>
Ez a két népszerű szedán nem érdekli sem az általános válságot, sem a kereslet csökkenését. Még mindig az orosz utak és utcák királya. Ezek a legnépszerűbb autógyártási modellek közé tartoznak. Mindezek mellett még van idő frissíteni. A Hyundai Solaris szedánokról és a Volkswagen Polo - autókról beszélünk, akiket a mi népünk szeretett, és ennek a keresletnek valószínűleg nem áll le. A mi cikkünkben összehasonlítjuk ezeket a szedánokat, és azonosítjuk előnyeiket. Talán így fog megjelenni, hogy felfedje népszerűségünk titkát a piacon?
A Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo autók összehasonlítása
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
ismeretség
Kezdjük a Hyundai Solaris szedánnal, amely mindent megírt az "arcán". Először is megemlítjük a fényszórók élesített háromszögét és a futó lámpák inverz bumerángjait. A hűtőrács magabiztos "kinézete", amely sikeresen sikerült a "rajzfilm" és valami hasonlít a halak múltbeli szedán modelljéhez, szintén feltűnő. Néha úgy tűnik, hogy előtted nem egy Solaris, hanem egy Toyota Corolla.
Autó Hyundai Solaris
Ez a hasonlóság nem hagyhatja figyelmen kívül a modell rajongóit. Ezenkívül a vásárlók kedvelik majd ennek a szedánnak a frissített hátsó lámpáit, amelyek drága LED-ekkel rendelkeznek.
Приятно, что изменилась у этого седана не только «одежка». Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным 123 л. с. агрегатом на 1,6 литров. Этот мотор удачно взаимодействует с МPPC и 6 automata sebességváltó. И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.
Most a Volkswagen Polo, amely kívülről frissül, szinte észrevétlen. Ő volt az eső és a fény szabályozója, de csak belülről tudják észlelni. Megváltozott, és a motor a "német" - most megfizethető egység, fejlődő 85 liter. a. teljesítmény.
Autó Volkswagen Polo
Жаль только, что по воле маркетологов, этот четырехцилиндровый мотор достался только самой дешевой комплектации под названием «Концептин». Сочетается этот агрегат только с МPPC. Поэтому для теста был выбран более мощный двигатель ― 105-сильный агрегат, работающий с 6 automata sebességváltó. Таким образом, силы и цены этих двух седанов уравниваются и узнать, какой лучше, будет намного легче.
ízek
Mindkét szedán szinte egy időben jelenik meg az orosz piacon. 2010-ben volt, de valamilyen oknál fogva a Polo úgy tűnik, hogy idősebb, mint az ellenfele, különösen akkor, amikor belépsz.
Valószínűleg a "német" helyzet professzionálisnak tekinthető. Itt van egy sötét és kemény műanyag, a Polo belső részének szinte szigorú formája és tiszta vonalai vannak. Más szóval, mindent németül is csinálnak. Otthoni kényelem, úgymond, ebben a szedánban, és nem szaga. De mindezzel lehetetlen több ergonómiát találni. Például, habár a Polo ülései nem feltűnőek, nagyon kényelmes ülni.
A székek egy időben és nagyon funkcionálisak. A beállítások olyan jól vannak, hogy a Polo-ben ülve kényelmes lesz egy kislány és egy nagyszerű ember számára egyaránt.
Logikusan és helyesen elhelyezett gombok és "krutilki" autó, valamint a légkondicionáló szedán. Röviden, az igazi német Volkswagen Polo!
Szalon autó Volkswagen Polo
Az egyetlen rejtély maradt, hogy nincsenek ablak gombjai a vezető konzolján a hátsó ajtókon. meghajtók 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru elektromos, de nincsenek gombok. Elfelejtettem, hogy valamit csináljak a Polo-ban, nem teljesen világos. Ha ez egy ilyen megtakarítás, akkor miért ilyen sekély?
Itt a Hyundai a munkahelyi vezetõ szervezetével a legjobb eredményt mutatta. Ezzel a szedánnal ellentétben az ékszereket nem mentette meg, bár egyszerű és talán még olcsó is. De vannak. Ezt bizonyítja a műszerfal sima alakja és az ezüst burkolat az előlapon.
Autó Hyundai Solaris
Nagyszerűen elegáns szedán kormánykerék és ajtókiratok, amelyek a szürke műanyagot hígítják és vizuálisan frissítik az egész belső térben. A zenei eszköz és a légkondicionáló légkondicionálójának fekete és kék felirata és ikonja megérdemli a dicséretet. A korábbiak irritálják a szedán világos kék fényeit. Most egyáltalán nem.
Jól megtervezett és kényelmes kanapé "koreai". Korábban tágas volt, és most ehhez az előnyhöz kényelmes zsebek vannak a szedán ajtók kárpitozásán. Bár a kis dolgok, de szép. De a csomagtartó nem változtatott semmit. Nem, nincs mit panaszkodni. Tágas és könnyen "lenyeli" két Ashanovsky kocsi rakományát. A Polo azonban kevesebb rakodási magassággal rendelkezik, ami megkönnyíti a nehéz rakományt a csomagtartóba. Ezen felül, alacsonyabb "koreai" és "átalakíthatóság". A szedán hátsó üléseinek hosszabb idejű szállítása után ez nem olyan kényelmes, mint a Polo. Vannak kellemetlen lépések, amelyek megakadályozzák a hosszú terhelés kényelmes elrendezését.
Van egy ilyen lépés és a "német". Ez egy nagy doboz a központi alagútból és szinte mindig hátráltatja a harmadik utas hátulról, a Polo kanapé közepén. Természetesen elviselhetsz, különösen azért, mert még a hosszú vándorút után sem nyom, de még mindig sértő. A szomszédok balra és jobbra menni a Polo-hoz sokkal kényelmesebb.
Teljesítmény és karakter
Vizsgálati alanyaink másképp viselkednek és mozognak. A Hyundai Solarisnak hozzá kell járulnia a dinamikához. Ez nem segítette az új automata sebességváltót. Az overdlocking az útlevéladatok szerint a koreai 6-fokozatú automata sebességváltóval mindössze 2/10 másodperc alatt nyeri el elődjét. Emlékezz rá, hogy a doboz négysebességes volt.
| Gépgyártás | Hyundai Solaris | Volkswagen Polo |
| testtípus | 5/4 szedán | 5/4 szedán |
| hajtás | front | front |
| tömeg%, kg | 1154 | 1217 |
| PPC | 6 automata sebességváltó | 6 automata sebességváltó |
| motortípus | benzin | benzin |
| munkatérfogat, cm3 | 1591 | 1598 |
| maximális teljesítmény, l. a. | 123 | 105 |
| legnagyobb sebesség, km / h | 185 | 187 |
| gyorsítási idő 0-100 s | 11,2 | 12,1 |
| üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 8,8/5,2 | 9,8/5,4 |
| ár, rubel | 573 900 | 609 000 |
De a Hyundai Solaris tökéletesen hallgatja és azonnal reagál a gázpedálra. Olyan, mint egy ragadozó, érzékeli a pillanatot, elindul, és észrevehetetlen habozás nélkül folytatja a haladást, automatikusan átengedi az átviteleket az alacsonyabb értékekre.
Примечательно и то, что у новой АPPC появился ручной режим. Он позволит любителям механики вручную переключать скорости. Особой нужды в этом многие, особенно привыкшие к АPPC, и не видят, но всякий опытный водитель докажет, что ручное переключение все-таки нужная вещь.
Hyundai Solaris tesztvezető:
A Hyundai Solaris annyira erőteljes, hogy mindig képes, stressz nélkül, hogy elhagyja a Polo-t, legyen az városi út vagy nagysebességű autópálya. És ami a legmeglepőbb, a "koreai" ugyanakkor észrevehetően csendesebb. Valószínűleg a motorok teljesítménybeli különbsége még mindig hatással van. A koreai 123 lóerős egység elegendő a vontatáshoz, ahol a 105 lóerős német motor nagyobb fordulatszámot igényel. És a Polo elkezd morogni, mint őrült, érezve a gyengeségét.
A Volkswagen Polo pompásan nem hívható. De vannak vezetési jellemzők és előnyei vannak. Különösen a harci szellemre vonatkozik, amely fordulóban nyilvánul meg. Pólus "telivilágossága", aki még a legélesebb fordulókba merül, szívesen, nagy meggyőződés nélkül, ívvé válik, mint egy professzionális előadó.
Test Drive Car Volkswagen Polo:
A "német" is világosabb az autópályán, tartva a beállított menet, mint egy homing rakéta. Ugyanakkor a Polo nem erős oldalsó szél, vagy lyukak jelenléte. A "német" lengéscsillapítók, amelyek ügyesen szűrik a közúti ütközéseket, jobban megmutatták magukat.
A Hyundai Solaris ebben a tekintetben rosszabb a német szedánnál. A "koreai" alváz nem annyira univerzális. Bár ez a szedán puha, kissé kényelmesebb, mint a Polo, még mindig elveszíti a szenvedélyét.
Nem azt jelenti, hogy a Solaris rosszul viselkedik. Ő megbízható és nagyon kiszámítható, de messze van a "német" -től. A fordulatokra érzékeny tekercsek, bár kicsiek, és a test lök a dudorokon, bár nem sok. Nincs "koreai" és tökéletes visszajelzés a kormányon. De a "koreai" mindenféle szuszpenzióval van felszerelve, amely még a mély lyukakon sem esik el.
Végezetül
Végül szeretném megragadni a pénzügyi kérdést. Az előny itt a "koreai", aki nem könnyebben elérhető, mint az ellenfél az alapváltozatban. De az árkülönbség egy kis összeg - 4 ezer rubel. Ha figyelembe vesszük a "koreai" motor teljesítményét, akkor ez a szedán vonzóbbá válik a költségek tekintetében.
A vizsgálat eredménye a következő: A Volkswagen Polo, mint egy "telivérű" autó, a legjobb teljesítményt nyújtó csomagokat, kormányzást és irányított stabilitást mutatta. A "koreai" Polo elvesztette a berendezést, a motorteljesítményt, a zajszigetelést és az általános kényelmet.
A Hyundai Solaris vezetési teljesítménye utat engedett a "német" -nek. De mindezzel nem akadályozta meg, hogy megnyerje összehasonlító felülvizsgálatunkat. 66 pontot ért el, az ellenfél előtt csak 4,5 ponttal.
Ez a két, azt mondhatnánk, a legendás szedán, már régen bizonyított. A fiatal versenytársak könnyen elveszíthetik orrjukat, és az értékesítési minősítésük magas pozíciója egyértelműen megerősíti ezt. Ma a Hyundai Solaris több lehetőséget kínál az ügyfeleknek, mint korábban. A Volkswagen Polo viszont sokkal érdekesebbé vált. Mindenesetre úgy dönt, kedves vevő, hogy figyelmet fordít-e ezekre a kedvező árú szedánokra, vagy hagyja, ahogy van.
