Equal battle: a volkswagen polo és a renault logan

>

Annak ellenére, hogy az oroszok drága autós berendezésekre vágytak, a költségvetési lehetőségek továbbra is jelentős keresletet élveznek, ami jelentősen nő a válság éveiben. Ezért nagyon érdekes lesz megvizsgálni, hogy milyen jó a Volkswagen Polo szedán a legolcsóbb, amelyet egy hazai vállalkozásban szerelnek össze. Egy párban fel kell venni egy régóta kedvelt taxisofőröket és a Renault Logan családtagjait - ugyanakkor ugyanabban az összegben már van egy autó a középen. Annak ellenőrzésére, hogy melyik autó lesz a tökéletes asszisztens minden hétköznapi ügyben - a Renault Logan vagy a Volkswagen Polo, érdemes megkülönböztetni a különbségeket.

Renault Logan и Volkswagen Polo

Belső kényelem és berendezések

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan и Volkswagen Polo-->

A Renault Logan autójának megjelenése

A Renault Logan és az elülső ülések magas háttámogatással is kedvelik, noha egyes tartalmuk kíméletlen. A mögött - a kompakt osztály szabványainak hihetetlenül kiterjedt, mivel még a magas emberek sem támogatják a fejüket a mennyezeten, és a térdét meghajolják a sofőr Logan hátán. A tesztelt Privilege konfiguráció szabványos berendezései:

  • Légkondicionálás;
  • Elektromos csomagolás automata beállításokkal és fűthető tükrökkel;
  • Fedélzeti számítógép;
  • Első légzsákok.

A Renault Logan autóban

A Renault kompakt szedán tulajdonosa jó audió rendszert használhat Bluetooth támogatással, és egy kis pótdíjért egy teljes érintőképernyő lesz elérhető a multimédia lejátszásához. A berendezés érdekes tulajdonságairól a Renault Logan érdemes megemlíteni a sebességtartó automatát és a ködlámpákat.

De a Volkswagen Polo, annak ellenére, hogy egy jól ismert márkához tartozik, archaikusnak tűnik belül. A 90-es évek elejétől kezdve a fúvórendszer és a felső panel "kockás" deflektorai visszatértek hozzánk, és a készülékek halvány háttérvilágítással és kis digitalizálással szomorodtak, ami akadályozza az információk észlelését. Néhány perc múlva azonban elfelejtheti a Polo szedán archaikus természetét - a belső tér annyira fejlett. A kezelőszerveknek nem kell elérniük a kar elhúzását, és a kulcsok a sebességváltó minden helyzetében hozzáférhetők, a Renault Logantől eltérően. Még a Volkswagen-eszközök gyenge megvilágítása is előnyt jelent - éjszaka nem vak, és nem vonja el a vezető figyelmét az útról.

A Volkswagen Polo autójának megjelenése Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

A Volkswagen Polo polcok biztonságosan a költségvetési osztály referenciapontjaként is nevezhetők, mert megbízható hátsó vizet biztosítanak az alsó háta, a vállszíjak és a vállak számára. De a hátsó rész egy kicsit szűkös - a Polo hátulján lévő felnőtteknek jobb együtt lovagolni, mert különben az átlagos utas súlyos kényelmetlenséget érez. A Volkswagen Polo alapfelszereltsége nagyon egyszerű - csak légkondicionáló, ABS és elektromos ablakemelők találhatók. Ellentétben a Logan-nal, lehetetlen megtalálni a villamosított tükröket, az utazási számítógépet és az audio rendszereket. De a Volkswagen kormánykerékét nem csak a lejtőn, hanem az induláskor is szabályozzák.

Belül a Volkswagen Polo

gyakorlatiasság

A francia-román szedán Logan nem egyáltalán nem nevezhető a bajnoknak - a csomagtartó mennyisége elérte az 510 l-t, és szükség esetén megduplázható a hátsó kanapé háttámla összecsukásával. A Renault előnye egyszerű átalakítási mechanizmusnak is nevezhető, amely csak egy hurokból áll, amely megnyitja a zárat. A Renault Logan csomagtartója széles, és a rakodási magasság kicsi, ami biztos magabiztos győzelmet arat az áruszállítási versenyben.

Műszaki adatok
Gépgyártás:Volkswagen PoloRenault Logan
Gyártási ország:Németország (Építés - Oroszország)Románia (Építés - Oroszország)
Test típus:szedánszedán
Helyek száma:55
Ajtók száma:44
Motortérfogat, köbm lásd:15981598
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:85/520082/5000
Maximális sebesség, km / h:179172
Gyorsulás 100 km / h-ig,11,911,9
Hajtás típusa:frontfront
Hajtómű:5 MKPP5 MKPP
Üzemanyag típusa:Benzin A-95Benzin A-95
Fogyasztás 100 km-enként:A városban 8,4 / városon kívül 5.1A városban 9,8 / A városon kívül 5,8
Hossz, mm:43904346
Szélesség, mm:16991733
Magasság, mm:14671517
Szabadság, mm:163155
A gumiabroncs mérete:175/70 RAF 14185/65 R15
Súlyemelkedés, kg:11611106
Teljes súly, kg:16601545
Üzemanyagtartály kapacitása:5550

A Renault Logan és a Volkswagen Polo összehasonlítása szerint a német mérnökök létrehozása jelentősen elveszíti a gyakorlatiasságot. A Volkswagen Sedan 460 literes csomagtartóval rendelkezik, melynek használata nagy bonyolultsága miatt a nagy kerékívek és az alacsony túlnyúlási hurkok miatt megfosztották a bevonatot. A Volkswagen Polo szintén elmarad a könnyű átalakulás szempontjából - a hurok mellett a tulajdonosnak speciális nyomógombot kell keresnie, amely csökkenti a hátát.

Mozogni

Úgy tűnik, hogy az erők egyenlőek - mint a Volkswagen Polo, a Renault Logan 1,6 literes, alacsony lendületű motorral van felszerelve. Azonban az első pillanatokból világossá válik, hogy az elavult Renault erőmű nem képes a teljesítményre - az autó nagyon lassan felgyorsul és nagyon lassan reagál a gázpedálra. Talán ezért van a Logan hasonló kapacitású dízelmotorral eladott száma nap mint nap, mert teljesen eltérő beállításokkal rendelkezik. A hosszú hajtóművek nagy rugalmasságot biztosítanak, és lehetővé teszik az átviteli szakaszok ritkább cseréjét, de egyáltalán nem segítenek az üzemanyag megtakarításában, hiszen a város fogyasztása eléri a 10 liter / 100 km-t.

De a Renault Logan felfüggesztése sokkal nagyobb magabiztosságot eredményez - csak akkor lehet lebontani, ha mélyen lyukas úton halad. Természetesen a sima aszfaltnál az ilyen lágyság kissé megrongálhatja az autó kezelését, mivel a Renault sarkokban forog és lassan reagál a kormánykerék kanyaraira. Azonban a Logan alvázának van egy másik fontos előnye, amelyet megbízhatósága képvisel. A kompakt szedán tulajdonosai szerint 100 ezer kilométerig csak kisebb javításokhoz kell pénzt kiutalniuk. Ezért a Renault Logan annyira népszerű a moszkvai taxi-vezetők körében - végül is, karbantartása nem igényel nagy összegeket.

A Volkswagen Polo-hez hasonló tulajdonságú motor viszonylag másképp viselkedik - az autó gyorsabban felgyorsul, bár nagy fordulatszámon még mindig hiányzik a teljesítmény. Azonban a 100 km / h sebesség eléréséhez szükséges idő teljesen megegyezik a francia versenytársakkal, mivel a Volkswagen gyorsulása visszatartja a gázpedált és a gazdaságosságra tervezett sebességváltót. Azonban ebben az esetben az ilyen beállítások használata teljesen indokolt - a Polo csak 7-8 liter üzemanyagot igényel városi vezetés alatt. Érdekes, hogy a német-orosz kocsi tartálya meghaladja az 5 literet, ami 800-1000 km távolságot biztosít a településeken kívül.

A Volkswagen Polo alvázát szinte lehetetlen meghívni - nagy szabálytalanságoknál sükető dudorokat és az utasok kellemetlenségét okozó éles szakadásokat tesz lehetővé. Teljesen megterhelt állapotban súlyosbodik a helyzet - a Polo talajminőségének csökkenése és különösen nagy szabálytalanságokkal érintheti az útfelület alját. De az ilyen merevség javítja az autók jó aszfaltos kezelését. Az autópályán vagy a modern metropolisz közepén történő vezetéskor a Volkswagen Polo nagyon gyorsan reagál a vezetői parancsokra, és nem enged meg semmilyen bankot. Úgy látszik, mint egy modern autó, az utolsó hosszú tanulmány, de sajnos nem alkalmas az orosz félsziget törött útjaira.

Kemény választás

Mindkét autó jól eladja Oroszországban a megfizethető áraknak, a jól ismert megbízhatóságnak és a praktikusságnak köszönhetően. Azonban a Renault Logánt rendszerint figyelemre méltóak az emberek, akik értékelik a gyakorlatiasságot, a kapacitást és a karbantarthatóságot. Ezekkel az előnyökkel együtt olyan hátrányokat is kapnak, mint a középszerű kezelés, a rossz dinamika és az olcsó berendezés. Ha a Volkswagen Polo-ról beszélünk, akkor még a költségvetési csomagban is olyan aktív fiatalokra vonzódik, akik nagyra értékelik a kiváló hírnevet és a világhírű márkához tartozókat. Azonban túlságosan merev felfüggesztést fizetnek az orosz utakért és a rossz felszerelésért a választásukért.

LEAVE ANSWER