>
A vágy, hogy megfizethető áron megvásárolja a legjobb minőségű autókat, teljesen természetes és érthető. Ezt csak egy módon lehet elvégezni - ugyanazon árkategóriájú, ugyanazon árkategóriájú autók összehasonlításával.
A Chevrolet Aveo és a Renault Logan - ezek az autók, amelyek arra kényszeríthetik a vevőt, hogy nehezen választhassanak
Most két autó kerül bemutatásra a figyelmedbe. Az összehasonlító elemzés során kiderítjük, mi a legkedvezőbb - a Chevrolet Aveo vagy a Renault Logan.
Читать далее о сравнении автомобилей Chevrolet Aveo и Renault Logan-->
Költség, minőség, jellemzők
Ezeknek az autóknak az átlagos piaci ára 9-14 ezer dollár a konfigurációtól függően. És amit kapunk ehhez a pénzért, értsük meg többet.
megjelenés
Itt kétségtelenül a Chevrolet Aveo vezet. És nem utolsósorban a restylingnek köszönhetően, amely a szedán alakját pontosabbá tette. Logan megjelenése olyan emberekkel társul, akik egyáltalán nem illenek rá (az elegancia egyértelmű hiánya).
Szalon és leszállóhely
Mindkét autó esetében a leszállás nem kielégítő. Az ajtók elég szélesek, még egy nagy személy számára is. Igen, és a magasságuk nem teszi meg őket, hogy meghajoljanak három halálesetben, mindkettő előtt és hátul ülve.
Ami a kabin tágasságát illeti - a Renault itt az Aveo előtt. Itt több szabad terület van, kisebb szögek. De a Chevrolet üléseinek formája kényelmesebb, hosszú útra a gerinc érzi.
A belső burkolat olcsó műanyag és fakó-sötét színei miatt Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru mindkét autó alig ér el "kielégítő". De a Chevrolet még mindig nyomon követte az úgynevezett tervet, ami teljesen hiányzik a Logan által gyűjtött számunkra. A Renault a kanapé hátuljának méretére is feljegyezhető, még a három is, akik nem érzik magukat szűknek.
Érzés, amikor mozog
Mindkét autó hangszigetelése, legyen az Aveo vagy Logan, sok kívánnivalót hagy maga után. A vezetés során a hátsó utasoknak fel kell emelniük a hangjukat, ha azt akarják hallani, aki "élvezi" a motor zaját. A Chevrolet hangszigetelő előnye még mindig hallható. De messze nem tökéletes.
Maximálisan 180 km / h a téma sebességmérőjén rajzolódik, nem pedig a nézethez. Nem ajánlott, hogy ilyen nagy mértékben fejlődjenek velük az autópálya instabilitása miatt nagy sebességgel. De egyébként, a Aveo a nagysebességű vezetésnél stabilabb és megbízhatóbb ellenfél lesz. A 150 km / h sebességig viszonylag biztonságosnak érzi magát, az autó nem "úszik" kanyarodáskor.
A Logan korai tengelykapcsoló beállítással rendelkezik. Ez nagyon kellemetlen, ha vezetés közben a cefre. A láb a pedálon állandó feszültség alatt van. Ellenkező esetben a forgalmi dugók gyakran változó helyzete nem ellenőrizhető. Az Aveónak nincs ilyen és minden sokkal kényelmesebb.
A csigák és gödröcskék formájában kialakuló úthibák mindkettő jól simított medálok. Mindkét autó itt valamivel átlagon felüli pontszámot érdemel. De a koreai felfüggesztés még mindig lágyabb.
Mi van a motorháztető alatt, alul, stb.
Mindkét modell 1400 kockás motorral rendelkezik. És 1,6 liter a legerősebb verziókban. De a Chevrolet a Renaulthoz képest nagyobb nyomaték miatt erősebb lesz. És a 13 másodperc alatt a szövés gyorsítása nem annyira rossz ebben az osztályban.
A Chevrolet Aveo tesztautó:
Ezt az Aveo automata sebességváltóját kezeli, és a manuális verzió hiányzik itt. De Logan megvan. Amit néhány autótulajdonos többet tekinthet plusznak.
A Renault fékek érzékenységéről egy lépéssel előre. Chevrolet alsó osztálytársa itt. Mi kiegyenlíti őket, ha vezetnek a pépen. Tehát az Aveo által a kuplungért kapott pontszám, itt játszik Logan.
Gyakorlatilag mindkét autóhoz szoktasson. De a koreai egy kicsit itt vezet. Jobban reagál a vezetőre.
Csomag és rakomány
Természetesen itt a Renault Logan erőteljesen előrelépett, 510 liter térfogatú, 375 literes csomagolással az Aveo-tól. De nem minden olyan egyszerű. A vezetõ hátsó része nem támaszkodik, szemben az ellenfélrel. Tehát a hosszú elemek szállítása itt nagy kérdés.
Bár mindig van kiút. A háttámla lecsavarható, az előny csak két csavarral van rögzítve. De ha sürgős a dlinnomer feltöltése, akkor a Chevrolet gondoskodott erről - a csomagtartót egy kis nyomással terhelik a hátsó háttámlára.
Teszt meghajtó autó Renault Logan:
De ami a Logan vagy az Aveo számára ebben a szempontból jobb, az adott helyzet függvénye. Például a cementzsákok jobban illeszkednek Reno-ba, de sokkal kényelmesebb a hosszú épületprofil szállítása a Chevrolet-be.
Beszéljünk a díszítési szintről és az árakról.
A "mini" csomag ezeknek az autóknak biztosítja a vezető légzsákját, légkondicionálóját és elektromos ablakait. De senki sem gondolt az első utasra és az ABS-re.
A Logan legalább 9 ezer dollárra és 11 ezerre fizet Aveo-nak. A koreai autóipar is felvette a magnószalagot és az ülések beállítását, de természetesen nem ilyen jelentős előrelépés a költségek miatt.
Miért fizessük az extra kétezer dollárt? Nem is beszélve arról, hogy a Chevrolet nem begyűjtött bennünket, ez már csökkenti az utóbbi költségeit, menjünk vissza a fentiekre. A belső kialakítás, a szigetelés, a nagy megbízhatóság a pályán, a lágy felfüggesztés, a megjelenés a megjelenés. Így jönnek a dollárok.
Gyártó: | Chevrolet | Renault |
modell: | Aveo | Logan |
módosítás: | Chevrolet Aveo 1.6 16V | Renault Logan 1.6 |
A termelés megkezdése: | 2006. február | 2004. január |
Termelés befejezése: | a termelésben | a termelésben |
Test típus: | 4 dv. szedán (T250) | 4 dv. szedán |
A motor helye: | Első, keresztirányú | Első, keresztirányú |
kompresszoros: | nincs | nincs |
Motor teljesítmény, hp: | 106 | 90 |
A percenkénti fordulatszámon elért: | 5800 | 5250 |
A motor teljesítménye cm3: | 1598 | 1598 |
Nyomaték, N * m / rpm: | 145 / 3600 | 131 / 2500 |
Maximális sebesség, km / h: | 175 | 175 |
Gyorsítási idő 100 km / h-ra másodpercben: | 11,1 | 11,5 |
Javasolt üzemanyag: | benzin AI-92 | benzin AI-92 |
Üzemanyagfogyasztás (kevert ciklus), l / 100 km: | 6,7 | 7,3 |
Szelepek száma hengerenként: | 4 | 2 |
Gázelosztó rendszer: | DOHC | DOHC |
Teljesítmény rendszer: | Elosztott injekció | Elosztott injekció |
Dugattyúütem, mm: | 81,5 | 80,5 |
Tömörítési arány: | 9,5 | 9,5 |
Hajtás típusa: | front | front |
Sebességváltó típusa: | MKPP | MKPP |
A lépések száma: | 5 | 5 |
Első felfüggesztés: | Értékcsökkenési állomány | Értékcsökkenési állomány |
Hátsó felfüggesztés: | csavarodás | Helical tavasz |
Első fékek: | Lemezmeghajtók | Lemezmeghajtók |
Hátsó fékek: | dob | dob |
Hossz, mm: | 4310 | 4250 |
Szélesség, mm: | 1710 | 1735 |
Magasság, mm: | 1500 | 1525 |
Tengelytáv, mm: | 2480 | 2630 |
Kerékcső első, mm: | 1450 | 1466 |
Keréktábla hátul, mm: | 1410 | 1456 |
Súlyemelkedés, kg: | 1100 | 980 |
Trunk térfogata, l: | 375 | 510 |
Üzemanyagtartály térfogata, l: | 45 | 50 |
ülések: | 5 | 5 |
A gumiabroncs mérete: | 185 / 55R15 | 185/65 R15 |
Most mit kapunk, ha kiválasztjuk a "optima" -ot és mennyit? Az első utas (második légzsák), az ABS, könnyűfém keréktárcsák, a fémes színű Reno zenéje Logan körülbelül 11,5 ezer dollárt és 14 ezer dollárt fizet az Aveo számára, ugyanazzal a zöld pénzzel. Itt a különbség már körülbelül két és fél ezer - csodák.
A mi választásunk a végén
Nem kell matematikusnak számítania - az "optimális" Renault csaknem olyannyira, mint a "minimális" Chevrolet. Sokan ezt a cselekvés útmutatójaként fogják elfogadni. De sok ember hajlandó fizetni egy pár fontot a további megbízhatóság és esztétika érdekében.
Mégis itt a választás attól függ, hogy mi fontosabb számunkra. A megjelenés belső térfogata vagy szépsége. Megtakarítás fizetés ellenében, vagy enyhe hozzáadás az autók megbízhatóságához az úton.
Két hasonló autót néztünk, hogy hasonlítsuk össze az Aveót és a Logant. A választás természetesen a tiéd, kedves olvasók. És már megtette, hogy a tulajdonosok ezek az autók beszélhetnek alább.