>
В этом автомобильном спарринге сойдутся два чемпиона. Ох, и жарко сегодня будет на дорожном полотне! Встречайте — два красавца szedánа. Они такие разные внешне и ещё более противоречивы по характеру. Итак, в правом углу ринга — самый продаваемый на планете по итогам 2012 года автомобиль Ford Focus! Его конкурент расположился в левом углу. Это Chevrolet Cruze по прозвищу «Шеви», спортивная версия которого неоднократно признана победителем чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях WTCC. Кто и кого отправит в нокаут — Форд Фокус или Шевроле Круз. Узнаем прямо сейчас.
Ford Focus и Chevrolet Cruze — два szedánа со схожим характером
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus Chevrolet Cruze-->
Párbaj az arcoknál
A Ford Focus új verziója teljes mértékben összhangban van a gépjármű divat mai trendjeivel. Mintha valódi társas lenne (csak a mi esetünkben - oroszlán). Ezt bizonyítja legalább a Focus test szélei, amelyek az oldalzónákon és a háromdimenziós felületeken helyezkednek el.
Autó Ford Focus - a modern autóipar divatja
Egy ilyen haver. De ez nem jelenti azt, hogy a Ford tisztán női autó. Semmi esetre sem. Ez egy fajtiszta német. De Európában sokat tudnak az autókról.
Combat power
De el kell ismerned A koreaiak által bemutatott Chevrolet Cruz sokkal bátrabbnak látszik. Egyszerű, nem frills test teszik be a fórumon "az ő" barátja. Bár nem tagadható, hogy a szedán úgy néz ki, mint a versenyző testvére. És még mindig érezni ugyanazt a harci energiát. Úgy tűnik, hogy mottója: "Win minden áron."
A Chevrolet Cruze autó különleges harci energiát sugároz
Olyan különböző, olyan hasonló
Nem csoda, hogy azt mondják, hogy a megjelenés megtévesztő. Értsd meg ezt, amint megtalálod magad a Focus és a Cruise kabinban. Itt világosan észreveheted, hogy olyan kívülről olyan más, mint annyira hasonló belül.
A szalonok belseje sok szempontból átfedésben van. Például úgy tűnik, hogy a fő konzol ugyanazt a mintát használja "ugyanazt a szabót".
Mindkét gépben kerek gombok vannak a klímavezérléshez, a tetején pedig a multimédiás rendszer vezérlési központja, a mezzanine pedig a kijelző.
"Gyönyörű" vagy kényelmes?
Ugyanakkor természetesen mindegyik szalonnak megvannak a maga kiemelkedései. A Ford Focus többszintű megvilágítást biztosít, és a karosszériához illő "belső" belső kialakítása modern megoldásokkal, bonyolult formákkal telített. Néha azonban a stílus nem a kényelem kedvében játszik - néhány "kedvesség" egyszerűen akadályozza a sofőr kényelmét, nem teszi lehetővé számára, hogy könnyen és egyszerűen használjon bizonyos lehetőségeket.
Divat áldozat
Az autóban a Ford Focus реализовано немало современных решений
Feltételezhető, hogy a divat a divat áldozatává vált. Őszintén szólva. Bíráld magadnak - ha egy hűséges pilóta kiderül, hogy vezetni fog, és ugyanaz az utas a hátsó ülésen, akkor a külföldi autóban való utazás érzése Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru nagyon hasonlít a "Zhiguli" útra. A sofőr hátmasszázst kap, barátja szakmailag megtanulja megtanulni az ilyen térdelést.
A "show off" nélkül
Ami a "Chevy" -t illeti, akkor mindennek nincs "show-e". És azt kell mondanom, sok vezetőnek pontosan azt kell, amire szükségük van. Amint azt mondják, egyszerűen tartsa.
A Chevrolet Cruze szalonban úgy tűnik, hogy a tervezők "a magukért", a gondosan és a jövőben a kocsit tették. Például egy ilyen árnyalat - van egy kis "árok" a sebességváltó mellé - ez a hely tökéletes mobiltelefon, tabletta stb. Tárolására. Ezenkívül ez a fülke nagyon kényelmesen gumírozott, így a készülékei nem ütköznek vagy sérülnek valamint a hirtelen fékezést.
Tágas, az emberek számára
Az autóban a Chevrolet Cruze mindig a keze ügyében van
De Kruse-ban, nem árnyalat nélkül. Egy kicsit szomorú a fedélzeti vezérlés homályos kijelzője, valamint a finom nyomtatás az opcionális gombokon.
Ugyanakkor a Chevrolet kabinban tágas. A kerék mögött is a legnagyobb vezető is nagyszerűen érzi magát. Ugyanakkor a helyét nyomva nem hátráltatja az utasokat hátulról. Elég helyet biztosít, még akkor is, ha barátai magasak. Szép bónusz azoknak, akik egy kanapéra vittek - egy kartámaszt és egy aljzatot tartalmaznak.
Ki vezet?
Vessünk egy pillantást a csomagtartóba. A Cruise több mint a Ford, és újra funkcionálisabb. Ennek oka az volt, hogy a fókusz részének rakománytartójában a "tartalék gumiabroncsot" elfogyasztották.
Mi a következtetés? Ki vezet a Ford Focus és a Chevrolet Cruze között? A Chevrolet szalon funkcionalitása ellenére be kell jegyezni, hogy a Ford egyre inkább "drága gazdag". És az orosz lélek számára ez néha sokkal súlyosabb érv, mint a kényelem ...
"Szívtől" ... "szívig"
Mi a "szív"? Ha úgy dönt, hogy Cruise-t vásárol, akkor két lehetőség közül választhat. De mindkettő nem lesz más játékos játék. Ez egy benzinmotor 1, 6 literes (109 "ló") és a motor 1, 8 literes (drágább, de nem sokkal erősebb). Ezért "adja meg a gázt" (annyira, hogy a rohanás gyorsabb, mint a szél) az Ön öröme a kerék a Cruise, amíg kijön. Bár a fejlesztők ígéretet tesznek arra, hogy erősebb és gyorsabb modellel lépjenek piacra.
Gépgyártás: | Ford Focus | Chevrolet Cruze |
Gyártási ország: | Németország | USA, Dél-Korea |
Test típus: | szedán | szedán |
Helyek száma: | 5 | 5 |
Ajtók száma: | 4 | 4 |
Motortérfogat, köbm lásd: | 1600 | 1598 |
Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 182/5700 | 124/6200 |
Maximális sebesség, km / h: | 224 | 190 |
Gyorsulás 100 km / h-ig, | 8,0 | 12,8 |
Hajtás típusa: | front | front |
Hajtómű: | 6 Kézikönyv, 6 Automatikus | 6 Kézikönyv, 6 Automatikus |
Üzemanyag típusa: | benzin AI-95 | benzin |
Fogyasztás 100 km-enként: | város 7.7; autópálya 5.0 | város 9,0; autópálya 5.3 |
Hossz, mm: | 4534 | 4603 |
Szélesség, mm: | 1823 | 1797 |
Magasság, mm: | 1484 | 1477 |
Szabadság, mm: | 141 | 150 |
A gumiabroncs mérete: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
Súlyemelkedés, kg: | 1340 | 1375 |
Teljes súly, kg: | 1900 | 1834 |
Üzemanyagtartály kapacitása: | 55 | 60 |
"Sheva" az úton
Nem arról van szó, hogy a Ford a Schumacher álma. De ez a kritérium esélye még mindig vele van. És még a teljesítményt sem veszi (150 literes kétliteres változat itt lehetséges), de könnyű az ellenőrzés. A Ford duett és a sofőr sikeresebb, mint a vezető és a Chevrolet.
Próbálja ki az autót Chevrolet Cruze:
De a "Chevy" jobban alkalmazkodik a terepen. Ő fogja megmutatni, hogy a Focus nem lesz itt, hogy összpontosítson.
Ami pedig a turn volumenét illeti, Cruz is nyer. De nem mondhatjuk, hogy a Focus annyira zajos. Csak néhány tízezer kilométer megtudhatja a jellegzetes jingle-t.
Biztonságos akcentus
Ha a résztvevők biztonsága szempontjából megvizsgálja ezt a sparringt, ki fog vezetni a Focus-et vagy Cruze-t? Mindkét autó öt csillaggal rendelkezik az új autók értékelési programjának (Euro NCAP) biztonsági minősítésében. Igaz, ha már hibát találsz, akkor a Cruz tesztek egy kicsit jobbak lettek. Ebben az esetben a gép legkedvezőbb árú változatában mind a hat légzsák biztosított. De a hangsúly mindenben stabilizációs rendszerrel van felszerelve.
Árkiadás
A Cruise helyi forgalmazók háromféle díszletben kínálnak Önnek. A legegyszerűbb változat a költségek 586.000 rubel. Ez az ár párnákat, zenét és ABS-t tartalmaz. Ezen kívül megrendelheti és felszerelheti az ülésfűtést, a légkondicionálót vagy a hatfokozatú automata rendszert.
Tesztelje a hajtott autót Ford Focus:
Több "elegáns" változat, ahol vannak "rokonok", légkondicionálók és fűtés, 659.000 rubelt kereshet.
A modell az 1, 8 motorral és a stabilizáló rendszerrel szintén elérhető. 758 000-et kérnek tőle.
Nos, mi a helyzet a Focus árakkal? Itt a leginkább költségvetési opció 542.000 rubelből indul. Ez egy olyan gépkocsi költsége, amelynek gyenge motorja van, ezért rendkívül nehéz megtalálni az alkatrészeket.
Szinte 633.000 rubel értékű 105 lóerős verzió zenével és légkondicionálással. 687 000 - ez a pénz érdemes modellt riasztással, légzsákokkal és ESP-vel. A dízel opciók ára körülbelül 870 ezer rubelről indul.
Nyilvános kedvencek
Tehát mi következtetések? Mi a jobb Focus vagy Cruise?
A Chevrolet Cruise megpróbálta kopogni a talajt a Ford Focus kerekei alatt, és extra pontokat szerez a funkcionalitás érdekében. De mégis, a Chevy még mindig elveszíti minőségét, habár egy megfizethető árat vár.
Ford, viszont, mint korábban, továbbra is a közönség kedvence. A hírnév is működik neki. És legyen kevésbé kényelmes, de technikai "töltelékében" egyértelműen felülmúlta a versenytársat.