>
A kabrió meglehetősen szokatlan autó. Nem szándékoznak hatalmas nyereséget hozni a gyártóra. Nincsenek egyedi műszaki jellemzőik, mivel az alapmodellek alapján készülnek.
Fogadja, hogy ritkán vezetheti őket, különösen a hideg éghajlatú régiókban.
Но они всё равно остаются популярными и востребованными. Есть свой рейтинг или топ, который обновляется регулярно. Популярность кабриолетов объясняется их эксклюзивностью, статусностью.Читать далее о лучших кабриолетах-->
Legjobb választás 2017-ben
A kabriók kiválasztása nehéz, mert sok lehetőség van. Vannak viszonylag megfizethető modellek, és vannak olyan autentikus művészet remekei, amelyek egy vagyont számolnak.
Vásárolni, vagy sem mindenki személyes ügye. Még mindig 2017-re nézzük a világ legjobb kabrióját.
Ezek a következők:
- drága és prémium Rolls Royce nevű Down;
- az Audi R8 Spyder régóta várt változata;
- Jaguár F-Type SVR;
- Mini szerény John Cooper Works Convertible;
- luxus GT V8 S Cabrio által gyártott Bentley;
- продукт двух компаний — Mercedes-Benz и AMG — в лице автомобиля C43 Cabrio;
- skarlát és hibátlan, mint mindig Ferrari 488 Spider;
- Amerikai maszk Chevrolet Camaro, ZL1 kabriójává alakult;
- a régóta várt Transformer Range Rover nevű Evoque Convertible;
- A BMW 6-as sorozat német reprezentatív képviselője Cabrio előtagával.
Tekintse meg a bemutatott gyártók összes kabriójának legfontosabb jellemzőit. És a legjobbakkal kell meghatározni.
A minősítés önkényes, vagyis itt nem a legjobbakról a legrosszabbra vagy fordítva haladunk. Mindannyian a legjobbat hívhatják fel, figyelembe véve a vonzó dizájn preferenciáit és koncepcióit.
A kabrió kiválasztása ritkán a lenyűgöző műszaki előírásokon alapul. A vásárlók érdekli a megjelenés, az állapot, a szilárdság. Az ilyen gépnek emlékezetesnek kell lennie, vonzónak kell lennie a nézeteknek, és kényszerítenie kell a többi úthasználót arra, hogy csak Önre nézzen.
Ez a minősítés csak ilyen modelleket tartalmaz. Plusz ez a csúcs magában foglalja azokat a gépeket, amelyek szilárd műszaki betöltést kaptak. A vonzó megjelenés mögött gyorsaság, mozgathatóság és kiváló dinamika is van.
BMW
Kezdjük a német autóval, a 6. sorozat képviselőjével - Convertible. Bár az autónak összesen három módosítása van, többek között egy kabrió, egy nagy kupé és egy kupé (kétajtós), a nyitott csúcs változat a legemlékezetesebb.
A német cég azt tervezi, hogy egy új motorral felszereli az autót, erősebbé teszi és növeli a nyomatékot. Meg kell történnie az év vége előtt.
Már ismert, hogy az új verzió 227 kg-tal lesz nehéz, mint elődje. Ez a növekedés a titán, az alumínium és a szénszálak használatának köszönhető.
Range Rover
Végül az autósok globális közössége várja az Evoque konvertibilis modell kiadását. Ez nagyon hosszú időre várható.
Valójában a tervezők eltávolították a tetőt egy kis sportos jellegzetességű SUV-ről. Most a cabrioletnek csak egy puha ponyvája van a tetején, amelyet kívánság szerint fel lehet emelni és leengedni.
De ugyanazzal a technikai berendezéssel megvásárolhat ilyen kabriót. A motorháztető alatt egy 2 literes turbófeltöltős motor 4 hengeres és 240 lóerős.
A konvertibilis kezdeti költsége 50 ezer dollár. Egyébként kb. 18 másodpercet vesz igénybe a tető automata üzemmódban történő hajtogatásával. Ez legfeljebb 50 km / h sebességgel hajtható végre.
Chevrolet
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru
A Camaro modell nagy szükség van a globális piacon. Mert a cég nem tudott átváltoztatni. A verzió még jobb, mint a megszokott zárt sportkupé, ha nagyra értékeli a nyitott tetejét.
Még nem lehet megvásárolni a modellt, mivel az értékesítés még nem kezdődött meg De a technikai felszerelés részlete már ismeretes. Ha úgy döntesz, hogy egy ilyen tehergépkocsit választasz egy kabrió testében, akkor a motorháztető alatt egy hatalmas, 640 lóerős motort fog látni. Az autó lesz versenyautó és sportfékek.
Ha a legszebb konvertibilitást rendezzük. Camaro biztosan belépne legalább az első ötbe.
Ferrari
Az olasz istállók képviselője a cabriolets minősítésében a 488 Spider modell volt, vagyis Spider. Valójában a gyártó készített egy másolatot a 488 GTB modellről, de csak a felsõ kezét távolította el.
A megoldás egyszerű, de helyes. A csodálatos külső adatok ideális esetben a műszaki jellemzőkkel kombinálhatók. És mi a motor! Képzelj el egy iker turbófeltöltős, 8 hengeres, 661 lóerőt. Mindössze 3 másodperc alatt gyorsuljon nulláról 100 km / h sebességre.
A hajtogató tető jelen van, és összeszerelése 14 másodpercet vesz igénybe.
Az egyetlen dolog, amely zavarhatja a vásárlást, az az ár. Ez egy olasz átváltoztatható 300 ezer dollár.
Mercedes-Benz и AMG
Эти две компании давно работают в тандеме и выпускают авто под общим именем. Есть среди них шедевральный кабриолет. Он получил логичное название C43 Cabrio.
Az év elején az autó a Genfi Autószalonon érkezett. Ez az első C-osztályú kabrió.
A modell teteje összecsukható és kemény. A motorrekesz ugyanolyan érdekes megoldást kínál. Szerelje fel az autót egy 3,0 literes motorral, amely 362 lóerőt termel. Egy helyről egy száz overclock-ra 4,7 másodpercig tart.
Bentley
Ritkán a legjobb autók teteje a gyártó nélkül. Ezúttal beavatkozott a kabrióértékre.
A GT V8 S egy 4 férőhelyes teljes méretű kabrió, ami ritkán fordul elő. Az értékesítés júniusban, vagy még később kezdődik.
Ami a műszaki jellemzőket illeti, itt a vevők kapnak egy 520 lóerős motort. Ez lehetővé teszi, hogy egy négyüléses kabrió 100-ra gyorsítsa fel a 4,5 másodperces ponttól. Ebben az esetben a luxusautó maximális sebessége óránként 307 kilométer.
Mini
A Mini cég frissítette korábbi kabrióját, és a módosítások eredménye a John Cooper Works modellje volt.
Kompakt, viszonylag olcsó, de rendkívül érdekes autó. Igazi brit autó, amely nagyszámú rajongót talál.
A kabrió egy 2,0 literes, 4 hengeres motorral van felszerelve. Ez elég ahhoz, hogy 228 lóerőt állítsanak elő. Mechanikus és automata sebességváltóval egyaránt elkészül.
A berendezés átlagos felszerelése kb. 40 ezer dollárba kerül.
Jaguár
Ha erőteljes, gyors és hangos kabriót szeretne használni egy felső névvel és ugyanazokkal a műszaki jellemzőkkel, nagy összegeket kell fizetnie az új Jaguár számára.
Az SVR modell a szokásos F-típuson alapul. A Genfi Autókiállításon debütált. Az újdonság 5 literes, 575 lóerős motorral van felszerelve. Nulláról 100 km / h-ra a gyorsulás 3,5 másodpercet vesz igénybe. E mutató szerint a kabrió 0,4 másodpercet meghaladta az alapmodellt.
Felgyorsítható 320 km / óra. De először meg kell vásárolnia egy autót. És ez egy drága öröm. A kezdő árlista közel 130 ezer dollár lesz.
Audi
Ha tetszik a megszokott R8, akkor a Spyder módosítása megőrül. Ez az R8 legjobb változata a modell teljes létezésére.
Az autó bemutatkozása New Yorkban zajlott. Miközben a gépkocsiban állt a motor hengerűrtartalma 5,2 l, 10 hengeres és 540 lóerő a motorháztető alatt. Gyengébb verziók is lehetségesek egy kabrió költségének csökkentése érdekében.
Az egész keret közel 80% -a alumíniumból készül. Ez pozitív hatással van az összecsukható tető dinamikájára, összeszerelésére és nyitására, az autó súlyára.
De van egy kellemetlen pillanat. Az ilyen hot kabrió ára 168 ezer dollár lesz.
Rolls Royce
A Dawn nevű modell megérdemli, hogy a csúcson legyen.
Ez az autó nyitott négy üléssel rendelkezik
Az autó kisebb lett és elérhetőbb, mint a Phantom modell. Belső kézzel készített, meglepően erős technikai alkatrész.
A motorháztető alatt egy turbófeltöltős, 12 hengeres, 6,6 literes, 563 lóerős motor. A gyorsulás 4,9 másodperc alatt 0 és 100 km / h közötti távolságot vesz igénybe. Hivatalos árat nem jelentettek be. De ez lesz a legdrágább kabrió.
Nem ez a legjobb koncert? Igen, sok más nagy autó van. De mindenkinek megvan a maga ízlése és fogalma.
Választási kérdések
Az autó kiválasztása mindig nehéz, mert a legjobb választást szeretném kiválasztani. Még nehezebb egy nyitott felső autó. Itt nem csak szállítóeszközt vásárolnak, hanem presztízst, szilárdságot.
Akkor hogyan kell kiválasztani a kabrió? Legjobb a legfontosabb kérdésekre támaszkodni.
- Olcsó. Vannak meglehetősen szerény árú modellek nyílt tetejű, és van egy prémium szegmens, ahol a költség tartománya 100 ezer rubel. Ha az alapok lehetővé teszik, vásároljon drága modelleket. De nincs értelme hatalmas pénzt költeni rájuk, mert csak nyáron, és az ország néhány régiójában tavasszal tudsz lovagolni.
- A tető típusa. Lágy és kemény. Korábban hátrányai voltak. Most sikerült megszüntetni. A megbízhatóság szempontjából jobb, ha kemény tetejű, de súlyt ad az autóhoz.
- Gyártó. Hagyományosan kétféleképpen oszthatók meg. Az első gyártó a drága autókat nagynevűvé teszi. Vagyis veszel márkát. A második típus jó autókat tesz, jóllehet a piacon kevésbé ismert. Itt a hangsúly a gép valós jellemzőire, és nem csak a névre.
- Options. A kabrió nem lehet erős, de kevesebb, mint 100 liter. a. túl kevés. Fókuszáljon az igényeire. Ha gyorsaságra és dinamikára van szükséged, akkor erőteljes verziót kell készíteni.
- Ülések száma Az egyik legfontosabb kérdés. A legtöbb kabriónak 2 + 2-es rendszere van. Két fő hely és egy pár extra hát, ahol néha csak a gyerekek fognak illeszkedni. De vannak teljes értékű autók 4 helyen. Gyakortabbak és tágabbak, bár az ilyen gépek méretei nagyobbak.
A nyitott csúcs egyedülálló megjelenést kölcsönöz az autónak, és figyelmet fordít. De nem a fő gépként használják őket. Ez inkább olyan játék, amely hasznos a szórakozáshoz, élvezi a lovagolást és a fej fölötti érzést.
És mit mondasz ezekről a fajta karosszériáról? Mindenképpen ossza meg véleményét, hagyjon észrevételeket vagy kérdezzen tőlünk kérdéseket.
