>
Az új Skoda Rapid nem tulajdonítható sem egy szedánnak, sem hatchback-nek. Valójában ez valami közöttük - feloldás. Ennek ellenére az autót összehasonlítják a meglehetősen olcsó szedánokkal. Nos, noha egyesek költségei kicsiek, de mások számára szerencse. Végül is az új Skoda Rapid ára 700 ezer rubel, és csak egy szedánra utal, de már magasabb osztály. Miért volt a megtiszteltetés, hogy a Citroen C-Elyse szemtől szembe nézzen ezzel az autóval? Az a tény, hogy mindkét szedán a "B" osztályba tartozik, és a feltörekvő piacra összpontosít.
A Skoda Rapid és Citroen S-Elise autók összehasonlítása
Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Рапид и Ситроен С-Элизе-->
Minden relatív
A jövő autójának képét először 2011-ben mutatták be a frankfurti autószalonon. Egy évvel később az új Skoda eredeti változata megjelent. Ugyanebben az évben kezdte el értékesíteni a modelleket az európai országokban. Oroszországban azonban az autógyárak csak 2014 közepére érkeztek új felvonulásokra, amikor a külföldi népszerűség csúcsot ért el.
Autó Skoda Rapid
A legtöbb úgy véli, hogy a Rapid sokkal kényelmesebb és ugyanakkor megfizethetőbb autó, mint az Octavia, amely a világ egyik legjobbja lett. Ráadásul a Rapid gyakran az Octavia-hoz hasonlítva.
Szalon autó Skoda Rapid
A modell kereke háromszög alakú. Felülről bőrborítású. A hátulról való lazítás kényelmes, mivel könnyedén beállíthatja a széket a figurájának jellemzői szerint. A kabin mérete elég tisztességes, tekintve, hogy ez az autó egy B + osztály.
Ezzel szemben a Citroen C-Elysee szinte teljesen hasonlít egy másik francia szedánra - a Peugeut 301. Mindkét autó a B + osztályba tartozik, vagyis kis szedánok. Ugyanez a platform is. Párizsban 2012-ben bemutatták, néhány hónap alatt értékesítésre kerültek. Oroszországban a szedánok értékesítése csak néhány hónap után indult - februárban.
Autó Citroen S-Elise
A Citroen C-Elysee sajátos sajátosságokkal is rendelkezik, de nem olyan kellemes, mint a Skoda. Ezek közé tartoznak: elektromos ablakemelők, monokróm kijelző. A kerékre való lejtés szintén kissé szokatlan: kissé leengedem az ülést és a kormánykereket, mivel a lábakat nem lehet normálisan elhelyezni. Legalábbis kellemetlen lesz egy személy átlag feletti magassága. Szintén kellemetlen a visszapillantó tükrök beállítása. A belsőépítészet nem rossz, de túl nagy egy műszerfal, fényes felületű, amely úgy néz ki, nehézkes szomorúság. Általában fekete műanyag bevonat 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
Az adom.ru lenyűgöző.
Szalon autó Citroen S-Elise
Ellenkezőleg, a kerék felemelkedik, emlékeztetve a sportkocsikra. A kerék alatt egy joystick, amellyel az autó hangszórórendszerét vezérelheti. Sokan úgy vélik, hogy könnyebben állítható a panelben található gombok. Azonban a Citroen esetében nincs észrevehető különbség a kényelemben.
A csomagtartó kellemetlen alakú, mivel beépített eredeti lámpák (meglehetősen nagyok). A rekesz térfogata sokkal kisebb, mint a Skodaé - csak 506 liter.
| Gépgyártás | Skoda Rapid | Citroen C-Elysee |
| A motor típusa | benzin | benzin |
| kötet | 1,6 l | 1,6 l |
| teljesítmény | 105 l. a. | 115 l. a. |
| Sebességváltó | 5MKPP | 5MKPP |
| hajtás | front | front |
| Első felfüggesztés | Írja be MacPherson-t | Írja be MacPherson-t |
| Hátsó felfüggesztés | Poluzavisimaya | Poluzavisimaya |
| Első fékek | Szellőző lemezek | Szellőző lemezek |
| Hátsó fékek | Lemezmeghajtók | dob |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 55 л | 50 л |
| kötet багажника | 506 л | 530 л |
| Max sebesség | 193 km / h | 188 km / h |
| Gyorsulás több százra: | 10,6 s | 9,4 másodperc |
| Üzemanyagfogyasztás l / 100 km | 8,9/4,9/6,4 | 8,8/5,3/6,5 |
Vezetési jellemzők
Рапид оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 l. За счет этого машина развивает мощность в 105 l. a. Ситроен, в свою очередь, имеет немного большую мощность – 115 l. a.
Оба автомобиля являются довольно проворными. Однако, Ситроен едет немного быстрее. До сотни он разгоняется всего за 9,4 másodperc, в то время как Шкоде требуется для этого 10,6 s. Тем не менее у Рапид более четкий механизм передач. Передачи переключаются настолько плавно, что иногда даже путаешь, желая выбрать ту или другую скорость.
Tesztelje a gépkocsit Skoda Rapid:
A Citroen kényelmes felfüggesztése. Azonban a Skoda ülések kényelmesebbek, jól tartják a hátukat, megismétlik minden körvonalát. És az Eliz székek túl magasak és elég laposak. Emiatt a vezető rosszabbnak érzi magát, mint az autó, és ennek eredményeképpen a nagy sebességgel történő vezetés nem könnyű.
Tesztautó Citroen S-Elise:
A Citroen azonban a durva utakon a legjobb oldalon mutatkozik meg. Ez a szedán sokkal könnyebb, mint egy Skoda, ami korlátozza bizonyos mozgásokat.
Egy másik paramétert hasonlítunk össze - az üzemanyag-hulladékot. A Citroen gazdaságosabb, mindössze 6,5 literet szállít százanként, míg a Skoda mindössze 7,5 literes mennyiséget igényel.
Ha összehasonlítjuk a költségeket és a konfigurációt, a Skoda nyer. Mindkét autó konfigurációja majdnem ugyanaz, de a Citroen opcióinak megválasztása valamivel rosszabb.
Ezért ebben a küzdelemben a jobb nyerés a Skoda Rapid. Szinte nincs negatív oldala. A felvonuláshoz nem sok időt vesz igénybe, mert a gép nagyon kényelmes és praktikus. Ugyanakkor egy kicsit nehezebb kezelni a Citroen menedzsmentjét, hiszen saját sajátosságai vannak.
A Skoda Rapid lett összehasonlító tesztünk kedvence
Általában a Citroen olyan gép, amely mindig a versenytársak közepén áll, régi és új. Ő egyelőre képtelen vezetővé válni, de minden, amit a dicsőségért tett, bár nem nagyszerű. Vagyis nem rosszabb, és nem jobb, és lehet, hogy jó választás, és nem is annyira. A Skoda további funkciói miatt praktikusabb. Igen, és útközben sokkal jobban viselkedik, mint Elise. A Rapid egy valódi kedvence, amely mindig képes vezető pozíciót szerezni a világ minden országában. Tehát összehasonlító tesztünkben a Skoda Rapid nyer és sikeres.
