>
Általában két egység ugyanazon a gépkocsivezetésen belül próbál jelentősen különbséget tenni termékei között, hogy ne hozzon létre belső versenyt, amely káros az értékesítésre. Azonban a Hyundai Elantrára vagy a KIA Suratra nézve, megértette, hogy ebben az esetben nincs szó arról, hogy célzottan különböző fogyasztói közönséget céloztak meg. Mind a Hyundai Allantra, mind a KIA Cerato elegáns szedán típusú testekkel, valamint hasonló fényszórókkal, rácsokkal, hátsó megvilágítással és akár az autó oldalán történő lyukasztással is rendelkezik. A különbségek csak abban a tényben rejlenek, hogy a KIA szögletesebb és lendületes, és a Hyundai létrehozásakor a tervezők olyan természetes motívumokat használtak, amelyek a nyugalmat és a lassúságot a hangulatot sugallják. Talán a Cerato és az Elantra is ugyanazok - ez az, amit meg kell tudnunk a tesztek során.
Kívülről a Hyundai Allantra és a KIA Cerato autók hasonlóak, de dinamikus paraméterekhez hasonlóak?
Читать далее о сравнении Hyundai Allantra и KIA Cerato-->
Szalon - fel és le
Elülső vég
Ha az első becsült autót választja a Hyundai Elantrának, akkor egyáltalán nem lehet különbséget találni a nagyobb autók között a vállalat modelltartományában. A központi konzol egy háromszög keretben található, amely egy nagyméretű multimédiás monitorot és gombokat tartalmaz különböző funkciók vezérlésére. A Hyundai stylistok egyértelműen tétet tettek az autófelszerelések luxusjával szemben - a konzol felső részével díszített fekete lakkozott műanyag leereszkedik, nemcsak az éghajlati rendszer vezérlőegységén, hanem a fogaskerék-gombon is. Csillogó felületének köszönhetően párhuzamot kell húzni a Hyundai Allantra és a világhírű kézművesek drága zongora között, ami persze kedvez az autónak. A legérdekesebb tervezési megoldás az Elantra két szalag alakú középső deflektor használata - a kormánykerék küllői közötti nyílás vázlata, a kép harmóniájának és teljességének a megteremtése.
Az autóban a Hyundai Allantra sok új tervezési megoldást testesített meg
A cerato KIA vagy a Hyundai Allantra közötti különbség nem mindig fordul elő, például mindkét gép hangszere két nagy méretű, a trip computer kijelzővel elválasztott mérleget tartalmaz, és mély, "lyukakba" süllyesztve védi őket a napfénytől. Ez csak a Hyundai Elantrában van, harmonikusabbnak tűnnek annak köszönhetően, hogy minden tárcsát zárt ezüst műanyag kör veszi körül. Külön említést érdemelnek a Hyundai első ülései - a rendelkezésre álló autók amerikai rangsorában a megszerzett kényelem tekintetében második helyezést kaptak. Valóban az Elantra annyira kényelmes, hogy ezt a széket magammal szeretném elvinni, és az irodát az autó előtt hagyva - a mérsékelten merev párnázat optimális dőlésszé teszi a kellemetlen érzeteket, és a kiváló háttámla profil segít az összes izom relaxációjában. Ezenkívül a Hyundai Elantrában van egy jó oldalsó támasz, ráadásul még valamivel meghaladja a gép dinamikus képességeit.
A Hyundaihoz képest a KIA Cerato sokkal egyszerűbbnek tűnik - nem utolsósorban a fúvórendszer szűk, függőlegesen beépített deflektorai miatt. A KIA középkonzol nem annyira bemutatható, de könnyebb használni a vezető számára. A Cerato eszközök már fent említettek - kevésbé kényelmesek, mint a Hyundai Allantra, mivel a tárcsák közötti elválasztás hiánya miatt nem áll rendelkezésre a szükséges információk gyors áttekintése. A KIA Cerato háromkormányos kormánykerékje sem idézi elő a modernitás és a szilárdság érzését - sokkal egyszerűbb és olcsóbb, mint más gyártók járművei alapmodelljein.
KIA Cerato autó - az egyszerűséget és a kényelmet ötvözi
De annak meghatározására, hogy ki jobb az ülések minőségére - Cerate vagy Elantra - elég nehéz meghatározni. Egyrészt a KIA Cerato az alacsonyabb leeresztett párnának köszönhetően a feje fölött elhelyezkedő térben versenyzője fölött van, másrészt pedig nem túl jól választott háttámla profilja, ami arra kényszeríti Önt, hogy hosszú és hosszú utazásokon feszítse meg a hát és a nyak izmokat. De még az Elantra sem biztosítja az egyedülálló megoldás megtervezésének lehetőségét, mint a három zónás állítható ülésfűtést, amely a KIA számára elérhető.
Utasok és rakomány
Annak eldöntéséhez, hogy melyik a jobb - Elantra vagy Surato, a kabin hátulján első pillantásra lehetetlen. A Hyundai-ban ülve rögtön észleli a rendelkezésre álló hely jelentős szélességét, amely lehetővé teszi, hogy gond nélkül három felnőttet helyezzen el anélkül, hogy kellemetlen érintkezésbe kerülne a könyökével és a vállával. Azonban a többi Elantra nyilvánvalóan nem példakép. Különösen az elülső ülések távolsága nyilvánvalóan nem elegendő egy hasonló autóhoz, és a tető olyan alacsony, hogy Ön akaratlanul hajlani akarja a fejedet, hogy megóvja a hatást. Ezenkívül a Hyundai Allantra középső kartámlája távolról sem optimális, hanem a középső ülés helyett bővíthető - közvetlenül a párnán nyugszik, ami nem teszi lehetővé, hogy a magas emberek támaszkodjanak rá.
A Hyundai Allantra belsejében пассажиры не будут чувствовать себя в тесноте
Poggyász kapacitás Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru A KIA Cerato és a Hyundai Allantra majdnem ugyanazok - a második említett autóban 420 literes. A pozitív oldalon meg kell említeni a könnyebb összecsukható üléseket, amelyek hátlapja néhány másodpercre esik. De jelentős hátránya sok lesz a raktér rekeszének egyenetlen formája, arra kényszerítve, hogy elgondolkodjon, mielőtt plazma TV-t vagy más nagy tételeket helyezne el.
Miután a KIA Cerato Hyundai nem várta el a hátsó ülésen a példamutató kényelmet. Azonban csodák történnek - sokkal kényelmesebb itt ülni. A fő különbség a Cerato ülések két sorának megnövekedett távolsága, melynek köszönhetően a lábak helyzete minden utas számára elegendő, függetlenül magasságától és felépítésétől. A kellemes és a magasan pozicionált tető - nem, nem emelkedik a Hyundai Elantrához képest, de egyszerűen csak a vékony üléspárna leeresztéséből áll. Továbbá, a KIA Cerato a normál mechanizmust használja a karfa leengedésére, amely lehetővé teszi, hogy a kanapé legalacsonyabb pontjától 20-25 cm távolságra rögzítse.
KIA Cerato autó belső tér удобные подлокотники и мягкие сиденья
A KIA szállítási lehetőségei majdnem azonosak - a csomagtartó térfogata mindössze 6 literrel több, mint az Elantra. De itt sokkal kényelmesebb a sima falak és a komolyan kiugró kerékívek hiánya miatt használni. Ezenkívül csak a Cerato kínálja a belső csuklópánt fogantyúját, amely lehetővé teszi, hogy tiszta állapotban tartsa a tenyerét.
Különböző irányokban
Ki gyorsabb?
Hasznos lehet összehasonlítani a külső tervezést hihetetlenül hasonlító egymás autók - így azonnal lépni a dinamika. És itt a KIA Cerato vs Hyundai Elantrához képest nagyon nehéz meghatározni a győztest - 1,6 literes munkatérrel, a hajtóművek kapacitása 130-132 lóerő. Ezenkívül mindkét autó azonos hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik. Az útlevéladatok szerint a Hyundai Allantra 200 km / h-ra gyorsul, és gyorsul egy kicsit gyorsabban, mint az ellenfél - de a valóságban ezt nehéz elérni. Úgy érezzük, hogy az áttételi arányokat választottuk ki az autópályán a gyors és gazdaságos vezetés kiszámításánál, így a manőverekhez az optimális szintet előre kell kiválasztani.
Teszteljen autót KIA Cerato:
Ha KIA Cerato-ról beszélünk, akkor minden pontosan ennek az ellenkezője. A sebességváltó kisebb változása csökkentette a maximális sebességet, azonban növelte a teherbírás kezelésének kényelmét. A városi közlekedésben a KIA úgy érzi, mintha a natív eleme lenne - csak akkor szükséges, ha gyakran dolgozik a jobb kezével. Általában mind a Hyundai Allantra, mind a KIA Cerato esetében nem szükséges várni egy speciális meghajtót - az aktív gyorsulások elérése érdekében folyamatosan meg kell őrizni a motor fordulatszámát 3000-3500 fokon.
Futómű
Úgy tűnik, hogy a koreai autógyártók a felfüggesztési paraméterek finomhangolására törekedtek, mivel az Elantra és a Surato alapvetően különböző karakterekkel rendelkezik. Kis szabálytalanságok vezetése során a Hyundai Allantra nem enged befúródást a kabin kis rezgéseibe, sőt meglehetősen komoly csapásokba. De az ilyen autók sok tulajdonosa panaszkodik a kormánykerék visszacsatolásának hiányáról központi helyzetben.
Teszteld az autót Hyundai Allantra:
De a KIA Cerato nem okoz ilyen kellemes érzéseket - a "sebességütközés" áthaladása különösen jól érzékelhető, ami a hátsó rész elég érzékeny ugrását okozza. A macskakövek áthaladása, amelyen a KIA kormánykerék finoman rázkódni kezd, és kényszeríti a sofőr lelassulását, szintén kellemetlen. Ugyanakkor a Cerato keménysége alig igazolható - a Hyundai Allantra kezelésének pozitív különbségei közül csak kisméretű kormányzási szögekre utalnak.
Majdnem ugyanaz
Gépgyártás: | Hyundai Allantra | KIA Cerato |
Gyártási ország: | Korea (Közgyűlés - Oroszország, Kalinyingrád) | Korea (Közgyűlés - Oroszország, Kalinyingrád) |
Test típus: | szedán | szedán |
Helyek száma: | 5 | 5 |
Ajtók száma: | 4 | 4 |
Motortérfogat, köbm lásd: | 1591 | 1591 |
Teljesítmény, l. a. / vol. perc: | 132/6300 | 130/6300 |
Maximális sebesség, km / h: | 200 | 190 |
Gyorsulás 100 km / h-ig, | 10,1 | 10,3 |
Hajtás típusa: | front | front |
Hajtómű: | 6 MKPP | 6 MKPP |
Üzemanyag típusa: | Benzin AI-95 | Benzin AI-95 |
Fogyasztás 100 km-enként: | A városban 8,6 / városon kívül 5,2 | A városban 8,7 / városon kívül 5.4 |
Hossz, mm: | 4550 | 4560 |
Szélesség, mm: | 1775 | 1780 |
Magasság, mm: | 1445 | 1445 |
Szabadság, mm: | 150 | 150 |
A gumiabroncs mérete: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
Súlyemelkedés, kg: | 1259 | 1178 |
Teljes súly, kg: | 1770 | 1680 |
Üzemanyagtartály kapacitása: | 50 | 50 |
Annak ellenére, hogy az autók egy közös platformra épülnek, és szinte semmiben sem különböznek technikai értelemben, mégis vannak egyedi jellemzőik. Különösen a KIA Cerato nem rendelkezik ilyen stílusos belső térrel, de sokkal kényelmesebb a hátsó utasok számára, és ha szükséges, az áruk szállítására. Ezenkívül a KIA lehetővé teszi, hogy könnyen irányíthassa a dinamikat az áttételi arányok igen sikeres kiválasztásának köszönhetően. A Hyundai Allantra nem okoz kellemetlen érzéseket még akkor sem, ha túl nagy szabálytalanságokat és kényelmesebben halad előre. Ezért sok tekintetben a választás e járművek között továbbra is az ízlés és a személyes preferenciák kérdése.