>
Tapasztalt autós rajongók jól ismert bölcsességet parafáznak: "Három dolgot órákat tölthet: hogyan ég a tűz, hogyan áramlik a víz, és hogyan hat a két izgalmas japán SUV a kapcsolatról. Nos, ne fosszuk meg az ilyen öröm auto-gurderét. Továbbá, a mai felülvizsgálat során két autó küzd, amelyek szó szerint maguktól a virtuális alkotásig vezetnek, és saját érdemeiket elismerik. Tehát, derítsük ki, ki jobb - a Subaru Forester vagy a Toyota Rav4.
A Subaru Forester és a Toyota Rav4 - japán SUV-k reprodukált gyártókból
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester és Toyota Rav 4-->
Két koporsó
Sokan joggal jegyeznétek meg: a Rav4 vagy a Forester versenyképességének megállapítása helytelen lehet. Úgy tűnik, a különböző osztályokból ezek az autók. És első pillantásra ez igaz.
Közös jellemzők
De valójában ezek a japánok nagyon sok közösségben vannak. Legalábbis egy árkategóriában (kb. 35 ezer dollár) és növekvő keresletgel egyesülnek.
De más kritériumokhoz hasonlóak. Például mindkét gépjármű hasonló konfigurációjú, két literes hajtóművei majdnem azonosak a teljesítményben.
Ugyanaz az arc
Hasonló Rav és Forester is külsőleg, annak ellenére, hogy Forester hosszabb és alacsonyabb, és Rav is nehezebb. Ha a közelben lévő autókat felhelyezi és gondosan megnézi az "arcukat", tudod - legalábbis unokatestvérek. Tehát összevetjük, hogy ki hűvösebb - Rav4 vagy Subaru Forester - egészen jogszerűen.
| Gépgyártás: | Toyota RAV4 | Subaru Forester |
| Gyártási ország: | Japán | Japán |
| Test típus: | SUV | SUV |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 5 | 5 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1987 | 1995 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 146/6200 | 150/6200 |
| Maximális sebesség, km / h: | 180 | 190 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10,2 | 10,6 |
| Hajtás típusa: | front | teljes |
| Hajtómű: | 6 automata sebességváltó | Manual 6, automatikus CVT Art. |
| Üzemanyag típusa: | benzin АИ-95 — АИ-98(RU) | benzin |
| Fogyasztás 100 km-enként: | város 9.4; 6.2 pont | város 8.5; 6,0 sáv |
| Hossz, mm: | 4570 | 4595 |
| Szélesség, mm: | 1845 | 1795 |
| Magasság, mm: | 1660 | 1735 |
| Szabadság, mm: | 197 | 220 |
| A gumiabroncs mérete: | 225 / 65,17 | 225/60 R17 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1540 | 1475 |
| Teljes súly, kg: | 2000 | 2015 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 60 | 60 |
"Erdő" karakter
A Car Forester egy nagy japán Subaru céget gyárt. A piacon a kilencvenes években jelent meg. Természetesen a helyi vezetők saját módjukban azonnal átnevezték az autót. "Forester" vagy "Forester" - ezt a becenevet az SUV-nek adták az eredeti név angolról oroszra történő fordításának eredményeként.
Ez a név azonban nemcsak a szemantika miatt illik a géphez. A magas magasságból eredő autó nagy forgalmat bonyolít le, és tökéletes a vidéki utakra, az erdőbe. Mellesleg az autó csak a legutóbbi változatban szerezte meg a crossover kimondott tulajdonságait. Kezdetben lehetőség nyílt vitatkozni a Foresternél - egy autó vagy egy off-road makacsság tulajdonságaira.
Rav-off-road ambíciók
A Toyota Motor Corporation (Japán legnagyobbja) a kilencvenes évek elején is bemutatta a Toyota Rav4 autót. Rögtön világossá vált, hogy a "Rafik" - egy különleges gép. Végtére is, eddig nem voltak olyan SUV-k, amelyek "személyi akcentussal" rendelkeztek. A Rav4 segített megszületni az SUV (Sport Utility Vehicle) koncepciójának. És talán csak a megjelenésével az autósok megértették az SUV minden előnyét.
A kétezedik toyotovtsy újjászervezte az autót, és most a "Rafik" -ot friss színekben tekinthetjük meg. De az off-road ambíciói látszanak szó szerint első látásra. Legalább az ajtó hátulján lévő kerék ad egy "dzhipovatye" szokásokat Rav4-nek.
Az autó nagyfokú átjárhatóság mellett sima pályán különbözik, és egy lélek tiszteletre méltó megjelenését és hangtechnikáját is magában foglalja.
Szenvedély a kabinban
Folytatjuk a "Rav4 vs Forester" párbajot? Akkor nézzünk beljebb. És akkor lesz valami meglepődve.
A hajó fedélzetén
Voltál valaha egy csillaghajó fedélzetén? Menj a Rav kerékére, és úgy érzed, mint egy intergalaktikus egység vezetője. A szalon a technológia csodája. A modern technológiák szó szerint minden sarkán keresztül jártak. Gombok, képernyők, eszközök, kijelzők ... Wow!
Először a szemek futnak, így nem olyan gyorsan, hogy kitaláljuk, mi az. Például a középső konzol felső gombjai felelősek az audiorendszer vezérléséért. 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru. Vannak gombok az éghajlati viszonyok megváltoztatásához. A fűtött ülések és ablaktörlők működését lehetővé tevő különállóan eltávolított védőburkolatok. Általában nagyon jól néz ki és működik igazán jó szinten.
Csak abban az esetben
Az erdész, őszintén szólva, nem büszkélkedhet ilyen "darált húsra". A kabin mindent megtalál, amire szüksége van, és ismerős, de nincs rajta. "Röviden és abban az esetben" - nyilvánvalóan a tervezők ennek az elvnek megfelelően dolgoztunk. De a klasszikusoknak is számos előnye van. Minden itt hagyományosan jó és ergonómikus, minden közel van, semmi sem villog, mint egy karácsonyfa az Új Évben, és nem vonja el a vezető figyelmét az útról.
A szoba kapacitását a Rafiq Salon nyeri, amely magasabb és vertikálisan illeszkedik. Ezen a kereszteződésen belül a hátsó kanapé szabályozva van, szükség esetén mozgatható, és a "magasság alatt" hajlamosítható.
A csomagjaidat
Milyen érveket fogalmaz meg a Forester vs. Rav4 a csomagtartók kapacitásának összehasonlításakor? És nem! Nem feltétlenül szükségesek itt, mert a csomagtartó eléggé nagy mennyiségű mindkét autóban: a Subaru - 390 liter, a Toyota - 450. De az első hosszabb, a második pedig magasabb.
By the way, mind a "Forester" és a "Rafik" van egy földalatti a csomagtérben. Bár általában több hely van a Toyota-ban. A helytakarékosság azért is megvan, mert a pótkerék a hátsó ajtóra van szerelve. De sokkal kényelmesebb a bootolás a Foresterben, mert az ajtó felemel, és nem oldalra, mint a Rafik.
Egy másik tulajdonság: amikor a Toyota-n belül több zajt vezetünk, mint a Subaru. Talán a kabin és a csomagtér közötti vékony fal miatt.
Verseny az úton
A verseny "Subaru Forester vs Toyota Rav4" érdekes nézni az úton. A városban és az autópályán mindkét autó nem lassul, és igény szerint élesen gyorsul. Tíz másodperc - és te már a lényeg. Amennyire csak lehetséges, mindkét kereszteződés 180-190 km / h.
Test drive egy autó Subaru Forester:
Az autók nem kímélik a sikeres manővereket, ami nagyon nagy plusz a városban. Forduljon könnyedén, és ne gondolkodjon a szükséges intenzitás kiválasztásakor.
De mindez annyira sima a pályán. És hogyan viselkednek a japán SUV-k a mi dübörgésünkön? A tesztmeghajtók azt mutatják, hogy az átjárhatóság majdnem ugyanazon a szinten van. És elég jó szinten. A gépek nem másznak, hanem szó szerint átugorják a "dombokat". Ugyanakkor a kabinban lovaglás a szabálytalanságok szinte észrevehetetlen.
Tesztelje a hajtott autót Toyota RAV4:
Az autók véletlenül reagálnak a vezető parancsára. Igaz, az off-road crossovers nehézségekkel küzd. Itt, hogy gyorsan felgyorsítsa a sebességet, mint a pályán, nem fog működni.
A "szív" életében ... vezet?
Hasonló és "szív" mindkét autó. Különösen a felszedések négyhengeres benzinmotorok. Bár a motorok jellege még mindig különbözik. Foresternek más a meghajtója, és nagy sebességet szeret. De a Rafikban éppen ellenkezőleg, a motor valószínűleg egy mért vezetési stílusra szánt.
By the way, a dinamikusabb Subaru kevésbé "voracious".
A mérlegen
Így befejeződik a "Subaru Forester vs Toyota Rav4" csatája. Húzza meg a vonalat. A Forester vagy a Rav4 kiválasztása esetén ne veszítsd el az utat semmilyen döntéssel. Aki lerázza, mivel a lépték oldalán van, teljesen csak az ízlésedtől függ. Valójában a legfontosabb különbség ezen autók között a gyártó márkája és a szalon "tölteléke": a nagy kreativitású toyotovtsy a Rav4-et alkotja.
