A haszonelvű közúti járművek orosz piaca a Land Rover Defender és a Jeep Wrangler között oszlik meg. Az első már egyes háztartási néven vált, míg a második nagyon kevés ember számára ismert. Kyuto.Ru egy hétig töltött egy indián amerikai társaságot és boldogan csatlakozott egy kis Jeep rajongói klubhoz.

Minden alkalommal, amikor pletykák vannak a sajtóban a fordok és kőfejtők felfedezőinek egy vagy másik képviselőjével kapcsolatban, az ellenség táborának megjegyzései azonnal követik. Nemrégiben a "Defender" átadásának pletykái a keret nélküli átkelőhelyek kategóriájába, Jeep arra a következtetésre jutott, hogy a jövőbeni "Ranglerek" folyamatos hidak használatát elutasítják.

Az egyik vagy másik, de mindkét modell garantáltan az utolsó a generáció mechanikus bezdorozhnikami. Most a kialakításuk hasonló a menethez: mindkettő a kereten alapul, elülső kerékhajtású, differenciálzárral ellátott és alacsony sebességű mozgatásra képes. Azonban a Jeepnek van egy ütőkártyája a hüvelyében rejtve, amelyet a Defender nem tud büszkélkedni.

  A Wrangler, annak ellenére, hogy abszurditása az elmondottaknak, lovagolhat. A 2,5 literes brit dízelmotor 17,5 másodperc alatt képes akár több száz kilométer / óra sebességű autót húzni, míg egy amerikai duplázhatja ezt az eredményt. A Jeep, a Land Roverrel ellentétben, egy autó létrehozásakor az Egyesült Államokhoz hasonló módon vitatkozott: ha a gépkocsi súlya nagy, és nagyon kézben van, akkor legalább egyenesen haladjon. Pontosan ezért van egy 3,6 literes benzines, hathengeres motor a Rangler motorháztetője alatt. A masztodon egy párját egy ötlépéses "automata gép" játssza, amely régóta nyugdíjjárulékot kapott.

Abban a pillanatban, amikor Chrysler az országból hozta a Wrangleret, meglepődött, hogy egy liter benzin ára Európában különbözik az amerikai benzinkútnál igényelt aranyérméktől. Ez a nap egy dízelmotoros "Rangler" születésnek számít. Ez egy kimerült, mechanikus sebességváltóval rendelkező gép, amelyet nem értékesítenek a márka hazájában.

A kaput két műanyag dugó tartja a bal és a jobb oldalon. Részben ez a torpedózási fák esetében diktál, majd a kábel megszakadt, és a tulajdonos számára nem engedhetett meg a motortérbe. A gáztartály nyílása kizárólag egy kulccsal nyílik meg, így nem lehet elkerülni a párkapcsolatot egy tankerrel, 10 rubelrel a teához.

A multimédiás komplexum segítségével különböző forrásokból hallgathat zenét a rádiótól kezdve a flash meghajtókig és akár vezeték nélküli hangkapcsolattal is. Rangler navigációja nem, és nem is lehet. Nem lesz időd egy párbeszédre a magányos GPS-ponttal a zöld mező között.

Egy hét után Jeep Wrangler vidékén töltött egy hét után nem sok szó írja le ezt az autót. Talán ez a helyzet akkor, ha egy harci körülmények közötti utazás sokkal többet mondana a mondatoknál. És még ha nem iszap trófeák rajongója, egyszerűen távolítsa el az oldalsó távtartót, húzza ki a tetőt és élvezze az amerikai összkerékhajtást átváltható.