>

Mint tudják, először a japán Toyota Corolla szedán, és csak akkoriban a koreai Hyundai megérdemli a stabil és megbízható járműveket, amelyek ugyanolyan hozzáférhetőek. Ez a kereskedők szerint nem csak autók, hanem valódi kenyér és vaj. Ám a jelenlegi árak alapján ítélve valószínűleg egy fekete kaviár réteget is felvetettek a vakolt vaj tetejére. Ilyen a különbség több év alatt, és nyilvánvalóan a szokásos "szendvicsek" helyett a vevő igazi finomságokat kínál. Próbáljuk kideríteni, hogy ez igaz-e. És melyik autó jobb?

Toyota Corolla autó

Hyundai Elantra и Toyota Corolla – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Hyundai Elantra по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Kellemes benyomást keltett a kabin lágy műanyaga, a krómozott, és általánosságban nem olcsó design.

Читать далее о том, что лучше - Toyota Corolla или Hyundai Elantra-->Если Hyundai Elantra так хорош, то и Toyota Corolla не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

A fő és legfontosabb ok nem az ismert orosz egyediség, amely megkülönbözteti az embert, aki nem helyettesítheti ugyanazt az európai vagy amerikai szabványt. Nem ez a helyzet, de az a tény, hogy nem minden orosz képes, és még 650 ezer rubelt fizetni a Toyota megvásárlására. És annyira csak a Toyota Corolla alapfelszereltség, amely 1,3 literes felszereléssel rendelkezik. motort.

Версия под названием Toyota Corolla «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

Ami a Toyota Corolla 140 ló modelljét illeti, mindenki azt kérdezi, különösen azért, mert már 890 ezer rubel. Másrészt, ha ehhez az összeghez hozzáad egy pár moszkvai fizetést, akkor még egy rangos és divatosabb szedánt vásárolhatsz, és ha jól keresel, akkor egy crossover.

Автомобиль Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Hyundai Elantra «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Hyundai Elantra «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Végül, a Hyundai Elantra "Prestige" nevű változata, fényérzékelőkkel, automatikus tompítóval, multimédiás rendszerrel és klímaberendezéssel felszerelt szalon-tükörrel, félelmetes megközelítés.

Технические характеристики Toyota Corolla и Hyundai Elantra

Gépgyártás:	Toyota Corolla	Hyundai Elantra
Test típus:	4/5 Szedán	4/5 Szedán
A motor típusa:	benzin R4	benzin R4
A motor teljesítménye, cc:	1798	1797
Teljesítmény, hp / rpm:	140/6000	150/6500
Max. cool. pillanat, Nm fordulatszámon:	173/4000	178/4700
Max. sebesség:	195	202
Gyorsulás 100 km / h-ig,	10.2	10.2
Hajtás típusa:	front	front
Hajtómű:	CVT	6 automata sebességváltó
Fogyasztás 100 km-enként:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Méretek, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
Alap, mm:	2700	2700
Súlyemelkedés, kg:	1275	1255
Üzemanyagtartály kapacitása:	55	50
Trunk térfogata, l:	452	420
Ár, orosz rubel:	890 000	899 000

Bár ugyanazt az éghajlat-vezérlési és multimédiás rendszert a Hyundai "Elegance" változata kapja meg, amely sokkal könnyebben elérhető.

Ezek mind a szedánok árai. És most megpróbáljuk megvizsgálni, hogy milyen előnyöket kap a boldog tulajdonos, ha úgy dönt, hogy magának vásárolja az egyiket.

Szétszóródik a szó?

Legutóbb a Toyota mérnök fő szakértője, Mitsuhisa Kato elmondta, hogy ez az autó csak olyan járműnek nevezhető, amelynek vezetése kényelmesebb vagy "magas", ahogy szó szerint megfogalmazta. A szavak nagyon aranyosak, különösen azért, mert megerősítették az új Highlander modell felszabadításával. Ami a Toyota Corollát illeti, itt vitathatod.

A video tesztvezetésen a Toyota Corolla autó:

Természetesen a Toyota Corolla autót óvatosan készítik el, és a japán gyártótól elvárható más módja annak, hogy sok éven át bizonyult a magas építési minőségnek. A Toyota Corolla szigorú formákat öltött, de valamilyen oknál fogva a vonalak nem izgatják az érzéseket, amelyek a váratlan események felé fordulnak. Valószínűleg hiányzott valami új és eredeti, és nem sokáig kiáltott: "Wow, ez csak félelmetes!"

Itt a Hyundai Elantra sokkal jobban néz ki. Az autó vonalai, mintha melegebbek lennének, vagy valami, hallgatólagosak.

Отделка автомобиля Hyundai Elantra сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Hyundai Elantra, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Hyundai Elantra лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

De itt a Hyundai Elantra törzs alkotói nem igazolhatók. Csak arra kíváncsi, mi akadályozta meg a tervezők a háttámla reteszelését a rakománytartóba, és nem hol vannak azok, ahol általában vannak? Végtére is, az ülés még mindig kihajol a kabinból, és a csomagtartó zár gombja nem fáj. Még a "Comfort" verziónál is ez a gomb nincs jelen, és a csomagtartó a vezetőülésből vagy egy kulcsfob segítségével van kikötve.

A Hyundai Elantra autójának videófelvétele:

De a Toyota Corolla e tekintetben hagyományosabb. A csomagtérfedélen van saját gombja, és a hátsó ülésen kényelmesen elhelyezett reteszek vannak. Emellett a Corolla raktérfogata akár 9 centiméter (és ez nem kevésbé) hosszabb, mint a koreai. Igen, és a Toyota Corolla hátsó ülésén ülők sokkal tágabbak lesznek.

Ami a vezető kényelmét illeti, a japán tervezők eredeti megoldást találtak. Japán ételnek nevezhető a konstruktivizmus stílusában. Röviden, a teljes körű Toyota Corolla eszközök a multimédiás rendszeregység egyenetlen trapézje mellett helyezkednek el. Ezután viszont egy háromszög alakú, "klímaszabályozó" panelrel támasztja alá. Más szóval, a helyzet a Toyota Corolla valamiféle rendkívüli és szokatlan, de nem kegyelem nélkül. De itt az ablakszabályozók gombjai, amelyekből megtakarítást eredményeznek, nyilvánvalóan nem kerülnek hozzáadásra a japán modell pontjai, különösen akkor, ha hozzáadjuk őket a belső ajtókilincsek burkolatának lefedetlen burkolataihoz.

Noha a művészek szabad stílusa és kísérletei, valamint az anyaggazdagság sem a Toyota Corolla kivitelezésének megjelenése, semmiképpen nem romlik, annál is inkább, anélkül, hogy befolyásolnák a gépjárművezető kényelmes felszerelését, anélkül, hogy kényszerítenék az autót. Röviden: a japán ergonómia minden rendben van.

Futómű

A Toyota Corolla futóművének olyan van, hogy azonnal elriasztja a vágyakat, és nem illeszkedik a vezetőhöz. De a Toyota Corolla gépkocsi egyenletesen és egyenletesen egyenletes gördülékennyé válik mind aszfaltos, mind pedig dömpingszerűen. A felfüggesztés puha megjelenésű, de furcsa módon nem fél a nagy, a kerekek méretétől, a gödör méretétől, és tökéletesen küzd a tekercseknél, amelyek elkerülhetetlenek, amikor éles fordulatokkal újjáépülnek.

Багажник автомобиля Hyundai Elantra

Ami a kanyarokat illeti, a Toyota Corolla nagyon óvatosan halad, mint egy tiszteletre méltó japán. De viszont egyértelműen bizonyított, hogy az olcsó elemekből összeállított alváz jó képzés.

Toyota Corolla motor, amely megfelel az alváznak. Ismét egy 140 lóerős teljesítményű egység nyilvánvalóan nem fegyver a gyorsan mozgó és szédítő támadásoknak, hanem a hosszú távú utazásra egyedül vagy egy vállalatnál a motor egyértelműen a helyén van. Ezenkívül a motor nem zajos, csak alkalmanként a gázpedál tartós nyomása alatt csavarodik. By the way, a pilóta ilyen alkalmatlan viselkedése zavaró és variátor. Végtére is, az éles és erős ütések a pedálokra képesek egyfajta kábulatba belépni az ellenőrző ponton.

Традиционный АКПП Hyundai Elantra для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Hyundai Elantra в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Ez a felfüggesztés hatással van a menet simaságára, amelyet nem lehet csak ideálisnak nevezni, mivel a lengéscsillapítók kissé merevek.

De a koreai feltételezetten előre megvizsgálta az orosz gödröket, és tudja, hogyan kell harcolni velük. Az utas és a sofőr nem dobja térdet a körökre, és ebben a tekintetben a Hyundai valószínűleg sokkal tehetségesbb, mint a Corolla személye. De minden túl racionálisan, szikrázás nélkül, vagy valami más. De ezeknek szokásos autóknak kell lenniük, bár nem a leginkább megfizethetőek, ha megnézzük azt az egyszerű ember szemszögéből, aki Oroszországban él.

Toyota Corolla autótörzs

értékelés

Ha értékeljük az autók beszerzését a szakértők szempontjából, akkor ismét az orosz piacra hivatkozva úgy vélik, hogy nem a legtermékenyebb ötlet. Gyakorlatilag ugyanazért az árból vásárolhat egy versengő járművet, például egy crossover-et Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru. De a golf-osztályú szedán egy szedán, ami teljesen más kényelmet biztosít a sofőrnek.

Ami a fenti két modellek értékelését illeti, ismét szakértők hagyják, egyetértenek abban, hogy a japán autó még jobb. Nem annyira a fején, de a kép hűvösebb, ami végső soron meghatározza a másodlagos ház árait.

Vessünk be mindkét modell előnyeit és hátrányait:

Преимущества Hyundai Elantra:

• A csomagtartó, ahol biztonságosan hordozhat pár utazási bőröndöt
• Rengeteg hely Bardeaux-ban
• A koreai fényképezőgép kijelzője megcélzott jelzést tartalmaz, bár a kormánykerék forgatásakor nem jelzi a mozgás pályáját
• Az üléseknek megfelelő profiljuk és kitartó, nem jelölő kárpitjuk van.
• Egyenetlen padló a hátán, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen üljenek három utas
• Optronic rendben, bár csak a drága változatot díszíti
• Automata sebességváltó, amely tulajdonosi Hyundai

A videón ellenőrizze a Hyundai Elantra autó felfüggesztését:

A Toyota Corolla előnyei:

• A csomagtartó tágasabb és kényelmesebb, mint a Hyundai
• Az ülések és a vezetőülés sokkal vonzóbbnak tűnnek.
• Hátsó kamera, parktronic és asszisztens
• Kényelmes műanyag burkolat, amely lefedi az aljzatot, a multimédiás rendszer csatlakozóit és így tovább
• Kerekített digitalizáló eszközök
• CVT, benzinmegtakarításra képes

Минусы Hyundai Elantra:

• Nyilvánvalóan a költségvetési szalonban alacsony költségű változatok
• Kis törzs
• A csomagtartó hiánya

Минусы Toyota Corolla:

• Kicsi kerekek
• Lovaglás, amely nem nevezhető agresszívnek
• CVT-t, ami beletörődhet
• Kis törzs

A következtetést a következőképpen lehet levonni. Mind a statikában, mind a dinamikában a koreai autót a japánok váltják fel. A Corolla világosan alacsonyabb építési minőséggel és gyengébb motorral rendelkezik, míg a koreai jó fékekkel rendelkezik, az autó kiválóan alkalmas az úttartásra és nagyon kényelmes. De a koreai elveszíti a törzs térfogatát és kényelmét, valamint egyéb paramétereket. Ha egy ötpontos rendszert vizsgálunk, akkor 4 Toyota Corolla-t és 5 Hyundai Elantra-t helyezünk.