>
Vásárolhatok egy klasszikus keretes SUV-t, anélkül, hogy sok pénzt költene? Természetesen a tapasztalt terepjárók szerelmesei fogják válaszolni Önt, mert vegyél egy használt "japán" vagy "amerikai" terméket, és ha nem bízol a "használt" felszerelésben, akkor láthatja a koreai cég SsangYong által gyártott UAZ Patriot vagy Kyron. Mindkét autó már jól ismert az orosz piacon - és az UAZ Patriot híres arról, hogy igazi terepjáró, amely képes a terep legmagasabb nehézségi fokának durva terein át tartó raid során részt venni. De a SsangYong Kyron, a négykerék-meghajtás és a merev keret jelenléte ellenére, főként városi vezetésre és jó úttestekre épülő autópályák vásárlására kerül sor. Lehetőségünk volt összehasonlítani a hazai UAZ Patriótot és a koreai SsangYong Kyron-t azzal a következtetéssel, hogy ezek az autók versenytársak vagy túlságosan eltérő alkalmazásokkal rendelkeznek?
UAZ Patriot és SsangYong Kyron — конкуренты или нет?
Читать далее о сравнении автомобилей UAZ Patriot és SsangYong Kyron-->
Stílus és praktikum
Szörnyű arccal ...
Úgy tűnik, Ulyanovszki tervezők komolyan úgy döntöttek, hogy alternatívát választanak az általánosan elfogadott fejlesztési vektorhoz. Frissítve UAZ Patriot megjelenésében hasonlít nem európai vagy az amerikai autók és Ázsiában, mint a SsangYong Korando első évben a termelés, vagy akár az indiai Mahindra. Természetesen, a fények egyre komolyabb miatt adásával akut formái és bevezetni az egyes optikai lencsék, de nem együtt a rács Patriot szaggatott vonalak, amelyek eléggé hasonló a hatása a hő, mint az eredeti tervezési ötletek. LED csík fut fények, és az egész felső része a front-end is lép disszonanciát nagyon szilárd lökhárító UAZ Patriot, a klasszikus arányait, ami már elég illeszkednek a globális trendek. Az oldalán a busz nincs mit mondani, mert megtartotta a szokásos formáját - azt akarja, hogy csak újra unflattering megjegyzéseket hátsó lámpák, egy olyan területen, amely miatt nőtt, hogy a felület a szárnyak - hátsó világítás UAZ is nehéz látni utazás után a sárban, és az oldalsó sík nem javítsd ezt a helyzetet.
Если выбирать Кайрон или UAZ Patriot, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями UAZ Patriot, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.
Jó belül!
Осмотрев рестайлинговый UAZ Patriot снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! A szalon kissé durva és szeszélyesnek tűnik - de nem ez az, amit egy igazi SUV-től várunk, amely meghódíthatja a dombokat és a sáros utakat? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на UAZ Patriot, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.
A székek teljesen el vannak távolítva az oldalsó támasztól - de itt egy durva téli kabátban ülhetsz, amely képes a legsúlyosabb fagyok ellenállni anélkül, hogy bármilyen kellemetlenséget tapasztalna. Ugyanez mondható el az UAZ Patriot pedál szerelvényeiről - a hatalmas bélés nem járul hozzá ahhoz, hogy javítsa a kényelmes munkavégzést, de lehetővé teszi, hogy ne távolítsa el a halászatot vagy a vadászcsizmát, mielőtt felszállna az autóba. Az Oise hátsó kanapéja végül elvesztette a kifogástalan egyszerűségét, és két teljes öntött ülést kapott az egyes fejtámlákkal. 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru, valamint a transzformációs mechanizmus a 40:60 arányban, jellemző a globális autóiparban. Nem akarsz még egyszer beszélni a Patriot nyitott teréről - három nagy emberre tehetsz itt, és ha még három ül a térdén, akkor nem túl zsúfolt az autóban!
Mielőtt SsangYong Kyron-ban ülsz, piszkos expedíciós vagy turisztikai ruhákat akarsz levenni, és klasszikus öltönyt viselsz egy nyakkendővel - a szalon olyan modern és csinos. Azonnal figyeljen a vezető irányába telepített középkonzolra - azonban meglehetősen primitívnek tűnik, hiszen számos kerek kapcsoló és a kabin mikroklíma vezérlőegységén kívül nincsenek világosan megkülönböztethető részek. Ezután a szem vonzza és négyküllős kormánykereket bőséges multimédiás kulcsokkal - itt volt, hogy a SsangYong tervezői valamilyen oknál fogva elmozdultak a középkonzolon. A készülékek is egyszerűek, de a Kyronban sokkal jobbak, mint az UAZ-ban.
Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как UAZ Patriot — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.
Egy expedícióval megyünk
Berendezés betöltése
Mielőtt hosszú útra indulna, összegyűjti az összes dolgot - és ebben a legjobb asszisztens lesz az UAZ Patriot, amelynek rakománytárolója térfogata 700 l. Az UAZ cég adatai azonban egyszerű formalitást jelentenek - a magas üvegezési vonal és a háttámlák jelentős része lehetővé teszi az UAZ Patriot számára, hogy akár 1200 tonna poggyászt tölthet a raktérben - feltéve, hogy megfelelően van rögzítve. Ha a kanapé hátsó részét összecsukja, 2,3 köbméteres területet nyer, ami 3,0-re növelhető, ha az üveg alsó szélére rakod, a nehéz dolgok rögzítésének eszközével. Az UAZ Patriot teljesen sík padlója lehetővé teszi nem csak utazótáskák és hátizsákok szállítását, hanem nagy mennyiségű vásárlást is szállít a hazai modern síkképernyős televíziókhoz és a lenyűgöző méretű bútorokhoz.
| Gépgyártás: | UAZ Patriot | Ssangyong Kyron |
| Gyártási ország: | Oroszország | Корея (Сборка — Oroszország, Владивосток) |
| Test típus: | SUV | SUV |
| Helyek száma: | 5 | 5 |
| Ajtók száma: | 5 | 5 |
| Motortérfogat, köbm lásd: | 2693 | 2295 |
| Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 128/4600 | 150/5500 |
| Maximális sebesség, km / h: | 150 | 167 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, | 16,0 | 13,5 |
| Hajtás típusa: | teljes | teljes |
| Hajtómű: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Üzemanyag típusa: | Benzin AI-92 | Benzin AI-95 |
| Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 14,0 / A városon kívül 10,4 | 14,9 városban / városon kívül 8,7 |
| Hossz, mm: | 4700 | 4660 |
| Szélesség, mm: | 2100 | 1880 |
| Magasság, mm: | 1910 | 1755 |
| Szabadság, mm: | 210 | 210 |
| A gumiabroncs mérete: | 245/75 R16 | 225/75 R16 |
| Súlyemelkedés, kg: | 2125 | 1862 |
| Teljes súly, kg: | 2650 | 2530 |
| Üzemanyagtartály kapacitása: | 72 | 75 |
Azonban SsangYong Kyron nem siet, hogy normál állapotban adjon be 630 liter hasznos teret, amely megfelel a városon kívüli, 1-2 napig tartó felkészülésnek. Összecsukva, úgy tűnik, hogy a kapott rekesz nem kevesebb, mint az UAZ Patrioté - és a mérési eredmények ezt igazolják - a kapacitása is 2,3 köbméter! A modern autókra jellemző padlószint is hiányzik - végül is a SsangYong Kyron egy klasszikus elrendezésű vázautó, és hiányzik az átviteli alagutak iránti igény, valamint a test hatalmi struktúrájának erős elemei.
Jobb lassan igen megbízhatóan
Az UAZ Patriot termelésének kezdetétől kezdve a tulajdonosai panaszkodtak egy nagy belföldi SUV-re, ami őszintén gyenge benzinmotor. A városban és az autópályán nagyon keményen kell próbálnod az UAZ-t a patak mentén tartani, és nem szabad ingerlékeny akadályt okozni másoknak. Ugyanakkor még az új hordozók sem képesek megváltoztatni a Patriot motorjának kellemetlen jellegét - bármilyen mozgási módban a testet rázza a rezgések, amelyek néhány óra múlva kifogást és fejfájást panaszkodnak. Az UAZ frissített verziójának előnyei közül kiváló hangszigetelésnek is nevezhető - legalábbis egy elavult erőmű hangja elzárta az idegesítő utasokat. Nagyon elégedett a Patriot öt lépcsős "mechanikájával", amelyet a koreaiak gyártanak a Dymos cégtől - a fogaskerekeket sikeresen választották ki, és a befogadás korábbi merevségét nem figyelték meg, bár nem sérthette meg az emelőkar hosszának csökkentését.
Teszteld autót UAZ Patriot:
A 2,7 literes ZMZ motorhoz képest a SsangYong Kyron engedéllyel rendelkező Mercedes 2.3 motorja egy igazi motoros sport egységnek néz ki. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат UAZ Patriot с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.
A jó utakon kívül
Ha az autók állampolgársággal rendelkeznek, akkor az UAZ Patriot kétségtelenül oroszként ismeri fel - sőt, azokról, akik hosszú idő óta kihasználják őket, de aztán gyorsan utaznak. Ennek oka egy érdekes algoritmus felkészülés az off-road kalandok, örökölte a Patriot a katonai UAZ - ez szükséges:
- Teljesen álljon meg;
- Szállj ki az autóból, tisztítsd meg a szennyeződés elülső csomópontjait;
- Forgassa el az agykapcsolókat, ügyelve arra, hogy a "LOCK" állásban legyenek reteszelve;
- Menj vissza a szalonba, szorítsa meg a tengelykapcsolót és mozgassa az áthelyezõ kart a "4L" jelre.
Зато после этого UAZ Patriot может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.
Teszteld autót SsangYong Kyron:
teljes привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.
Az UAZ frissítése után mindkét autó összehasonlíthatóvá vált a megbízhatóság szempontjából - az orosz SUV megszabadult számos problémától, amelyek az alvázhoz kapcsolódnak, és az átviteli eset már nem zavarja a vezetőt bajokról, hanem gyakori "kopogtatás" a karról. Természetesen a Patriot és a motor első kerekeiben a kerékhajtás tengelykapcsolóinak elég problémája van, de általában az autó már elérte a koreai járművekhez hasonló szintet. Panaszok a SsangYong Korando tulajdonosainak megbízhatóságáról csak a csomópontokra vonatkoznak, hosszú út mentén összeomlik a durva terepen.
Versenytársak vagy sem?
Feltételezésünk megerősítést nyer - az UAZ Patriot és a SsangYong Kyron túlságosan eltérő jellemzőkkel rendelkezik, hogy azonos feltételek mellett használják. Az UAZ számára hosszú, terepjáró rajták, amelyek hatalmas felszereléssel rendelkeznek, természetesek. Sok SsangYong Kyron továbbra is aszfaltozott utak, amelyekhez sokkal jobban igazodik.
