>

2002-ben a Mazda 626-at egy új generáció váltotta fel a 6. szimbólum alatt. Három évig több autó követte a szedánt, egész sorokat képezve. Ezek között megtalálható a Mazda RX-8 sportkocsi, a Mazda 5 család mini busz és két városi autók az 5. és a 3. indexekkel. A harmadik változat a leginkább figyelemre méltó - sok szempontból hasonló a Mazda 6 elődjéhez, és a sofőrök gyakran választják. Annak érdekében, hogy megtudja, alkalmas-e egy vagy másik autós rajongónak, az autókat részletesen össze kell hasonlítani.

A Mazda 3 és a Mazda 6 - a japán autóipar legfényesebb képviselői

Leírás Mazda 6

Az autó a híres Mazda 626 sorozat követője, az index módosítása komoly frissítést jelent mind a képi, mind a technikai jellemzőkben. A Mazda 6 jelentősen különbözik az elődjétől - a vállalat sikeresen megváltoztatta az autó képét. A hatodik modell 2002 óta készül, és hamar elterjedt.

Читать далее об автомобилях Mazda 3 és Mazda 6-->Мазда 6, в свою очередь, является предшественником сразу нескольких линеек. Одна из них обозначена индексом 3 и представляет собой бюджетную версию оригинального автомобиля, чем и заслужила внимание сторонников экономии.

Most a Mazda 6 bemutatásra kerül a sofőrnek a harmadik generációban és a második átalakításban, amelyre 2015-ben került sor. A modell még mindig releváns az idejére, és kiváló biztonságot nyújt a pénzért. A Mazda 6 dorestaylingovoy változatától a külső és belső kialakítás, a módosított platform és a szélesebb körű funkcionalitás javul.

Frissítve a Mazda 6 2016-ot

Leírás Mazda 3

Ezt a kocsit 2004-ben vezették be. Elődjétől kezdve - a Mazda 6 - először is alacsonyabb áron különbözik. Más tulajdonságok is ebből származnak - kisebb méretek, teljesítmény és funkcionalitás.

A harmadik generáció 2013-ban jelent meg. Összehasonlítva az első változatát az autó vált modern, mind a megjelenés és a technikai oldalon.

Mazda 3 harmadik generációja

összehasonlítás

A Mazda 6 és a 3 ugyanazon járműkategóriákhoz tartozik, és hasonló testalkatúak - annyira, hogy könnyen összetéveszthetők. Számos jelentős különbség van azonban. Tehát a Mazda 6 egy nagyobb prémium autó, jó vezetési és funkcionális berendezésekkel és a megfelelő árral. A Mazda 3-at a hatodik változat szerényebb követőjeként nevezhetjük - több költségvetési jellegzetességgel és árkategóriával rendelkezik, mint azoknak az autósoknak, akik kicsit meg akartak menteni.

teljes készlet

A Mazda 6 a test három változatában áll rendelkezésre: szedán, hatchback és kocsi sportos torzítással (a gyártó szerint). A hatchback a legváltozatosabb megoldás - viszonylag kompakt, a városi környezetben a legnagyobb praktikum. Az állomás kocsija tökéletes a családi igényekhez, és "sportosság" az, hogy az autó ugyanazokkal a motorokkal van felszerelve, mint a többi változat, ami lehetővé teszi számukra, hogy ne adjon nekik jellemzőket.

Mazda 6 egy állomással

A test bármelyik változatában a Mazda 6 elegáns, reprezentatív kialakítással rendelkezik - mind a külső, mind a belső térre. A harmadik generációs konfigurációk váltak a leggazdagabbak a vonal teljes történetében. Így a gépkocsi minimális felszerelési opciója 1.225.000 rubel:

• 2 literes és 150 lóerős benzinmotor;
• Hatfokozatú kézi sebességváltó;
• Blokkolásgátló rendszer;
• Stabilizációs rendszer;
• Hat légzsák - az első (a függönyöket is beleértve) és a hátsó üléssor;
• Légkondicionálás;
• Fedélzeti számítógép;
• Audio rendszer CD támogatással, MP-3;
• Központi zár távirányítóval;
• Üvegek elektronikus beállítással;
• Fűtött tükrök;
• Fűtött ülések;
• Képes testreszabni a kormányoszlopot és a vezetőülést;
• Automatikus rögzítőfék;
• Súgó rendszer felfelé haladva.

A Mazda 6 legmagasabb fokozata 1,700,000 rubel lesz. A fenti funkciók mellett a berendezés tartalmaz:

• 2,5 literes benzinmotor 192 lóerővel;
• Hatfokozatú automata sebességváltó;
• Beépített parkolóérzékelők;
• Hátsó kamera;
• Eső- és fényérzékelők;
• Bőrkárpit;
• Az első ülések elektronikus hangolása memória funkcióval;
• Automatikus rögzítőfék;
• A kulcskártya használata;
• Összecsukható hátsó ülések;
• Keréknyomás-érzékelő;
• Passzív sebességtartó automatika;
• Adaptív fényszórók.

Így 525 ezer rubel felárért a vevő egy olyan autót kap, amely jogosult a reprezentatív osztályhoz való hozzáállásra. Széles funkcionalitása és erőteljes motorja örömet nyújt az utazás valamennyi résztvevőjének.

Minimális minőségű Mazda 3 2013 года выпуска обойдётся покупателю в 1075000 рублей. Она включает в себя:

• 1.6 literes benzinmotor 104 lóerős;
• Négysebességes automata sebességváltó;
• Blokkolásgátló rendszer;
• Stabilizációs rendszer;
• Hat légzsák összesen két üléssorhoz;
• Légkondicionálás;
• Fedélzeti számítógép;
• Szervokormány;
• Központi zár távirányítóval;
• Elektronikus hangolással és fűtéssel felszerelt tükrök;
• Elektronikus elektromos ablakok;
• A kormányoszlop és a vezetőülés beállítása;
• Összecsukható hátsó ülések;
• Keréknyomás-érzékelők;
• Segítségnyújtás felfelé haladva;
• Fűthető ülések, klímaberendezés, könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, hangrendszer - funkciók elérhetőek az opciós csomagokban, 100.000 rubel értékben.

Minimális minőségű Mazda 3 Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% Az adom.ru magas biztonsági teljesítményt és elegendő komfortot biztosít a működésben. Ezenkívül számos további csomag rugalmasabbá teszi a modell választását, lehetővé téve, hogy megszüntesse a vezető számára felesleges lehetőségeket.

A Mazda 3 leggazdagabb kategóriája 1.200.000 rubel. A felsorolt ​​funkciókon kívül:

• Egy másfél literes benzinmotor és 120 lóerő;
• Hatfokozatú automata sebességváltó;
• Beépített klímaberendezés;
• Ködlámpák;
• Fény- és esőérzékelők, két xenon fényszórók és passzív sebességtartó automatika 80.000 rubel értékű opciós csomagokban kapható.

Ez a berendezés szinte ugyanúgy működik. Fő előnye az erőteljesebb és hatékonyabb üzemanyag-fogyasztás.

Mazda 3 szedán

Műszaki adatok

A Mazda 6 opciói:

• Hossz - 4870 mm;
• Szélesség - 1840 mm;
• Magasság - 1451 mm;
• Tisztaság - 150 mm;
• Trunk volume - 429 liter;
• Üzemanyagtartály kapacitása - 62 liter.

A harmadik generációs Mazda 6 méretei jelentősen meghaladják a korábbi változatokat. A csomagtartó egy kicsit kisebb volt, de a frissen megnyitott nyílások miatt egyszerűbbé vált a hozzáférés.

Mazda 6 csomagtartó

Opciók a Mazda 3 számára:

• Hossz - 4585 mm;
• Szélesség - 1795 mm;
• Magasság - 1450 mm;
• Tisztaság - 160 mm;
• Trunk térfogata - 408 liter;
• Üzemanyagtartály kapacitása - 51 liter.

A legújabb generációnak 30% -kal tartósabb teste van, amely szintén aerodinamikusabbá vált.

Trunk Mazda 3

A Mazda 6 a lenyűgözőbb és látványosabb dimenziókkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy egy nagyobb gáztartályba illeszkedjenek, és a csomagtartó nagyobb mennyiségben legyenek. A Mazda 3 inkább kompakt autókra vonatkozik.

megjelenés

A Mazda 6 designja hasonlít a régi Xedos 9-re. Természetesen a "hat" sokkal korszerűbb és összetettebb a testszerkezet szempontjából, de kétségtelenül közös jellemzők is nyomon követhetők - ezek a Mazda vállalati stílus részét képezik.

A Mazda 6 egyedülálló kombinációja a sport és a szigorú hangulatnak a designban. Szilárdsága ellenére az autó még dinamikus megjelenésűnek tekinthető - ezt könnyebb felületek és hajlított vonalak segítik. A nagy teljesítményű első lökhárító összeolvad a rácskal. A modern tervezési megoldások nem teszik lehetővé a Mazda 6 családi autójának hívását. Mindazonáltal elég klasszikusnak tűnik. A fényszórók az előző változat mintájához képest élesebbé váltak. Vissza még több frissességet. Az optika bixenon lett, és elfordíthatja a megvilágítási szöget.

A Mazda 3 nem elmarad a rokonoktól, és a tervezés során a restyling folyamán is javul. Ugyanakkor a szigorú és ugyanakkor dinamikus testtípusnak nincs annyi analógja a piacon. Így az alacsony agresszív elülső rész élesen beáramlik egy emelt hátsó részbe, amit a megfelelő párhuzamos hajlítás hangsúlyoz az ajtókon. Az autó megjelenése egyedülálló, de még mindig nyomon követi a vállalati jellemzőket.

Az esztétika mellett a Mazda 3 teste funkcionális tulajdonságokkal is rendelkezik. A lökhárító szerkezete úgy lett kialakítva, hogy ütközéskor minimálisra csökkenti a gyalogosok károsodását. Maga a test keményebbé vált és ellenáll a sokkoknak, megpróbálva védelmet nyújtani a vezetőnek és az utasoknak. Az ütközési energia átirányítási cellája lehetővé teszi az ütőerő terjesztését, és a légzsákok üzembe helyezése az ütőerőtől függ. Mindezek a tulajdonságok teszik a Mazda 3 tökéletesen védett autóját az osztály számára.

belső

A Mazda 6 belsejében igazolja a legmagasabb követelményeket, amelyeket csak egy ilyen osztályú autón lehet elhelyezni. A dekoráció modern anyagai nem csak gyönyörű kilátást nyújtanak, hanem kényelmét is mozgás közben. A kiváló minőségű műanyag, a könnyűfém ötvözetek és a bőrkárpitok ergonomikus kialakításúak a kabinban. A Mazda 6 belsejének kényelmét óvatossággal és tömörséggel érik el. A klasszikus funkciók és részletek az ismerős helyeken találhatók minden autós számára, ami nyugodt lesz. A bőrtól elhelyezett ülések hangsúlyozzák a Mazda 6 szilárdságát. Az első üléseknek számos olyan beállítása van, amelyek alacsony sportteljesítményt vagy magas magasságot biztosítanak a jobb kilátás érdekében. Ugyanakkor az első sor üléseinek helyzete nem befolyásolja a hátsó utasok kényelmét, mivel a kabinban mindenki számára elegendő hely van.

Roomy Salon Mazda 6

A Mazda 6 konzol egy multimédiás rendszer körül épült. A navigációs rendszerben megtalálhatók a szükséges gombok és beállítások. A paneleken egy kis süllyesztett eszköz, ami a Mazda hagyományos jellemzője.

Ami a Mazda 3-at illeti, a design nem szinte lemarad a hatodik modellből. Hasonlóan a versenytárs összehasonlításhoz, az autó sokkal bonyolultabb belső térben van, mint az osztályban lévő autók túlnyomó többsége. A Mazda 3 ugyanazon a platformon alapul, mint a Ford Focus 2.

A kormányoszlop két irányban állítható, és az első ülések úgy vannak kialakítva, hogy a lehető legtöbb helyet biztosítsák a hátsó utasoknak - ez egy viszonylag kis kabinra igaz. A vezetőülést hosszú utakra optimalizálták, így kényelmes helyzetet és kevésbé fáradt ülést biztosítva.

A Salon Mazda 3 viszonylag kis méretű

Útépítés

Oroszországban a következő motorok érhetők el: 2 literes, 150 lóerős és 2,5 literes, 192 lóerővel - mind benzinnel. A hajtóművek hatfokozatú manuális és automatikus sebességváltóval egészülnek ki, amely lehetővé teszi az optimális kombináció kiválasztását. Az alváz sportos és első kerék hajtású. A legerősebb motorok lehetővé teszik, hogy akár 7,8 másodperc alatt is felgyorsuljon. A Mazda 6 maximális sebessége 223 km / h. Üzemanyag fogyasztás átlagosan - 6,4 liter 100 kilométerenként. Az európai piacon vannak más motorverziók is, beleértve a dízelt is.

A Mazda 3 két motorral is rendelkezik. Kevésbé gyengébbek a versenytársaknál - 1,6 liter és 104 lóerő, valamint 1,5 liter és 120 lóerő - mindkettő benzinnel működik. Ezeket hatfokozatú manuális és négy vagy hatfokozatú automata egészítheti ki. Ez utóbbi csak a maximális konfigurációban áll rendelkezésre. A Mazda 3 a jellemzően a hatodik modell alatti jellemzőkkel ellentétben tökéletesen viselkedik: a sebességek könnyedén és egyenletesen változnak a megmunkált erőátvitel miatt, a motorok nem fogyasztanak sok üzemanyagot, átlagosan 4,9 literet fogyasztanak.

Az eredmény

A Mazda 6 alkalmas azoknak a versenyzőknek, akik szeretnék az egyik legjobb teljes készletet kapni - az autó sokkal jobb, mint a C-szegmens legtöbb képviselője, miközben viszonylag olcsó. A Mazda 6 a kényelem és a funkcionalitás szerelmeseinek készült, akik hajlandók többet fizetni a harmadik modellhez képest.

A Mazda 3 pedig dinamikus, gazdaságos osztályú autóként használható, kissé szerényebb felszereléssel, mint egy rokon. Nagy teljesítményű motorok és tömörség biztosítja a könnyű mozgást a városban. Az autó, annak ellenére, hogy az alacsony ár a D-osztály versenytársainak szabványaival szemben, kiváló felszerelést kínál.