>
Korábban senki sem érdekelt a SUV-k megjelenésében, amelyeket tisztán haszonelvű autóknak tartottak. Azonban a kereszteződések osztályának megjelenésével a tervezés talán a legfontosabb tényező lehet a sífutó járművek kiválasztásában - ennek egy példája lehet a KIA Sportage kitűnő értékesítése, amelynek eredeti megjelenése van. De a Ford Kuga, annak ellenére, hogy kiváló véleménye van róla, nem olyan sikeres a világon. Talán egy részletes összehasonlítás ad választ arra a kérdésre, hogy érdemes-e vásárolni egy gyönyörű csomagolást, és melyik a két autó közül jobb választani - a Ford Kuga vagy a KIA Sportage. Ezenkívül meg fogjuk tudni, hogy valóban szükségünk lesz-e a legmodernebb technológiákra, mint például a Ford Kugában használt crossover, amely még mindig nagyrészt haszonelvű.
Ford Kuga és KIA Sportage - kényelem és stílus
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Kuga и Kia Sportage-->
Egy kicsit a stílusról
Külső rész
Még a korszerűsített Ford Kuga sem találja meg a képzeletét a tervével - a benne foglalt megoldások többségét az aggodalomra okot adó többi autóban láthatjuk. Például az elülső rész minden modern járművet jellemző a Ford márkájú, csak a lökhárító oldalsó háromszög alakú nyílásaiban található nappali menetjelző LED-es csíkokkal. A Kuga hátulja hihetetlenül hasonlít a Ford Mondeo állomásra, kivéve a tető élesebb sarkát, és egy erősen emelt lökhárítót, amely diffúzor utánzattal rendelkezik. Teljesen megkülönböztető és független a többiektől csak az autó oldala, melynek profilja korszerű kereszteződésnek mondható, mérsékelt szabad magassággal és magasan emelt tetővel. Érdemes figyelni a Ford Kuga felső ablakának vonalára, amelynek nagy hossza vizuálisan növeli az autót, és a látványos háromszög alakú végével a sziluett dinamikája látható.
A Ford Kuga autójának megjelenése a gyártó többi autójának tipikus jele
crossover KIA Sportage совсем другой — несмотря на аналогичные габариты, он выглядит намного короче и выше, чем Ford Kuga. Это впечатление создаётся за счёт высоко поднятого капота, а также тёмной пластиковой окантовки, проходящей по всему нижнему периметру кузова. В решётке радиатора явно угадывается фирменная стилистика, тон которой задал немецкий дизайнер Питер Шрайер, однако фары Sportage со встроенными светодиодными лентами уже не похожи ни на одну из других моделей KIA. Борта автомобиля смотрятся грузно, несмотря на использование изогнутой подштамповки, визуально облегчающей силуэт автомобиля. Сзади же KIA Sportage выглядит не менее агрессивно, чем спереди — этому способствуют наклонённая к центру светотехника, высоко поднятый бампер с неокрашенной накладкой и узкий проём стекла.
Kia Sportage имеет внешность, соответствующую представлениям о современном автомобиле
Belső összehasonlítás
De beszélni arról, hogy a kereszteződés jobban néz ki belőlük - a Kuga vagy a Sportage, óvatosnak kell lenni, hiszen mindkét autónak megvan a maga előnye. Például a Ford Kuga úgy néz ki, mintha a belsejét egy repüléstervezési irodában festette volna, és katonai felszerelés fejlesztésével foglalkozott. A négyszögű Kuga kormánykerék tökéletesen illeszkedik és tökéletesen illeszkedik a törött deflektorokhoz, amelyek egzotikus megjelenést kölcsönöznek a kabinnak. A Ford stylistek által kifejlesztett fő dekoráció a középkonzol felső részén található multimédiás rendszer monitor, amelyet a deflektorok alatti mély alagútban rejtettek el.
A Ford Kuga büszkélkedhet az egzotikus elemek jelenlétében a kabinban
Ha a KIA Sportage vagy a Ford Kuga, a koreai crossover között választ 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru vezető úgy tűnik, unalmas. Az eszközöket két nagyméretű tárcsával ábrázolják, amelyeket egy kis fedélzeti számítógép monitor választ el egymástól, és a háromküllős kormánykerék nem okoz vágyat, hogy újra megnézze. A KIA Sportage egy nagyméretű kijelzővel is rendelkezik, amely a multimédiás rendszert vezérli, de a felületen helyezkedik el, és nem tűnik harmonikusnak, ha a könnyű műanyag kereteket drága díszlécekben használja. A KIA stílusos formatervezési megoldásai közül érdemes megemlíteni a szellőzőnyílások függőleges nyílásait és a mikroklimatikus vezérlőegységet, fekete műanyaggal díszítve.
A KIA Sportage mindent megtalál, amire szüksége van egy kényelmes utazáshoz, és semmi mást sem.
Gyakorlat és kapacitás
teherszállítás
Az ötödik ajtó megnyitása a Ford Kuga-nál nem lelkesedik - csupán 360 liter rakomány érkezik a csomagtérbe, ami lehetővé teszi, hogy élelmiszereket szállítson a szupermarketből vagy a házhoz tartozó személyes tárgyakból, de ne többet. Azonban mindent megváltozik, amikor a hátsó kanapé felborul - most a poggyász helyszíne Ford egy hatalmas kapacitást kap, ami 1,4 köbméter. A Kuga egy további előnye egy tökéletesen emeletes padló, amely lehetővé teszi, hogy olyan törékeny nagy tételeket szállítson, mint a plazma televízió, az elektronika és az otthoni készülékek.
De a KIA Sportage esetében a helyzet éppen az ellenkezője - az ülések szétnyíltak, a kereszteződés törzse nagyobb, mint a Ford, akár 200 liter is. Talán az autó lesz a baba a kanapé hátuljának átalakításában? Azonban nem akarom visszavenni a KIA Sportage-ba - a keletkező térfogat mindössze 1,3 köbméter. Ezenkívül az így kapott hely könnyű használatához könnyű választani a Sportage vagy a Kuga között - a KIA nagy lépést tesz a padlón, ami nem teszi lehetővé sok tétel szállítását.
| Gépgyártás: | KIA Sportage | Ford Kuga |
| Gyártási ország: | Korea (Közgyűlés - Oroszország, Kalinyingrád) | Németország (Építés - Oroszország) |
| Test típus: | crossover | crossover |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 5 | 5 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 1995 | 1997 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 136/4000 | 140/4000 |
| Maximális sebesség, km / h: | 181 | 180 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 11,3 | 10,7 |
| Hajtás típusa: | teljes | teljes |
| Hajtómű: | 6 automata sebességváltó | 6 automata sebességváltó |
| Üzemanyag típusa: | DT | DT |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 8,7 / A városon kívül 5,8 | A városban 8.5 / A városon kívül 5.8 |
| Hossz, mm: | 4440 | 4443 |
| Szélesség, mm: | 1855 | 1842 |
| Magasság, mm: | 1635 | 1677 |
| Szabadság, mm: | 167 | 195 |
| A gumiabroncs mérete: | 215/70 R16 | 235/55 R17 |
| Súlyemelkedés, kg: | 1525 | 1613 |
| Teljes súly, kg: | 2030 | 2130 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 55 | 66 |
Az utasok minősége
Most próbáljunk ülni a Ford Kugában - a sofőr jónak érzi magát, de az elülső ülések normál oldalsó támogatásának hiánya bosszantó az aktív manőverezéssel. Az ülések többi része nem rossz - különösképpen dicsérni szeretném a mérsékelten merev Kuga párnát, amely kompromisszumot teremt a városi környezetben és a hosszú utazás között. A Ford hátsó kanapéja sem rossz, de nagyon közel van - a lovasok lábai az ülések első sorához fognak támaszkodni. A szélessége és alakja a kanapé Kuga nincs panasz, valamint a távolság a fejét a magas utas és a tető.
Teszteld a Ford Kugát:
A Ford Kuga tesztelése a KIA Sportage ellen, az utóbbi egyértelműen elveszíti az első ülések kényelmét. Annak ellenére, hogy kifejlesztettek egy oldalsó támaszt, amelynek Fordja annyira hiányzik, a KIA háttámla profilja nem nagyon illeszkedik, és a párna puha lehet, ami gyakran megváltoztatja a pozíciókat. A sokkal több hely mögött - az ülések sorai közötti távolság jelentősen megnőtt a Kuga-hoz képest, és a tér más irányban nem kevesebb. Itt csak a Sportage, a párna alakja túl konvex, ami miatt az utasok folyamatosan csúsznak el attól aktív vezetés.
Dinamikus funkciók és kényelem
Ha a Ford Kugáról beszélünk, akkor technikailag egy modern autó, mint a külső. A 2 literes dízelmotor 6-fokozatú robotizált sebességváltóval rendelkezik, amely két tengelykapcsolóval rendelkezik. Ez lehetővé teszi, hogy a kiváló sebesség jellemzői ellenére nagyon gazdaságos legyen az autó. Ugyanakkor a Ford vezetése örömet okoz, mivel a sebességváltó mindig készen áll a szükséges szintre, és azonnal összekapcsolja azt, lehetővé téve a teljesítmény megszakítása nélkül. Ez a Ford Kuga természete egy ilyen innovatív átvitel használatáért "ideges" lesz - az autó észrevehetően megremeg az induló és a gyors gyorsulásokban.
A futóműről sokáig beszélhetünk, de az egyik dolog azonnal világossá válik - a Ford mérnökei mérsékelten merevek és kényelmesek voltak. Az autó könnyedén áthárítja a kisebb szabálytalanságokat, és csak a nagyobbaknál rázza fel a bosszúságot. Ugyanakkor nagyon kellemes, hogy a Kuga nem teszi lehetővé az erős kormányzási rezgéseket.
Próbálja ki a KIA Sportage autót:
A KIA Sportage már használta a hagyományos hidro-mechanikus egységet, amely ugyanolyan számú fokozattal rendelkezik, és amely hasonló turbódízel motorral illeszkedik. Emiatt a Sportage valamivel lassabb és alacsonyabb a Ford Kuga hatékonyságában. Az időzített tervezésnek azonban előnyei vannak - a KIA-ból való átkapcsolás nem teszi lehetővé a rándulást, ami jelentős előnye lesz a városi közlekedés során.
A felfüggesztés jellege a KIA Sportage nagyon hasonlít a Kugára, de itt a merevség már túlzottnak tűnik. A közúti akadályok még olyan kisebb szabálytalanságokra is kihatnak, mint amilyenek az aszfaltos úton és a villamosok ízületei. A törött aszfalton való vezetés során a KIA vágya a sebesség csökkentésére irányul annak érdekében, hogy megszabaduljon a kellemetlen érzésektől, de a pályától való eltéréseket itt nem tartják be.
Van győztes?
Szeretném elmondani, hogy összehasonlítva a Kuga versus Sportage megnyerte a Fordot, de két oka van annak, hogy lehetetlen ilyen egyértelmű döntést hozni. Először is ezek a KIA teher- és rakományképességei, amelyek lehetővé teszik, hogy egyidejűleg 5 embert és sok dolgot szállítsanak hosszú távon. És másodsorban sokan nem szeretik a Ford automata sebességváltó munkáját, amely túlságosan keménynek tűnik. Ráadásul megmutathatja a Sportage testformát is, de a Kuga, bár külsőleg konzervatívabbnak tűnik, sokkal bonyolultabb a belső tér szempontjából.
