>
Amikor az új Mitsubishi lancer belépett a piacra, a világ közössége izgatott volt - megjelenése a legagresszívabb volt az olcsó kompakt szedánok között. Az elegáns designnak köszönhetően a Lancer nagy népszerűséget szerzett - mind Oroszországban, mind más országokban. De megítélhetjük a jó hírnevét, mint olcsó sportkocsit? Ennek megértéséhez összehasonlítjuk a Mitsubishi lancer-et egy másik népszerű japán szedánnal, amely a Toyota Corolla. Tehát megérthetjük, ki dinamikusabb, és a versenyző előtt áll a kényelemben - a Mitsubishi lancer vagy a Toyota Corolla.
Mozgásban
Tápegységek
Az alap Mitsubishi lancer 1.6 lóerős 1.6 motorral van felszerelve - egy kicsit egy sportos autóhoz, de elég egy kis szedánhoz. A Mitsubishi motor eléggé zajos, ami közvetlenül a bevezetés után is észrevehető - a hangja a kabinba ugrik, ami növeli a társalgó által hallható beszélgetés mennyiségét. De a Mitsubishi lancer kezdetén nagyon lassúnak tűnik - az autó olyan lassan és lenyűgözően felgyorsul, hogy úgy tűnik, mintha a régi "Volga" -on megy. A Lancerre felszerelt erőmű természete csak 4000 fordulat / perc után változik, amikor a gyorsulás hirtelen meggyőző és bizonytalan. A pillanat azonban már elveszett - elérve a 100 km / h-ot, a Mitsubishi csaknem 11 másodpercet vesz igénybe.
Читать далее о сравнении автомобилей A Mitsubishi lancer és a Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.
Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.
A Toyota cég egy lépcsőzetes CVT-t telepít a kompakt szedánra, ami sokkal jobb, mint a városi sebességű "automaton". Ha 80 km / h-nál kisebb sebességgel halad, a Corolla mindig gyorsan felgyorsul és automatikusan kiválasztja az optimális áttételi arányt. Ezenkívül a Toyota Corollát megfosztják a korai autók hiányától a változatig - a sebességváltó nem változik megfelelően, de a program szerint, amely hat virtuális lépést tartalmaz, amely lehetővé teszi a bosszantó, egyhangú zaj kiküszöbölését. Nagy sebességgel azonban a Corolla már nem olyan kiszámíthatóan viselkedik - amikor megnyomja a gázt, az autó felemeli a lendületet, de a gyorsulás intenzitása sok kívánnivalót hagy maga után. A variátor legfontosabb értéke abban rejlik, hogy ténylegesen üzemanyagot takarít meg - a Toyota Corolla átlagos üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg a 8 litert.
| Gépgyártás: | Mitsubishi lancer | Toyota Corolla |
| Gyártási ország: | Japán | Japán (Építés - Oroszország) |
| Test típus: | szedán | szedán |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 4 | 4 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1590 | 1598 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 117/6100 | 122/6000 |
| Maximális sebesség, km / h: | 190 | 195 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10,8 | 10,5 |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 4 automata sebességváltó | CVT |
| Üzemanyag típusa: | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 9,4 / városon kívül 7,0 | A városban 8.2 / A városon kívül 5.3 |
| Hossz, mm: | 4570 | 4620 |
| Szélesség, mm: | 1760 | 1775 |
| Magasság, mm: | 1505 | 1465 |
| Szabadság, mm: | 165 | 150 |
| A gumiabroncs mérete: | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1255 | 1290 |
| Teljes súly, kg: | 1750 | 1760 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 59 | 55 |
Futómű
Ha Lancer-et vagy Corolla-t szeretne kiválasztani, gondosan meg kell vizsgálnia a Mitsubishi úttól való viselkedését, hogy később ne lepődjön meg. Sima pályán való vezetés közben a Mitsubishi lancer stabil, mint egy szikla, és jól követi a kormánykerék fordulatait, elkerülve a tekercseket még éles fordulatok esetén is. Ezenkívül a Lancer nem teszi lehetővé a zúzott aszfalt hullámainak felhalmozódását, és nem veszíti el a rendellenességet kis szabálytalanságok vagy nedves területek átadása után. Az útlemezek és a mély repedések csomópontjaiban való rázás azonban már rossz jelzést ad. Feltételezhetjük, hogy egy törött országúti úton a Mitsubishi lancer teljes erővel megmutatkozik.
Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!
De a Toyota Corolla teljesen más - kezdetben kényelmes, családi utakra alkalmas. Egy sík úton a Corolla kissé gördülékenynek tűnik - kissé későn reagál a kormánykerék fordulására, és éles fordulatokkal gördül, ami lelassul. A zajszigetelés szintén nem túl jó a piacvezetőkhöz képest, azonban a Mitsubishi lancerhez képest az autó nagyon csendesnek tekinthető. Ezenkívül nem beszélnek a Corolla éles eltéréseiről a választott pályáról, mivel az autó alváza nagyon jól hangolt. Nem érezték repedések, kötések és egyéb kisebb szabálytalanságok a kerekek alatt.
Az országúti úton a Toyota Corolla az eleme, mivel felfüggesztési beállításai lehetővé teszik, hogy nagyobb sebességgel leküzdjék az akadályokat. A siket fújás csak abban az esetben hallható, amikor a Corolla vezetõje megállítja a lassítást a különösen nagy árokok és hólyagok elõtt, amelyek a tehergépkocsik túlmelegedését követõen következnek be. Némi hiányosság ellenére a Toyota Corolla a Lancerhez képest harmonikusabb autónak számít, nem okoz ugyanazokat a kellemetlenségeket az utasai számára, mint sportos képet.
Gyakorlat és kényelem
Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru
Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.
Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.
A hátsó kanapé Toyota is nagyon tágas, és elég hely van a két üléssor és a fej fölött. Ezenkívül a párnák és az ülések profilja sokkal inkább előnyös egy hosszú útra - és a Toyota Corollában annyira kényelmes, hogy az utasok akár egy nagyon hosszú utat is aludhatnak. Természetesen nincsenek csodák, és három magas férfi nem illeszkedik egy kompakt autóba - de az átlagos magasságú emberek nem lesznek szorosan a Corollában. A Toyota csomagtartóját nem lehet rekordnak nevezni - a kötet csak 452 liter. De sokkal nagyobb, mint a Mitsubishi számára, és nincs erősen kiálló kerékív.
Abszolút fölény
По сравнению с Toyota Corolla, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.
