>
A távoli múltban a szovjet Niva SUV jól leküzdötte a nehéz utak leküzdését. De még ha nem is tudott megbirkózni vele, egyébként sem voltak alternatívák. Ma számos lehetőség létezik, és ez a választás előtt tesz minket. Hogyan kell helyesnek lenni, milyen tulajdonságokkal rendelkező terepjáró járművekre van szükségünk, két SUV-k összehasonlító elemzésén alapul. Ma kiderítjük, melyik jobb: a Renault Duster vagy a Chevrolet Niva.
Két off-road versenyző - a Renault Duster és a Chevrolet Niva tesztvizsgálata
Látni fogjuk, hallgatjuk, érintjük és vonzzuk
A mai versenyzők ára 8-12 ezer dollár, és változik a köteg és a régió, ahol eladják. A statisztikák szerint 2014-ben 84 ezer Renault Dusteret értékesítettek Oroszországban, és a Chevrolet Niva 53 ezret.
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и Chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.
Mennyit fizetünk és mit kapunk
Tehát a tesztünkben részt veszünk:
- Chevrolet Niva 212300-55 LE értéke 8,9 ezer dollár;
- A 2014 Luxe Privilege Renault Duster 2.0 verziója (ez a legmagasabb fokozat) 12 ezer hagyományos egységet tartalmaz.
Mivel a Niva készülék nem "maximális", a blokkolásgátló rendszer és a légzsákok hiányoznak. De hat hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, légkondicionáló, gumiabroncsok Continental Conti Cross Contact AT. A lökhárítót, a tengelykapcsolót, a forgattyúházat fém védi. A légbefúvó légzőkészülék tetőjén egy csuklórúd alá is rögzíthető a valódi SUV. És az autó verziója, ahol van ABS és két "airbega", 10100 dollárba fog kerülni.
| Gyártó: | Chevrolet | Renault |
| modell: | Chevrolet szint 212300-55 (LE) | Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege) |
| A termelés megkezdése: | 2009. március | 2014. január |
| A termelés vége: | A termelésben | A termelésben |
| test: | 5 ajtó SUV | 5 ajtó crossover |
| Üzemanyag-gyártó: | Benzin 95 | Benzin 95 |
| Motortérfogat, köbm lásd.: | 1690 | 1998 |
| Szelepek hengerenként: | 2 | 4 |
| Teljesítmény, hp: | 80 | 135 |
| Nyomaték, Nm / fordulat. percben: | 127/4000 | 195/3750 |
| Üzemanyagfogyasztás (kombinált ciklus), l. 100 km-en. | 10,8 | 8,3 |
| A motor elrendezése: | Keresztirányban elöl | Első, keresztirányú |
| Teljesítmény rendszer: | Elosztott injekció | Injektor, elosztott injekció |
| Hajtás típusa: | teljes | front |
| sebességváltó: | MKPP | Automatikus átvitel |
| A lépések száma: | 5 | 4 |
| Első felfüggesztés: | a független | Független, McPherson |
| Hátsó felfüggesztés: | függő | Félig függő, tavasz |
| Első fékek: | Lemezmeghajtók | Lemezmeghajtók вентилируемые |
| Hátsó fékek: | dob | dob |
| Hossz, mm: | 4048 | 4315 |
| Szélesség, mm: | 1786 | 1822 |
| Magasság, mm: | 1652 | 1695 |
| Tengelytáv, mm: | 2450 | 2673 |
| Szabadság, mm: | 200 | 210 |
| Férőhelyek száma: | 5 | 5 |
| A gumiabroncs mérete: | 205 / 75,15 | 215 / 65R16 |
| Trunk térfogata, l: | 320 | 475 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l: | 58 | 50 |
Egy olcsóbb és szegényebb Duster 10 ezerre vásárolható meg. e. Ez a "minimális" a készletben, 1,6 liter térfogatú a készülékben és egy 4x4-es hajtás. Van egy biztonsági párna a vezető és az ABS számára.
Niva: leültem, elindultam és - elmentem
Ön ül az autóban, és mint belevetni a múltba. Ugyanaz a spártai minimalizmus, mint sok évvel ezelőtt. Néhány árnyalat megváltozhat, de nem vettem észre. És különösen, amikor elindítja az egységet, tudod - semmi sem változott. A motor hangja még mindig hangos, ugyanaz a rezgés.
A műanyag belső tér nem drága, de a szerelési minőség. Semmi sem dangles, nem zörög. Elég elég hely. A láthatóság nagyszerű, köszönhetően a rackek finomságának. Ha a Chevrolet és a Duster összehasonlítja a látószöget, az utóbbi elveszíti azt.
A műszerfal nagyon informatív. A kormánykerék állítható a dőléshez, kényelmes kézzel. A teljes három fordulatot a várt módon bekapcsolja.
Én könnyedén érintkezem, túlzás nélkül - vivat, átvitel. Gyorsan 80 km / óra tárcsázás, sebességváltás hibák nélkül. A szövés 20 másodperc alatt történt, a motor 1,7 kg-os, 80 ló számára megengedett.
За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Automatikus átvitel и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.
Gyorsan megszokja az autók viselkedését az úton. Trouble utazás nem hozta. A homok és a talajvíz pálya egyszerű volt, csakúgy, mint a kis méretű pocsolyák. Bevallom, hogy én is tiszta mezőbe csábítottak. Néhány kilométer a durva terepen csak megerősítette véleményem: a Niva büszkén viselheti a terepjáró címét.
Próbálja ki az autót Chevrolet Niva:
Duster nem adtam ilyen tesztet először az első kerék meghajtása miatt, másrészt tisztelnem kell geometriai permeabilitásomhoz, amely nem lenne alkalmasabb ilyen menetre. Végül összegezzük mindkét utat, és most áttérünk a másodikra.
Renault: a kezdet, az út, a szennyeződés a nadrágon a célon
A bőr belseje - egy szilárd pontszám, amelyet Duster javára kaptak. Az ülések lágyabbak, mint a Niva, de anélkül, hogy oldaltámogatás lenne. A műszerfal is szebb lesz. ESP, oldallégzsákok, oldallégzsákok. A navigátor érintőképernyős kijelzője a Median rendszerben található.
Ha összehasonlítást végez 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru Duster és Chevrolet a kabin kivitelezéséhez, minden nem támogatja a "Chevvi" -t. A láthatóság és a tér mellett természetesen. Ebben a Niva egy kicsit előre.
A Dusternél az első sebesség csökken. Ezért megérintem a másodikat. Szokatlanul, bár inkább pozitív tényező, mint fordítva. A motor futása sokkal csendesebb, mint a Nivaé. Zaj négy pluszért.
Azonnal szokatlan viselkedés a sebességváltó, tengelykapcsoló. De gyorsan halad. A kétliteres egység 12 másodpercen belül felgyorsítja az autókat a szövéshez. Tehát tartsa az autót off-road!
Miután több tíz kilométert tettem végig az autópályán, egy szennyeződésre fordulok. Az időjárás kifulladt, March az udvarban van. De nem alkalmas az SUV tesztelésére. A zagy tó gyorsabban repült, mint egy üstökös, de az oldalablakok sárral fedettek. Igen, és a test többi része nem tűnt tisztábbnek. Beleértve a küszöbértékeket, amelyek kellemetlen meglepetést okoztak az autó kijutásához. Szennyezett nadrágból állt, pontatlanul érintve a küszöböt.
A Duster nagy mínusz a szárnyszárnyak alakja, a szennyeződés szó szerint a géphez tapad, ha rossz időben jár a földön. Ennek eredményeképpen - az autómosáshoz vagy az önálló autómosáshoz ideiglenesen pótlólagos pénzügyi költségek állnak rendelkezésre.
De a viselkedés az úton csak nagyon sok pozitív benyomást hagyott maga után. Megjegyzem a kiváló stabilitást a háttérben, hogy világos bejutás a körökbe. Az útlezárás üreges és egyéb hibája kiváló. Miután a napló különlegesen költözött hozzám egy falusi autópályán, különlegesen mozgott. Az eredmény lenyűgözött, az autó csak egy kicsit rázott.
Teszthajtómű Renault Duster:
A Niva szuszpenzió azonban nem kevesebb pozitív említést hagyott magáról. Tehát a Renault Duster és a Chevrolet Niva tesztek egyik következtetése - mindkét autó kiválóan kezeli az úttörődéseket.
Az eredmény vagy kinek
Tehát összegezze a versenytársak előnyeit és hátrányait:
- Niva olcsóbb 15% -kal, de rosszabb a kabin szintjén a kabin alacsonyabb a műszaki specifikációkban is;
- A daráló jobb az aszfalton, és a Niva durva terepen;
- az önkiszolgáló (a fogyóeszközök, övek, gyertyák, kötőelemek cseréje) a Niva sokkal egyszerűbb, nem igényel olyan speciális eszközöket, amelyeket a Dasternek szüksége van;
- a Togliatti tartály 8 literes, míg a Reno nagyobb térfogatú csomagtartóval rendelkezik;
Nos, ahogyan a tesztvezetésből látható. Mindkét autó teljes körű terepjáró, és közülük egyik előnyben fog részesülni, attól függ, hogy mit várunk tőlük. Ha kényelmesebb utazás - Duster a mi választásunk és a legszélsőségesebb útvonalak leküzdésére való képesség - a Niva ebben az esetben.
Megpróbáltuk maximalizálni a vizsgált autók összes előnyét és hátrányát. És a döntést a Renault Duster vagy a Chevrolet Niva választására, hogy természetesen magára vállalják. Teljes, beszélj a megjegyzésekben. Minden helyes döntés, valamint nincs szög vagy rúd!
