Mit válasszon: nissan qashqai, subaru xv és kia sportage

>

Hét évvel ezelőtt a Nissan értékesítése hihetetlen volt. Úgy tűnt, hogy a "Qashqai" csak felrobbantotta a piacot. Ő volt az, aki az összes kompakt átjáró őse lett. Ebbe az osztályba tartozó autók egy kicsit később jelentek meg. A gyártók próbáltak lépést tartani a Qashqai-val az értékesítés terén, de nem minden sikeres. És Nissan Qashqai továbbra is vezető pozíciót tartott minden csúcson. És még 2013-ban is, amikor a generációs változást tervezték, az autó, mint korábban, hihetetlen igény volt. A szakértőink által végzett összehasonlító vizsgálat célja az ilyen népszerűség okainak azonosítása.

Ezért vesszük fontolóra ma az autót, amely sokan ízlelgetett. A riválisai pedig Kia Sportage és Subaru XV.

Hasonlítsa össze a Nissan Qashqai a Kia Sportage és a Subaru XV

Hasonlítsa össze a Nissan Qashqai a Kia Sportage és a Subaru XV

Читать далее о сравнении Ниссан Кашкай, Субару XV и Киа Спортейдж-->

Első találkozó vagy felderítés

Más autókhoz hasonlóan a Nissan felszerelése is eltérő lehet, és a vevő pénzügyi képességeitől függ. De furcsa módon még a kezdeti verzióban is a Qashqai rendelkezik az összes szükséges opcióval.

Az oroszok egy kétliteres benzines motorral szereltek autót, így a legnagyobb kereslet csak egy ilyen lehetőségre figyelhető meg. Bár a Nissan 1,2 literes benzinnel és 1,6 literes dízelmotorral rendelkezik.

Автомобиль Nissan Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai

Ezen kívül, valamilyen oknál fogva, hazánk lakói "félnek" a kézi sebességváltóktól, megkerülve őket. Véleményük szerint ez méltatlan választás.

A második generációs Qashqai idén januárban debütált. Autós tervezés Európában. Ennek ellenére a híres japán tervező Shiro Nakamura vezette. Elvileg a design ugyanolyan maradt, mint korábban. Azonban a belső tér egyre gazdagabb lett, megszabadulva az előző szerénységtől. Most a belső tér ilyen anyagokkal van díszítve, mint a Qashqai előző verziójára és soha nem álmodott. Szintén elégedett a gép fordulatszám-változójával. Sima, észrevehetetlen megsértés nélkül működik.

Első pillantásra úgy tűnik, hogy az autó kicsit nagyobb lett. De ez egy kicsit megnőtt. Végül is a magassága, szélessége és hossza közel azonos méretű, mint a versenytársaké. Az eredeti design miatt ilyen nagy mennyiségűnek tűnik.

Úgy tűnik, hogy a Nissan Qashqai-nak nincsenek hibái. Hacsak nem, az ülések nem túl kényelmesek: nem rendelkeznek kimondottan ágyéki támasztékkal. A hátsó lejtő túl agresszívnek tűnik, ezért az út mentén lehajol. Emiatt meg kell állnia 1-2 óránként lélegezni. És nincs elég hely a térdre. A sofőr eléggé kényszerítőnek tűnik itt, de ez nem így van.

A "Sporteydzha" második generációja 2010-ben debütált. De 2014 tavaszán ezen autó frissített verziói voltak. Kár, hogy még nem érkeztek Oroszországba.

Kia Sportage autó

Kia Sportage autó

Annak ellenére, hogy először elég régen jelent meg, designja friss és elegáns. Az automata sebességváltó azonban meglehetősen lassú. Emiatt sok ember vált manuális kapcsolási módra.

Lehetőség van a többtárcsás tengelykapcsoló meghajtó hátsó kerekeinek blokkolására.

Az autó megjelenése szinte ugyanolyan maradt, mint korábban. Azonban a Kia Sportage még mindig ebbe az osztályba tartozik a legvonzóbb autókhoz.

És bár a változtatások aligha érintik a designot, nem nevezhető elavultnak. Minden stílusosnak és diszkrétnek tűnik. A fotelek nagyon kényelmesek: legalábbis sokkal kényelmesebbek, mint a Nissan karosszékek. Nincs elegendő választási lehetőségük, és minden nagyon jó.

A második generációs Subaru XV is megjelent 2010-ben. Januárban kezdődött a frissített verziók értékesítése, de sajnos Oroszországban a dízelmotorok nem jelennek meg.

Subaru XV autó

Subaru XV autó

A dobozváltó gép nem olyan simán működik, mint a Kashkai. A belső tér meglehetősen csekély. A design nem okoz megfelelő hatást. És az autó felszerelését nem lehet a legjobbnak nevezni. Ennek az egyszerűségnek köszönhetően minden eszköz nagyon kényelmes.

Az autó meglehetősen fenyegetőnek tűnik, amit tovább hangsúlyoz a szögletes kialakítása. A változások általában csak a felfüggesztést érintették, de a belső tér ugyanaz maradt. A darabolás sok kívánnivalót hagy maga után, mert meglehetősen durva műanyagot használt.

Ugyanakkor az ergonómia magas szinten van, és örömmel fogadja az ilyen autók tulajdonosait. Itt minden a helyén van, ami miatt a sofőr vezetés közben nagyon kényelmesnek érzi magát. Az autó akusztikájának további javítása, a hangszigetelés megfelelő szintre emelése, és a Subarre egyáltalán nem lenne ára. De hagyd, hogy a gyártók erre gondoljanak.

És bár a méret a kocsi nem kicsi, szemben a riválisok, akkor nagyon szorosan. Az utasoknak nincs megfelelő komfortérzetük.

Általában az 1,3 millió rubel autója továbbra is kívánatos.

Motor összehasonlítás

Mindhárom vizsgált hasonló motor hatására Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru, azonban kissé eltérnek az általuk végzett funkciókban.

Műszaki adatok
GépgyártásNissan QashqaiSubaru XVKia Sportage
Gyorsítási idő, a10,510,711,7
Maximális sebesség, km / h182187174
Sugár fordulása5,55,35,3
A motor típusabenzinbenzinbenzin
A gumiabroncs mérete225 / 45R19225 / 55,17235 / 55R18
Munkaméret, cm3199719951999
PPCMint ónozott lemezCVI66AKPP
Átviteli típusÖsszkerékhajtásÖsszkerékhajtásÖsszkerékhajtás
Üzemanyag fogyasztás, l / 100 km9,6/6,0/7,310,5/6,5/7,911,2/6,7/8,4
Súly, kg152214151655
Teljesítmény, l. a.144150150

Sporteydzh szerint a dokumentumok 150 liter. a. De valójában ez a szám sokkal alacsonyabb, mivel az autó nem jól végzi a munkáját. Az autó átlagos sebességének gyors felgyorsítása nehéz feladat. A legfeljebb száznak fel kell gyorsulnia 11,7 s-ban, de a valóságban 13 másodperc alatt, ha nem több. Bár az összehasonlított gépek egyike sem igazolta a deklarált gyorsítási időt.

A Subaru XV kissé jobb eredményt mutatott. A motor kapacitása is 150 liter. a. Start - vidám, könnyű, sima. Ez felgyorsul közepes és nagy sebességgel, hosszabb, mint riválisai. Ahhoz, hogy megelőzze a kocsit, a járművezető csak erre törekszik.

Mindazonáltal az autó kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a Kia, 10,5 literenként.

Kashkai papíron - mindössze 144 liter. a. Ez nem elég, ha összehasonlítjuk más autók "papír" erejével. Ezért, ha úgy gondolja, hogy az útlevél adatai, a Nissan észrevehetően elveszíti riválisait a hatalomban. Azonban az autó sokkal jobb eredményeket mutatott, mindegyiknek dinamikájával. A sebességváltó is jó. Az üzemanyag-fogyasztás a legalacsonyabb - 9,6 l / 100 km a városi viszonyok között. De ellenfelei ugyanolyan távolságban fogyasztanak majdnem egy literet.

lovagol

A Qashqaiban való lovaglás örömöt jelent! Ugyanakkor az autó nemcsak a közvetlen útvonalon örvendett. Jól cikázott utakon.

De Kashkainak van a legkeményebb kereke, ami vezetés közben nagyon zajos. Ez a zümmögés hallható az autóban, kellemetlenséget okozva a sofőrnek és az utasoknak. A hangszigetelés sem ment. De a motor kellemetlen zúgása nem hallatszik a kabinban. Bár őszintén szólva, az új Nissan szigetelése sokkal jobb, mint őse.

Teszteld az autót Nissan Qashqai:

A kanyarokban az autó elhúzza a pályát, de egy kevésbé egyenetlen úton könnyebb vezetni.

A Sportage oldalon a kerekek valamivel kisebbek. Ugyanakkor kevésbé merevek is. Azonban a legcsekélyebb szabálytalanságok a kabinban észrevehető rázkódást észleltek. Általában az autó dinamikája nagyon lassúnak tűnt. Igen, és a terepjáró a Sportage-on nem kényelmes. Ennek oka a rövid löketű felfüggesztés és az elégtelen motorterhelés.

Az autó dicséretet érdemel, kivéve a városi utak stabilitása miatt. Vagyis az útszakaszokon, ahol a Nissan lelassul, a Sportage minden gond nélkül halad.

Tesztelje a hajtáskocsi Kia Sportage:

És végül, a Subaru - ez nem a leginkább kényelmes autó. A motor ordít, mint a dühös, és a zaj még a szalonban is eléri. A kabin kis átmérőjű kerekeinek köszönhetően észrevehető rázkódás következik be. Ezért az autó, és a három leghangosabbnak nevezte. Mindazonáltal a felfüggesztés jelentősen megtartja a fújásokat, így az autó legnagyobb gödörje sem törődik.

Teszteld meg az autót Subaru XV:

És most nézzük közelebb a három autó mindegyikének lehetőségét egy földi úton. Azonnal érdemes megemlíteni, hogy a vizsgáló gépek csak a dákányokhoz vezető utakat képesek kezelni. De az igazi off-road őket nem kell tolóerő. Nem masztodonok, nem igazi SUV-k.

A crossovers osztályának mindhárom képviselője többtárcsás tengelykapcsolóval rendelkező sebességváltóval van felszerelve. Ebben az esetben a Nissan és a Sportage blokkolható. A felfüggesztés szerkezete hasonló minden gépben. A "Sportage" -on lévő aszfalton kívül olyan gyorsan haladhatsz, mint rajta. Itt nem szabad félnie, hogy a legkisebb egyenlőtlenség miatt az autó súlyos sokkot kap. De Qashqai egy országút mentén nem könnyű. Ebben az esetben több kereket kell dolgoznia. És bár az alváz sokféleképpen képes ellenállni, a sofőr ösztönösen elkezdi sajnálni az autót.

A Subaru XV a földön viszonylag élénken és aktívan viselkedik. Örülök, hogy vezetése nem okoz kellemetlenséget. Ebben az esetben az autó sokkal hangosabb, mint a Sportage, de csendesebb, mint a Nissan. De ez csak a felfüggesztés munkájáról szól. De a kövek töredéke ebben az autóban nagyon hallható.

Így a Nissan nyer. A gyönyörű kereszteződés kívülről a legfontosabb jellemzők: mozgathatóság, sebesség, terepjáró vezetés, kiváló hangszigetelés. De a riválisai jól mentek a tesztvezetésünk áthaladásával.

Nissan Qashqai átveszi a vezetést

Nissan Qashqai átveszi a vezetést

Összefoglalva, szakértõink értékelését adjuk meg. A Nissan Qashqai jól megérdemelt 8,11 pontot kap, bemutatva az elegáns berendezéseket, az erőteljes és nem gyenge motorokat és az intelligens variátorokat. Következő Kia 7,88 ponttal. Az autó egy stabil útra mutatott egyenes úton, tágas törzsével és számos változatával. Végül a Subaru 7,83 pontot kapott, kiváló láthatóságot, lenyűgöző földi szabadságot és szerencsejátékokat.

LEAVE ANSWER