>

Ha az első generációs Renault Logan újonnan érkezett, az alacsony költségű szedánok szegmensében debütáló, a második generáció tapasztalt mesterré vált. Most - ez a kiindulási pont az összes "újonc" számára, akiknek még nem volt ideje szagolni a puskaport. És a Chevrolet Cobalt gyártói, akik ezt a modellt Logan közvetlen versenytársaként megjelentették, meg kellett volna érteniük ezt. Vizsgáljuk meg mindkét kocsit a csontok között, és megtudjuk, hogy a Cobalt Logan méltó?

Összehasonlítva a Renault Logan és a Chevrolet Cobalt autókat

Читать далее о сравнении автомобилей Reno Logan и Chevrolet Cobalt-->

A Renault Logan első generációja azonnal eljutott a tömegekhez

Az a tény, hogy idővel, minden megváltozik - és a vásárlók költségvetése, valamint az "igazi" jó autó fogalma nem új. Emlékeztetni kell arra, hogy néhány évvel ezelőtt azt mondták, hogy a francia gépjárműgyártók ötlete a Renault Dacia / Logan vonatkozásában sok jó pénzért fog kerülni. Azt gondolták, hogy 5 ezer dollárt ér, és nem fenyeget többet. És valóban, először a projekt valósult meg, és az első Logan elment a tömegekhez, csak most már az ár magabiztosan haladta meg az 5., hanem a 10. ezredet. Ma a dollár nem ugyanaz, mint korábban, de Logan még mindig az állami alkalmazottak és versenytársak szegmensében van, akinek nincs sok.

Renault Logan autó

Érdekes módon a Renault Logan gyártói nem tudnak könnyedén versenyezni az A-osztályú autókkal, és versenyeznek egy magasabb osztályú szedánokkal. És a tervezők igyekeznek elérni, ami figyelemre méltó, mindenképpen hozzon létre egy jó térben a kabin, és a törzs méretét hihetetlenül terjedelmes. Ez a leghátsó rekesz nagyobb, mint a sok golfkategóriás autó, és még képes versenyezni a csomagtartó néhány D-osztályú szedánok.

Néhány évvel ezelőtt egy jól ismert autógyártó érdeklődést mutatott hasonló alacsony modellek gyártására is, amelyek mindig megtartják az árat. A Citroën C-Elysee és a 301. és a tavalyi Chevrolet úgy döntött, hogy ugyanazokkal a szabályokkal játszanak, és felszabadítják a közvetlen versenytársat - a Chevrolet Cobaltot. Ez a kocsi - a General Motors egyik ágának fejlesztése, amely eredetileg az úgynevezett harmadik világ országaira irányult. A Chevrolet Cobalt gyártása úgy döntött, hogy a közép-ázsiai köztársaságokban indul.

Mi a különbség?

Kezdjük a tervezéssel, úgy tűnik, ez a leginkább hálátlan dolog, de mit tegyünk. Ez volt a Chevrolet Cobalt külső felülete, ami meghozta minket. Úgy tűnik, hogy vasalják, ha nem amatőrök, majd kezdő tervezők, de Logan megjelenésében ezt nem lehet pontosan megmondani. Immár nyilvánvaló, hogy ez egy második generációs autó, és nem kímélnek pénzt vagy energiát a külső javítása érdekében.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

A két autó belseje szinte ugyanazokat az érzéseket kelti el. Logan, akinek csak kifinomult megoldásokat és drága anyagokat korlátozott (miért ne lepődj meg, mert ez állami alkalmazott?), Nem kellett volna, de sokkal kellemesebb és logikusabb, mint a Cobalt. Meg kell jegyezni a Chevrolet Cobalt elrendezésének jellemzőit, ahol a maximális kapacitás biztosítása érdekében a hangsúlyt a leszállás függőleges helyzetére helyezték, és az első ülések egyértelműen magasak voltak. Kiderül, hogy az átlagos felépítésű vezető, még a legalsó helyzetben is, magasra fog ülni, mint egy széken. Ha a sofőr növekedése meghaladja az átlagot, akkor veszélyes az ülni ebben a kocsiban, mivel csak a fejedet pihenheti a mennyezeten. Úgy tűnik, hogy ebben a helyzetben kiváló kilátást vársz, de sajnos, ennek eléréséhez legalább az első oszlopokat meg kell dupláznod.

Előny Logan

Nyilvánvaló. A Logan jobban függ az ülés függőleges beállításától, amely nem hivatalos, mint a versenytárs. Ezen túlmenően a beállítási területek maguk is szélesek, és a vezetőülés nagyon kényelmes, annak ellenére, hogy a párna rövidebb. Ami az ergonómiát illeti, a Logan-t csak a kisebb hibák miatt lehet megijeszteni, mint például a légkondicionáló LED gombja, a hátsó ablaküveg ablakának gombjai stb.

Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru Autó Renault Logan

Mindkét gépkocsiban elegendő távolság van a hátsó utasok térde előtt. A távolság akár 10 cm is elegendő ahhoz, hogy kényelmesen hosszú távolságokat tudjon szállítani.

Szalon kocsi Chevrolet Cobalt

Általában mind a magasságban, mind a hosszúságban a Logan nagyobb teret képvisel. De a szélessége tágasabb a Cobaltban, ami egyértelműen a váll szintjén látható.

lovagol

Mindkét autót szigorúan ítélte senki. Az a tény, hogy elegendő az ilyen szedánok számára az elfogadható ellenőrzési pontosság, a reakciók kiszámíthatósága és a kiváló stabilitás. A többi nem olyan fontos.

De alaposan meg kell vizsgálni a felfüggesztés energiaintenzitását. És mindkét szedán nem engedett le minket, és jó ellenállást tanúsított a durva útszakaszon. Az orosz utakon ez a paraméter nagyon fontos.

Még kényelmesebb lovagolni a Logánon. A kicsi kúp alakú kobalt gyakran rázza meg, és a teste egyformán játszik az útfelület hosszanti és keresztirányú különbségeivel. Mindez negatív hatást gyakorol nemcsak az utasokra, hanem a vezetőre is, aki folyamatosan feszült. Oroszországban az utak nincsenek mindenhol aszfaltálva, és a Cobalt ebben a tekintetben már elveszíti Logant, aki sokkal jobb a rossz utak kezelésénél.

De semmiképpen nem fogsz szedni a szedánok felfüggesztését. Nem okoznak felhalmozódást, még váltakozó szabálytalanságok esetén sem. Ezenkívül, ha erőteljesen végrehajtott manőverezés nem fordul elő, akkor valkost érez, mint néhány autóban. Mindkét autó jól mutatta magát a mozgás betegség szempontjából. A mozgásszervi betegségre hajlamos gyermekekre teszteltek, és minden gond nélkül ment végbe.

MŰSZAKI ADATOK

Gépgyártás	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
A test típusát	szedán / 4/5	szedán / 4/5
Hajtás típus	front	front
Súly, kg	1170	1127
PPC	5 MKPP	5 MKPP
A motor típusa	benzin	benzin
Munkaméret, cm3	1485	1598
Maximális teljesítmény, l. a.	105	82/102
Maximális sebesség, km / h	170	180
Gyorsítási idő 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Üzemanyag fogyasztás, l / 100 km	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Kiskereskedelmi ár, rubel	483 000 fő	428 000-ből

Dinamika és árnyalata

Néhány szakértő a teszt során úgynevezett Cobalt dinamikusabb. De ez a helyzet, ha nem lusta és lazítson a motoron, időben átkapcsol alacsony sebességre.

A gyorsulás dinamikájában a Logan egyértelmű. Nagy vágya van arra, hogy felgyorsítsa, és akár alulról is (nem mutat különleges képességet, biztonságosan elindulhat a 2. sebességnél). A Logan nem ír elő külön követelményeket a kívánt szint kiválasztására, és sokkal kényelmesebb, mint a Cobalt. Ezt mondhatjuk: Logan csak a tökéletes autó az újoncok számára, de sajnálatos, hogy nem rendelkezik automata sebességváltóval, mint a drága Cobalt-változat.

árak

És végül, a legfontosabb dolog vevőnk számára, aki csak nemrég tudomásul vette, hogy a választása nem csak az autó értéke. Tehát a Cobalt változatok ára 483 ezer rubel. Örülök, hogy az autó alapváltozata fűtött első üléseket és tükröket tartalmaz az opciós csomagban, ez nagyon fontos az orosz télen. Ami a hangsugárzó rendszert illeti, csak az úgynevezett "előkészületet" biztosítják, amelyhez a tulajdonosnak egyedileg kell kiválasztania a fej-hangszórókat. De ABS, könnyűfém keréktárcsák, "köd", számítógép, riasztórendszer - mindez csak drága változatokkal jár, már 572 ezer rubelre, amely magában foglalja a régóta várt automatikus sebességváltót is.

Chevrolet Cobalt autó: hátulnézet

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Renault Logan autó: hátulnézet

Előnye és hátránya

Chevrolet Cobalt

• Jó tágasság.
• Széles hátsó kabin, mint a Renault Logan.
• A tükörbeállító panel kényelmesen az ajtón található, harmóniában a tükörrel azonos szinten.
• A hátsó ülés szélessége nagyobb, mint az ellenfélé.
• A mikroklím gombok kényelmes kezelése.
• Könnyen olvasható és nagy számok a mérlegen.
• A vezetőülés túl magas.
• Kevésbé kényelmes belső tér általában.
• A legrosszabb minőségű anyagok.
• A Dissonance kombinált digitális és analóg áramvonalakat és tárcsákat tartalmaz.

Teszt hajtányautó Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

• A leszállási kényelem.
• Kiváló szervezés a legtöbb ellenőrzéshez.
• Kellemes és kiváló minőségű anyagok.
• Kényelmesebb, ergonomikusabb és esztétikusabb, mint riválisa.
• Több hely a hátsó kabinmagasságban.
• A kormányoszlop elhagyásának beállítása nincs.
• Automatikus átvitel hiánya.
• Nincs elegendő motorhőmérséklet-mérő a műszerfalon.
• A légáramlás eloszlásának kényelmetlen beállítása.

Teszt meghajtó autó Renault Logan:

Most megpróbáljuk megemlíteni az összes fenti információt. Mit kapunk? A kobaltnak kevesebb opció van, és a hajtóműnek csak egy választható. De van egy automata sebességváltó és kézi sebességváltó közül választhat.

A Logannek több lehetősége van, még akkor is, ha nincs automata doboz. Ez a szedán és csomagkiválasztó rendszer fejlesztése. Mindez a priori azt mutatja, hogy a Renault Logan ismét barátságosabb megközelítést mutatott a vevőnél, mint az ellenfele.

következtetés

A költségvetés piacán megmunkált autó létrehozásának tapasztalatai szerepet játszottak. Chevrolet Cobalt a fogyasztói preferenciák tekintetében alacsonyabb, mint a Logan. Másrészről van egy nagyobb csomagtartója, és maga a hátsó rekesz konfigurációja csak dicséretet okoz. A kobalt hatalmas és mindenevő felfüggesztéssel rendelkezik, egyszerű és egyszerű.

Ha a Cobalt egy kicsit olcsóbb volt, akkor sikerült a Logan-t versenyre állítania, és így még mindig éretlen gyümölcs, amely még növekszik és nő. A Logant meg lehet fosztani, kivéve az archaikus motorokat, amelyeket a gyártó köteles elvégezni a korszerűsítést, még ha valódi verseny hiányzik az osztályteremben.

Összehasonlító tesztünk eredményei a következők. A játék, hogy őszinte legyek, eredetileg csak egy kapun ment, és a Cobalt védekezőként dolgozott. Csak a "Trunk" jelölésben tudott nyerni, de egyébként teljesen elvesztette Logant. Szakembereink szerint 69,5 pontot adtak a Chevrolet Cobaltnak, amely a jó csomagtartó mellett jó fékrendszer-funkcionalitást, kiváló hangszigetelést és kényelmes kormányzást is mutatott.

A Renault Logan 71,5 pontot kap. Gyakorlatilag minden pontnál magasabb a fejénél, mint az ellenfele, és ez nem meglepő, hiszen a fentiek szerint a tapasztalat elvégezte munkáját.