A mercedes c 180 összehasonlító áttekintése a bmw 3 és az

>

A német márka új biztonsági és intelligens tényezőt vezetett be a Mercedes C-osztályba. Az Audi A4 és a BMW 3, amelyek messze elhagyják a versenytársaikat, egyértelműen lemaradtak az új Mercedes C-osztályra. Ezeknek az autóknak elegendő előnnyel rendelkeznek ahhoz, hogy magabiztosan versenyezzenek az új termékkel a cikkünkben, amely összehasonlító áttekintést nyújt a Mercedes C 180, a BMW 320i és az Audi A4 autókról?

Összehasonlítás a Mercedes C 180 a BMW 3 és Audi A4

Összehasonlítás a Mercedes C 180 a BMW 3 és Audi A4

Читать далее о сравнении автомобилей Мерседес С 180, BMW 3 и Ауди А4-->

A műfaj klasszikusai és versenytársai

Ma az S-osztály ismételten megváltoztatta a lehetőségek technológiai élét, és az idő múlásával egyre gyakoribbá válik. Ezeket a szavakat senki sem szólította, hanem a Mercedes Dieter Zetsche gépjárműmérnök fő mezítlábja, aki úgy döntött, hogy az autóipar zászlóshajóját jellemzi. Természetesen objektíven, bár az osztály nem a legjobban értékes Mercedes, minden autó márkára rendkívül fontos az arc megőrzése, különösen a jelenlegi versenykörnyezetben.

Mercedes C 180 autó

Mercedes C 180 autó

De a C osztály teljesen más szint. Évente a C-osztályú autók több százezer vásárlót vásárolnak. A C-osztály ma a legfontosabb nyereséges termelési szegmens, így garantálja a vállalat számára nemcsak stabil pénzügyi helyzetet, hanem gazdasági növekedését is. Ebben a tekintetben nagy reményeket fektetnek a C-osztályú modellre. Mi a gyakorlatban valóban a mai versenyben?

Az utóbbi években a Mercedes autóügynöksége megnövelte a kompakt autók gyártását, amelyek már nemzetközi vásárlói bizalmat nyertek. A dedikált Mercedes-rajongók nem mindig elégednek meg a karakteres stílustól való eltérésekkel, amelyek egyre gyakrabban változnak annak érdekében, hogy kiterjesszék részesedését a globális autópiacról. Különösen a Mercedes márkakereskedőjének árai ismerik az egész világot, azonban a merev felfüggesztés és a nem őshonos Reno motor egyértelműen a helyén van. Ez a gyártási stratégia nem tűnik meggyőzőnek, és sok Mercedes rajongó egyszerűen nem szereti.

A Mercedes tulajdonosai egy hangon azt mondják, hogy rendkívül aggasztják a vállalat fejlődésének új vektorát. Ebben a tekintetben a vállalat megfosztotta a C-osztály alapvető tervezési vektorának megőrzését, amely régóta minden kedvért megvan. A Mercedes C-osztály kiváló kényelmet és kifogástalan biztonságot nyújt. Ezek az előnyök elegendőek lehetnek a BMW 3 és Audi A4 leküzdéséhez?

Mercedes C 180 szalon autó

Mercedes C 180 szalon autó

Изнутри салон нового Мерседеса С-класса имеет уровень комфортности не ниже, чем у лимузина. В роскошности салона все автомобили С-класса являются абсолютными лидерами, так как им никто не способен предоставить в этом сегменте конкуренцию. Причём внутри салон хоть и роскошный, но выполнен в классически строгом дизайнерском стиле. Звукоизоляция автомобиля Мерседеса на отменном уровне, впрочем, как и качество сборки, которая не может вызывать каких-либо нареканий. Плюс ко всему кресла переднего ряда имеют полноценную регулировку и являются чрезвычайно комфортабельными, а сам front ряд имеет наибольшее количество свободного места среди всех своих конкурентов. Задняя часть салона, к сожалению, не отличается повышенной степенью вместимости. Сравнительно со своим предшественником С-класса, в целом длина автомобиля была увеличена на 10 см и составила 4,69 метра. Между прочим, кузов имеет на 7 см большую длину, чем у прямого конкурента BMW 3. Стоит также отметить, что задняя часть салона BMW 3-й серии имеет немного больший объём сравнительно с новым Мерседесом С-класса.

Szalon autó BMW 3

Szalon autó BMW 3

BMW autó belseje Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru  «тройки» действительно очень сильно настораживает. Пластиковая отделка салона выглядит не совсем привлекательно, а её стоимость крайне невысокая. К самой же сборке претензии отсутствуют. BMW «тройка» обладает намного лучшей эргономикой, которая на первый взгляд кажется практически идеальной. Несмотря на многочисленную функциональность в управлении эргономикой, с ней сможет разобраться даже тот владелец, который ещё не до конца овладел управлением гаджета. Главный элемент управления представлен шайбой-пультом, само же меню программного обеспечения строго структурировано и хорошо упорядочено, что позволяет сразу разобраться, что к чему.

A multimédiás területeken a Mercedes C-osztály magabiztosan veszi a vezető pozíciót, hogy az igazság kissé elveszíti a program menüjét, mivel néha vannak apró pontok. A Comand rendszer egy kis időt vesz igénybe ahhoz, hogy megszokja, és alkalmazkodjon a menedzsment folyamatához. Idővel a menü automatikusan kezeli és hurkol. Ez nagyon kényelmes, mivel a tulajdonos képes lesz tudat alatt ellenőrizni az ergonómiát, és nem mérlegeli az ellenőrzött folyamat finomságait.

Szalon autó Audi A4

Szalon autó Audi A4

Az Audi A4 ergonómia nagyon messze van hátulról, és messze elmarad a versenytársaktól. A belső tér belseje nem modernnek tűnik, és a vezérlőgombok gyakran távol vannak az optimális elhelyezkedéstől. Az Audi A4 navigációs rendszer sajnos nem támogatja a kézírást. A menü grafikus eleme rendkívül elavultnak tűnik, maga a szerkezet meglehetősen jól teljesített és sok tekintetben hasonlít a Mercedes C-osztály menüjére.

A BMW jól tudja megtakarítani és jobb a pályán

Ma a létszámleépítés mértékét radikálisan megváltoztatták. A Mercedes C180 és a BMW 320 egy 1,6 literes turbófeltöltős motorral van felszerelve. Annak ellenére, hogy az Audi turbó tömege 200 köbcentiméterrel meghaladja a BMW-t, motorjaik maximális teljesítménye ugyanolyan.

Műszaki adatok
Gépgyártás:AUDIBMWMERCEDES
A motor típusa / helye:4 hengeres sor, turbó / elöl hosszanti:4 hengeres sor, turbó / elöl hosszanti:4 hengeres sor, turbó / elöl hosszanti:
Szelepek / bütyköstengelyek száma:4 hengerenként / 24 hengerenként / 24 hengerenként / 2
Időzítés:lánclánclánc
Munkaméret, cm3:179815981595
kW (HP) fordulatszámon:125 (170) 3800125 (170) 4800115 (156)/5300
Nm fordulatszámon:320/1400250/1500250/1200
Max. Sebesség, km / h:230230223
Hajtómű:6MKPP8AKPP7AKPP
meghajtó:fronthátsóhátsó
fékek:lemez / lemezlemez / lemezlemez / lemez
kerék mérete:225 / 50R17Y205/50 R 16 W225/45 - 245/40 R 18 Y
fogyasztás l / 100 km:7,4/4,8/5,77,3/4,4/5,46,8/4,6/5,4
tartály térfogata, l:636066
üzemanyag:AI-95AI-95AI-95
Trunk térfogata, l:480480480
Hossz / szélesség / magasság, mm:4701/1826-2040/14274624/1811-2031/14284686/1810-2020/1442
Súly, kg:151014851507

Papíron elvileg minden szedán viszonylag kis hatalommal rendelkezik, azonban a gyakorlatban több mint elég. A BMW autó a leghatékonyabb motorral van felszerelve. Gyorsulásuk nem sokkal magasabb, mint az Audi vagy Mercedes autóé. Bár az Audi 70 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, ez azonban nem veszi el a BMW fölényét. Vizuálisan, a BMW autó belsejében ülve úgy tűnik, hogy a gyorsulás aránya valóban magasabb. Ennek az autónak a motorja stabilan működik minden terhelési módban. Azonban a mozgás során az 1,6 literes motor nagyon sok zajt és meglehetősen vibrál, ami gyakran nem jellemző az ilyen motor motorja számára.

Tesztelje az autót Mercedes C180:

Általában a motoroknál a paradoxon a zaj szempontjából merül fel. A Mercedes motorja sok zajt kezd, miközben megnyomja a gázpedált, és a gyorsulás kisebb és nem feltétlen késéssel történik. A Mercedes-motor nagy fordulatai érzékelhetően hallhatók a szalonban, annak ellenére, hogy rendkívül magas az elszigeteltség. Azonban a motor sima, nyugodt és harmonikus mozgása során gyakorlatilag csendesen működik.

Az Audi motort négyhengeres képviseli, és gyakorlatilag csendesen működik az autópályán, ebben a szegmensben magabiztosan a közvetlen versenytársak előtt. A motor dübörgése kissé hallható, és a hangot a fül nagyon kellemesen érzékeli. A motortér nagyfokú zajszigeteléssel rendelkezik.

Tesztelje meg az autót Audi A4:

Ami a funkcionalitást illeti, az Audi motorja és továbbítása elveszíti közvetlen versenytársait. És ez nagyrészt a mechanikus átvitelnek köszönhető. Még ha volt is egy Multironic CVT, amely az Audi szedánokra épül, és híres lassú fellépéséről, ez nemcsak a helyzetet takarítja meg, hanem súlyosbítja is.

Objektíven az Audi kézi sebességváltó tökéletesen működik, azonban a versenytársak hidrodinamikus "automatikus" motorral vannak felszerelve, amely sokkal hatékonyabban működik. A legideálisabb doboz a BMW számára, amely nyolc lépésből áll, és tökéletesen működik: azonnal reagál a bejövő parancsra, és szinte lehetetlen kényszeríteni arra, hogy a gyakorlatban leálljon. Következő lesz a Mercedes hétfokozatú "automata", ami ideális esetben csak mérsékelt motorfordulatszámnál működik. Amint a mozgás harmóniája megzavarodik, a Mercedes "automatája" sokáig elgondolkodik, és apró csattanásokat tesz közzé.

Teszteld meg a BMW 3-as autót:

Objektíven a BMW a legjobb összesített párral rendelkezik, amelyet a motor és a sebességváltó képvisel. A BMW "trojka" egyik érdekes tulajdonsága az üzemanyag-fogyasztás szintje, amely a legkisebb, és fél literrel a közvetlen versenytársak előtt.

Az új high-tech Mercedes felfüggesztés drága, de kiváló minőségű.

Ez az autó a Mercedes-szel szemben a középkategóriás autók felfüggesztésének úttörője. Jó okkal feltételezhető, hogy a C-osztály új sikerre vár, hiszen a Mercedes a magabiztos vezetést biztosítja. Mivel ez a tulajdonság a legjellemzőbb a német Mercedes-járműveken, a felfüggesztés olyan jól működik, hogy még a jelentős közúti szabálytalanságok is kevéssé befolyásolják a test helyzetét a térben, és ez lehetővé teszi, hogy az utazás során ne érezhessék a közúti rezgéseket. Ez a kijelentés a C-osztályú autókra vonatkozik, amelyek 18 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkeznek.

Igaz, a Mercedes légrugóját nem lehet ideálisnak nevezni, és az útágy szabálytalanságainak egy része a jármű belsejében egy kis vibráción keresztül hallható. Mivel a gumiabroncsok alacsonyak, a mély lyukba való bejutás azonnal érezhető. A légrugózás és a legegyszerűbb külső változat 3269 euróba kerül, ami nagyon drága örömöt jelent az autók számára.

A BMW "trojka" felfüggesztését nem szabad elorvasztani. A "trojka" elemei Az Efficient Dynamics Edition keskeny gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek igazodnak a közúti szabálytalanságokhoz. A keskenyebb gumiabroncsok kissé csökkentik az irányítás mértékét és csökkentik az autó sportos jellegét. A BMW 3-as sorozatú felfüggesztés simasága majdnem olyan jó, mint a közvetlen versenytárs Mercedes C-osztály, ráadásul csak 1400 euróért jár. A BMW háromszemélyes felfüggesztésével egy bumm, de a négyen már kezdett észrevenni egy bizonyos mértékű érdességet a viselkedésben. Az autó hátsó tengelye különösen érzékelhető.

Az Audi a felfüggesztési versenyben már régóta elmarad a közvetlen versenytársak mögött. Objektíven az Audi felfüggesztése jó, de nem is tartja előre a "kiváló" jelzést. Általánosságban elmondható, hogy az Audi sportos jellegű, és a legmeredekebb stílusban készül, mint egy BMW vagy Mercedes. A meredek nagysebességű kanyarokban az Audi A4 oldalra süllyed, és bizonyos fokú csúszás figyelhető meg, így a szabályozhatóság mértéke nem éri el a versenytársak alsó határát sem.

Célkitűzés

Összes pont
autó gyártás:MAX POINTBMWMERCEDESAUDI
BODY
Első ülés:20161716
a hátsó ülésen:20151311
térérzet:10666
csomagtartó kapacitás:20121212
transzformálhatók:10000
teherbírás:10666
vontatási súly:5143
láthatóság:15121212
építeni minőség:20171918
funkciók:10999
biztonsági rendszerek:10564
EREDMÉNY1509910497
MOTOR ÉS ÁTVITEL
gyorsulás:15121011
rugalmasság:20151313
Maximális sebesség:5333
A motor simasága:15111112
érzékenység:10656
átvitel:20191614
tesztáram:30252423
részvényárfolyam:10665
EREDMÉNY125978887
COMFORT
Leszállás a szalonban:5444
Üléshelyzet:15141413
első ülések:20171718
hátsó ülések:10667
ergonómia:10988
szuszpenzió:25212318
szigetelés:10799
általános zajszint:15111312
kényelmes felszerelés:15695
natív multimédia:109107
segédrendszerek:5453
légkondicionálás:10555
EREDMÉNY150113123109
DYNAMICS
Útépítés20171817
a biztonsági rendszerek hatékonysága:15141414
egyenes utazás:1091010
agility:20171616
menedzsment:20181816
kanyarodási stabilitás:10886
fordított átmérő:10554
féktávolság:20131816
EREDMÉNY12510110799
VIZSGÁLATI ELJÁRÁSOK600446454424
KÖLTSÉGEK
ár:40181324
viszonteladás:20161210
biztosítás:5444
karbantartás:158810
szavatosság10524
beállítások:10767
EREDMÉNY100584559
ZÁRÓ EREDMÉNY700504499483
HELYZET123

Сегодня Мерседес С-класса занимает лидирующую позицию в среднем классе премиум-сегмента. Это обусловлено тем, что автомобильный концерн Meredes решил сделать акцент на своих извечных классических качествах. С-класс является образцом не только комфортабельности и стильности, но также и интерьерной роскоши. Если взять во внимание стоимость и некоторые другие параметры, то BMW «тройка» занимает первое место. Если же не брать этот показатель во внимание, то лидерство за Мерседесом, несмотря на оценки. BMW в целом имеет более привлекательный внешний вид, что в некоторой степени объясняется характерными агрессивными чертами спортивного стиля. Преимущество Audi A4 заключается также в её стоимости, но уровень технологичности очень сильно отстал, и цена не может спасти ситуацию.

LEAVE ANSWER