Rögtön észrevehető, hogy a Lada Granta tervezői nem először az orosz utakon vannak - az autó jól küzd a nagyobb szabálytalanságok ellen, anélkül, hogy sokkokat és rezgéseket sugározna a szalonba. Ráadásul előnye az aszfaltos nagy hullámok felhalmozódásának hiánya, amelyet a korábbi Lada modellek tulajdonosai gyakran panaszkodtak. Azonban mindent meg kell fizetnie - a sarkokban az autónak elegendő tekercse van, és hajlamos arra, hogy az ív belsejébe önhordó legyen. Nagy sebességnél a kormánykerék elveszíti szokásos súlyát, és nagyon könnyűvé válik - ezért nagy elővigyázatossággal kell végrehajtani a manővereket, nagy távolsággal figyelve a mozgás többi résztvevőjét.
Teszteljen autós kocsi KIA Rio:
De a KIA Rio valóban vezetőautó! Ideálisan egyenesen tartja, és mindig magabiztosan végzi a manővereket, biztosítva ezzel a vezető számára a visszajelzést. Ez csak a felfüggesztés túl nehéz a valóságaink számára - jobb, ha lassítanánk, mielőtt kisebb szabálytalanságokat áthatnánk, hogy ne rázassuk a Rio kabinban ülőket.
Összefoglalva
Általában a Lada Granta benyomása nagyon pozitív maradt - az autó jóval jobb, mint elődei. A Granta azonban nem vesztette el a belföldi autóipar néhány előnyét - a tágas teret, a kabin szűkösségét és a rossz utakhoz való alkalmazkodást. A KIA Rio-ra nézve magasabb osztályú autót akarok hívni - ez csak a hasonló árú berendezés nagyon rossz. Természetesen az autópályán és a városban a pilóta sokkal jobban érzi a Rio-t, mint a Lada Granta, de a kocsi rugalmas felfüggesztést szenved. Szeretnék ajánlani azokat, akik ritkán haladnak túl a nagyvárosok határain, de Lada minden körülmények között hűséges asszisztens lesz.
