>

Mindig nehéz meghatározni a legjobb autót, mert figyelembe veszik a különböző kritériumok széles skáláját. Ezért az autóipari kiadványok inkább a minősítést választják. A rangsorban összegyűjti az autók széles listáját, amelyek egyaránt igénylik a magas helyeket, bizonyos előnyökkel járhatnak a versenytársakkal szemben és élvezhetik a vevők által megérdemelt népszerűséget. A legjobb SUV-ket az ebben a szegmensben lévő autókra vonatkozó alapvető követelmények alapján határozzák meg. Nemcsak gyönyörű autóknak kell lennie, hanem a terepjárók lényegének valódi kiváltságairól. A fogyasztói igények folyamatosan nőttek. Most, az off-road teljesítmény mellett mindenki kényelmet, kényelmet és szórakozást igényel. Ezt az autógyártók figyelembe veszik, és megpróbálják összekapcsolni mindazt, ami ügyfeleinek egy szervezetben szükséges.

Top 10 legjobb SUV 2018.

Читать далее про рейтинг лучших внедорожников 2018 года-->

Kiválasztási kritériumok

A potenciális autótulajdonosok számára nagyon komoly kérdés, hogy melyik SUV-k közül választhatnak, melyik autó előnyben részesíti az ilyen hatalmas tartományt. Az ilyen probléma megoldásának megkönnyítése érdekében egyértelműen meg kell határoznia az Ön igényeit. A legjobb off-road járművek Oroszország rangsorolásának összeállításakor a következő kiválasztási kritériumokat vették figyelembe:

• megbízhatóság;
• magas szintű kényelem;
• a modern felszerelések rendelkezésre állása;
• választási lehetőségek (különböző konfigurációk);
• hivatalos képviselet Oroszországban;
• fejlett szolgáltatási hálózat;
• jó off-road teljesítmény;
• az erő és a jövedelmezőség optimális aránya.

Tévedés azt feltételezni, hogy a nagy SUV-k vásárlói, és nem a kereszteződések, figyelmen kívül hagyják az üzemanyag-fogyasztás kérdését. Számukra nagyon fontos, hogy mennyit fogyasztanak egy autó a városban és azon túl. Most a hatalmas étvágyú autók nem divatosak, ami az üzemanyagárak jelentős emelkedésének köszönhető. Ezért elsősorban a nagy, de igen gazdaságos SUV-k.

Képviselői

Az oroszországi 2018-as legjobb SUV-k közül a top 10-ben az autógyártásban szinte az összes világ vezető szerepet kapott. Ez nem meglepő, hiszen elegendő erőforrása van a legösszetettebb projektek megvalósításához. Egy olyan autó létrehozása, amely egyidejűleg megfelel az SUV kritériumainak, hanem a komfort, a dinamika és a gazdaság magas szintű kiszolgálása, egyáltalán nem egyszerű. De sokan megbirkóztak ezzel a feladattal. Ezért a legjobb SUV-k végső rangsorában a következő vállalatok képviselői voltak:

• Volkswagen;
• Audi;
• BMW;
• Toyota;
• Terepjáró;
• Ford;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Mercedes;
• Lexus.

Nehéz objektíven megítélni, hogy mely SUV-k közül jobb. Néhány sikerült egyszerre elérni a két kocsijával. Ez megerõsíti az autógyártók magas státusát, a modern igényeknek való megfelelést, valamint a terepjárók magas színvonalának fenntartását. Most külön említsük meg mindegyik autót, amely a legjobb SUV 2018 rangsorában volt.

Pajero Sport

Megnyitja a top 10 legjobb SUV-ét Oroszországban 2018-ban, egy japán képviselőt a Mitsubishi cégtől. A szokásos Pajero is ide tartozhat, bár a Sport változat sokkal vonzóbb megoldást kínál. A gyártó nem változtatja meg hagyományait, mert az új változat ugyanaz a keretszerkezet marad. Ez lehetővé teszi, hogy az autó egyszerre mozogjon a városon és az autópályán a komfortról, és ha szükséges, haladjon át a legnehezebb off-road szakaszokon. Lenyűgöző méretei miatt az autó meglehetősen gazdaságos volt. Az összes SUV-k közül a Mitsubishi rendelkezik az üzemanyag-fogyasztás egyik legjobb mutatójával. Ez nagymértékben a 3,0 literes benzin és a 2,4 literes dízelmotor jelenlétének köszönhető, 209 és 181 lóerővel.

Oroszországban a japán származás ilyen élvezetét 4 kárpitozási szinten értékesítik. A dízelmotor legegyszerűbb ára 2,2 millió rubel. A top-end módosításnak körülbelül 2,8 millió forintot kell fizetnie. A viszonylag alacsony ár és a teljesítmény magas színvonala a munkájukat elvégezte, aminek köszönhetően a Pajero Sport biztosan szerepel a minősítésben. Néhányan azt hiszik, hogy ez az ár és a minőség szempontjából ez a legjobb SUV az Orosz Föderáció számára.

Felfedező

Полноразмерный внедорожник от американской компании Ford в своём нынешнем поколении появился в конце 2014 года. В России он оказался спустя год, но зато сразу его начали производить на заводе в Елабуге. Обновлённая версия получила несколько улучшенный внешний вид, но в техническом плане никаких изменений не произошло. В этом нет никакой необходимости. Внедорожник просторный, имеет внушительный багажный отсек, где дополнительно складываются все кресла, образуя ровную погрузочную площадку. В техническом плане владелец получает 3,5-литровый бензиновый мотор на 249 лошадиных сил, либо твинтурбо того же объёма, но уже с развитой мощностью до 345 лошадиных сил. В общей сложности в России этот внедорожник продаётся в 4 комплектациях. Цена базовой версии стартует от 2,6 миллиона рублей. В самом богатом оснащении Felfedező стоит 3,3 миллиона. 

Range Rover

A Land Rover legendás és kívánatos az összes kerék meghajtású SUV-k nagy rajongóinak. Ez a brit vállalat zászlóshajója, amelyet rendszeresen frissítenek és változásokat generálnak. Jelenleg releváns a dzsip 4. generációja. 2017 végéig volt egy restyling, amely korrigálta a megjelenést és változtatott az autó belsejében. A gép lenyűgöző megjelenésével, kiváló technikai töltelékkel rendelkezik. Ez egy igazi luxus SUV, az egyetlen probléma a magas ár. De ez nem zavarja a Range Rover a legnépszerűbb és eladott autók csúcsát Oroszországban. A belföldi vásárlók számára ez a zászlóshajó többféle hajtáslánc-opcióval is rendelkezik, 249-től 525 lóerőig. Külön megemlítem egy hibrid modifikációt, amely egy 2,0 literes benzinmotorból és egy 116 lóerős elektromos motorból áll. A telepítés összesen 404 lóerőt termel. Az itteni árak valóban elitnek számítanak. A legegyszerűbb alapberendezések 6,6 millió rubelből állnak. A legfelső verzióban legalább 9 millió főzőt főzzünk. Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru

Felfedezés

Ha több SUV-ra, de kevesebb prémiumra és mindenféle tartozékra van szüksége a gazdagok számára, és továbbra is hű marad a Land Rover márkához, ügyeljen a Felfedezés modellre. A kocsi nagy, tágas, belülről vonzó. Az autó sokkal inkább az off-road üzemi körülményekre összpontosít, bár a városban magabiztosnak érzi magát. A Felfedezés nem fosztotta meg a különböző lotionokat és multimédiás előnyöket. A kabin szabványos sémája két sor ülõhely jelenlétét feltételezi, de a rendelést 3 sorba rendelheti. És ezek nem feltételes helyek, hanem teljes értékű ülések 2 felnőtt utas számára. A nagy csomagtartó, a jó forgalom, a felfüggesztés magabiztos munkája lehetővé teszi, hogy ezt a modellt teljes körű SUV-ként tekintsék. Mert egy jól megérdemelt hely a tetején.

Ami a műszaki jellemzőket illeti, az orosz vásárlóknak dízel- és benzinmotor-választékot kínálnak. Ezek 3,0 literes motorok, amelyek kapacitása 249 és 340 lóerő. A motorok produktív, de gazdaságosak. Ha jobban aggódsz a megtakarítás miatt, akkor érdemes átvenni a dízel verziót. A kombinált ciklusban a fogyasztás 7,5 liter 100 kilométerenként közel 11 liter benzines motorral szemben. Az ár nem olyan transzcendentális, mint a gyártó zászlóshajója, de olcsó SUV-nek sem nevezhetjük. Az Oroszországban bemutatott 5 konfiguráció közül a leginkább megfizethető 4 millió, a felső változat pedig 6,3 millió rubel lesz. 

LX 450d

Sok kétség merült fel arra vonatkozóan, hogy a Lexus képviselője jobban beletartozik a minősítésbe. A fő küzdelem a 450d és az LX 570 közötti volt. De mivel most már az oroszok olyan prioritásokkal rendelkeznek, amelyek egyre inkább a gazdaság felé fordulnak, tisztességes döntés volt a dízelmotor tetején. Ez egy nagyszerű SUV a Lexusból. Ez a verzió gyakorlatilag nem rendelkezik külső különbségekkel a bátyjával, ha nem veszi figyelembe a csomagtérajtó másik típustábláját. A legérdekesebb a motorházban van. Itt a SUV egy 4,5 l-es gázolajat kapott, amelynek kapacitása 272 lóerő volt. Ilyen módon, amint első pillantásra első látásra szerényebb, szerény tulajdonságokkal rendelkezik, az autó 8,6 másodpercen belül gyorsan felgyorsulhat egy helyről százra. Az üzemanyag-fogyasztás szintje is bátorító, hiszen a kombinált ciklusban ez 9,5 liter 100 kilométerenként. Oroszország számára 4 konfigurációt kínálnak, amelyek közül a legolcsóbb 5 millió rubel. Az összeg nem kicsi, de a SUV teljesen indokolja minden rubel.

Touareg

A VAG Csoport két képviselője egyszerre érte el a hitelminősítést, közülük az első a Volkswagen márka alatt gyártott Touareg volt. Az új vállalati stílust nem mindenki szerette, hiszen a teljes modellcsaládnak szinte azonos az első része. A Golf és a Touareg hasonlósága meglehetősen ideges. Bár valójában az autó kezdett jobban néz ki, mint elődje. Ez a SUV 2002 óta létezik. Az első generációnak számos problémája volt, többek között nem túl megbízható elektronika és felfüggesztés. Az új generáció lehetővé teszi, hogy számoljon a régi hiányosságok és hibák hiányában. Ez egy jó SUV Oroszország számára, mivel a tisztességes off-road teljesítményt és a városi viszonyokhoz való kiváló alkalmazkodást ötvözi.

A viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztás, az üzemanyag-takarékos motorok és a modern, kényelmes szalon biztosítja a maximális vezetési élményt és a hosszú utazást. A Touareg állandó négykerék-meghajtással rendelkezik. Húzza az autós motorokat 3,0 és 3,6 literre. Az első dízel és 204-től 245 lóerőig terjed, az erő nagyságától függően. A 3,6 literes benzin változat 249 lóerőt biztosít. A jelenlegi ár az új SUV Oroszországban 2,8 millió rubel. Nem a legmagasabb költség a versenytársak között, mert megérdemli a helyét a csúcson.

Qah

Soplatformennik Touareg az Audi-tól. Az autó szintén megváltoztatta generációját, megváltozott, de kissé elvesztette korábbi brutalitását. Az új generációs gépnek több családbarát külseje van, ezért a Qah rajongók kissé idegesek. De nincs ok arra, hogy idegesüljön, mert az autó ugyanaz a nagy SUV maradt, sportos karakterrel és különleges tulajdonsággal. Ez egy lehetőség azok számára, akik nem elégednek meg a mindennapibb Touaregekkel. A Qah jobban összpontosítja a fiatalok generációját, akik dinamikát, több luxust és prémiumot akarnak.

Bár sok szempontból ugyanaz a Touareg, a gyártó nem szereti, ha az autókat azonosítják és összehasonlítják. Mivel kezdetben a Qah drágább és erősebb, ami úgy tűnik, hogy egy SUV magasabb szintjére és osztályára utal. Segítségével a német cég a versenytársak küzdelmét próbálja kényszeríteni a BMW és a Mercedes szemszögéből. Kiderült, hogy őszintén jó. Az Orosz Föderációban egy SUV-t kínálnak egy 3,0 literes dízelmotorral 249 lóerővel, valamint 2,0 és 3,0 literes benzinmotorokkal 252 és 333 lóerővel. Az ár 3,5 millió rubelről indul. 

X5 és X6

Hosszú vitákról volt szó, amelyekről a BMW SUV érdemes belépni a top 10-be. Ezért úgy döntöttek, hogy egyszerre mindkét autót bevonják. Az X5 klasszikusabb képviselője az osztálynak. Története 1999-ben kezdődött, és sikeresen folytatódik a mai napig. Az autó brutális, dinamikus, hihetetlenül vonzó és megbízható. De a terepjáró teljesítmény nem olyan lenyűgöző. Minden új generációval a bajorok világossá teszik, hogy létrehozásuk inkább a városra és az autópályára épült, nem pedig a terepen. De ha szükséges, az X5 képes lesz kihúzni egy nehéz helyzetből, áthaladni egy nehéz éghajlaton és leküzdeni számos akadályt az útján. Ezt megkönnyíti egy teljes állandó meghajtó és 209 milliméter földelési távolság. A motorháztető alatt dízel, benzinmotorok és egy hibrid erőmű található. Teljesítményük 218-tól 450 lóerőig terjed.

Az X6 egy SUV és egy kupé kombinációjává vált. Kezdetben az autót pozitívan fogadták. Ennek eredményeképpen az autó nagyon népszerűvé vált a fiatalok körében, sőt a klasszikus BMW-k is gyorsan megnyerte a rajongók szívét. Az X6 csak 2008-ban jelent meg. Egyedülálló sportos megjelenése és releváns műszaki paraméterei vannak. Ez inkább egy crossover, mint egy SUV, mert az úton egy ilyen gép, kevés ember használja ki. Bár 212 milliméteres talajtól mentes, nem fél a városon és az autópályán kívül. A motorháztető alatt az X6 különböző teljesítményű dízel- és benzinmotorokkal rendelkezik. A leggyengébbek 249 lóerőt termelnek, és a legmagasabb motort 450 literre tervezték. a. A kezdeti ár kicsit más. Ha az alapvető X5 berendezések ára 4 millió rubel, akkor legalább 4,6 millió az X6-nak kell fizetnie. Minél több kiegészítő elemet szeretne venni, annál magasabb a végső árlista. Ráadásul ne felejtsük el, hogy a költségeket az erősebb motorok befolyásolják.

GLS

A Mercedes terepjáró autója, amely lenyűgöző adatokat tartalmaz, nagyon drága és szilárd. Ez a választás azok számára, akik inkább a luxust, a gazdagságot és az önbizalmat. A gép szó szerint töltődik energiával. Mercedes mindig is híres volt képes létrehozni gyönyörű autók, amelyek egyesítik a brutalitás, a sportos karaktert és egyidejűleg mérhető. A GLS megjelenésének leírása nehéz, de biztos lehet benne, hogy gyönyörű. A motorháztető alatt 3 motor közül választhat. A kezdeti egy, amely úgy van beállítva, mint szokásos, egy 3,0 literes dízelmotor turbófeltöltéses kibocsátó 258 lóerős. A hierarchiában a következő egy 3.0 literes, de már benzines biturbo motor is. Ő képes fejleszteni 333 lóerőt. A legfelső változat egy biturbo 4,7 literes benzinegység, 456 lóerővel. 5.3 másodperc alatt képes felgyorsítani a százat. De meg kell fizetnie a luxusért. Ha ilyen SUV-t szeretne, legalább 5,6 millió rubelt készítsen. 

Land Cruiser 200

A legnépszerűbb a kedvenc SUV-k közül, ideális Oroszország számára. Senki sem lepődik meg arról, hogy az LC a leggyakrabban a hazai utakon jelenik meg. Az osztályának ez a teljes méretű képviselője másokban félelmet kelt, de hihetetlen bizalmat ad a tulajdonosának. Egy ilyen autó képes mindenütt szó szerint utazni, egy közönséges utcából vagy autópályáról kiindulva, sima sikolhatatlansággal végződik. Ez a gép 230 mm-es távolságot, nagy kerekek, termelékeny motorok és négykerék-meghajtás felszerelését segíti. De a brutális karakter mögött egy nagyon átgondolt, ergonomikus, drága és minőségi belső tér található. Nehéz megmondani, ki kap több örömöt az autóból. A sofőr mindenféle lehetőséggel, kényelmes üléssel és kényelmes kormánykerékkel rendelkezik. Az utasoknak megvan az a feltétele, hogy élvezzék az utazást.

Az alapkocsit egy 4,6 literes benzinmotor kínálja 309 lóerővel. Jó választás, de a kombinált ciklusban a 13 kilométerenkénti üzemanyag 100 kilométeres fogyasztása kissé félri a potenciális vevőket. Azok, akik a megtakarításra gondolnak, válasszanak egy 4,5 literes dízelmotoros turbót 249 lóerővel. Az átlagos fogyasztás a gyártó szerint 8 liter. Minden előnyével nagyon kellemes meglepetést okoz a Toyota által gyártott autó költsége. Alkotásukért 3 millió rubelt kérnek, ami a legtöbb versenytárs hátterében nagyon szerénynek tűnik, mint egy ilyen SUV esetében.

Mivel az Orosz Föderációban szeretik a teljes körű off-road járműveket, és nem a feltételes autókat, amelyek inkább a crossover szegmenshez kapcsolódnak, csak a kategóriájuk legjobb képviselői szerepelnek a minősítésben. Vannak olyan érdekes és figyelemre méltó autók is, amelyek egyik okból sem tették a csúcsot.