>
Milyen szedán megvásárolható, így jellemzői szerint olyan, mint a Skoda Rapid ötajtós, de olcsóbb? Ezt a kérdést felkérték független szakértőknek és vásárlóknak. Véleményük eltérõ. Egyesek azt javasolják, hogy a B + osztály képviselői versenyezhessenek ezzel a kocsikkal, míg mások azt mondták, hogy a C + osztályú szedánok is jó versenyző lehetnek.
Hát ... látni fogjuk. A teszthez a Rapid 1.6-ot vettük. Ez az autó sokat ér - közel 800 ezer rubel. Végül is ilyen pénzre lehet szedni a Kia Rio, a Volksvagen Polo, a Peugeut 408 és a Ford Focus szedánokat. És ugyanakkor nem választhatja ki az alapcsomagot (az alap Skoda költségei fent vannak feltüntetve), hanem a teljes verziót is. Kiderül, hogy viszonylag kevés pénzért egy többfunkciós járművet kap.
A Skoda Rapid, a Kia Rio, a Peugeot 408, a Ford Focus és a Volkswagen Polo összehasonlítása
Читать далее о сравнении Шкода Рапид, Киа Рио, Пежо 408, Форд Фокус и Фольксваген Поло-->
Felmérési teszt
Kezdetben úgy tűnik, hogy a Focus és a Peugeut lesz a legnagyobb különbség, mivel a C + osztályhoz tartoznak. De amint kiderült, a Ford szalon nem sokkal szélesebb és hosszabb, mint más tesztelők szalonjai. Igen, a Peugeot a leginkább tágas az összes autó között. De ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a francia gyártók szerettek "kihúzni" autóikat. Bár ha megnézed a helyet egy utas számára, akkor nem sokkal nagyobb, mint a Skoda. Így az ideális és a családi autóvezető kiválasztásakor nem szabad különös figyelmet fordítani az osztályára. Valójában, összehasonlítva az összes ilyen autót, kiderült, hogy ez a paraméter szinte nincs érték.
| Gépgyártás | Ford Focus | Rio Kia | Peugeot 408 | Skoda Rapid | Volkswagen Polo |
| A test típusát | Négyajtós szedán | Négyajtós szedán | Négyajtós szedán | Négyajtós hátsó ajtó | Négyajtós szedán |
| Helyek száma | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| motor | benzin | benzin | benzin | benzin | benzin |
| elhelyezkedés | Keresztirányban elöl | Keresztirányban elöl | Keresztirányban elöl | Keresztirányban elöl | Keresztirányban elöl |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| elhelyezkedés цилиндров | Egy sorban | Egy sorban | Egy sorban | Egy sorban | Egy sorban |
| Szelepek száma | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| teljesítmény | 125 l. a. | 123 l. a. | 120 l. a. | 105 l. a. | 105 l. a. |
| Üzemanyagfogyasztás l / 100 km | 10,6 | 11,3 | 10,6 | 10,9 | 10,7 |
| Sebességváltó | Hatfokozatú robot | Automatikus hatsebességes | Automatikus hatsebességes | Automatikus hatsebességes | Automatikus hatsebességes |
| hajtás | front | front | front | front | front |
| Első felfüggesztés | Független tavasz | Független tavasz | Független tavasz | Független tavasz | Független tavasz |
| Hátsó felfüggesztés | Független tavasz | semi tavasz | semi tavasz | semi tavasz | semi tavasz |
| Első fékek | Lemez, szellőztetett | Lemez, szellőztetett | Lemez, szellőztetett | Lemez, szellőztetett | Lemez, szellőztetett |
| Hátsó fékek | Lemezmeghajtók | Lemezmeghajtók | Lemezmeghajtók | dob | dob |
| Max sebesség | 195 | 185 | 185 | 192 | 187 |
| Gyorsítja a több százat: | 11,8 | 11,2 | 13,8 | 11,9 | 12,1 |
| Poggyász kapacitás | 421 л | 500 л | 560 л | 530 л | 460 л |
Feltűnő volt, hogy a Volkswagen csomagtartója csak 14 literrel kevesebb, mint a Peugeot. Ugyanakkor a Fordhoz képest ugyanez a mennyiség 77 literes.
Autó Skoda Rapid
Nincs különösebb különbség a kormánykerék kialakításában. A B + képviselőinek nehézségei vannak, de a Ford és a Peugeot esetében lágy műanyaggal van ellátva.
Ergonómiáról. Mit mondhatok még egyszer, hogy a különbségek nem annyira osztályok, mint a márkák. Például nincs panasz a Fordon, de a Peugeotnak egy nagy hátránya van: elég nehéz beállítani a háttámla helyzetét.
Peugeot 408 autó
A Volkswagen ülések jobbak, de nem tökéletesek. Igen, és az utasok karfája elég szilárd, a Skoda-ban pedig puha anyaggal van takarva. A Kia-hoz és a Fordhoz gyakorlatilag nincs panasz. A Skoda is jó, de az ülése egy kicsit nehéz.
Autó Volkswagen Polo
Az úton a Rapid sokkal jobban viselkedik, mint a Polo: az autó simán, csendesen halad. Akár 100, mindkét büntetés 13,5 másodpercen belül felgyorsul. A Polo előnye, hogy könnyű gázpedállal rendelkezik, míg a Skoda nehezebb.
Rio Kia a kontroll alatt szinte tökéletes. rendszer 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru ő nem kiemelkedő, de nagyon megbízható. A felfüggesztés nagyon kemény, de nem túl kényelmes. Bár még mindig sokkal jobb, mint a Skoda. A legfontosabb előny a hatfokozatú automata rendszer. Szinte tökéletesen együttműködik a motorral. Ezt az idillát csak a környezeti szabályzással lehet megtörni, de nem kapcsol be magát (csak a fedélzeti számítógép menü segítségével aktiválható).
Autó kia rio
A Peugeot vezetése során a zaj a legcsendesebb. De a Ford gumik hangja hallatszott az autóban, ami már igen nagy rezonancia. De akkor a Ford a legcsendesebb hangot a motor az első öt. Peugeut fő hátránya az automatikus rendszer. Elég szeszélyes, és kezelése nem olyan egyszerű, mint első pillantásra. A gumiabroncsok legerősebb hangja "büszkélkedhet" a Polo-ról.
Autó Ford Focus
Bár a Focus sokkal gyorsabban felgyorsul és gyorsabban tud nyitni, mint a Rapid és a Polo, ez egy kicsit nehezebb az éles fordulatokon. Végül is többet számít (ez az egyik legfontosabb interclass különbség). Ugyanakkor jó, hogy gyorsabban lelassítja az autót. A Polo azonban nehézségekkel küszködik a nehéz utakon, ezért nem használható közúti vezetésre.
Mint mondta, a Peugeot utasai lágyabbak és csendesebbek, mint minden. De Skoda vezetés közben rázza az utasokat. A Volkswagen számára a legnagyobb akusztikai kényelmetlenség jellemző.
Szalon autó Volkswagen Polo
A Ford rendelkezik két klímavédelmi zónával, így ez a szedán a legalkalmasabb közlekedés a forró évszakban. A Skoda és a Kia egyzónás klímaberendezéssel rendelkezik. Ugyanakkor a Volkswagennek egyszerű légkondicionálója van, és a Rio légkondicionáló bizonyos mértékben illogikus.
A legpatinásabb a Peugeot, de a Skoda egy kicsit mögötte van. De a második a legkényelmesebb és legtökéletesebb csomagtartó. Csak itt Polo el tudja távolítani a párnákat, amelyek a hátsó hátsó kanapé, ami miatt az autó tágasabb lesz. De csak a Ford nem képes nagy terheket szállítani, mivel a terjedelmes elemek nem férnek bele a csomagtartójába.
Természetesen a Skoda sokoldalúsága elképesztő. Mindazonáltal, a Kia Rio egy kicsit olcsóbb, vonzó megjelenésű, és úgy tűnik, nincs hibája. Ezért az autó a legtöbb vevő választása.
A Ford Focus megszüntette vezető pozícióját. Bár korábban nagyszámú ügyfelet vonzott. A vásárlók úgy döntenek, hogy nem tartoznak semmilyen osztályhoz, hanem a gép minősége és működése. És az osztály csak formalitás. De ennek köszönhetően jelentősen megemelkedik az autó költsége. Ma a vevő megérti ezt, és nem foglalkozik az úgynevezett "márka" és az elavult, elavult fogalmakkal.
Szalon autó Ford Focus
A Rio egy vékony első szélvédővel rendelkezik, ezáltal javítva láthatóságát. Ráadásul elég nagy visszapillantó tükrökkel van felszerelve, így a hátsó kilátás is nagyszerű.
Szalon autó Kia Rio
Ugyanakkor a Peugeot még vékonyabb állványokkal rendelkezik. Azonban a tükrök túl messze vannak hátra, hogy valamit látni kell, elég rugalmas nyakkal kell rendelkeznie.
Salone autó Peugeot 408
A Skoda tükrök nagyon kicsiek, ezért segítségüknél nehéz megnézni, mi történik mögött. Ráadásul a hátsó ablaknyitása túl alacsony. És bár a Volkswagen Polo kissé magasabbra nyúlik, szinte nincs különbség. A tükrök masszív felerősítésének köszönhetően a szélvédőburkolat vastagabb. A Fordnak ugyanaz a problémája.
Szalon autó Skoda Rapid
A választás nem volt könnyű
Mielőtt kiválasztaná a legjobb autót magának, meg kell fontolnia egy másik fontos tulajdonságot: a leállási sebesség vészhelyzetben. Ahhoz, hogy eljusson a semmiből, és ugyanakkor a hatékony fékezéshez, a Peugeot csak 35 métert, de előtte a sebességet 80 km / h sebességre csökkentette. A lassulás gyorsan megtörténik, és az autó nem megy a távolságon, így nincs veszélye az autópályáról történő lebontásra. Tehát a Peugeot leginkább a feladattal birkózott meg, míg a többi gépnek volt némi nehézsége.
A Kia ugyanolyan szélsőséges megállóként viselkedik. Azonban a fékezési sebesség tekintetében elmarad: az autó csak 38 méter után áll meg, ami 3 méterrel több, mint az előző modell. Vagyis a Peugeot alacsonyabb lassulási arányt mutat.
A Skoda Rapid-nak nincs különösebb problémája a váratlan fékezés után. Azonban a Peugeothoz képest valamivel rosszabb eredményt mutat - 36,3 m, miközben előnye van a Rio-val szemben.
A Polo és a Focus még rosszabb eredményeket mutatott.
Ha összeveti az összes 5 autó biztonságát, akkor nincs jobb. Mindegyikük öt csillagot kapott, ami magas szintű biztonságát jelzi. Azonban ez a biztonság csak a nagy konfigurációjú autók esetében jellemző, ezért extra díjat kell fizetnie.
Az eredmény
Autó Skoda Rapid показал наилучшие результаты
Végezetül azt szeretném mondani, hogy összehasonlító tesztünk előestéjén megismerkedtünk az internetes szavazás eredményével, ahol a résztvevők felkérték, hogy válasszák ki a leginkább kedvelt autót az ötből. A "szereti" legtöbbje a Skoda Rapid-ot, a legkevesebb Peugeot-ot és a Volkswagen-et kapott. A teszt után szakértőink a következő sorrendben értékelték az autókat. Skoda Rapid győztes 835 ponttal. A Peugeot második a 830 ponttal. A harmadik helyezett Rio Kia (820) lett. Az utolsó helyek a Ford és a Volkswagen 810 és 765 ponttal.
