Több mint egy évvel ezelőtt a Detroit International Motor Show-ban a Ford F-150 pickup teherautó átalakított modelljét a nagyközönségnek mutatták be, főleg amerikai autósokból (lásd az alábbi fotót). A prezentáció ideje és helye nem véletlenszerű. Mint tudják, a gyártott és értékesített pickupok legnagyobb része az észak-amerikai (USA, Kanada, és kisebb mértékben Mexikó) piacán van. És önmagukban ezek az egyéni használatra szánt félig teherautók az Amerikai Egyesült Államokból származnak - a határtalan szabad terek országai és hatalmas magánvállalkozások.

Fotó: új Ford F-150 2018

Ezért az autó sajátos kialakítása: az SUV-vel vagy a kereszteződéssel ellentétben, ahol a poggyásztérfogat a test tetejére és oldalaira korlátozódik, a pickup, beleértve az új 2018-as Ford F-150-et (az alábbi képen), teljesen nyitott felső rakományplatformmal rendelkezik amely azonban szükség esetén vízálló padlóra vagy akár teljes védelemre is alkalmas. De még az utóbbi esetben is, a pickup még mindig nem jár az SUV kategóriába legalább két okból:

• A rakomány platform, amely a csomagtér analógja, szerkezetileg el van választva a vezetőfülkétől;
• A platform hosszirányú méretei a legtöbb esetben, kivéve, ha a mini-pickupokról beszélünk, amelyekre a 2018-as Ford F-150 biztosan nem vonatkozik, hosszabbak az SUV vagy a CUV-kategóriás autók (SUV és crossover) csomagtartójának hosszánál.

Az új Ford F-150 (az alábbi kép) nem vonatkozik a legrégebbi amerikai gyártók számos rajongójának elvárásai ellenére az új generációs F-150-es pick-upekre. A felújított modell az autó tizenharmadik generációjának radikálisan továbbfejlesztett változata, amelyet 2014 tavaszán adtak ki. Azóta nem észleltek jelentős változásokat a megjelenésben, valamint a motorok tartományában bekövetkezett változásokat - különösen azért, mert a Fordnak nem volt komoly motivációja.

encrypted-media" allowfullscreen>