>

Minél nagyobb az autó, annál jobb lesz, és annál jobbnak kell lennie felszereléssel - sok honfitársunk választja az autót ezen elv szerint. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy nem minden egyszerű. Például egy viszonylag kicsi Toyota Avensis szedán már készen áll arra, hogy feladja a választást a Toyota Camry által képviselt elismert piaci vezetőnek. A következő generációs változás után az Avensis sok elektronikus rendszert kapott, amelyek közül néhány még egy nagyobb és drágább Camry számára sem elérhető. Ezért az a kérdés, melyik autó jobb - az Avensis vagy a Camry, egyre népszerűbb az orosz vezetők körében.

felszerelés

Érdekes módon hét légzsák, köztük még egy olyan eszköz is, amely védi a vezető térdét, megtalálható a Toyota Avensis berendezés alapvető listáján. Ahhoz, hogy egy ilyen luxus tulajdonosává váljon, a Camry tulajdonosának ki kell fizetnie a legdrágább felszerelést. Az aktív biztonság terén azonban mindkét autó egyenlő - mind az Avensis, mind a Toyota Camry többcsatornás ABS-el van ellátva, kiegészítve fékasszisztens rendszerrel és elektronikus stabilizációs rendszerrel. Ha komfortról beszélünk, akkor ezen a téren a Camry nem lesz egyenlő, mert már ebben a közepes méretű szedán "alapjában" van beépítve az automatikus klímaberendezés, valamint az eső- és fényérzékelők. Ha összehasonlítjuk egymással a Toyota Avensis és a Camry, akkor meg kell jegyeznünk, hogy csak az utóbbi rendelkezik teljes erőművel az adatbázisban, beleértve a fűtött üléseket és tükröket, míg a kisebb szedán járulékos kifizetéseket is igényel a hátsó ablakoknál is.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Avensis и Toyota Camry-->Уже в средней комплектации Toyota Camry водитель и передний пассажир могут воспользоваться мультимедийной системой с крупным сенсорным монитором (8 дюймов). На него можно вывести навигационные карты либо показания с камеры заднего вида, что облегчает управление крупным седаном Toyota в городских условиях. Для Avensis аналогичная система тоже доступна, но придётся присмотреться к максимальной комплектации, которая оценивается достаточно дорого. Зато в ней есть всё, что требуется современному человеку, не желающему отставать от последних достижений техники:

• Bluetooth vezeték nélküli kapcsolat;
• Az internet elérése mobileszközön keresztül;
• Ügyfelek az e-mailekhez, hírek olvasásához és online megtekintéséhez;
• Hangvezérlés;
• A Hands Free használatával hívható.

Talán a csúcspontja a Toyota Avensis lesz még hasznosabb egy modern üzletember számára, mint a hagyományos Camry értékek.

kényelem

Ha az autók elülső üléseiről beszélünk, azt mondjuk, jobb, nem fog működni. Mind a Toyota Camry, mind az Avensis meglehetősen alacsony ülésekkel van felszerelve, amelyek támogatják a nagy méretű járműveket. Ennek eredményeképpen a Toyota szedánok tulajdonosai hosszú útra korlátozódnak - mert válluk állandóan feszült, ami nem járul hozzá az úton való koncentrációhoz. A Toyota Camry-nál a nagy központi alagút miatt a személy lazább, de az Avensis jobban megtartja a versenyzőt éles fordulatokkal perforált bőr kárpitozással. Emellett a kisebb Toyota szedán ezüst műanyag bélése sokkal jobban illeszkedik a kabin teljes stílusába, mint a Camry "mesterséges fája".

A Toyota Camry hátsó ülésén példaértékű lehet, mivel egyszerre három felnőtt férhet hozzá, és nem fognak szűknek lenni. A Camry's lábtér olyan nagy, hogy két utas szabadon használhat laptopokat vagy nagyméretű tablettákat anélkül, hogy kellemetlenséget érezne. Ha a vásárlást választja Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru Camry vagy Avensis, a kompakt szedán játszik hátul. Három felnőtt fog beilleszkedni, de folyamatosan érzik a szomszédok könyökét és a vállát, valamint térdre kényszerülnek a hátsó ülések hátán. Ezért a Toyota Avensis kiválóan alkalmas gyermekek és serdülők hátsó ülésein való szállításra, de nem magas felnőttek számára.

Ellenőrizze útközben

Tápegységek

Úgy tűnik, hogy a Toyota Camry előnyei nyilvánvalóak: egy hatalmas, 2,5 literes motor, egy hatfokozatú klasszikus "automatikus", modern elektronikai egységgel, és csak 70 extra kilogramm az Avensishez képest. A gyakorlatban azonban minden nem olyan rózsás - közvetlenül a gázpedál megnyomása után a Camry leáll, mintha egy másodpercre lenne szüksége, hogy megértse a feladatot, és csak akkor kezd lassan elindulni. Szubjektíven a Toyota Camry gyorsulása turbulens és dinamikus lesz, mindössze 2-3 másodperccel a parancs kiadása után. Ez alatt az idő alatt hiányzik a sikeres manőver, amely nemcsak bosszantó, hanem veszélyes is lehet.

A hiba csak a hatfokozatú Camry automatikus sebességváltó, amely különbözik a sebességváltótól, amely egy erősebb 3,5-es motorral csak más sebességfokozatoknál módosul. A négyhengeres motor nyilvánvalóan nem elég ahhoz, ahonnan erős késedelmek vannak. Ezért a Toyota Camry-t optimálisnak lehet tekinteni az autópályán mért mozgásokhoz, de nem éles gyorsulások és előzmények miatt a városban.

Ha összehasonlítjuk a Toyota Avensist vagy a Toyota Camry-t, a kisebb szedán dinamikusabb lesz. Egy 2 literes motorral rendelkező autó 1,5 másodperccel kevesebbet ér el 100 km / h sebesség eléréséig, és képes meghaladni a 200 km / h-os mérföldkövet. Mindazonáltal a Toyota Avensis legfontosabb előnye a gázpedál lenyomásának azonnali reagálása, amely lehetővé teszi, hogy megkerülje a Camry-t az első méterben, és vezető szerepet töltsön be az utazás során. Ugyanakkor az Avensis gyors ütemben gyorsul és lelassul, ami segít az utasok kényelmének növelésében.

A Toyota Avensisnél az átvitel nem a fő hátrány, hanem az autó fő "ütőkártyája". A tökéletesen hangolt, fokozat nélküli variátor gyorsan "virtuális fogaskerekeket" vált, anélkül, hogy áramütést okozna. A Toyota mérnökeinek kutatásának pozitív eredményei nemcsak a kocsi kiváló dinamikáján, hanem a minimális üzemanyagköltségeken is megmutatkoznak. Ha a Camry átlagosan 11 liter / 100 km, akkor az Avensis esetén 9 elég.

felfüggesztés

Jó aszfalt esetén a Toyota Camry túl puha és sima. A nagy hullámok áthaladása és a hegyekből való leereszkedés egy közepes méretű Toyota szedán testének erőteljes felépülését eredményezi. Ezenkívül gyors vezetés közben a független felfüggesztés felesleges szabad beállításai érezhetővé válnak - a sarkokban lévő tekercs miatt a Toyota Camry lelassul, hogy elkerülje a problémákat.

Azonban érdemes megy az országútra, mivel a Camry hátrányai előnyökkel járnak. Felejthetjük el a kormánykerék és a tekercsek bekövetkezésének késleltetett reakcióit, mert az élvonalban van a Toyota Camry nagy sebességű repülésének lehetősége, és egyáltalán nem zavaró emberek. Ennek az autónak a felfüggesztésének meghiúsulása érdekében komolyan meg kell próbálnia és meglehetősen nagy szabálytalanságot kell találnia, amely néhány száz méteren látható az úton.

De a Toyota Avensis a fentebb leírt gép ellentéte. Mérsékelt merevsége lehetővé teszi, hogy forduljon nagy sebességgel, figyelmen kívül hagyva a minimális tekercset, és nem tudja megrázni az autó stabilitását. Ezért a Toyota Avensis gyorsabb, mint a Camry, nem csak a teljesítményegység sikeres kiválasztása miatt, hanem a jobb fordulatszám mellett is.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Toyota Camry	Toyota Avensis
Gyártási ország:	Japán (Építés - Oroszország)	Japán (Építés - Oroszország)
Test típus:	szedán	szedán
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	4	4
Motortérfogat, köbm lásd:	2493	1997
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	178/6000	152/6200
Maximális sebesség, km / h:	210	205
Gyorsulás 100 km / h-ig,	9,0	9,0
Hajtás típusa:	front	front
Hajtómű:	6 automata sebességváltó	CVT
Üzemanyag típusa:	Benzin A-95	Benzin A-95
Fogyasztás 100 km-enként:	A városban 11.0 / A városon kívül 7.8	A városban 9.1 / városon kívül 5,6
Hossz, mm:	4825	4710
Szélesség, mm:	1825	1810
Magasság, mm:	1480	1480
Szabadság, mm:	160	140
A gumiabroncs mérete:	215/60 R16	205/60 R16
Súlyemelkedés, kg:	1510	1435
Teljes súly, kg:	2160	2050
Üzemanyagtartály kapacitása:	70	60

Érdekes, hogy az Avensis jól megmutatkozik, és egy törött országúti úton, bár itt minden szabálytalanságot a testhez tapsol. A gép kiváló irányított stabilitást biztosít és nem ugrál még akkor is, ha meglehetősen nagy lyukakat enged. Azonban a kritikus helyzetekben a Toyota Avensis függő hátsó felfüggesztése érezhetővé válik - amikor egy kerék a gödörbe kerül, az autó néhány centiméterrel mozoghat oldalra. Ezért a Toyota Avensist a jó utakon kell vezetni, míg a Camry univerzális opció marad.

Különböző lehetőségek

Azt mondani, hogy valamilyen autó jobb, mint a másik, lehetetlen. A Toyota Camry a tágasságot és a kényelmet, valamint az alaptartozékok széles listáját veszi fel, bár bizonyos pontokon az Avensis nem csak rosszabb, mint a jövőben. Mindazonáltal hátrányai közé tartozik a középszerű kezelés, nem túl harmonikus megjelenés, valamint a gyenge dinamika és a magas üzemanyag-fogyasztás. Továbbá a Toyota Avensis jobban megfelel azoknak, akik a modern elektronika előnyeit értékelik, és arra törekednek, hogy maximális biztonságot érjenek el. Ezért a választás ebben az esetben továbbra is az egyes emberek személyes preferenciáinak kérdése marad - néhány fontosabb, mint a kényelem és a szilárdság, míg mások jó dinamikát és jó minőségű multimédiát igényelnek.