>

Hamarosan a vásárlók fogják eldönteni, ki fogják előnyben részesíteni a Lada Vestát vagy a Hyundai Solarist. A Lada Vesta az aktuális év leginkább várt modellje, és a Hyundai Solaris a költségvetés szegmens legnépszerűbb autója.

Két autó a fő versenytársak, és az első helyen áll az értékesítés terén, ami többször is növeli a versenyt, és további problémákat okoz a járműválasztás során.

Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.

Csata a tervek és készletek

A ruhák találkoznak

Az első megjelenés nemcsak a személyről, hanem az autókról szól, mert a megjelenés nem játszik másodlagos szerepet az autó kiválasztásában. A Vesta és a Solaris külsejének összehasonlítása után az első fotók megjelentek az interneten, és a belföldi autó több szavazatot kapott, ami sokkal érdekesebb, mint a koreai testvére.

A koreai fejlesztők túl sok ázsiai részletet adtak az agykidolgozásnak. Az új autó, az AvtoVAZ különböző, szokatlan vázlatokkal rendelkezik, és sokkal inkább európai jellegű. Ezenkívül a Vesta-n telepített XRAY-testület régóta elhomályosította az autósokat, akik nemcsak Oroszországból érkeztek, hanem több európai országból származó autósok is, ahol a hazai autót a legérdekesebbnek és a tervezés szempontjából szokatlannak neveztük. Kiderült, hogy ebben a versenyben a Weston elleni Lada Nyugat nyer.

Ne feledje, hogy mindkét modellek a B osztályú szedán autókhoz tartoznak, de autóink dimenziói inkább C-osztályúak, a Solaris előtt. A Vesta 4 cm-nél hosszabb, 6 cm-nél szélesebb és 3 cm-rel a fickójától. Mindezek a mutatók azt a benyomást kelti, hogy az orosz autó sokkal stabilabb és gazdagabb lesz.

A szalon fontos értékelési kritérium

A debriefing a megjelenés kell figyelni a belső. Ezen a ponton az összehasonlítás nehezebb, mivel a Vesta végleges verziójának teljes tesztelése még nem történt meg. Ezért az exponenciális modell arányát kell elvégezni. Első pillantásra mindkét szalon örömet okoz a szemnek, és azonnal kiválasztja a vezetőt nem könnyű.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru Салон Lada Vesta

A Salon Solaris gondos és kényelmes, hiszen sok autós megpróbálta kipróbálni. Egy másik kérdés az, vajon a Vesta képes lesz-e kedvére a tulajdonosai számára egy ilyen jó szalonban, vagy akár a sorozatgyártás után is meghaladja a versenytársát.

A fent említett megnövekedett méret a Vesta egy további szabad helyről beszél a kabinban. Ezenkívül a megnövekedett tengelytáv a tér növelésére is alkalmas. Az előzetes tesztek szerint elmondható, hogy a magas emberek kényelmesen érezhetik magukat az első üléseken, legfeljebb két méter magasságban, amikor a hátsó ülések nagyon zsúfoltak, és a 180 cm-nél nagyobb magasságú utas már a fejével érinteni fogja a mennyezetet.

Salon Hyundai Solaris

A vállalat képviselői megígérték, hogy ideje lesz orvosolni ezt a hibát a hivatalos értékesítés megkezdése előtt. Kiderült, hogy még mindig azt mondhatod, hogy a belső tér jobb a Solarison, de ez valószínűleg a korábban szerzett hírnévnek köszönhető.

Teljes modellkészlet

Érdekes megmutatni a különbségeket és hasonlítani a Lada West és a Solaris konfiguráció szempontjából, mivel ugyanabban a szegmensben vannak. Így a kezdeti konfigurációban a Vesta két légzsákkal, ABS + EBD és ESP rendszerekkel, szervokormányzással, közúti segédeszközökkel, egyszerű légkondicionálóval, elektromos ablakemelõkkel, elülsõ hangrendszerrel, valamint 15 colos kerekekkel és halogén fényszórókkal rendelkezik.

Lada Vesta videófelvétele:

Ami a Solaris-t illeti, ma Oroszországban az autót négy fő kárpitozási szinten kínálják:

A BASE hatchback-ban opcionális felszerelés is volt, de úgy döntöttek, hogy egyszerűsítik és összekapcsolják a Classic változattal.

Ne mondjuk azonnal, hogy jobb, csak tekintsük meg a koreai alapvető töltelék különbségeket. Az autó kezdeti változatában nincs légkondicionáló és ESP, az út felemelésekor nincs segítség, és nem az elektromos szervokormány beépített hidraulikája. A Solaris mögött a drága eszközökön múlik.

A Hyundai Solaris videófelvétele:

A vezető megkapja az ötvözet kerekeket a Vesta drágább verziójának megrendelésekor, és a Solaris esetében egy ilyen döntést külön kell megrendelni, és felár ellenében. A hazai autó fő jellemzője az ERA-GLONASS mentési komplex rendszer telepítésének lehetősége, amely tökéletesen segít balesettel vagy lopással.

Technikai áttekintés

emelvény

Beszélhet a megjelenésről és a konfigurációról örökké, de ha összehasonlítja a Lada Vestát és a Solarist a platform kérdésében, akkor a koreai versenytárs egyértelműen rosszabb a hazai autónál. A Solaris a régi design platformján épült fel, de a Nyugaton egy új, kiváló minőségű platformot fejlesztettek ki, amelyet közösen fejlesztettek ki a Renault-Nissan céggel.

Első pillantásra az előny nem tűnik olyan fontosnak, de valójában nem az. A technológiai oldalon az autójuk platformja az orosz utak számára készült, és a Solaris platformot csak újonnan konfigurálták. A Vesta merevebb testet kapott, hosszabb tengelytávot és megnövelte a talajt. Nem lehet megmondani, hogy ki ideális a rossz utakra, de az első modell egyértelműen előnyös.

A VAZ termék ellenáll a gödröknek és szabálytalanságoknak, és a futó alkatrészek javítása kicsit olcsóbb lesz. Ha a fejlesztők megtartják szavukat, és kiváló minőségű alkatrészeket engednek le, akkor a koreai riválisnál ritkábban kell javítani a kocsit, ami csökkenti a karbantartási költségeket.

Az előnyök kincstárában a Vesta a legjobb viselkedést hozhatja az úton. A szakértők azt mondják, hogy a belföldi autó stabilabb az úton, a járművezető pontos kezelést és gördülékenyebb vezetést kínál nagy sebességgel.

Mi van a motorháztető alatt?

Természetesen érdemes összehasonlítani Lada Vesta és Solaris technikai értelemben. Autó szíve nélkül sem design, sem jó platform semmit jelent. A koreai koreai cég az autójában két 1,4 és 1,6 literes motorral rendelkezik, amelyek teljesítménye 107 és 123 lóerő. Négy sebességváltó érkezik velük. Az első kettő mechanikus és 5 vagy 6 fokozattal rendelkezik. A fennmaradó kettő 4 vagy 6 sebességfokozatú automata.

Двигатель Lada Vesta

A belföldi autó mérnökei úgy döntöttek, hogy egyszerre több sejtet vesznek fel az autóiparban, így négy motort kínálnak a Vesta számára. Az első lesz minden ismerős 1,6 literes egység egy erő 87 és 106 lovak. A második lesz a Renault-Nissan 114 lóerős motorjának megbízható motorja, de a frissített verzióban felajánlották, és a kötet 1,8 l, melynek kapacitása 122 ló. Három sebességváltó közül választhat. Ezek közül a mechanikus átvitel a francia gyártás, robotváltó, valamint egy variátor, amelyről később ismert lesz.

Hyundai Solaris Engine

Lada Vesta a Solaris ellen a technikai területen magabiztosan mutatja magát. Mindezen motorok már régóta használatban vannak Oroszországban, és képesek voltak megbízhatóságot mutatni a helyi éghajlati viszonyok között. Ebben az ügyben az egyensúly megmarad. A Vesta esetében a 87 lóerős gyenge motor miatt hivatalosan is kis előnyökhöz juthat, ami szabad teret biztosít a kedvező árak változásához.

következtetés

A tömeggyártás kezdetétől kezdve a Vesta az alapkonfigurációban 470.000 rubelből lesz elérhető, ami véleményünk szerint jól tükrözi a berendezést. Reméljük, hogy a belföldi autónak lesz minden lehetősége, hogy legyőzze a piac csúcsát és a különböző értékeléseket, és hagyja az egyik fő versenytársat.