>

A nagy SUV-k nem nagy becsben vannak - az olajár drasztikus csökkenése ellenére az ilyen autók iránti kereslet nem nőtt jelentősen a városvezetés miatt okozott kényelmetlenségek miatt, valamint a környezetre káros jelentős károkat okozva. E tendenciák ismeretében a Volkswagen már hosszú ideje kiadta a Tiguan autót, amely hasonlít a nagy Touareghez, de kompakt méretének és gazdaságosságának köszönhetően. A japán Toyota vállalat késlekedés nélkül válaszolt: a RAV4 átkapcsolta az LC Prado-hoz hasonló megjelenést, csak 2012-ben. Talán tényleg eltűnik a hatalmas földi "tartályok" ideje, és itt az ideje, hogy kompakt autókra váltsunk, remekül hasonlítva az SUV-ekhez, de kevesebb üzemanyag fogyasztással és könnyű üzemeltetéssel? Ezt a RAV4 és a Tiguan összehasonlításával fogjuk megtudni.

A Toyota RAV4 és a Volkswagen Tiguan - kereszteződéseket, amelyek kiváló alternatívává váltak az adott gyártók terepjárójához.

Külső vizsgálat

Végül is a 70-es évek végén, amikor az első Jeep Cherokee Amerikában népszerű lett, a hossza 4,5 méter volt, ami egy teljes méretű SUV jele. Valójában a Toyota legújabb generációja máris hasonlít a kifelé nagyobb méretű Highlander modellekre, sőt az LC Prado 150-re is. Az elsővel a hasonlóság követhető, ha szigorúan elölről vagy hátulról nézve - a legutolsó generációs személygépkocsikra jellemző "ferde" világítási technológia, valamint a szögletes ötödik ajtó és a nagy ködfényszórók nagyon hasonlítanak a közepes méretű crossover hasonló elemeihez. Az oldalról azonban a Toyota RAV4 egyszerűen hatalmasnak tűnik - sok szempontból ez a benyomás érhető el a hosszúkás hátsó túlnyúlás és a duzzadt kerékívek miatt. Ráadásul ebben a generációs RAV4-ben a tetővonal szinte egyenesen lett, ami az autóhoz hasonlít a nagyobb modellekhez.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Volkswagen Tiguan гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.

A szalon áttekintése

Az a benyomás, hogy a Toyota RAV4 teljes körű SUV-érték nő, amikor eljut a szalonba. Az elülső panel teljes egészében egyenes vonalakból áll, amelyeket csak kör alakú terelőlemezekkel hígítanak, amelyek közelebb vannak az ajtókhoz és a klímaberendezés szabályozóihoz. Ha összehasonlítjuk a RAV4-et vagy a Tiguan-t egymással, az összes fedélzeti rendszer vezérlésének kényelme érdekében az autók egyenlőek lesznek - mindkettő nagyméretű érintőképernyőkkel rendelkezik, amelyek vezérlik a multimédiát, valamint a kormánykeréken lévő segédgombokat. Igaz, hogy a Toyota utolsó sikere nem volt olyan sikeres a csúszós műanyag használata és a korlátozó határ hiánya miatt. A Toyota RAV4 luxusjának rajongói a bőr középső részének bőre bőrrel, valamint az aszimmetrikus digitalizálással ellátott márkás "optitronnye" készülékekkel, sportos autókhoz is használhatók.

Emlékszem, hogy a korábbi Toyota autók panaszkodtak a túlzottan magas leszállás miatt - most ez a probléma a múltban van. A RAV4-ben lévő szék nagyon széles tartományban szabályozható - és ezek a beállítások végtelenül változóak, ezért bárki saját magára állíthatja magasságát, függetlenül magasságától és felépítésétől. A Toyota RAV4-ben is nagyon tágas - az autó magabiztosan megkerüli versenytársait a helyiségben a lábak és a kanapé szélessége miatt, bár kissé zavaró, meglehetősen alacsony mennyezetű. A csomagtartó kinyitásakor rájössz, hogy a Toyota LC Prado átvett autó nemcsak megjelenik, hanem negatív is. Hatalmas járműhosszúsággal Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% Az adom.ru hasznos térfogata mindössze 320 liter, a nagy dolgok terhelését pedig a padló hatalmas magassága gátolja.

A Tiguan-nak a RAV4-szel szembeni összehasonlításával kapcsolatban látjuk, hogy a német autó, amelynek alakulása 2007 óta nem változott, semmiképpen sem rosszabb, mint a Toyota crossover. A kabinban a legkülönlegesebb elem a kettős kerek szellőzőnyílások - egy ilyen műszaki megoldás nemcsak stílusosnak tűnik, hanem lehetővé teszi a légáramlás elosztását a kabinban is. A Volkswagen Tiguan érdekes megjelenése és ajtóeleme harmonikusan egyesül a fogantyúkkal és a vezérlőegység ablakával. De a többi - egyszerűség és unalom, bár a funkcionalitás és az ergonómia a magasságban elérhetetlen a versenytársak számára.

Ha jobban megnézzük az első üléseket, az összehasonlítás ismét a teljes paritást mutatja. A Volkswagen hátuljának alakja tökéletesen tökéletes, és a beállítások skálája lehetővé teszi, hogy bárkit is elhelyezzek a vezetőülésen. De a Tiguan hátán nem volt semmi probléma - az autó szélessége és magassága miatt a három versenyző nagyon elégedett lenne, de a két ülőcsarnok közötti távolság nyilvánvalóan nem elég ahhoz, hogy elérje a szükséges kényelem szintjét. De a Volkswagen Tiguan utasai számos hasznos tartozékot kihasználhatnak - a szolgáltatásuknál:

• Összecsukható asztalok, mint egy repülőgép;
• A Toyota RAV4-ben hiányzó légterelők;
• 12 V-os aljzat további eszközök csatlakoztatásához.

A Volkswagen Tiguan törzsének hasznos mennyisége még kisebb, mint a közvetlen versenytársa esetében - csak 284 liter. Azonban nem bírja a tökéletesen sík padlót alacsony terhelési magassággal.

Nyomja az utat

Ha összehasonlítja a Toyota RAV4-t és a Volkswagen Tiguan-t, akkor még csak nem is nézheti meg a motor méretét. A japán crossover 2.0 benzines motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye csak kissé kevesebb, mint 150 lóerő. Ugyanakkor az ilyen gépjármű tapasztalt tulajdonosai azt állítják, hogy az ilyen korlátozások kifejezetten a megemelkedett adókulcsok elkerülésére irányultak - és a chip-hangolással a hajtóműegységet "túlhúzva" 170 literre lehet helyezni. a. Bármi is volt, azonnal elhiszik a hatalmas lehetőségeket - az autó aktívan felgyorsul és kiválóan tartja a patakot bármilyen sebességgel, ami lehetővé teszi a merész előzést. Természetesen a Toyota RAV4 crossover nem sportkocsi - 120 km / óra után felgyorsul, és lassan felgyorsítja a sebességet.

Tesztelje a hajtott autót Toyota RAV4:

Ha figyelmet fordít a felfüggesztésre, akkor a RAV4 sokaknak még túl lágy lesz - azonban ez a benyomás eltűnik, amint egy törött úton megy. A Toyota autója nagyon jól halad az összes szabálytalanságon, csak alkalmanként idegesítő utasokkal, kis ütésekkel. A legfontosabb probléma másutt van - ebben a vezetési módban a kormánykerék jelentősen eltér a kiválasztott iránytól, ami lelassul, függetlenül az érzésektől.

A RAV4 vagy a Tiguan kiválasztása esetén ne hagyja a Volkswagen-t, ha aktív vezetési stílusuk támogatója. A turbófeltöltő motornak köszönhetően az autó 100 km / h-ra gyorsul, majd 9,5 másodperc alatt, majd a "190" jelzést a sebességmérőn is eléri. A városban a Volkswagen Tiguan a mozdonyvezetőt aktívan manőverezni fogja - a karakterek miatt előrelátó, és az első, amely a közlekedési lámpából indul, élvezi a hajtómű és a 6 fokozatú "mechanika" összehangolt munkáját. De az autópályán gyorsan feljuthat a felső sebességfokozatra, és csak lassan bejuthat a távolságba, ezzel megtakarítva az üzemanyagot. By the way, a Toyota RAV4 és a Volkswagen Tiguan tüzelőanyag-fogyasztása teljes paritás - mind a világ legnagyobb gyártói képesek voltak megtartani a város 10 literes körzetében.

Teszteld a Volkswagen Tiguan-t:

De a felfüggesztés kényelmének összehasonlítása eléggé megfelelő lesz - a Volkswagen Tiguan még jobban megmutatkozik, mint a Toyota. Az extra sokk nélkül és a zaj még nagyobb szabálytalanságokat is áthat, miközben fenntartja az utasok állhatatosságát. Ezenkívül a kezelés maximális magasságban is van - ha rossz közúton közlekedik, a vezetési stabilitás változatlan marad.

Terepjáró képességek

Ha az autók SUV-ként néznek ki, talán össze kell hasonlítanod a RAV4-et és a Tiguan-ot, valamint a terepen? A Toyota RAV4 kereszteződésnél egy többtárcsás kuplungot használnak a tengelyek közötti nyomaték átvitelére, amely csak 40 km / h sebességig blokkolódik. Ebben az esetben a csomópont túlhevül, ezért teljesen leállhat, és a vezető egyedül hagyja az iszapot és a havat. A másik azonban sokkal rosszabb - nevezetesen a RAV4 geometriai cross-country képességét. Annak ellenére, hogy a gyártó 197 mm-es távolságot igényel, a kipufogócső alatt 180 mm-es távolság van, és ha egy 2,4 literes motorral rendelkező rendelést szeretne rendelni, akkor ez lesz 160 mm! Emiatt a gyártó szomorúan hallgat a füzetekről, és csak a használati utasításban teszi közzé adatait.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Toyota RAV4	Volkswagen Tiguan
Gyártási ország:	Japán	Németország (Közgyűlés - Oroszország, Kaluga)
Test típus:	crossover	crossover
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	5	5
Motortérfogat, köbm lásd:	1987	1390
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	147/6200	150/5800
Maximális sebesség, km / h:	180	192
Gyorsulás 100 km / h-ig,	10,7	9,6
Hajtás típusa:	teljes	teljes
Hajtómű:	6 MKPP	6 MKPP
Üzemanyag típusa:	Benzin AI-95	Benzin AI-95
Fogyasztás 100 km-enként:	A városban 10.0 / A városon kívül 8.0	A város 10,1 / városon kívül 8,0
Hossz, mm:	4570	4422
Szélesség, mm:	1845	1809
Magasság, mm:	1660	1703
Szabadság, mm:	197	200
A gumiabroncs mérete:	225/65 R17	235/55 R17
Súlyemelkedés, kg:	1610	1621
Teljes súly, kg:	2080	2170
Üzemanyagtartály kapacitása:	60	60

Если мы будем рассматривать Volkswagen Tiguan, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Volkswagen Tiguan получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому A Volkswagen autója mérsékelt terepviszonyokkal is megbirkózik - az egyetlen dolog, hogy félni kell a kerekek lógása, melyektől az elektronika nem mindig tud megbirkózni.

A végén

Mindkét autó nagyon értékesnek bizonyult. A Toyota RAV4 azonban kissé alacsonyabb a kényelemben, az ellenőrzési pontosságban és a terepen. Ugyanakkor az ár nem kevesebb, mint a Volkswagen Tiguan ára. Így a japán crossover fő előnye az utastér nagysága és a reprezentatív megjelenés.