>
Az orosz piacon 2012-ben megjelent, a Kia Optima minden várakozással ellentétben nem volt igény. Úgy tűnik, az autó nagyon szép, modern, de valamilyen okból nem találta rajongóinak. Ebben a tekintetben sikeresebb versenyzőt választottunk, és elhatároztuk, hogy melyik jobb, a Kia Optima vagy a Toyota Camry.
Legyen az Optima és a Toyota Camry схожи практически по всем параметрам
A Toyota a legjobb az összehasonlításhoz. Ez az orosz piacon az egyik legnépszerűbb márka, ráadásul a Camry és az Optima nagyon hasonlít. Ezek azonos méretűek, majdnem egyenlőek a motor teljesítményében és térfogatában, nos, ezeknek az autóknak a költsége majdnem egyenértékű. Tehát ma nagyon kemény párbaj lesz - a Legyen az Optima vs a Toyota Camry.
Első benyomások
Fontos szempont minden civil autó számára a megjelenése. Végtére is, a külső kialakítása miatt sok vásárló inkább egy vagy másik autót választ. Lássuk tehát, ki néz ki kívülről vonzóbb, Camry vagy Optima.
Читать далее о сравнении автомобилей Legyen az Optima és a Toyota Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного szedánа. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.
De a Legyen az Optima a Toyota ellenkezőjét látja. A koreaiak éppen ellenkezőleg, úgy döntöttek, hogy a lehető legtöbb sportosságot, fényességet és agresszivitást adják a kocsijuknak. Őszintén szólva, az Optima mellett sokkal modernebb és drágább, mint a Camry. Nehéz vitatkozni ezzel, és első pillantásra azt gondolhatja, hogy a Legyen az Optima egy magasabb osztály, mint a Toyota. Valójában mindent épp ellenkezőleg: Camry az E osztályba és az Optima-hoz D-be tartozik. Ezért azt feltételezzük, hogy a Kia Motors ragyogóan megbirkózott a feladattal, mert ha csak a megjelenést választanánk, biztosan tetszene az Optima. Tehát Camry a vesztes.
Ismerjük meg egymást
Nos, ahogy mondják - az első benyomás megtévesztő, és ez a kifejezés jobban illik a Legyen az Optima-hoz. A legjobb felfedezés érdekében elhatároztuk, hogy felfedezzük az autót. És itt láttuk a fényt. Csak egy percet vett igénybe a Legyen az Optima belsejében, mivel azonnal világossá válik, miért olyan népszerű a koreai mestermű. Az autó valóban nagyon szép a kültéren, de a belső túl unalmas és monoton.
Az egyetlen dolog, ami elégedett volt velünk, a panoráma tető, egy meglehetősen nagy napfénytető és a fűtött kormánykerék. Azonban nem fog különösebben csodálni az égen való vezetést, és a vezetőnek, valamint az első utasnak egy nagyon unalmas monokromatikus előlapot kell látnia. Hátsó utasok, átlag feletti növekedéssel a Legyen az Optima 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
Az adom.ru egy kicsit szűk lesz a lejtős tető miatt, így a fej megérinti a mennyezetet. Nincsenek panaszok a kárpitanyagok minőségéről, minden szépen szépen bőrből és szövetből készült. Általánosságban, hangulatos, de unalmas. Egy ilyen megjelenésű autó számára érdemes lenne egy kicsit elegánsabb a belső tér.
Az Optima szalon után Camry mintha szinte Rolls-Roysovszkijnak tűnt volna. A bőr és a szövet belsejének kombinált légkörét sikeresen hígítják alumínium betétekkel és olyan anyagokkal, amelyek utánozzák a fát. Nem számít, mennyi volt a japánok a fák alatti lapkák miatt, de az a tény marad, hogy az Optima után sokkal kellemesebb a Camry kabinban lenni. Még 180 centiméteres magassággal az utasok kényelmesek és kényelmesek lesznek hátul, és még két méteres ember számára is elegendő belmagasság lesz. De ez nem minden. A luxus lakosztályban a hátsó ülés elektromos meghajtással rendelkezik, amely lehetővé teszi az ülés beállítását egyetlen gomb megnyomásával. A japánok egyetlen hiánya a kormánykerékben volt. A hatalmas vezérlőgombok úgy néznek ki, mint egy játék kormány, így nem illeszkednek a belső hangulatba.
Ha most megkérdeztek minket - mi jobb, mint a Camry vagy az Optima, akkor alig tudtunk választani valamit. Egyrészt a koreaiak jó megjelenésűek az autó mellett, viszont a japánok sokkal jobb belső térben vannak. Ezért a nyerési esélyek ismét egyenrangúak a versenytársak között, és az egyetlen dolog, amely segíthet a választásban, a probléma technikai oldalának ismerete.
A motorok és a teljesítmény
A motorok számára a legelismertebbek voltak a japánok. A Toyota az orosz piacon négy különböző teljesítményű motorral rendelkezik. A legolcsóbb verziókban két két literes, 148 és 150 lóerős teljesítményű motor működik. Azok számára, akik inkább a drágább változatokat, 2,5 és 3,5 literes, 181 és 249 lóerős motorokat szállítanak. Egy 148 lóerős motorral együtt egy négysebességes automata sebességváltót használnak, a hajtóművekhez pedig hatfokozatú automata áll rendelkezésre.
| Gépgyártás: | Legyen az Optima | Toyota Camry |
| Gyártási ország: | Dél-Korea (Dél-Korea építése) | Japán (Oroszország építése) |
| Test típus: | szedán | szedán |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 4 | 4 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 2359 | 3456 |
| Teljesítmény, hp / rpm: | 180/6000 | 249/6200 |
| Maximális sebesség, km / h: | 202 | 210 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 9.5 (automata sebességváltó) | 7.1 (automata sebességváltó) |
| Hajtás típusa: | front | front |
| Hajtómű: | 6 automata sebességváltó | 6 automata sebességváltó |
| Üzemanyag típusa: | benzin AI-95 | benzin AI-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | város 11,4; 6.2 pont | város 13,2; 7. sáv |
| Hossz, mm: | 4845 | 4850 |
| Szélesség, mm: | 1830 | 1825 |
| Magasság, mm: | 1455 | 1480 |
| Szabadság, mm: | 145 | 160 |
| A gumiabroncs mérete: | 215/55 17 | 215/55 17 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1608 | 1615 |
| Teljes súly, kg: | 2020 | 2100 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 70 | 70 |
A koreaiak nem olyan nagylelkűen adták fel ügyfeleiket számos motorral. A Kia Optima két, 2,0 és 2,4 literes motorral rendelkezik, melyek kapacitása 150 és 180 ló volt. A 150 lóerős motorral felszerelt változat mechanikus és automata hatfokozatú sebességváltóval rendelkezik, a 2,4 literes motorok pedig csak automatikus működésűek.
Teszteljen autós autó Legyen az Optima:
Miután mindkét autó kisméretű próbatestét végeztük, végre megtaláltuk a legjobbakat. A sportos megjelenés ellenére a Kia rosszabb volt, mint amire számítottunk. Az automatizálás nagyon élesen működik, és az autó rendszeresen húz, különösen jól látható az elején. A sarkok kiváló stabilitása ellenére a kormánykerék nem eléggé informatív, és a kabinszigetelés nem elegendő az üzleti osztály szintjére.
Nagyon jó vezetési élmény maradt a frissített Camry-tól. Keményebb felfüggesztést kapott, az autó világosabbá vált, hogy bejusson a sarkokra, a korábbi modellek fehérje eltűnt. Az automatizálás tökéletesen végzi a munkáját, az autó simán és könnyedén elindul, és a kormánykerék sokkal informatívabb, mint a koreai versenyzőé. Örülékeny és szigetelő kabin, tisztességes szint egy üzleti osztályú autó számára. Nos, egy másik kis plusz jel - nagyobb magasság, 160 centiméter, szemben a Kia-val 145, mert az utakon, néha minden centiméter rendkívül fontos.
Teszt hajt egy autót Toyota Camry:
Ítéletünk szerint - a Camry még mindig meghaladja az Optima kényelmét és kényelmét, ám ezek a paraméterek alapvető fontosságúak az ilyen szintű autók számára. Кореец хоть и красив внешне, но в остальном он недотягивает до szedánов бизнес-класса. Его аудитория молодёжь, ведущая активный образ жизни и любящая агрессивный стиль вождения, а не вальяжные бизнесмены, предпочитающие плавно плыть по дорогам на заднем сиденье с электрорегулировками.
