>

Melyik autó jobb - hazai vagy külföldi autók? Kérdezd meg a vezetőit erről és válaszul (tudod fogadni), szinte mindenki megcsavarja az ujját a templomában, és persze inkább a "külföldi" autóipart. De minden olyan világos? Igen, a külföldi autók pozitív hírnevet kapnak, jobbnak és megbízhatóbbnak tekintik őket. De autóink általában olcsóbbak. Sőt, nem érdemes a helyi gyártót a helyszínen, és most az árakban olyan modellek találhatók, amelyek bizonyos "tengerentúli vendégeknek" adhatnak esélyt. Ebben az anyagban csak az atipikus ellenzék ilyen példája. Tudja meg, hogy az orosz autók versenyezhetnek-e az "uzbekekkel" a koreai gyökerekkel. Tehát Nexia vagy Priora - aki hűvösebb?

Az orosz Lada Priora és a Daewoo Nexia az üzbég gyülekezésből - ami elfogadhatóbb a fogyasztóink számára

Hogyan kezdődött mindez?

A Nexia "üzbég" és egy kissé "koreai" a Daewoo által. Priora - az orosz VAZ agyszüleménye. Két ilyen "közvetlen" metszés ugyanabban az osztályban és hasonló árkategóriában.

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Daewoo Nexia-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.

Ismerje meg a "tíz"

Ha közelebb ismered Prioryt, akkor nehéz észre sem venni a fájdalmasan ismert funkciókban ... Megtudta? Ez így van, Ez az autó a híres VAZ "Desyatochki" alapján jött létre.

Természetesen most nem emlékeztet a "2110" gyökerek sokára, de kezdetben Priora pontosan úgy nézett ki, mint egy lány. Mivel a gyártó biztosítja, több mint ezer újítás történt a modellen.

Most Priora olyan autó, amelyet a helyi ifjúság szereti. Ne feledje, hogy a Lada Priora az első belföldi autó, amelyhez légzsák tartozik. Teljesen felgyorsítja a sebességet, és talán a VAZ katalógus legdrágább modellje.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Daewoo Nexia	LADA Priora
Gyártási ország:	Üzbegisztán	Oroszország
Test típus:	szedán	szedán
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	4	4
Motortérfogat, köbm lásd:	1598	1597
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	109/5800	98/4000
Maximális sebesség, km / h:	185	183
Gyorsulás 100 km / h-ig,	11,0	11,5
Hajtás típusa:	front	front
Hajtómű:	5 MKPP	5 MKPP
Üzemanyag típusa:	benzin	benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	város 7.7; 6.5 pont	város 9.6; autópálya 5.6
Hossz, mm:	4482	4350
Szélesség, mm:	1662	1680
Magasság, mm:	1393	1420
Szabadság, mm:	158	165
A gumiabroncs mérete:	185/60 RAF 14	175/65 RAF 14
Súlyemelkedés, kg:	1025	1185
Teljes súly, kg:	1460	1578
Üzemanyagtartály kapacitása:	50	43

Retro hatás

És mit tudunk a Nexiáról? Gyártja a Daewoo (Dél-Korea) céget, amely a General Motors hírhedt aggodalmának része. Az autó létrehozásának platformja az 1985-ben kiadott Opel Kadet volt. Talán ezért Nexia még mindig retro.

Официально в тираж машина вышла ещё в 1996 году. Какое-то время в 90-х к нам на рынок её завозили из Üzbegisztánа, а потом даже был эксперимент сборки в Ростовской области. А с 2002 года её полноценно на потоке собирают узбеки.

kikérdezés

Tehát mi a jobb - Priora vagy Nexia? Üljünk le a szalonban, és nézzünk a motorháztető alá.

Amit azonnal lát

A Priorstól eltérően a Nexia teste egy darabból áll, amit hegesztéssel végzünk. Székek a kabinban a Daewoo elé hajlítva és állítható. A vezetőülés nem okoz irritációt. De a hátsó kanapé nem annyira tágas. Három utast kényszeríteni kell.

A fűtött modellek ugyanazok. Ez annak köszönhető, hogy a hűtőből folyadékkal fűtött levegő áramlik. A hőmérséklet szabályozásához mindkét autó belsejébe speciális karokat helyeznek.

Ha megnézed a "tömést", akkor Nexia-ban nem találod a fűtött üveg gombokat, valamint a fény- és esőérzékelőket. A helyi autógyártók gondoskodtak a Ladushki számára ilyen kellemes csalásokról.

Verseny az arcokon

Ami a megjelenést illeti, azonnal nyilvánvaló: a Nexia megnyúlt. A csuklya úgy tűnt, hogy lábujjhegyen jár és közbejön a távolságból. Jó, modern optika a Deu szilárdságot biztosítja.

Vasovtsy a Priora magasabb Nexia-t eredményezett, és jó tisztaságot biztosított. A széles ajtók további előnyt jelentenek a Lada javára.

A Nexia belseje konzervatívabb. Talán ezért, a Priory-tól eltérően klasszikus és családi autónak tartják.

Általában a Nexia szalon szerénynek látszik. A befejező anyagok olcsóak, sápadt hangok szomorúságot idéznek elő.

By the way, Lada Priora ebben az értelemben dicsekedhet. Végül is a formatervezés olyan olasz szakemberek munkájának eredménye, akik magas színvonalú kivitelezést végeztek. Valószínűleg ezért a szalon ergonomikusabbnak bizonyult. Minden gomb, karok a kezében. Például a tükrök beállítása "varrható" fel a vezető kartámaszában.

Lada-ban tágabb, és apró dolgok vannak. A vezető és az utasok kényelmes üléseket választanak.

Trunk és láthatóság

A VAZ adja be a csomagtér kapacitását. A Nexia 100 literre "530-ra" emeli a fedélzeten. Igaz, hogy a Daewoo háttámlája nem összecsukható, így további helyet nem lehet elérni.

Ami a láthatóságot illeti, a Priora elég nyitott, az első és a hátsó, valamint az oldalakon. A Daewoo-ban a fejtámlák részben átfedik a hátsó nézetet. És a tükrökben Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru A Nexia torzító hatású.

Motorügyek

A Nexia legerősebb motorja 1,6 literes, és 109 "ló" -ot termel. És Lada a legerősebb motorja a luxus változatnak - 1,6 literes, 106 "ló".

A sebességváltó mindkét modell ötfokozatú mechanikus. Ebben az esetben a Priory "kar", ahogy azt a teszt meghajtók mutatják, rugalmasabb.

"Liter" menü

Daewoo Nexia vagy Priora - aki inkább "szeszélyes"? Például Lada városában egy kicsit kevesebb, mint tíz liter (9,8) száz kilométerre. A műsorszám jelzője - 5.6. És Nexia lovagol a városban, "eszik" 9,7 liter, az útvonal "menüje" 6,5 liter.

de A Nexia nem habozott szinte bármilyen típusú üzemanyaghoz.

További előnyök

Ezt nem is mondhatjuk VAZ "mazsola" gazdagabb választékát készletek. És még a standard "Norma" is elég boldog. A készletben: rádió, elektromos ablakok, elektromos szervokormány, légzsák, elektronikus lopásgátló eszköz.

Plusz Nexia, tapasztalt autósok, a "kompromisszumos" felfüggesztésében. Azt mondják, hogy az utakon van. Nem túl rugalmas, de nem is hűvös. A gyártók csodálatosan aranyat értek el.

Az úton Lada gyorsabban veszi fel a gyorsulást, de a járművek szempontjából az autók meglehetősen hasonlóak.

Ár és garancia

Az árak tekintetében riválisainkat egy szögből is meg lehet tekinteni. Ha az alapvető módosításokat elvégzi, akkor a Nexia-t hétezer dollárért fogja találni, a Priora pedig körülbelül nyolcezer dollárba kerül. A drágább Daewoo értéke mintegy nyolcezer, és Lada - több mint kilenc.

Daewoo Nexia autó felülvizsgálata:

A jótállási szolgáltatás tekintetében. Do Dao három év vagy 100 ezer kilométer. VAZovtsy három év 50 ezer kilométeren belül. De a Nexia gyakoribb karbantartást igényel - első alkalommal ezer és két kilométer között, majd minden tízezer után.

Felkapaszkodni és előzni

Tehát mi a következtetés? Ki a győztes a versenyen - a Lada Priora vagy a Daewoo Nexia? Először is, tisztességes megjegyezni ezt A hazai Lada nemcsak verseng a külföldi egységgel, hanem nagymértékben előrelépett. Tehát a helyi autóipar nem reménytelen.

Próbálja ki az autót LADA Priora:

Versenyünk végén Priora több pontot szerzett. Az autó modernnek tűnik. Jó belső és tisztességes vezetési minőség. Ez egyértelműen ifjúsági lehetőség.

A Nexia kicsit olcsóbb lesz, de elveszíti a külső és a belső tér szempontjából. A Daewoo úgy néz ki, mint egy autó a nyolcvanas évekből egy egyszerű belső térrel. Ez a gép több, mint egy család, és alkalmas egy mért hajtásra.